城市交通与道路系统规划.ppt

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城市交通与道路系统规划,李旭,第三章城市道路系统规划第一节概述第二节城市道路系统的空间布置第三节城市道路系统的技术空间布置第四节城市专用道路系统空间布置第五节城市道路系统规划思路与评析第六节城市道路景观设计第七节城市道路系统的容量估算,第一节概述,影响城市道路系统布局的因素：

1.城市在区域中的位置（外部交通联系和自然地理条件）2.城市用地布局形态（城市骨架关系）3.城市交通运输系统（市内交通联系）一、城市道路系统规划的基本要求1.满足组织城市各部分用地布局的“骨架”要求1）各级道路是划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线。

2）也是联系上述各用地的通道3）道路的选线应有利于组织城市景观，“景观骨架”,第一节概述,生活性道路,交通性道路,第一节概述,2.满足城市交通运输的要求

（1）道路功能必须同两侧用地性质相协调,第一节概述,

（2）道路系统完整、交通均匀分布尽可能减少交通（出行距离和不必要的往返、迂回运输）集中和分散结合集中：

相同性质和功能要求的交通相对集中；分散：

交通均匀分布，为使用者提供多种选择（3）实现交通分流（4）城市道路与对外交通有方便联系与公路、铁路站场、港区码头、机场3.满足城市环境的要求4.满足各种工程管线布置的要求,第一节概述,第一节概述,第一节概述,二、城市道路系统规划的程序1.现状调查，资料准备2.城市道路系统初步方案设计3.综合交通规划初步方案4.修改城市道路系统规划方案5.绘制城市道路系统规划图6.文字说明三、城市道路系统规划指标问题人均道路用地面积、道路用地面积率人均道路用地面积：

715/人（道路613.5/人，交叉口、广场0.20.5/人，公共停车场0.81.0/人）,一、城市干路网类型1.方格网式道路系统问题：

对角线方向交通联系不便,第二节城市道路系统的空间布置,2.环形放射式道路系统,梵蒂冈的圣彼得广场,第二节城市道路系统的空间布置,3.自由式道路系统,第二节城市道路系统的空间布置,重庆,4.混合式道路系统方格网+环形放射,第二节城市道路系统的空间布置,链式道路网兰州,第二节城市道路系统的空间布置,二、城市道路网的结构分工和功能分工1.结构分工快速路主干路,第二节城市道路系统的空间布置,次干路支路,第二节城市道路系统的空间布置,2.城市道路网的功能分工交通性和生活性,第二节城市道路系统的空间布置,三、城市各级道路的衔接原则：

（1）低速让高速

（2）主要让次要（3）生活性让交通性（4）有序而适当分离,第二节城市道路系统的空间布置,第二节城市道路系统的空间布置,互通式立交桥,第二节城市道路系统的空间布置,第二节城市道路系统的空间布置,互通式立交（直行方向优先）,第二节城市道路系统的空间布置,分离式立交,第二节城市道路系统的空间布置,2.城镇间道路与城内道路网的连接,第二节城市道路系统的空间布置,第二节城市道路系统的空间布置,