0#桩基施工组织设计钢筋.docx
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0#桩基施工组织设计钢筋
和榆高速公路LJ5合同段
分项工程开工报告
分项工程名称:
管头村大桥左幅0#桥台桩基钢筋加工及安装
施工单位：
山西路桥第二工程有限公司
申报日期：
2010年3月1日
………………………………………………装………………………………订………………………………线…………………………………………………………………
监表2工程分项开工申请批复单
施工单位：
山西路桥第二工程有限公司和榆高速公路LJ5合同段合同号：
LJ5
监理单位：
山西省交通建设工程监理总公司和榆高速公路LJJL2合同段编号：
工程名称
管头村大桥
开工项目名称
左幅0#桩基钢筋加工及安装
桩号
K19+825
建议开工日期
2010年3月1日
计划完工日期
2010年4月15日
施工负责人
张鹏
质检负责人
郝景
工序流程图：
不合格
合格
不合格
合格
施工单位：
年月日
监理审批意见：
驻地监理工程师：
年月日
目录
一、工程简述
二、工期安排及人员、机械配置
三、钢筋笼制作及入孔安装
四、质量保证措施
五、安全保证措施
六，文明施工保证措施
桩基施工方案
一、工程简述
管头村大桥为4*30+3*30先简支后连续箱梁，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁。
下部结构0号桥台采用柱式台，7号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，桥台采用桩基础，桥墩采用扩大基础。
设计时速80km/h。
设计荷载公路-Ⅰ级，桥面净宽：
2*净11米。
设计洪水频率1/1000。
桩基采用挖孔灌注桩基础，按摩擦桩和嵌岩桩设计。
其中嵌岩桩桩基底面要求嵌入风化砂岩不小于2倍桩径。
本桥桩基0#左幅包括3根桩。
二、工期安排及人员、机械配置
1、工期安排：
2010年3月1日---2010年4月15日
2、人员配置
施工负责人：
张鹏技术负责人：
李丙刚
施工员：
孙向磊试验员：
崔莉莉
质检员：
常慧霞安全员：
张惠栋
带班工长：
1人工人：
20名
3、机械材料配置
钢筋伸直机2台钢筋弯曲机3台
钢筋切断机2台架子若干
三、钢筋笼制作及入孔安装
1、钢筋笼制作
钢筋加工场地设置钢筋棚，钢筋存储于地面以上0.5m的平台、垫木或其它支承上，阴雨天气加盖防雨布防止雨淋，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
钢筋进行拉直加工时，在拉直加工场地铺上一层碎石或低标号混凝土，避免钢筋直接铺在地面上，以免受潮锈蚀。
制作完毕暂时不安装的钢筋笼存放时放在垫木上。
在制作过程中为防止钢筋笼起吊变形，应分节制作，每两节钢筋笼在现场进行搭接，搭接时间限制在1h内，用两台电焊机先点焊，再用铅丝绑扎然后搭接焊接，然后分级吊装以加快钢筋笼的入孔速度。
为防止钢筋笼在浇注混凝土时上浮，在孔底设置直径不小于主筋的加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。
为了保证钢筋笼顺直以利于安装，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。
2、钢筋笼制作的一般要求
⑴项目技术负责人应认真审阅钢筋笼结构设计图，钢筋笼应分段制作，制作时应根据钢筋笼的整体长度、刚度、来料长度以及起重设备（钻架高度、吊机有效起吊高度）等因素合理确定分段长度，并绘制钢筋笼下料图，交予制作班组制作。
钢筋笼主筋接头应互相错开，错开距离≥35d。
保证同一截面内的接头数目不多于主筋总根数的50%。
⑵钢筋笼制作前，应对进场的钢材按规定完成验收、试件复验、搭接焊工艺试验和钢筋等强度滚轧直螺纹接头工艺试验，确认达到要求后方可开始制作。
在施工前对弯曲主筋进行调直，清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，调直后的主筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。
⑶钢筋笼制作外形尺寸要符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定：
主筋
间距
箍筋
间距
钢笼长
直径
钢笼直径
总长
保护层
厚度
允许偏差
±20mm
±20mm
±10mm
±5mm
±10mm
⑷为了确保钢筋笼成型后有足够的强度和刚度，对钢筋笼的焊接质量要严格控制，电焊工必须持证上岗。
对焊条的选择、焊接尺寸、焊接方法等应满足设计与规范的要求。
钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度，制作时采用搭接焊，双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d。
焊缝要求消除焊渣，焊缝饱满。
钢筋双面焊接要求（d为钢筋直径）：
焊缝长度
焊缝厚度
焊缝宽度
5d
0.3d
0.7d
每焊完一节之后，应检查焊缝的情况。
焊缝应平顺整齐，无明显气孔、夹渣、咬边、无裂缝、主筋没有深度烧伤现象。
⑸成型的钢筋笼应平卧放在平整干净的平台上，堆放层数不应超过2层，底层用木方垫起离地，制做完暂时不用的钢筋笼要用防雨布覆盖，以免生锈。
要特别注意堆放、起吊至安装全过程的保护，防止出现吊移等作业过程碰弯钢筋主筋、箍筋松散等现象。
⑹护筒井架处必须用具有足够刚度、强度的材料（型钢、方木等）承担钢筋笼和导管重量。
⑺加强钢筋N4每2m设一根。
⑻定位钢筋N6在钢筋骨架上，每2m左右沿圆周等距离焊4根，上下层错开布置。
⑼伸入承台内钢筋除受构造限制外，应做成与竖直线成15°内喇叭形。
钢筋安装实测项目表6-1
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力
钢筋
间距
（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
高、宽或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周过边检查8处
3、钢筋笼制作程序
⑴钢筋笼制作时，先将主筋布置在卡板的卡位上，相邻主筋端部按要求错开相应距离，并保证同一截面内的接头数目符合规定要求。
⑵再把加强筋按间隔2m放置在主筋上，加强筋的垂直度用吊垂进行控制。
⑶将余下的主筋用主筋间距限位工具均匀布设在加强筋上，并与加强筋点焊牢固。
⑷钢筋笼的主筋长度、根数、规格要符合设计要求。
（分节长度总和，扣除主焊的焊缝长度，符合设计长度的要求）
⑸箍筋直径间距要符合设计要求，缠绕在钢筋笼上，要贴紧主筋并绑扎牢固。
⑹钢筋笼加工顺序为先下后上，即先加工较少的，后加工主筋较多的钢筋笼，要分节焊接，接头必须弯曲钢筋角度，使其在同一轴线上。
4、钢筋笼入孔安装
钢筋笼在吊运过程中，由于其在纵向抗弯能力较差，为防止钢筋笼变型，可在加强筋上焊临时十字撑，以提高钢筋笼的刚性，安装钢筋笼时拆除。
吊起钢筋笼，缓缓匀速下入孔内。
为使钢笼就位于桩中心，我们在顶笼钢筋笼主筋外另外施焊四块限位钢板以顶在钢护筒内壁。
限位钢板的尺寸大小需要根据护筒中心与理论桩位中心的偏差来计算确定。
钢筋笼入孔安装时应注意以下几点：
⑴钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。
⑵起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，如在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的杉木杆（在钢筋笼立直时取出杉木杆），吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。
吊点应栓牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。
⑶钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。
⑷吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放，若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。
不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。
⑸下放过程中时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。
⑹钢筋笼下放至标高后要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根Ф16钢筋将其与钢筋护筒焊接或与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。
四、质量保证措施及保证体系
质量是企业的生命，由项目经理亲自抓，工程质量是企业的立足之本，“以质量求生存，以质量求发展”是本公司长期以来创业的基本宗旨。
明确各部室职责，从质量目标确定，质量管理组织，机构设置，质量管理组织制度，技术措施制定。
祥见质量组织机构框图
（1）和质量保证体系框图中
（2）
质量管理组织机构图
（1）
组长：
刘瑞斌
副组长：
温彦军
副组长：
康刚
副组长：
张利强
质量保证体系框图
（2）
五、安全保证措施
1、建立健全安全管理保证体系和安全检查制度，设专职安全检查员。
2、加强安全教育，严格执行安全生产制度和操作规程，严禁违章指挥和违章作业。
3、严格遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中有关条款。
4、在技术交底的同时做好安全交底。
5、夜间施工应保证施工部位及通道部位有足够的照明。
6、现场电源由专业电工按照施工现场情况敷设，严禁任意私拉乱接，并做好多级保护接地。
7、特殊作业人员必须持证上岗。
8、加强职工消防意识。
9、确立明确的安全目标，杜绝重大安全事故，减少一般安全事故，施工人员负伤率控制在3‰以下。
10、在施工现场要设立安全警示标志。
11、施工人员、操作人员要配带安全帽，保证施工安全。
12、专职安检员经常巡查，以杜绝任何事故发生。
六、文明施工保证措施
1、合理布置施工场地，保持施工场地整洁，特别是保持未施工段场地整洁。
2、设立施工标牌，标明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等。
3、所有材料严禁乱堆乱放，必须分类堆码整齐，并按规定进行标识。
4、施工废弃物、泥浆、废料等运到环卫部门批准设置的场内，保持施工现场的清洁。
5、施工现场要有序进行，合理安排保持车辆通行，交通畅通。
6、夜间施工不得大声喧哗，尽量减少噪音污染。
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