县汽车站安全生产教育培训计划.docx

县汽车站安全生产教育培训计划.docx

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县汽车站安全生产教育培训计划

县汽车站安全生产教育培训计划

县汽车站安全生产教育培训计划

为了加强车站源头安全管理，分解安全目标落实安全责任，认真贯彻落实“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，促使车站安全管理有计划、有步骤的进行，确保安全目的明确、任务清楚、措施可行，要求具体和安全生产工作顺利开展，根据车站工作实际，现将201X年安全生产教育培训如下安排：

第一节安全教育培训凡车站安全生产从业人员必须进行安全教育培训，教育从业人员严格遵守本岗位的安全生产制度和标准，按照工作规范认真履职，由技安科负责组织实施，全年安全教育培训时间不少于10小时，每培训一次不少于2小时，培训内容应包括：

1、安全生产有关法律法规；

2、安全生产规章制度、岗位操作流程；

3、安全事故的防范意识和应急措施，自救互救知识；

4、《道路客运三优三化规范》职业道德和优质服务。

第二节安全教育培训考核凡参加安全教育培训的从业人员必须经安全教育培训考核合格后方能上岗，由技安科负责考核，考核内容包括：

1、掌握的法律法规和车站安全管理制度；

2、岗位工作职责和安全操作规程、业务技能；

3、突出事件的应急处置和自救互救知识；

4、《道路客运三优三化规范》职业道德和优质服务。

以上由技安科负责每季度各安全岗位人员的安全考核，严格按照车站安全生产目标考核奖惩制度执行。

一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，认真落实市教育局XX年工作要点和xx省教师教育改革发展方案，进一步解放思想，提升理念，创新机制，强化管理，结合我区教育局具体要求和实际，“办实事、求实效”，扎扎实实地开展新一轮教师全员培训积极推进教师教育技术能力培训和英语语言能力的培训，扎实搞好班主任培训和骨干教师培训，加快推进名师队伍建设，努力实现优质教育资源互联共享，推进我区干部队伍职业化发展和教师队伍专业化成长的进程，为实现“办人民满意的教育”的总体目标做出积极的贡献。

主要任务概括为三个方面：

一个目标，两条主线，三个侧重点。

一个目标：

以促进xx教育教学的长足发展为目标。

两条主线：

以干训、师训为两条主线。

三个侧重点：

（一）、加强交流与合作，开拓培训新思路积极参加xx省教师教育学会活动，努力争取承接区域外培训任务，挖掘潜能，发挥“省级示范性县级教师培训机构”作用，扩大对外影响与交流，拓宽眼界和视角。

（二）、课题引领，提高教师教育水准积极承担国家教育部“十一五”规划课题（有效推进区域教师专业化发展）和市级课题（以“活动”为中心，主体参与，提高校长培训的实效性），建立学习共同体，以校本培训为主线，丰富内涵，加强引领与管理，通过一系列课题研究与实践活动，促进区域内的交流与合作，有效推进区域教师专业化整体发展。

（三）、继续发挥远程教育优势，创办培训特色。

充分利用目前我区开辟的“空中英才”远程教育和教育部基础教育课程教材发展中心《关于新课程学科远程教育》两大资源，结合本校实际，开展校本培训研究，创办校本培训特色，实现校本培训制度化、系列化、专题化。

（一）、学习与实践相结合，促进区域发展为贯彻落实教育部《全国教育系统干部培训“十一五”规划》的要求，积极推进教育系统“学习共同体、学习型班子、学习型校长”的建设，引导领导干部树立终身学习的观念，努力形成勤奋学习，勇于创新，求真务实的风气，XX年在全区教育系统开展争创“学习共同体、学习型班子、学习型校长”活动。

各学区、班子、校长，在充分调研的基础上，确定XX年相应的研修专题，根据专题确定必修书目及选修书目，采取集体学习与自主学习相结合的方式，围绕中心议题相互交流，共同提高，达到学习与实践相结合，促进区域教育的提高与发展。

（二）、强化实战培训，提高新教师岗位适应能力

1、对新教师的培训突出实战性特点，在分专题对新教师进行职前集中理论培训的基础上，设置新、老教师分别执教同一内容的课堂教学，由新教师与带教老师共同听课、共同点评，人人参与、多维互动，面对新教师在管理、教学中的疑难与缺憾反复研究、咀嚼，继续设置课堂，经过多次反复性训练，强化了对新教师上课、听课、现场评课能力的提高。

为了提高理论层次，培养教科研意识和教科研能力，要求每位新教师联系实际，确定研修专题，并根据专题选读书目，每两月在培训中心借阅一本教育书籍，按培训计划要求进行读书并写出读书笔记和读书心得与反思。

2、做好试用期培训的考核验收工作新教师试用期培训考核验收工作由人事科、教师培训中心、教研室、教师任职学校联合进行，由培训中心组织实施。

并将考核情况组织各负责部门分别填入《试用期培训综合考查表》，报人事科审核。

考核合格者，成绩作为新教师转正定级的依据，并折算成学分，记入《继续教育证书》。

3、在总结XX年新教师培训的基础上，做好新编《济南市新任教师读本》与我区教育教学实际的结合与研究，进一步提高XX年新教师培训的针对性、实效性和规范性。

（三）、借势发展，丰富和引领校本培训为继续贯彻落实《xx省中小学教师校本培训实施方案》，有效推进《方案》中第三阶段关于“联系教育教学实际，开展教育教学研究”的进程，研究出台并组织实施《xx区教育局中小学校本培训评估标准》，引领各中小学在认真总结前期工作的基础上，充分利用目前我区开辟的“空中英才”远程教育和教育部基础教育课程教材发展中心《关于新课程学科远程教育》两大丰富资源开展校本培训。

并组织落实下列具体事宜：

1、分批分期到远程会员学校督促、检查远程教育落实情况，召开参训教师座谈会，了解各会员点远程教育落实情况。

2、组织好中小学骨干教师异地培训，充分利用外部优质资源，拓宽视野，激活思维，提升培训质量。

充分发挥骨干教师的带头辐射作用，组织好座谈与交流的汇报活动。

3、组织上海专家春季和暑期两次来济南的面授带教活动，并强化专家和参训教师的互动、交流。

4、组织好视频知识复习、考试和反馈等工作。

目的：

以考促学、抓好落实、调研反馈，使远程培训更加切合我区实际。

5、组织、落实全区英语教师tkt英语学习和外教来济对英语学科带头人面授活动（培训内容：

教学要素、授课技能和专业知识）。

发挥英语学科带头人作用，落实全区英语教师tkt英语远程学习，带动全区英语教师专业提升和业务发展。

6、做好教育部基础教育课程教材发展中心《关于新课程学科远程教育》春季、暑期、寒假三次培训的组织与管理。

研修课程包括小学及初中数学、语文、英语、综合实践活动课程等8个学科的学科研修课程。

每个学科分6个学习专题，每个专题学习时间为12学时。

研修方式采用网上集中研修和分散学习相结合的“4+2”模式。

通过远程研修，进一步加深中小学教师对新课程的理解，帮助广大教师解决教学中的问题，改进教学实践。

7、深入开展新一轮教师全员培训第三阶段的培训，即：

教育科学研究阶段。

各中小学要在前段学习反思和实践创新的基础上，联系教师队伍实际，开展教育教学科研方法的培训，学习科研的基本方法，增强教育科研的意识。

结合当前教育教学特别是当前新课程实施过程中的实际问题，确定研究课题，深化教育教学研究，提高广大教师的教育科研能力和水平。

组织参加年底全市统一组织的考核。

考核包括理论考试和实践考核两部分。

理论考试以教育科研方法的基本知识为主；实践考核由教师结合自己承担或参与的研究课题，提交不少于3000字的体现现代教育思想和本人教育教学特色的科研论文或阶段性研究成果。

总之，XX年教育局、培训中心要在提供资源、加大组织、引领的基础上，强化对校本培训的管理、督导和评估检查力度。

通过检查评估，使更多的学校跻身于教师校本培训省级示范学校的行列，推动全区中小学教师校本培训工作的深入扎实开展。

（四）组织落实班主任岗位培训，促进班主任队伍建设根据《教育部关于进一步加强中小学班主任工作的意见》和《全国中小学班主任培训计划》的要求，总结我区“首届青年骨干班主任培训班”的经验，结合我区实际，组织落实班主任岗位培训，促进班主任队伍建设。

培训主要内容：

班主任工作基本规范、学生心理健康教育指导、班级活动的设计与组织、班级管理、未成年人思想道德教育、相关教育法规等。

培训时间不少于30学时。

今后凡担任班主任的教师，均需接受专题培训，对未参加过班主任培训的教师，近年内要采取多种方式进行补修，近早实现人人持证上岗。

在全员培训的基础上，市区教育局将选拔优秀班主任进行重点培训，努力打造一支在区、市、省甚至全国有一定影响力的骨干队伍。

（五）、注重统筹规划，壮大名师后备队伍建设以市名师工程为引领，以校本培训和远程教育为主要培训形式，加强我区名师建设工程，把这项工作作为调整优化教师队伍结构、加强教育人才梯队化建设的根本环节。

1、组织市名师人选参加高级研修或挂职培训学习。

XX年是我市实施“名师建设工程”的第二年，也是开展培养培训的实质性阶段。

针对教师在专业发展过程中遇到的实际问题，今年开始，陆续组织名师人选到著名高校或教育发达地区参加高级研修或挂职学习培训。

通过研修学习，提高理论素养，提升教育理念；激发成长动机，消除职业倦怠；反思教学实践，重新定位专业角色；创新教育思路，突破专业发展的“高原期”，促进他们在原有的基础上有新的提升和发展。

2、以“济南名师网”、“市名师电视专栏”、“名师工作室”建设为契机，推动我区“市名师人选”的成长。

3、采取激励政策关心鼓励名师培养人选。

各校每年给予人选10至15天学术假期，让他们相对集中精力和时间，总结反思自己教学工作，梳理积累的教育案例与资料，撰写有推广价值的经验与体会。

4、加强人才梯队培养，壮大xx名师队伍为提高xx教师队伍的整体素质，壮大名师后备队伍，让每位教师学有方向，赶有目标，形成教师队伍的塔式结构，实现教师队伍的分层递进，梯队攀升。

为此，我区今年启动“xx教师人才梯队培养工程”（《方案》另祥）。

评选产生我区骨干教师人选、学科带头人人选、xx名师人选，并从xx名师中输送市名师人选。

培养周期3年，经过3年的考核正式命名，同时享有相应待遇。

对人选提供相应的成长平台，而且每学年对人选考核一次，通过考核形成人选动态管理。

经过3年的努力，形成xx人才梯队，壮大xx名师队伍。

（六）、探索农村培训有效模式，促进教育均衡发展在对农村教师教学情况进行调研、分析的基础上，今后要加强对农村教师培训的研究，充分发挥教师培训中心的业务统筹和服务支持职能，探索农村培训的有效模式，促进教育的均衡发展，为建设社会主义新农村服务。

城乡结合、资源共享，利用济南市名师人选优质资源，发挥其辐射带动作用，结合我区农村教师实际，组织农村复合型骨干教师培训，提高农村教师的教育教学水平，以适应不断增长的农村地区对优质教育的需求。

今年我区人力资源和社会保障工作的总体要求是：

深入贯彻落实科学发展观，按照省、市人力资源和社会保障工作的总体部署，坚持以“改革创新、民生为本、人才优先”为工作主线，继续以就业和社会保障为重点，深入推进人事制度改革，大力加强人才队伍建设，积极构建和谐人保关系，努力促进人力资源和社会保障事业的新发展。

全年应确保实现的目标是：

全区城镇新增就业人数力争达到*人，下岗失业人员再就业人数力争达到*人（其中“*”人员再就业人数力争达到*人）；新开发公益性岗位人数力争达到*个，总数达到*个；城镇登记失业率控制在*%以内；小额担保贷款*万元；养老保险扩面人数*人。

养老、失业、职工医疗、工伤、生育保险参保人数分别力争达到*人、*人、*人、*人、*人，城镇居民医保缴费人数达*万人。

（一）以民生为根本，千方百计稳定和扩大就业。

一是充分利用失业保险基金帮助困难企业稳定就业岗位。

启动失业预警机制，深入开展倡导企业不裁员活动；通过“五缓四减三补贴两协商”等优惠政策，鼓励中小企业特别是劳动密集型的服务行业，最大限度地吸纳下岗失业人员，稳定就业。

二是积极拓宽就业渠道。

通过引导和促进各种企业加快发展，创造更多的就业岗位；通过扩大公益性岗位，使有就业愿望的下岗失业人员都能够实现就业；通过开展各类招聘活动，引导和扶持高校毕业生等困难就业群体就业；计划举办招聘会335场。

三是围绕创建“国家级创业型城市”的目标，强力推进创业促就业工作。

以创建“创业示范基地”、“创业一条街”和“创业就业见习基地”为载体，通过创业培训、项目推介、明星示范、小额担保等方式，带动就业。

四是认真做好就业培训工作。

加强培训机构管理，整合资源，搭建平台，打造品牌；创建大学生技能培训和大学生就业实习两个基地，采用“订单式”、“定向式”培训模式，重点做好1000名大中专学生的技能培训工作。

五是发挥劳动保障“三级”平台作用。

依托“区--街道-社区”劳动保障平台，发挥区人力资源市场和“大学生创业基地”、“教师家属创业基地”和“陕西沪陕建设机械有限公司见习基地”的作用，拓宽就业渠道，帮助更多的就业困难人员实现就业、自主创业。

六是加强就业援助工作力度。

在街道社区设立就业援助员，专职开展政策宣传、就业援助、就业统计等工作，促进就业援助工作深入千家万户，切实帮助就业困难群体实现就业。

（二）以和谐为基础，进一步扩大社会保障覆盖面。

一是不断深化基本养老保险制度。

积极做好城镇未参保集体企业人员的基本生活保障工作，重点解决困难企业、集体企业和失地农民的养老保险问题，进一步扩大养老保险覆盖面。

二是健全完善医疗、生育保险制度。

采取缩短医保审核办结时限、方便外地就医报销、简化生育保险保险报销程序等措施，逐步实现医疗、生育保险的全覆盖。

三是改革和完善失业保险制度。

认真落实使用失业保险基金减轻企业负担、稳定就业局势的政策措施，大力开展援企稳岗工作。

加强失业调控和失业预警，充分发挥失业保险促就业的作用，按时足额发放失业金。

四是推进工伤保险制度改革。

逐步将农民工、个体工商户及商贸、餐饮等服务业纳入工伤保险范围，不断扩大工伤保险覆盖面。

（三）创新管理机制，推进公务员队伍建设。

一是根据我区公务员队伍的实际需求，科学合理地制定人员招录计划，做好公务员招录和工作人员补充工作，进一步优化公务员队伍结构。

二是创新管理机制，根据《公务员法》和上级相关配套法规，制定出台我区的公务员分类管理办法。

围绕聘用制公务员开展调研，制定相关办法，报请进行试点推进。

三是探索建立符合科学发展观要求、切实可行的公务员考核评价体系，完善公务员考核与机关目标责任制综合考核相结合的考核办法。

四是加强公务员作风和能力建设。

认真落实《公务员培训规定》，开展好公务员四类培训，在科级干部中实行教育培训学分制。

五是加强公务员管理信息系统建设，继续做好公务员登记和统计工作。

（四）深入推进事业单位人事制度改革，积极做好军转干部安置和解困稳定工作。

全面完成事业单位岗位设置和聘用工作，完善事业单位人员聘用制度，会同有关部门，制定适合我区事业单位需要，特别是专业技术岗位需要的事业单位的人员招聘、引进办法。

建立与事业单位岗位设置相适应的事业单位工作人员考核办法，加强对事业单位工作人员的岗位考核和聘期考核。

加快《关于深化教育系统人事制度改革、促进新城教育事业又好又快发展的实施意见》相关配套制度办法的制定，推进教育系统人事制度改革深化。

完成年度为基层单位公开招聘工作人员的年度考核的首次录用工作。

认真做好职称评审和工作。

完善区管专家选拔培养办法，建立区管专家和学科带头人队伍。

积极做好*市专家和学科带头人的选拔工作，力争1－2名市管专家或学科带头人。

认真做好军转干部安置和部分企业困难军转干部的解困稳定工作。

认真完成上级下达的计划分配军转干部的安置任务。

积极推进自主择业军转干部属地化管理，加大自主择业军转干部就创业扶持力度，不断提高管理服务水平，进一步落实企业军转干部解困政策，确保稳定。

继续做好街道和有关部门人员纳入财政管理工作，认真做好机改后人员流转和配备工作。

（五）认真做好退管、社保工作，努力提升人事人才公共服务水平。

一是严格退休制度，认真落实退休干部两项待遇，扎实做好退休干部管理服务工作，积极组织开展各类文体活动，丰富退休干部生活。

二是扎实做好各项社会保障工作，严格机关事业单位养老保险的征集支付，确保社保基金安全运行，各项支付及时足额发放。

三是进一步深化人事人才公共服务作用，努力拓宽服务领域，积极开展大、中专毕业生人事代理、档案托管、社保代办等服务工作。

（六）以维权为重点，全力构建和谐稳定劳动关系。

一是进一步推行劳动合同制度。

力争实现全区各类用人单位与劳动者依法签订劳动合同；加强对企业劳动关系的指导和服务，发挥劳动关系三方协调机制作用，促进企业发展和保障职工权益相结合，创建和谐稳定的劳动关系。

二是加大劳动保障监察力度。

全面实施劳动保障监察“两网化”管理，将劳动保障监察工作延伸至街道、社区及企业，进一步完善区、街道、社区“两级管理，三级服务”体系，建立健全劳动保障监察信息数据库；加大对劳动保障违法案件的查处力度，积极会同建设、工会等有关部门，重点检查建筑、餐饮等农民工相对聚集的用人单位，督促其与员工签订劳动合同，办理社会保险；特别是重点查处拖欠农民工工资的违法案件，维护劳动者的合法权益。

三是加强劳动仲裁调解工作。

创新劳动仲裁调解方式，逐步形成企业调解、基层调解和社会调解相结合的劳动争议调解体系；充分发挥基层调委作用，将劳动争议案件化解在企业、街道和社区，提高基层调委工作能力。

今年，人力资源和社会保障工作要在区委、区政府的正确领导下，依靠上级部门的指导支持，依靠全区各方面的配合协作，坚持服从中心，服务大局，进一步开拓创新、真抓实干，为全面完成和超额完成各项目标任务而努力奋斗。

附送：

县河航道建设的调研报告

县河航道建设的调研报告

县河航道建设的调研报告**河是西江上游主干流，自西北向东南贯穿**境内,流经**县6个乡镇，是西南各省区水运出海重要通道，在区域经济发展中具有十分重要地位。

但目前**河航道发展严重滞后，航道条件处于较为落后状态，**河黄金水道的作用不能得到充分发挥，极不适应当前航运发展需要，因此，加快**河航道开发建设和管理显得尤为紧迫和必要。

一、****河航道现状及存在的主要问题

（一）**县**河航道概况**河起始于**蔗香两江口（南盘江与北盘江汇合处），止于广西象州石龙三江口（**河、柳江、黔江汇合处），全长656.1公里。

**县地处**河上游，**河段总长147.6公里,其中与**共管航道36公里，从**河口至**乡**河口属**县境内航道共111.6公里。

****河90%为深水航道（深度100~150米），为iv

（四）级航道。

从**贞丰白层港码头至**电站坝首200公里航道可航行201X总吨以上船舶。

但由于目前**电站过船设施尚未建成，**河因**大坝形成上下航段分段通航状况

（二）****河航道目前存在的主要问题。

（1）航道建设和养护资金严重不足。

在航道建设资金投入方面,据测算,开发建设**县境内147.6公里**河航道,概需项目建设资金近1亿元。

201X年以来，上级航道管理部门投入建设****河主干流航道航标建设资金仅为万元,建设航标39座47公里。

由于航道建设资金的严重不足,目前,****河航段处于自然落后状态,航道航标设施不完善，特别是夜航航标设施没有立项建设，导致夜间不能通航，通航能力低，存在安全隐患。

与现阶段加快发展**河黄金水道航运建设,提高**河航运能力要求极不相符,亟需加大投资建设力度。

在航道养护资金投入方面：

一是航道维护设施严重不足。

目前**县港航管理所负责管理维护的辖区147.6公里**河航道中仅有一艘航道维护工作艇，无航道站房、无航道助航、测量设施设备等航道设施，航道维护设施投入严重不足,维护手段单一，港航管理部门日常仅对航道进行例行巡航检查，和对39座岸标周边杂草的清除等简单维护工作，无法开展深层次的航道专项维护和管理。

二是航道养护专项经费没有落实。

根据《航道法》及有关法规要求，每年地方财政应安排一定的专项资金用于航道维护，保障航道养护管理资金的投入。

但近年来，**县投于航道养护的财政专项资金没有落实。

参照《**自治区港航管理局航道日常管理与养护经费定额管理（试行）》规定，经估算,全县航道管养共需经费191.34万元、设备经费49.5万元。

由于近年来****河航道管养经费没有落实，**县港航管理部门无法有效开展航道的日常维护管理工作。

201X年以来**县开展**河航道定线方案试运行工作，由于没有专项经费支撑，深入推进难度大，航道定线仍停留在纸面上。

（2）**县无专门的航道管理机构，对航道管理工作难以有效实施。

目前，****河航道行政管理工作由县港航管理部门兼管。

港航管理部门工作职责包括了水路运输及行政管理、港口建设及行政管理、航道航标管理、行业安全管理、水路交通基础设施规划建设等。

县港航所现在编人员10人，在职人员仅7人，由于人手少、工作量大，加之无航道管养方面的专业技术人才，特别是**河航道上升为国家高等级航道后，按照《内河航道维护技术规范》要求，应实施一类维护。

目前航道机构没有落实，管理难度极大。

（3）****库区**河水产养殖规划滞后，库区通航环境与渔业养殖矛盾突出。

自201X年**电站下闸蓄水以来，库区移民水产养殖逐年增多，由于未及时制定库区相关的水产养殖规划，库区**河航道内养殖网箱、抬网、固定捕捞网具挤占主航道现象越来越严重，一些航段网箱养殖侵占后，剩余的通航水域宽度不足90米，无法满足大型货船通航尺度要求。

如**坝首纳福岛附近水域航段、达良滩附近水域航段、川洞河口航段等处，渔业养殖挤占主航道现象严重；库区**河有些航段设置的网箱过于密集，没有预留船舶紧急避险通道，发生突发强对流天气，船舶将无法驶入近岸应急避险。

如：

**下老豪明近10公里沿河水域，各类网箱养殖连片，且随意设置，安全隐患突出。

**河一些支流航段设置的拦网养殖将水域封闭，部分航道被拦腰切断，船舶通行时必须先将拦网放下才能通过。

一些弯曲航段，网箱养殖占用主航道明显，船舶航行其中分不清主航道,造成严重碍航，如：

达良附近弯道航段，网箱设置在主航道内，严重影响船舶通行，这些渔业养殖虽经**县涉水相关部门整治打击，但由于涉及民生问题，整治效果不理想难度大。

（4）**坝下****河航道仍需整治疏浚。

201X年自治区黄金水道办开发建设的西南水运出海通道**河**河口至**航道整治工程,共疏浚航道450.2公里,较大幅度地增加了航道尺度，改善了河流航行条件,提高了通航能力,但鉴于**县**坝下辖区**河航道,属于岩滩水电站变动回水区,每到枯水期**云榜航段通行500吨货船能力仍有不足，存在安全隐患，还需整治疏浚、拓宽过水断面,减缓流速满足通航标准要求，提高通行能力。

201X年5月份一艘采砂船舶在该航段触礁搁浅长达2个多月时间之久，直到库区水位增长后船主才用打捞船将沉没的船舶移走。

（5）**电站过船设施尚未建成，成为影响**河全线通航的最大障碍。

**电站自201X年7月1日第一台机组正式发电投产，至今已有9个年头，但其升船机至今没有建成，船舶不能直接通过大坝运输，形成**坝上坝下分段通航状况。

（6）在贯彻落实《航道法》、《**自治区航道管理条例》等相关法律法规方面，有关部门在沟通协调保障航道通行方面有待加强。

如：

一些部门对在通航河流上采砂作业、水产作业和修建临河、跨（过）河建筑物或设施进行审批、开工建设和工程竣工验收等环节，没有按有关规定征求交通航道部门的意见，造成建成投入使用后的项目给通航安全带来潜在的影响。

（7）相关部门在航道保护的宣传动员、综合治理、联合执法等方面手段不够、措施不力,专项整治力度等方面有待加强和深化。

二、加强****河航道建设和保护的意见建议

（一）提高认识，加强对航道建设的领导。

要进一步树立科学发展观，充分认识加快发展航运事业对节约土地资源、节约能源、保护环境，实现各种交通运输方式协调、可持续发展的重要性和现实性，把发展航运事业纳入县国民经济和社会发展规划，列入政府的重要议事日程，加强领导，落实责任,量化航道建设管理工作目标任务，强化督促检查和绩效考评；相关部门要协同配合和大力支持航道部门在解决航道规划、建设和管理中的实际困难，要加强