车身校正技术真题精选.docx
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车身校正技术真题精选
[判断题]
1、对车身上需要更换的板件，在校正前要拆下，以免妨碍校正工作的进行。
参考答案：
错
[判断题]
2、校正设备必须能同时显示每一个参考点上非准直度（变形）的大小和非准直度的方向。
参考答案：
对
[判断题]
3、车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程，而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。
参考答案：
对
[判断题]
4、L形简易校正器可以在多个方向上进行拉伸，因此它不但适合一些小的碰撞修复，对复杂的碰撞变形也能进行精确的修复。
参考答案：
错
[判断题]
5、拉伸时，只要把钣金工具用安全绳固定就可以。
参考答案：
错
[判断题]
6、使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量。
参考答案：
对
[判断题]
7、在拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件。
参考答案：
对[判断题]
8、车辆固定时要确保主夹具夹钳齿咬合得非常紧固，车辆被牢靠地固定在平台上。
参考答案：
对
[判断题]
9、严禁操作人员与链条或拉伸夹钳处在一条直线上，因为当链条断裂、夹钳滑落、钢板撕断时，都可能造成伤害事故。
参考答案：
对
[判断题]
10、更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉的部件少。
参考答案：
对
[判断题]
11、整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。
参考答案：
对
[判断题]
12、整个车身在修理时，要按“从外到里”的顺序完成修理过程。
参考答案：
错
[判断题]
13、应力集中，顾名思义，就是在负载作用下，应力产生定位凝聚。
参考答案：
对
[判断题]
14、一个部件在受到损坏后，整修的顺序为：
校正宽度→校正长度→校正高度。
参考答案：
错
[判断题]
15、每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作，每一次拉伸时，只使受损板件产生少量变形，然后卸力、测量，再拉伸。
如此往复，直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。
参考答案：
对[判断题]
16、在进行拉伸校正时，对一个部位施加拉力时只能使用一个夹钳，不允许通过增加夹钳的方式加大施加的拉力。
参考答案：
错
[判断题]
17、如果一些损坏部件的一些部位皱折、折叠得太紧，拉伸时需要对其加热消除应力。
参考答案：
对
[判断题]
18、可以将一块钢板拉长，但不可以通过推压使其缩短。
参考答案：
对
[判断题]
19、在修理时，对发动机室部位的尺寸可以使用点对点测量来对比。
参考答案：
对
[判断题]
20、当用下拉式装置向下拉伸时，塔柱上的链条（导向环）必须处在中间位置。
参考答案：
错
[判断题]
21、客车车身校正操作时，要采用拉伸保持平衡（消除应力）再拉伸再保持平衡（消除应力）的方法。
参考答案：
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[判断题]
22、现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区，加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。
参考答案：
错
[判断题]
23、在拉伸校正过程中，需要解决两个独立的问题：
恢复车身的原来形状；消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力，恢复板件原来的状态。
参考答案：
对
[判断题]
24、外形修复到与原形接近的金属板，不能用可控制的加热（一般在200℃以下）和锤击，使其恢复到原来状态。
参考答案：
错
[判断题]
25、整体式车身梁上加热后不能用水或压缩空气冷却加热区，必须让它自然冷却。
参考答案：
对
[单项选择题]
26、车身校正的重点是（）。
A.精确地恢复车身的尺寸与状态
B.精确地恢复车身的尺寸
C.精确地恢复车身的状态
参考答案：
A
[单项选择题]
27、整体式车身的定位必须采用（）。
A.在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩
B.多点固定方式（至少需要4个固定点）
C.焊接加强垫片
参考答案：
B
[单项选择题]
28、关于拉伸、（）的说法是错误的。
A.使用2个夹钳时，允许拉力是一个夹钳时的2倍
B.拉伸出现一定变形后要停止，并保持拉伸拉力
C.拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力
参考答案：
C
[多项选择题]
29、在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。
A.拆卸或盖住内部部件（座位，仪表，车垫等
B.焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫
C.拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤
D.整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点
参考答案：
A,B,C
[多项选择题]
30、拉伸校正的目的是（）。
A.将损坏的车身恢复到原来的形状
B.使金属恢复到原来的状态
C.让损坏板件充分放松应力
D.车辆恢复原来的性能
参考答案：
A,B
[多项选择题]
31、下列（）变形可能是由于整体车身上存在应力导致的。
A.油漆和内涂层开裂
B.焊点被拉开或断裂
C.焊缝和焊缝的保护层裂开
D.焊点脱落
参考答案：
A,B,C
[多项选择题]
32、下列（）可能是由于整体车身上存在应力导致的。
A.车门、发动机罩、行李舱、车顶开口的变形
B.挡泥板和纵梁上的凹痕和皱折
C.悬果系统和发动机安装点的变形
D.地板，支架和齿轮装置的棚坏
参考答案：
A,B,C,D
[多项选择题]
33、车身材料内部形成应力的原因有（）。
A.板件变形
B.过度加热
C.不正确的焊接操作
D.不理想的应力集中
参考答案：
A,B,C,D
[多项选择题]
34、在有些应力没有完全消除时，可能出现（）。
A.由于负载的施加和释放引起悬架和驾驶操作部件的疲劳
B.在再次遭到相似碰撞时，较小的碰撞力就会引起同样或更大的损坏，甚至危及乘客的安全
C.车身尺寸变形，引起各种操作困难
D.液压制动系统突然失灵
参考答案：
A,B,C
[多项选择题]
35、采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。
A.确定拉伸的方向
B.让损坏板件充分放松应力
C.因为拉伸时有危险，修理人员要休息
D.消除板件的弹性变形
参考答案：
A,B,D
[多项选择题]
36、门槛板更换后，可以采用（）进行焊接。
A.二氧化碳气体保护焊和对接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或钎焊
参考答案：
B,C
[多项选择题]
37、（）切割更换后，可以采用搭接的方式进行焊接。
A.行李舱地板
B.前纵梁
C.门槛板
D.风窗立柱
参考答案：
A,C
[多项选择题]
38、车身校正后应注意（）。
A.检查车门与车门槛之间的空隙（应该是一条又直又窄的缝隙）
B.检查整个车身上部所有部位总的平整情况
C.开、关车门，掀、关发动机罩盖和行李舱盖，看开关时是否感觉过紧
D.检查车身顶棚是否平整
参考答案：
A,B,C[多项选择题]
39、制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
A.按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理
B.按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序
C.车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确
D.向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
参考答案：
A,B
[多项选择题]
40、关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。
A.车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位
B.使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准
C.车辆拉伸的过程中是不能有位移的
D.使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
参考答案：
A,B,C,D
[多项选择题]
41、对于整体式车身的修复，其校正设备必须能同时显示（）。
A.每一个参考点变形的大小
B.每一个参考点变形的方向
C.每一个变形部位的应力大小
D.每一个测量点的长宽高尺寸数据
参考答案：
A,B
[多项选择题]
42、为了能够完成好车身修复工作，车身校正设备必须具备的条件是（）。
A.配备高精度、全功能的校正工具
B.配备多功能的固定器和夹具
C.配备多功能、全方位的拉伸装置
D.配备精确的三维测量系统
参考答案：
A,B,C,D
[单项选择题]
43、用热蜡笔监视加热时，是（），当达到一定的温度时，热蜡笔记号就会熔解。
A.用热蜡笔在冷件上做标志
B.用热蜡笔在热件上做标志
C.将热蜡笔放在待加热件上
参考答案：
A
[单项选择题]
44、固定式校正平台的高度一般是（）。
A.400~500mm
B.500~700mm
C.500~600mm
参考答案：
C
[单项选择题]
45、拉伸一个部位用2个夹钳时可以允许比用一个夹钳时增加（）的拉力。
A.1/2倍
B.1倍
C.2
倍
参考答案：
B
[单项选择题]
46、使用塔柱的链条对固定在车身上的钣金工具进行拉伸可以进行（）拉伸。
A.单点、单向
B.单点、多向
C.多点、多向
参考答案：
C
[单项选择题]
47、一个部件在受到损坏后，可能存在三个方向的损坏，整修的顺序为（）。
A.校正宽度→校正长度→校正高度
B.校正长度→校正高度→校正宽度
C.校正长度→校正宽度→校正高度
参考答案：
C
[单项选择题]
48、整个车身在修理时，要按（）的顺序完成修理过程。
A.从里到外
B.从外到里
C.变形顺序的相反顺序
参考答案：
A
[单项选择题]
49、车架式车身的车架定位方式为（）。
A.在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩
B.多点固定方式（至少需要4个固定点）
C.根据车身结构及拉伸部位另外加固定点
参考答案：
A
[单项选择题]
50、整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要（）个以上的固定点。
A.2
B.3
C.4
参考答案：
C
[单项选择题]
51、使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的（）个基准。
A.1
B.2
C.3
参考答案：
C
[单项选择题]
52、校正（拉伸）车身时，（）可以看作是确定有效拉力方向的原则。
A.把力加在与变形相反的方向
B.把力加在与变形相同的方向
C.精确地恢复车身的尺寸与状态
参考答案：
A
[单项选择题]
53、对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。
A.尺寸的精确度
B.尺寸的数值大小
C.尺寸的合理性
参考答案：
A
[判断题]
54、当用下拉式装置向下拉伸时，塔柱上的链条（导向环）必须处在最高位置。
参考答案：
错
[判断题]
55、加热后快速冷却会使金属状态恢复得更好，有利于消除应力。
参考答案：
错
[判断题]
56、加热后快速冷却会使金属变硬，甚至变脆。
参考答案：
对
[判断题]
57、整体式车身梁上加热后既可用水或压缩空气冷却加热区，也可以让其自然冷却。
参考答案：
错
[判断题]
58、同一部位每次重新加热，都会产生更多的氧化皮。
参考答案：
对
[判断题]
59、加热件背面氧化皮的厚度总是比暴露于火焰的正面要厚一些。
参考答案：
对
[判断题]
60、在向后拉伸时，千万不要用一把修平刀压在变形区域的背面，这样不利于变形的恢复。
参考答案：
错
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