驾驶台资源管理真题精选.docx
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驾驶台资源管理真题精选
[单项选择题]
1、影响船舶航行安全工作的因素有哪些：
（）
A.人的因素；
B.船舶因素；
C.环境因素；
D.以上都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
2、根据（）理论，应采取强硬的或“松弛”的方法，或“权变”论进行管理.
A.需要层次理论；
B.
“X”理论和“Y”理论；
C.保健因素理论；
D.公平理论
参考答案：
B
[单项选择题]
3、有关人的缺点，下列说法不正确的是：
（）
A.人的缺点是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因
B.人的缺点是包括鲁莽、固执、过激、神经质、轻率等性格上的先天性缺点
C.人的缺点不包括缺乏安全生产知识和技能等后天的缺点
D.人的缺点包括缺乏安全生产知识和技能等后天的缺点
参考答案：
C
[单项选择题]
4、为了船舶航行安全，要避免一些不正常的心理状态：
（）
A.侥幸心理；
B.盲目自信与麻痹心理；
C.逞能好强心理；
D.以上都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
5、根据“强化理论”，如欲激励一个人，通常：
（）
A.奖励和惩罚同样有效；
B.惩罚更为有效；
C.奖励更为有效；
D.因人而异，不能一概而论。
参考答案：
C
[单项选择题]
6、有关船员的文化意识，下列说法错误的是：
（）
A.文化意识是我们船员所应具备的一个基本素质
B.船员要站在自身文化背景的立场上，协作处理各种问题
C.船员对所工作的船舶驾驶台团队人员的文化背景、生活习惯、行为方式和思考方式等要有深入的了解
D.船员应承认文化背景的差异并尊重他人的文化
参考答案：
B
[单项选择题]
7、了解人们的需要层次，对于进行船员的（）管理很有益处。
A.组织管理；
B.响应管理；
C.强制管理；
D.以上都对。
参考答案：
B
[单项选择题]
8、工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：
（）
A.对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；
B.对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；
C.对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好；
D.以上均可。
参考答案：
C
[单项选择题]
9、团队工作中冲突的类型不包括：
（）
A.成员与第三方之间
B.成员与环境之间
C.新旧观念与行为之间
D.成员与成员之间
参考答案：
B[单项选择题]
10、一驾驶员由于对航道水深的不熟悉，造成船舶搁浅是属于哪个因素：
（）
A.人的因素；
B.船舶因素；
C.环境因素；
D.以上都是。
参考答案：
C
[单项选择题]
11、下列哪种情况属于指挥不当（）？
A.未制定和落实航线设计
B.未安排足够称职的了望人员
C.对局面难以确定
D.对规定不熟悉
参考答案：
B
[单项选择题]
12、团队协作的方法是指团队的每一个成员都知晓行为的预期过程，并作出自己的最大贡献，以便最大限度地减少任何错误所导致的影响和把事故发生的可能性降到（）程度。
A.最大
B.绝对小
C.绝对大
D.最小
参考答案：
D
[单项选择题]
13、团队情景意识包括哪些：
（）
A.船长情景意识；
B.引航员情景意识；
C.船上其他所有船员各人情景意识；
D.以上都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
14、在讨论与决策时，当要做出最后决定时应：
（）
A.取得所有参与人员的一致同意；
B.特别关注主要人员的建议；
C.考虑所有人的建议；
D.以上均对。
参考答案：
C
[单项选择题]
15、团队与团队工作中，所有团队人员要时刻警惕：
（）①对助航仪器和自动化的过分依赖；②不愿请求援助；③不愿指出上级的错误；④对小问题纠缠不清而忽视了优先考虑大问题。
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
参考答案：
D
[单项选择题]
16、团队情景意识不包括哪些：
（）
A.船长情景意识；
B.引航员情景意识；
C.船上其他所有船员各人情景意识；
D.理货工人。
参考答案：
D
[单项选择题]
17、驾驶台组织总的原则应包括：
（）
A.委派给驾驶员合适的任务
B.班组成员成员尽职尽责
C.消除成员中任何一人的失误
D.以上均对
参考答案：
D
[单项选择题]
18、现代决策理论的创始人——西蒙（
H.A.Simon）认为，应把决策理解为行动目标与手段的（）全过程。
A.评价、判断、探索直至最后选择
B.判断、探索、评价直到最后选择
C.探索、判断、评价直到最后选择
D.判断、评价、探索直到最后选择
参考答案：
C
[单项选择题]
19、为保持船舶的安全运行，保证船舶情景意识的合理实现，下列手段哪些是必要的：
（）
A.团队工作；
B.通信交流；
C.指挥与领导；
D.以上都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
20、不同航行情况下的驾驶台职责包括：
（）
A.Conning
B.Navigation/CollisionAvoidance
C.Administration
D.Aboveofall
参考答案：
D
[单项选择题]
21、为了能保证领导的正确性和有效性，领导者应具备一些特定的基本条件和素质，主要有：
（）①思想素质；②才能素质；③学术素质；④身体素质。
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
参考答案：
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[单项选择题]
22、工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：
（）
A.对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；
B.对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；
C.对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其将工作做好；
D.以上均可。
参考答案：
C
[单项选择题]
23、Everydeckofficershouldbeableefficientlycarryout：
（）
A.Administration；
B.Navigation/CollisionAvoidance；
C.Conning；
D.Aboveof
all.
参考答案：
D
[单项选择题]
24、驾驶台包括引航员和驾驶员等其他的团队成员在时间许可的情况下，应协助船长的工作，积极提供信息和参与（）的制定工作。
A.航线计划
B.决策计划
C.操作程序
D.规章制度
参考答案：
C
[单项选择题]
25、过失链的形成的迹象有哪些：
（）
A.不确定性；
B.注意力分散或瞭望不当；
C.感知不全面或混乱；
D.以上都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
26、疲劳原因的分类有许多方式。
为确保分类的完整性，并且保证其中包括大多数原因，将疲劳的原因分成哪些基本类型？
（）①船员因素；②管理因素；③船舶特有的因素；④环境因素。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①②③④
参考答案：
D
[单项选择题]
27、评价航行计划应考虑：
（）
A.驾驶员的年龄因素；
B.申请公司的指示；
C.所用航海出版物的改正情况；
D.以上均对。
参考答案：
C
[单项选择题]
28、如何保持情景意识？
（）
A.最大程度地加强个人情景意识；
B.驾驶台工作的计划和准备；
C.充分认识其他驾驶台团队成员的作用；
D.以上都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
29、疲劳的特征主要包括：
（）①不能集中注意力；②记忆力降低；③决策能力降低；④对正常、非正常或紧急情况的反应迟钝；⑤活动失去控制；⑥行为改变；⑦态度改变。
A.①～④
B.②～⑤
C.③～⑥
D.①～⑦
参考答案：
D
[单项选择题]
30、作为船舶领导，应（）。
A.任何时候都应采用民主的领导方式；
B.应杜绝专制的领导方式；
C.以上都对；
D.以上都不对。
参考答案：
D
[单项选择题]
31、睡眠是解决疲劳的最有效的策略。
一个有效的睡眠必须同时具有哪些条件？
（）①合适的持续时间；②高质量的睡眠；③较好的连续性。
A.①
B.①②
C.①②③
D.②
参考答案：
C
[单项选择题]
32、常用的交流渠道有哪些：
（）
A.语言交流；
B.文字交流；
C.非口语交流；
D.以上都是。
参考答案：
D[单项选择题]
33、对与在船上工作的人员而言：
（）
A.有压力是好事，没有压力人就没有上进的动力；
B.长期生活在压力中对人的精神面貌是有积极的作用的；
C.人对压力的反应是不同的，如不能适应会导致身体损耗和疾病；
D.压力会使人成熟起来，使人能够冷静的对待自己周围所发生的事情。
参考答案：
C
[单项选择题]
34、压力是指人从事有目的的活动遇到障碍或干扰时产生的一种心理或生理的紧张状态或情绪反应。
压力与事故的发生是：
（）
A.有必然关系
B.有密切关系
C.无必然关系
D.根本没关系
参考答案：
B
[单项选择题]
35、下列哪些不符合一个好的信息原则？
（）
A.完整性；
B.间断性；
C.简洁性；
D.连贯性。
参考答案：
B
[单项选择题]
36、发生紧急情况时，值班驾驶员应：
（）
A.除非断定确实危险，不可轻易告知他人，以避免混乱；
B.立即采取适当的补救措施，并查核效果；
C.先确认局面，及早处理，不要轻易打扰船长，尤其是在夜间；
D.不得已时，可以自行立即求救。
参考答案：
B
[单项选择题]
37、通信的基本信息是：
（）
A.3个W1个H；
B.2个W2个H；
C.6个W1个H；
D.以上都是。
参考答案：
C
[单项选择题]
38、压力反应主要体现在：
（）①情绪反应；②身体反应；③健康反应；④精神反应；⑤行为反应；⑥思维反应。
A.①～④
B.②～⑤
C.③～⑥
D.①～⑥
参考答案：
D
[单项选择题]
39、Checklist：
（）
A.是应急的详细程序，应严格遵守；
B.仅是一个有用的提纲，可依据情况进行改动；
C.是根据紧急情况的全部特点制定出来的；
D.包括了紧急情况的所有的应急必须的措施。
参考答案：
B
[单项选择题]
40、下列哪些是一个完整的通信过程要包含的内容：
（）
A.需求；
B.发送；
C.应答；
D.都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
41、一个人遭受过大的压力后，可能产生的反应对工作上的影响有以下几种形式：
（）①不想工作；②压抑，不愿交流；③抵触情绪浓厚；④固执己见；⑤妥协或逃避；⑥生产效率降低。
A.①～③
B.①～④
C.①～⑤
D.①～⑥
参考答案：
C
[单项选择题]
42、为提高船舶处理紧急情况的能力，船舶应：
（）
A.定期熟悉、培训；
B.经常演习、训练；
C.保持应急设备两好的维护；
D.以上均对。
参考答案：
D
[单项选择题]
43、对群体而言，过负荷的压力对工作组织上的影响有如下几种形式：
（）①不想工作的情绪增加；②易发生事故；③工作表现不稳定；④同事关系紧张；⑤个人流动性高；⑥个人外表不正常。
A.①～⑤
B.①～⑥
C.①～④
D.①②③⑥
参考答案：
A
[单项选择题]
44、在船人员交流有哪些？
（）
A.驾驶台与机舱间、泊位间通信；
B.船长与引航员信息交流；
C.都不是；
D.都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
45、失误链的说法，不正确的是：
（）
A.没有征兆的，故发现失误链很困难；
B.是有征兆的，应善于发现；
C.出现“不确定性”，不会出现失误链；
D.A和C。
参考答案：
D
[单项选择题]
46、管理者对构成“态度”主成分中的（）更加关注。
A.工作满意度；
B.工作投入程度；
C.组织承诺；
D.对以上同等关注。
参考答案：
A[单项选择题]
47、过失链形成的迹象，下列哪些说法不正确的是：
（）
A.通信中断；
B.偏离计划航线；
C.按照计划航线行驶；
D.注意力分散。
参考答案：
C
[单项选择题]
48、加强个人情景意识的方式有：
（）
A.运用良好的船艺，
B.克服不确定性，
C.警惕过失链中相关环节存在的可能性，
D.都是。
参考答案：
D
[单项选择题]
49、下列不属于内部失误产生的原因有：
（）
A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.精神饱满；
D.知识缺乏。
参考答案：
C
[单项选择题]
50、运用合法权利时应：
（）
I.语气坚定；
II.态度强硬不容置疑；
III.可不必解释要求的理由；
IV.定期行驶权威；
V.坚持服从；
VI.对执行情况予以检查。
A.I~V正确；
B.I、II、V、VI正确；
C.I、II、IV、V、VI、正确；
D.I、IV、V、VI正确。
参考答案：
D
[单项选择题]
51、当出现的情况与决策有冲突时，说明：
（）
A.你应再次考虑局面，启动备择方案或调整改进决策；
B.你的决策有误，应立即停止执行决策；
C.有关所面临的情况信息有误，不应轻易推翻集体做出决策；
D.相信群体决策的正确性，坚定地执行原决策。
参考答案：
A
[单项选择题]
52、技术性失误是船舶运动的三个主要系统发生过失或故障。
这三个系统是：
（）
A.动力系统、驾驶系统和通信系统；
B.驾驶系统、动力系统和通信系统；
C.驾驶系统、通信系统和操舵系统；
D.动力系统、操舵系统和驾驶系统。
参考答案：
D
[单项选择题]
53、外部失误产生的原因有：
（）
A.技术原因
B.信息原因
C.气象条件
D.均是
参考答案：
D
[单项选择题]
54、下例哪个不是属于管理职能：
（）
A.组织计划；
B.协调指挥；
C.报告；
D.控制。
参考答案：
C
[单项选择题]
55、事故发生时，在相关人员还没有到达事故现场之前，OOW的首要职责是：
（）
A.驾驶船舶；
B.赶到现场了解具体情况，力争控制局面；
C.在事故现场指挥当班水手实施抢救；
D.组织陆续赶到的人员实施抢救。
参考答案：
A
[单项选择题]
56、不属于外部失误产生的原因有：
（）
A.技术原因；
B.知识缺乏；
C.气象条件；
D.信息原因。
参考答案：
B
[单项选择题]
57、下列哪种情况易造成“精神涣散”？
（）
A.压力和疲劳；
B.缺乏训练和经验；
C.局面难以确定；
D.对规定不熟悉。
参考答案：
A
[单项选择题]
58、“失误链”的形成是：
（）
A.是没有征兆的，故发现失误链很困难；
B.是有征兆的，应善于发现；
C.中的“不确定性”，不易导致失误链；
D.B、C正确。
参考答案：
B
[单项选择题]
59、超负荷工作表现出来的不良反有：
（）
A.全身性肌肉和关节性酸痛；
B.全身泛力（全身疲劳）；
C.反应能力和注意力降低；
D.均是。
参考答案：
D
[单项选择题]
60、在引航期间，值班驾驶员的主要关键作用是：
（）
（1）监视设备和船舶动态；
（2）向船长和引航员提供支持；
（3）按照船长命令完成工作；
（4）做好自己的本职工作。
A.1，2，3，4
B.1，3，4
C.1，2，4
D.1，2
参考答案：
D
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