机动车维修技术车身测量精选试题.docx
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机动车维修技术车身测量精选试题
机动车维修技术-车身测量
1、车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。
A.±3
B.±4
C.±2
2、（）属于机械测量系统。
A.自由臂式测量系统
B.专用量头
C.超声波测量系统
3、点对点的测量可以使用（）测量系统进行。
A.轨道式量规
B.中心量规
C.麦弗逊撑杆式中心量规
4、麦弗逊撑杆式中心量规可以测量车身的（）尺寸。
A.前纵梁
B.后纵梁
C.散热器支架
5、麦弗逊撑杆式中心量规的（）是安装在上横梁上的。
A.中心销
B.测量指针
C.立尺
6、（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。
A.专用测量头
B.中心量规
C.轨道式量规
7、使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时用（）。
A.自定心测量法
B.同缘测量法
C.同孔测量法
8、在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。
A.散热器支架部位
B.车身中部
C.车身前部包括散热器支架
9、三维测量系统的测量精度要求达到（）mm。
A.1～1.5
B.0.5～1.5
C.1～2
10、中心量规的每一个横臂都与车身结构（）。
A.垂直
B.平行
C.倾斜
11、各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量数据的格式（）。
A.都是相同的
B.可以不同
C.只有高度数据相同，其他的不同
12、可以进行实时测量的测量系统是（）。
A.自由臂测量系统
B.超声波测量系统
C.米桥式测量系统
13、半机械半电子测量系统同时可以对（）个点进行测量。
A.1
B.2
C.3
14、自由臂测量系统的测量传感器是（）。
A.位移传感器
B.角度传感器
C.激光传感器
15、车身上（）可以用来测量数据。
A.所有的孔都
B.主要的安装点
C.只是底部的孔
16、每个超声波发射器有（）个超声波发射源。
A.1
B.2
C.3
17、使用超声波测量系统测量时，要测量三对点，需要（）个超声波发射器。
A.9
B.6
C.3
18、车身数据图中，车身俯视图上标有（）。
A.长度和高度
B.长度和宽度
C.宽度和高度
19、车身数据图中，车身侧视图上标有（）。
A.长度和高度
B.长度和宽度
C.宽度和高度
20、车身高度数值是以（）为基准测量的。
A.基准面
B.中心面
C.零平面
21、在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。
A.要求完全重合
B.只要求平行
C.重合或平行都可以
22、中心面把汽车分为（）。
A.前后相等的两部分
B.上下相等的两部分
C.左右相等的两部分
23、车辆长度的测量基准在（）。
A.车身前部
B.车身中部
C.车身后部
24、车身俯视图中心线的上面部分是（）。
A.左侧车身
B.右侧车身
C.前部车身
25、在车身数据图上，若一组点之间的距离是510mm，那么每个点至中心线的宽度值为（）mm。
A.510
B.255
C.1020
26、车身的测量位置包括（）。
A.螺栓
B.车身上的圆孔、方孔或椭圆孔
C.焊接裙边搭接缝隙
D.车身部件表面
27、在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
A.诊断分析
B.拉伸操作
C.拆除部件
D.安装部件
28、在选择车身数据时，要根据（）来选。
A.汽车公司
B.车辆型号
C.车身大小
D.生产年代
29、电子测量系统可以显示（）。
A.标准数据
B.实际测量数据
C.只有标准数据
D.标准数据和实际测量数据的差值
30、用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。
A.车身中部靠前基准点
B.前纵梁前部附近的基准点
C.后纵梁后部附近的基准点
D.车身中部靠后基准点
31、车身数据图中有（）。
A.长度尺寸
B.宽度尺寸
C.高度尺寸
D.对角线尺寸
32、发动机舱数据图中有（）的数据。
A.发动机支撑横梁安装点
B.减振器支座安装点
C.翼子板安置点
D.转向器安装点
33、测量车门数据的过程中，要测量（）。
A.铰链的安装点
B.门槛裙边的中间位置
C.门锁的安装点
D.顶盖纵梁的中间位置
34、车身左右前纵梁的数据可以用（）来测量。
A.轨道式量规
B.通用测量系统
C.麦弗逊撑杆式中心量规
D.超声波测量系统
35、麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（）。
A.纵梁
B.散热器支架
C.后减振器支座
D.车地板
36、车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
37、点对点的测量是指两点之间的直线测量距离。
38、车身测量时，车身中间部分最先测量。
39、中心线不用于测量车身宽度尺寸。
40、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。
41、测量的尺寸越短，测量的精度越高。
42、数据表的侧视图只显示车身数据的高度值。
43、在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。
44、为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。
45、电子测量系统软件储存有车身数据表。
46、电子测量系统只能测量长度和宽度。
47、高度与长度是测量尺平行于车身基准面时测量出来的。
48、电子测量系统通过计算机传输数据。
49、在数据表上，车身上部数据都是三维尺寸。
50、允许误差适用在每一次的测量中。
51、用对角线测量方法，可以检验出车身的扭转损伤。
52、中心量规用来检验部件之间是否发生错位。
53、超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。
54、自由臂电子测量系统对变形的控制点也能准确测量。
55、超声波电子测量系统的测量精度可以达到±1mm以下。
56、超声波电子测量系统是根据声音等速传播的原理进行测量的。
57、进行车身测量时的关键是选对车身数据。
58、超声波电子测量系统可以同时对多个点进行实时测量。
59、在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。
60、对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。
61、测量系统自身的测量精度对测量结果影响不大。
62、客车测量时，一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。
63、客车测量时，除了用量具测量外，还可以使用样板检测的方法。
64、客车龙门框的弯角处，应使用样板进行测量。
65、车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
66、车身测量时车身中间部分最先测量。
67、高度测量与长度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。
68、所有车身数据图纸都使用一样的标记符号。
69、零平面用于测量高度尺寸。
70、一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有的厂家的车型。
71、专用测量头的测量原理与米桥尺的测量原理是相同的，但只是测量附件不同。
72、使用通用测量系统时，测量的第一步是建立测量基准。
73、自由臂式的电子测量系统一般一次可以测量两个点。
74、超声波电子测量系统是根据声音是以等速传播的原理测量的。
75、在前端碰撞时，要选择前部的基准点作为长度的基准。
76、对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况。
77、车身修理后要求尺寸公差是多少（）
A.±3mm
B.±4mm
C.±2mm
78、哪个是专用测量头的缺点（）
A.快速测量
B.快速定位
C.专用性
79、车身电子测量系统的测量精度要达到多少（）
A.±1mm
B.0.5mm
C.1.5mm
80、各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同（）
A.都是相同的
B.可以不同
C.只有高度数据相同，其他不同
81、测量时发现测量孔已经变形，但还需要测量该如何处理（）
A.继续测量，不会影响数据准确性
B.对孔进行校正后再测量
C.换另外一个测量点
82、车身的高度数值是以什么为基准测量的（）
A.基准面
B.中心面
C.零平面
83、在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）
A.要求完全重合
B.只要求平行
C.重合和平行都可以
84、在进行车身测量时，长、宽、高的基准都有几个（）
A.1个、1个、2个
B.2个、1个、1个
C.1个、2个、1个
85、中心面把汽车分为几部分（）
A.前后相等的两部分
B.上下相等的两部分
C.左右相等的两部分
86、用对角线测量时，两个数据相同，测量的部件有没有变形（）
A.肯定没有
B.肯定有
C.可能有
87、车身发生扭转变形时，用对角线测量能测出变形吗（）
A.能
B.不能
C.测量准确就能，不准确就不能
88、车身的测量位置包括哪些（）
A.螺栓
B.车身上的圆孔、方孔或椭圆孔
C.焊接裙边搭接缝隙
D.车身部件表面
89、在选择车身数据时，要根据哪些方面来选（）
A.汽车公司
B.车辆型号
C.车身大小
D.生产年代
90、对于整体式在发生轻微碰撞时可以使用哪种测量工具快速测量（）
A.通用测量系统
B.钢卷尺
C.专用测量头
D.轨道式量规
91、车身修理后，要求尺寸公差是（）mm。
A.±3
B.±4
C.±2
92、（）属于机械测量系统。
A.自由臂式测量系统
B.专用量头
C.超声波测量系统
93、点对点的测量可以使用（）测量系统进行。
A.轨道式量规
B.中心量规
C.麦弗逊撑杆式中心量规
94、麦弗逊撑杆式中心量规的（）是安装在上横梁上的。
A.中心销
B.测量指针
C.立尺
95、（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。
A.专用测量头
B.中心量规
C.轨道式量规
96、使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时用（）
A.自定心测量法
B.同缘测量法
C.同孔测量法
97、在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）
A.散热器支架部位
B.车身中部
C.车身前部包括散热器支架
98、用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450mm，内边缘距离430mm，两个孔的距离是（）mm。
A.430
B.440
C.450
99、在点对点测量中，两孔直径相同时（）
A.边缘的距离大于孔中心距离
B.边缘的距离小于孔中心距离
C.边缘的距离等于孔中心距离
100、车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。
A.轨道式量规
B.中心量规
C.自由臂式测量系统
101、使用钢卷尺可以测量（）
A.纵梁上的测量点
B.发动机舱上部的测量点
C.减振器支座的高度尺寸
102、三维测量系统的测量精度要求达到（）mm。
A.1～1.5
B.0.5～1.5
C.1～2
103、中心量规的每一个横臂都与车身结构（）
A.垂直
B.平行
C.倾斜
104、在使用专用测量头测量时，要把注意力放在（）
A.板件的变形量上
B.板件与测量头的配合上
C.测量头上
105、一套专用测量头可以测量（）种类型的车型。
A.1
B.2
C.3
106、（）的说法是错误的。
A.专用性是专用量头的优点
B.专用性是专用量头的缺点
C.一种量头可测量多种车型
107、对车身进行测量时，测量长度为1m和2m的两个点，它们的误差要求是（）mm。
A.2和3
B.±3
C.3和4
108、专用测量头的缺点是（）
A.快速测量
B.快速定位
C.专用性
109、车身电子测量系统的测量精度要达到（）mm。
A.±1
B.0.5
C.1.5
110、可以进行实时测量的测量系统是（）
A.自由臂测量系统
B.超声波测量系统
C.米桥式测量系统
111、自由臂测量系统可以对（）个点进行测量。
A.3
B.2
C.1
112、半机械半电子测量系统同时可以对（）个点进行测量。
A.1
B.2
C.3
113、自由臂测量系统的测量传感器是（）
A.位移传感器
B.角度传感器
C.激光传感器
114、自由臂测量系统可以做到（）
A.适时测量
B.实时测量
C.多点测量
115、激光测量系统标靶的作用是（）
A.接收激光束
B.反射激光束
C.发射激光束
116、车身的测量位置包括（）
A.螺栓
B.车身上的圆孔、方孔或椭圆孔
C.焊接裙边搭接缝隙
D.车身部件表面
117、在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
A.诊断分析
B.拉伸操作
C.拆除部件
D.安装部件
118、在选择车身数据时，要根据（）来选。
A.汽车公司
B.车辆型号
C.车身大小
D.生产年代
119、发动机舱数据图中有（）的数据。
A.发动机支撑横梁安装点
B.减振器支座安装点
C.翼子板安臵点
D.转向器安装点
120、测量车门数据的过程中，要测量（）
A.铰链的安装点
B.门槛裙边的中间位置
C.门锁的安装点
D.顶盖纵梁的中间位置
121、车身左右前纵梁的数据可以用（）来测量。
A.轨道式量规
B.通用测量系统
C.麦弗逊撑杆式中心量规
D.超声波测量系统
122、客车车身侧窗测量时，（）是正确的。
A.以上纵梁下平面为基准
B.定位杆固定两窗框立柱内侧
C.测量应避开窗框圆角
D.侧窗对角线长度差不超过6mm
123、整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用（）快速测量。
A.通用测量系统
B.钢卷尺
C.专用测量头
D.轨道式量规
124、整体式车身发生严重碰撞时，可以使用（）准确测量。
A.通用测量系统
B.钢卷尺和轨道式量规配合
C.专用测量头
D.超声波测量系统
125、用轨道式量规测量时，可以快速测量（）
A.纵梁的高度
B.减振器支座
C.严重变形的后部车身
D.车身侧面板件
126、对大客车进行测量时，不同位臵的尺寸的误差标准为（）mm。
A.±3
B.±4
C.±6
D.±10
127、可以显示测量数据的测量系统有（）
A.通用测量系统
B.中心量规
C.专用测量头
D.超声波测量系统
128、可以实时显示测量数据的测量系统有（）
A.激光测量系统
B.通用测量系统
C.自由臂测量系统
D.超声波测量系统
129、使用测量系统时应该（）
A.每次测量都要准确
B.对同一点要多次测量
C.对安装点进行测量，其他可以不测
D.全部的测量点都要测量
130、（）的说法是正确的。
A.激光测量系统可以实时测量
B.用专用测量头测量时，重点放在控制点与测量头的配合上
C.自由臂测量系统只显示实际测量数据
D.超声波测量系统可以同时测量12个点
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