金徽隧道施工方案Word文档格式.docx
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3、经济合理性原则
充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。
4、安全、环保、职业健康原则
以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态。
以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。
5、突出重点及难点的原则
根据本项目工程特点，以隧道、桥梁工程为重点、以各分项工程的难点进行编制，总体上使施组具有重点、难点突出、内容全面、思路清晰的特点。
2、工程概况
2.1金徽隧道简介
十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县大石碑（陕甘界）至天水公路属于“国家高速公路网”的重要组成部分，项目起点位于陕、甘交界处，里程为YK542+000，接在建十堰至天水陕西段高速公路终点，是甘肃省一条重要的东南出口公路，是甘肃与陕西、四川经济交流与合作的主要纽带和桥梁，终点位于天水市皂郊镇，接天水过境高速公路起点，里程为K735+655.932。
本标段为ST04合同段，路线起点桩号YK555+518（ZY555+274），位于胡家河村，顺接ST03合同段路线终点,本合同段路线终点（K561+400）位于李家河赵家坝，路线全长5.939km。
金徽隧道左右总长890m，详见下表。
隧道设置一览表
序号
隧道名称
起讫里程
长度（m）
净空（宽高）（m）
备注
1
YK558+672～YK559+128
456
10.25×
5
ZK558+712～ZK559+146
434
2.2、当地自然条件
1、地形地貌
项目区属构造侵蚀剥蚀中山地貌，隧址区海波在920-1100m,地形相对起伏较大，沟谷较狭窄，山体陡峻山坡多基岩出漏，局部有黄土状粉质粘土及坡积碎石层覆盖，植被覆盖相对较好。
2、特殊、不良地质
研究区在在摩天岭北东向构造带的东北侧，其总体属于秦岭东西向构造带的西延，因而决定了本区构造线呈东西向延展的构造轮廓，长期构造发展过程均表现出收东西向构造活动带所控制，这就是本区总的特征，以北部宋家坝一人头山断裂带及南部沈家园-秦家坝断裂为界，把本区分为三个构造发展不同的断绝，南部为摩天岭家里褶皱带之北侧凹陷带地区，中部为秦岭印之褶皱带地区，北部为海西褶皱地区。
根据区域地质资料及本次调查，在隧道进口端通过一区域逆断层，走向为近东西向，倾向南呈弧形，但是未见断层通过隧道洞身，隧道处于相对稳定地段。
3、水文地质
沿线地下水划分为基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水，松散岩类孔隙水四大类型。
接受大气降水补给，以泉的形式或潜流形式补给，隧址区地表植被较好，斜坡相对较陡，冲沟较发育，地表排泄条件相对较好，降水大部分沿地表斜坡流入谷底，少量垂直入渗到地表覆盖层孔隙，裂隙中，在相对隔水层附近受阻，形成暂时性地下水，其中一部分沿潜水面向河谷流动，形成渗水或间歇性流水，排泄到地表水体中，地下水得流向基本与沟谷坡向一致。
但坡度相对稳定。
金徽隧道围岩类别
起讫桩号
衬砌类型长度（m）
洞门型式
Ⅲ
Ⅴ
Ⅳ
YK558+672
YK559+128
170
165
111
端墙式
ZK558+712
ZK559+146
137
175
143
110
隧道地质情况详细表2.4-1
围岩分段里程
地质描述
YK558+672~YK558+710
ZK558+712~ZK558+740
隧道进口段位于洛河左岸山体，洞顶围岩埋深0~50m,岩性以坡积块石、碎石土及粉质粘土为主，松散、土质不均，局部含大孤石，下部为青灰色强风化砂岩，局部夹薄层炭质灰岩、板岩及片岩，岩体较破碎，完整性差。
无稳定地下水，以滴水、渗水为主，围岩级别为Ⅴ级。
YK558+710~YK559+120
ZK558+740~ZK559+120
隧道进口段位于洛河右岸山体，洞顶围岩埋深35~125m,岩性为青灰色强风化砂岩，局部夹薄层炭质灰岩、板岩及片岩，岩体较破碎，完整性差。
无稳定地下水，以滴水、渗水为主，围岩级别在断层附近为Ⅴ级，其他为Ⅲ、Ⅳ级为主。
YK559+120~YK559+128
ZK559+120~ZK559+146
隧道出口段位于洛河河谷右岸山体，洞顶围岩埋深0~35m,岩性青灰色强风化砂岩，局部夹薄层炭质灰岩、板岩及片岩，岩体较破碎，完整性差。
出口端局部岩体易形成危岩体，对仰坡有影响，须加固或清楚。
4、气候及气象
本区属于北亚热带、暖温带和中温带三个气候，年平均气温11.3～14.8摄氏度，年降水量499～850毫米，年蒸发量1215～1367毫米，年均风速0.7～1.6米/秒。
5、地震
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），拟建场区地震动峰值加速度为0.20g,地震烈度为Ⅷ度，桥隧区地震动峰值加速度0.2g，相对地震基本烈度Ⅷ度区。
2.3施工条件
2.3.1交通情况
根据现场勘查情况，本项目交通便利，主要利用G316线、S219线、S205线、S306线及乡村道路作为本标段大型机械设备及物资材料进场道路；
利用地方道路作为主要进场道路，需新修便道至各施工点。
部分地段新修纵向便道与地方主线道路相接，少量利用村道需拓宽加固处理。
2.3.2水、电及通讯条件
水情况：
生活用水接入沿线村镇居民用水水源，工程用水从路线附近的洛河抽取，经净化处理后使用。
水量丰富，对砼无腐蚀性。
电力供应
根据现场勘查情况，沿线电网发达，有供电输电线路及电力线延伸，电力情况供应良好。
施工前通过与当地变电所协调，施工时混凝土拌和站、桥梁预制场、钢筋集中加工场、隧道等各施工点，架设10KV施工专用线，委托供电所专业人员进行供电线架设、配置变压器，设配电房供电。
通讯情况
当地移动无线信号较好，且村庄有线通讯为程控电话线。
项目管理人员配备移动电话、对讲机等通讯设备，各业务部门电脑接入网络，加强信息沟通。
2.3.3物资供应
（1）片石、块片石、碎石、天然砂、砂砾
沿线块石、片石、碎石材料储量丰富，运距较近。
天然砂砾储量有限，中粗砂质量较好，可在洛河河床中取筛。
各料场出产地材质量满足工程要求，主要料场分布情况见表1.1-6。
表1.1-5石料、天然砂砾、中粗砂料场一览表
（2）水泥：
水泥选择优质生产供应厂商，协议购入，交通便利，运输方便。
（3）外加剂：
外加剂选择优质生产供应厂商，协议购入，交通便利，运输方便。
（4）其它工程材料：
钢材、煤、木材、汽油、柴油等物资就近在购买，当地材料供应充足，满足工程需要，现场设料库存储各类工程材料。
⑸材料堆放
a、砂石料仓必须设轻型钢结构防雨棚，钢结构顶棚起拱线高度不小于7m，高度满足机械设备操作空间；
料仓隔墙采用顶宽50cm，底宽厚80cm的浆砌片石或40cm厚混凝土分隔，隔墙两端、中间每隔10米应设加劲立柱，保证隔墙横向稳定，隔墙高度不低于2.5m，必须确保各个料仓间不串料。
仓内地面设不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞向墙外排水，严禁积水。
b、外加剂、袋装水泥、掺合料库房采用砖砌房屋，尽量靠近拌和机，地面采用C20混凝土进行硬化。
在混凝土地面上，以方木、砖砌作为支撑，上搭5公分厚木板作为平台，将袋装水泥、外加剂等集中存放。
库房高度不小于4m、面积不小于100m2，储存物须离开地面30cm；
离四周墙体30cm以上。
c、袋装水泥垛高不得超过10袋，宜一车一垛。
库房每平方米堆放的材料重量不得超过1.5t／m2的标准。
d、不同品种、不同批次、不同生产日期的水泥、外加剂应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；
库房应设置进库门和出库门，确保水泥、外加剂的正常循环使用。
e、使用散装水泥、矿粉的拌和厂，要设水泥、矿粉储存罐，根据用量选定储罐容量，单罐容量不小于80吨。
f、凡用于工程的砂石料堆料仓不少于4个，单个堆料仓面积不小于100㎡，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置留样箱。
钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置，采用封闭式管理，材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。
a、钢筋加工厂应做硬化处理并做好散水。
棚内地面必须采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。
棚内按照其使用功能分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品、成品堆放区,场地四周设置排水沟，排水坡度不应小于0.3%。
b、钢筋、钢绞线、型钢等应按照不同规格型号垫高分类存放，并挂牌标识，离地30cm以上，下部支点应保证钢筋不变形，保持干燥。
钢筋加工厂严禁存放各类腐蚀性物品。
锚垫板、预应力锚具、支座等应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。
按型号、类别登记入册，以便查询。
3、隧道施工难度
公路等级:
高速公路、双向四车道；
路基宽度：
整体式24.5m，分离式12.25m；
设计速度：
80km/h；
设计洪水频率：
特大桥：
1/300；
其他：
1/100，本路段隧道按山岭区高速公路分离式断面设计，双向四车道，设计行车速度80km/h,隧道内轮廓线处应符合隧道建筑线的规定外，还应满足洞内路面、排水设施，检修道、通风照明，运营管理等设施所需要的空间，车行横洞和人行横洞的设置间距，在上下行洞室之间间隔500-750设置一道联络两主洞的车行横洞，在两车行横洞之间（间距250-375米）设置一处联络两主洞的人行横洞，横洞、紧急停车带应尽可能设置在围岩较好地段，当实际地址有变化时，可适当调整横洞位置。
施工难度：
隧道进出口段位于洛河岸边山坡上，围岩较破碎，完整性差，个别地段容易形成危岩体。
洞口施工安全、快速进洞、做好洞内防排水施工以及桥隧相接处处理是隧道施工的重点。
隧道施工爆破出碴、支护衬砌、超前地质预报、监控量测是关键工序，做好隧道通风排烟是保证洞内施工条件、施工人员身体健康、提高施工效率的前提条件。
4金徽隧道部署及规划
4.1总体施工目标
（1）质量目标
按《公路工程竣（交）工验收办法》相关规定，各标段交工验收的质量评定须达到合格标准（单位工程质量评分达到90分以上）;
竣工验收的质量评定须达到合格级以上标准。
（2）工期目标
计划总工期：
882日历天。
计划开工日期：
老虎咀隧道2013年3月25日；
计划交工日期：
2013年7月20日；
所有标段缺陷责任期二年（自实际交工日期起计算），保修期五年（自实际交工日期起计算）。
⑶安全目标
建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。
⑷文明施工目标
按照“三工”建设标准，现场做到“规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一”，创建“安全文明标准化工地”。
⑸环保、水土保持目标
环保工作严格遵守国家有关法律法规，保护国家森林资源、水资源和沿线野生动物。
建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。
4.2施工方案组织机构
组织机构设置
为承建本标段工程，组建“十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路土建工程ST04合同段项目经理部”。
项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师，下设七部二室。
下设两个队。
项目经理：
：
项目书记：
倪树全
项目副经理：
吴子文
项目总工：
石玉师
财殷
务守
管佳
理
部
物王
资伟
设
备
质钟
量宝
管
理
安朱
全同
环斌
保
工张
地锦
实辉
验
室
计刘
划怀
合中
同
农王
办志
民胜
公
室
管
综路
合海
管军
工周
程逢
技雨
术
图01施工组织机构图
班子成员：
经理、书记、总工、副经理各拟配1人，共计4人；
工程技术部：
部长1人，桥涵工程师1、路基工程师1人、隧道工程师1人，测量工程师1人，资料员1人，计6人；
安全环保部：
部长1人，环水保工程师1人，安全工程师2人，资料员1人，计5人；
质量管理部：
部长1人，资料员1人，计2人；
物资设备部：
部长1人，机械工程师2人，资料员1人，计4人；
财务管理部：
部长1人，出纳1人，计2人；
综合管理部：
部长1人；
计划合同部：
部长1人，计划统计1人；
工地试验室：
主任1人、试验工程师2人，实验员4人，资料员1人，计8人；
农民工管理办公室：
主任1人；
项目部主要管理人员合计34人。
第一项目队：
队长1人，技术主管1人，测量工程师1人，隧道工程师1人，桥梁工程师2人，技术员2人，材料员1人，安全员2人，资料员1人。
合计：
12人。
第二项目队：
队长1人，技术主管1人，测量技术员1人，桥梁工程师2人，道路工程师1人，技术员3人，材料员1人，安全员2人，资料员1人。
4.3施工队伍配置及任务划分
本工程按2个项目队组织施工，各项目队施工任务划分如下：
第二项目队负责金徽隧道施工（YK558+672-YK559+128，
ZK558+712-ZK559+146经验丰富的技术力量充实。
劳动力配置表：
班组名称
人数
主要工种人数
完成工序
掘进班
12
钻机工,爆破工
钻孔,装药,找顶
运输班
汽车司机8,装载司机2人,挖掘机2人,砼运送2人
出碴,砼运输.
喷锚班
7
司钻工6人,喷射手2人,锚杆3人,挂网2人,拌合3人,装运2人,立钢架支护6人,电工1人.
喷锚,挂网,压浆,立钢支撑.
砼衬砌班
15
搅拌司机3人,实验1人,模板台车11人,钢筋工8人,焊工2人,防水层作业10人,脱立模清底16人.
模注砼,绑扎钢筋,铺设防水层.
修理班
2
机械修理工
各种机械修理.
水电班
电工6人,管道工3人
供电,供水,排水
测量班
4
技术员1人,测量工3人
测量放线,监控量测.
通风班
空压机司机3人,通风3人.
保证通风
木工班
木工,架子工.
搭架子,立模
其它
3
辅助工人
巡守,看守火工品,维修便道.
管服人员
队长,技术,物资,后勤,安检,质检等人员.
合计
57
4.4金徽隧道施工进度计划安排
主要工程施工进度详见《附表一隧道施工计划横道图》。
4.5金徽隧道主要机械设备配置
主要机械配置表所示：
名称
规格
单位
数量
备注
空压机
4L-20/8（120KV）
台
电动
气腿式凿岩机
YT-28
20
W-7/10（9m3）
内燃
履带式挖掘机
PC220-5
自卸汽车
15T
6
衬砌台车
节长12m
砼输送泵
HBT-60
湿喷机
5m3/h
通风机
BW150（110KW）
进出口各1
发电机
250KW
注浆泵
1.8m3/h
变压器
500KVA
振动棒
D50
侧翻装载机
CZA-50
抽水机
>
50M扬程
8
电焊机
BX-315
氧焊机
砂浆拌合机
HJ250
切割机
砼搅拌站
HZS50
座
进口各1个
所有特种机械均需在安质部备案，机械及操作人员必须持证，并经安全培训考核合格后方可上岗。
机械进场前进行彻底的保养整修，并保证其出勤率和完好率，确保施工不间断的进行，机械在安排上预留10%-20%的空余能力。
5、金徽隧道工程方案
5.1总体施工方案
金徽隧道为左右行分离式的双洞短隧道YK558+672-YK559+128，长456米
ZK558+712-ZK559+146长434米，十堰端、天水端的洞门均采用端墙式，通风采用自然通风、灯光照明。
实施独头掘进（钻爆、无轨运输出碴）支护（管棚、拌、运、锚、喷）衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。
隧道施工按新奥法原理进行，开挖采用预裂爆破和光面爆破技术组织施工，IV、V级围岩段采用上下级台阶法施工，III级围岩采用全断面开挖法，加强对拱顶下沉净空位移的量测并对量测结果进行分析，及时调整支护或施作仰拱及片石混凝土填充层，以确保隧道衬砌结构安全可靠，隧道紧急停车带V级围岩地段采用CRD法施工，隧道紧急停车带IV级围岩地段采用中壁法施工，III、IV级围岩必须采用光面爆破，凡因不采用光面爆破放大炮引起的围岩松动增加的支护工程量由施工队自行处理。
对左右洞间距较小的地段，错开距离开挖，加强围岩监测，以防扰动围岩。
超前支护采用管棚钻机液压钻孔台车及注浆机施作超前大管棚及超前导管，初期支护采用锚杆钻机打注浆锚杆，混凝土机械手喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用装载机装碴，自卸汽车完成运输施工。
衬砌混凝土在混凝土拌和站拌和，砼搅拌车运输，泵送入模、大模板整体液压衬砌台车完成全断面衬砌一次成型。
路面施工采用集中施工、机械化流水作业，一次施工，一次成型。
5.2施工测量
（1）洞外平面控制以三等导线网作为控制网，在此基础上控制整个隧道的施工开挖，以保证隧道贯通误差精度及各建筑物位置的准确性。
（2）洞内平面控制布设主副导线闭合环，中间插小闭合环，形成多个闭合条件，数据处理时采用配套软件在微机上进行导线网严密平差成果分析，保证中装不大于10米一个，曲线上不大于5米一个桩，并用白底黑字牌子每20米明确标出中心桩号同时在围堰变化处设置标识牌。
（3）高程控制测量采用四等水准测量，分段往返闭合测量。
隧道总体检验项目表
检查项目
规定值或允许偏差
检验方法
车行道宽（mm）
±
10
尺量：
每20米（曲线）或50米（直线）检查一处
隧道净总宽
不小于设计值
隧道净高
水准仪：
每20米（曲线）或50米（直线）测一断面，每个断面测拱顶和拱腰三个断面
隧道偏位
全站仪：
引道中心线与隧道中心线的衔接
分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口。
比较其平面位置
边坡、仰坡的坡度
不大于设计值
坡度板：
检查10处
5.3洞口施工
修筑施工便道至洞口后，在修建临时生产设施的同时安排洞口施工，在隧道洞口场地、汽车运输通道进行硬化处理。
洞口土石方开挖：
⑴对洞口段地貌进行复测，同时调查地质情况；
⑵明暗洞交接里程放样，中线位置；
⑶先砌筑坡顶临时截、排水沟，清除洞顶可能滑塌处的表土、危岩、危石等，确保洞口施工、运营期间安全；
⑷洞顶沉降观测点，基点的布设。
⑸积极推广“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞晚出洞”的施工原则，减少植被破坏，保护生态环境。
隧道洞顶及分离式隧道中间山体地貌及植被应予以保护。
⑹隧道进洞前，二次衬砌台车必须进场。
⑺洞口设有明洞，且洞口地质情况相对较好的隧道，可先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初期支护、二次衬砌施工。
⑻当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。
⑼隧道洞口场地、汽车运输通道必须进行硬化处理，应使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道应采用20cm厚不低于C20的混凝土作为面层。
⑽洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工，减少对隧道施工的干扰。
⑾进洞之前洞顶截水沟己砌筑完成，洞口初步形成畅通的排水系统。
⑿洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。
⒀机械设备及人员已到位，材料己完成报验。
⒁隧道二次衬砌原则上施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程施工。
⒂对于小净距隧道施工中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则。
⒃小净距隧道有偏压时，双洞施工顺序按先开挖山体外侧洞，后开挖山体内侧洞。
洞顶截水沟施工
（1）洞外排水工程包括边坡和仰坡外的M7.5浆砌片石截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌应符合施工技术规范及施工图纸要求。
（2）边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。
截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应顺接已有排水系统。
（3）边坡、仰坡以外的山体表面，如有坑洼积水时，应按设计要求予以处理，但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。
（4）反坡施工洞口，施工期间洞口应设渗水盲沟或暗沟，防止洞外水流入洞内。
洞口开挖施工工艺：
洞顶截水沟开挖
洞口其他排水工程
洞口土石方开挖
边仰坡及洞口成东面防护
洞口套供、管棚等辅助进洞措施施工
洞口基础及洞身施工
明洞防排水
明洞回填
洞门施工
注意事项：
⑴洞口开挖施工应避开降雨季节施工，同时加强对山坡稳定情况的检测，防止应洞口开
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