预制箱涵吊装方案.docx

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预制箱涵吊装方案

环湖南路Ⅳ标段预制箱涵吊装方案

（专项施工方案）

编制：

审核：

审批：

2017.12.25

环湖南路Ⅳ标段预制箱涵吊装方案

1、工程概况

本工程位于华山环湖南路Ⅳ标段，沿规划环湖南路（光华大道）采用三种规格电缆隧道，其中预制箱涵采用2*2.3*2.4规格尺寸，路径长度约1.2km,三通、四通检查井均为现浇工艺，本方案针对于预制箱涵吊装施工，其他施工环节另附方案审批。

2、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）

《QZ130汽车起重参数表》

《华山中路管线综合平面设计图》（设计：

济南市政设计院）

3、编制原则

以质量为中心，以精心组织、科学管理为指导思想，组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。

结合工程特点，重点抓好施工现场的质量、进度控制以及安全文明和环境保护等工作。

自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理。

施工中实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标。

4、施工部署

1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。

2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。

3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。

4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。

5.人员、机械、材料的准备工作。

对机具进行选择、配置工作。

5、编制方案的计算参数

1.吊装构件参数：

（1）本工程预制箱涵预制构件单件内径尺寸2.3*2.4*2米，壁厚0.25米，按照体积计算公式：

V=abc=SH换算：

2.3*0.25*2*2+（2.4+0.25*2）*0.25*2*2=2.3+2.9=5.2m³

根据构件不规则系数0.05计算实际m³为：

5.2*（1+0.05）=5.46m³

根据混凝土体积换算系数1:

2.43~2.45，按最大比重计算：

5.46*2.45=13.377（T）

（2）吊装构件示意图：

2.起吊参数

（1）起吊不均衡系数-------1.25

（2）工件脱离地面摆动系数--------1.20

（3）起装物体底部水平前移过载系数-------1.20

（4）钢丝绳使用安全系数K应符合下列要求：

a）作拖拉绳时，K≥3.5

b）作卷扬机走绳时，K≥5

c）作捆绑绳扣使用应符合下列规定：

1　工件重量小于或等于50t时，K≥8

2　工件重量大于或等于50t时，K≥6

d）作拴挂吊绳时，K≥5

3.吊装现场参数

（1）起重机工作台设置沟槽最近距离M≥1

（2）吊件中心距沟槽边缘直线距离M≦5.7

（3）起重机现场最大转弯半径M≥20

（4）起重机现场最大起吊高度M≥20

（5）起重机现场吊臂最大起吊度数∠≥45

（6）起重机最大转弯半径半径的R≥16.81

（7）吊装节点工作范围M≥20

4.吊装设计平面图

六、吊车选型

1.根据已知参数最大转弯半径16.81，按照45°工作状态计算出最大伸臂长度为23.77，吊装物13.77t，参数示意图如下：

2.根据汽车起重机吊装性能表，来对本工程吊车进行选型。

100t吊车性能附表：

根据130吨吊车性能表，工作半径18m,主臂长度25.6，查出吊起性能为17T,计算17＞13.377本工程吊装物，满足施工要求。

7、吊装流程

吊车工作平台选址确认----吊车就位---吊车组装----吊车臂竖立---吊车半径核实----试吊----数据核实----正式吊装----构件就位----下一道工序

八、吊装施工方案

1.吊装准备工作

1　安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

2　汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

3　吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。

4　在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

5　起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

6　起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

2.吊运步骤

1　吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。

检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。

2　吊装索具的系接必须牢固

3　起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

4　构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

3.汽车吊使用注意事项

1　起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。

2　全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

3　司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

4　在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

5　起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。

6　起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

7　吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

4.吊装的安全技术措施

1　参加起重施工的作业人员，应取得“特种设备作业人员资格证”和“特种作业人员资格证”证书。

2　吊装指挥应选取有实践经验，技术水平较高，组织能力较强的人担任。

吊装指挥与所有吊装作业人员均应充分熟悉并严格执行吊装方案的内容。

3　起重作业人员应熟悉和执行GB5082《起重吊运指挥信号》的统一规定。

哨音应清楚、响亮，旗语、手势应准确。

作业人员不得凭估计、猜测进行操作。

4　在吊装工程准备工作完成后应由上级主管部门组织联合检查，检查确认合格后，吊装作业总指挥应签署“吊装命令书”并下达吊装命令，方可进行试吊或吊装作业。

联合检查内容如下：

a.施工人员已进行技术交底并熟悉其工作内容；

b.起重机械及吊装机具的选用和布置与方案一致；

c.起重机械的“安全检验合格”标志和吊索具的质量证明文件以及清洗、检查、试验的记录；

d.工件摆放方位的确认；

e.备用工具、材料的配置；

f.一切妨碍吊装工作的障碍物都是否已妥善处理；

g.起重施工技术文件中所规定的施工道路及场地是否已坚实平整；