高速公路隧道砂浆锚杆支护施工技术交底.docx
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高速公路隧道砂浆锚杆支护施工技术交底
施工技术交底记录
编号：
工程名称
隧道工程
分项工程名称
砂浆锚杆支护
技术交底内容：
一、设计参数
二、工艺流程及技术质量控制要点
1 工艺流程
2 锚杆施工
3 质量控制
4 锚杆支护安全技术措施
记录：
时间：
项目总工/日期
参加人员
其它详见会议签到表
***隧道砂浆锚杆支护施工技术交底
一、锚杆支护设计
根据设计要求，锚杆支护参数见表1-1。
表1-1隧道主锚杆支护参数一览表
衬砌类型
锚杆支护参数
（设计砂浆为20Mpa早强砂浆）
衬砌形式段落分布
衬砌断面设计图/锚杆设计图
SD-1
Ф22早强砂浆锚杆，L=5.0m，环向间距
0.6（纵）×1（环）m，梅花形布置
详见《***隧道工程地质纵断面图》图号（S5-8-20、21、22、23、24、25、26、27）
图号ST-1-9
ST-1-122（锚杆细部图）
SD-2
Ф22早强砂浆锚杆，L=4.0m，环向间距
0.6（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-13
ST-1-122（锚杆细部图）
SV-1-1
Ф22早强砂浆锚杆，L=5.0m，环向间距
0.6（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-17
ST-1-122（锚杆细部图）
SV-1-2
Ф22早强砂浆锚杆，L=4.0m，环向间距
0.6（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-21
ST-1-122（锚杆细部图）
SV-2-1
Ф22早强砂浆锚杆，L=5.0m，环向间距
0.75（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-25
ST-1-122（锚杆细部图）
SV-2-2
Ф22早强砂浆锚杆，L=4.0m，环向间距
0.6（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-29
ST-1-122（锚杆细部图）
SIV
Ф22早强砂浆锚杆，L=3.5m，环向间距
0.8（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-33
ST-1-122（锚杆细部图）
SJ-IV
Ф22早强砂浆锚杆，L=6.0m，环向间距
0.5（纵）×1（环）m，梅花形布置
图号ST-1-41
ST-1-122（锚杆细部图）
二、工艺流程及技术质量控制要点
1.工艺流程
砂浆锚杆施工工艺流程图
2.Ф22砂浆锚杆施工
施工步骤
（1）.锚杆制作：
锚杆将根据设计图现场制做，制作长度按照锚杆细部图
（2）.钻孔：
爆破出渣后，将钻孔台架移至施工面，通过放样定出拱顶位置，一次定出锚杆位置，用油漆做好标记。
钻孔过程中，钻头沿隧道周边径向方向，尽量与岩层只要结构面垂直，不宜平行岩面；孔径及孔深要满足要求。
钻孔直径50mm，用高压风将孔内杂物吹净。
A.石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。
钻孔作业必须按设计要求定出孔位，并做出标记，以利于位置准确。
B.锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面，但与开挖面的垂直偏差不应大于20°；锚杆孔比杆径大22mm，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
3 锚杆安装及注浆
a.砂浆注入
岩质锚孔：
将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至距孔底5～10cm处，堵塞孔口，将泵盖压紧密封、就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔。
土质锚孔：
先用高压风清孔，现将管路湿润，将管内水排放完毕后，将注浆管插至距孔底5～10cm处，堵塞孔口，将泵盖压紧密封、就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下将砂浆注入入锚孔。
注浆前，注意计算注浆量，使注入孔内的砂浆量在插入锚杆后略有富余。
b.插入锚杆
锚杆头在孔口就位后，将堵塞孔口的水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔内无水泥砂浆溢出，说明砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。
锚杆安设时，不得随意敲击。
砂浆凝固后，安装垫板和螺母。
靠近拱架的锚杆尾端制作成L形，并焊接在拱架上，不必安设垫板和螺母。
4 锚杆施工工艺控制要点
a.打孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，打孔偏差不大于±50mm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。
b.锚杆孔深、间距和锚杆长度、根数均要符合设计及规范要求。
孔深偏差值不大于±50mm。
c.用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。
d.锚杆采用手动插入并转动锚杆，也可锤击安装，但不得损伤锚头螺丝。
锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
3.质量控制
1）锚杆支护质量控制基本要求
（1）锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。
（2）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
（3）砂浆锚杆灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
（4）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。
（6）钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，拱架之间无法与拱架焊接的锚杆，锚杆垫板与第一层喷射混凝土表面紧贴。
（7）锚杆支护实测项目：
锚杆支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1∆
锚杆数量（根）
不少于设计
现场逐根清单
2
锚杆拔力（kN）
28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥90%设计值
按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验
3
孔位（mm）
±50
尺量：
检查锚杆数的10%
4
钻孔深度（mm）
±50
尺量：
检查锚杆数的10%
5
钻孔直径
满足设计要求
尺量：
检查锚杆数的10%
6
锚杆长度
满足设计要求
检查锚杆数的3%，或不少于3根
2）锚杆支护质量控制措施
（1）砂浆锚杆钢筋必须有出厂合格证，材质证明，并经复试合格后，方可使用。
使用前必须进行除锈蚀。
其他锚杆材料均要有出厂合格证及复检合格试验报告单。
严禁单根锚杆由两根钢筋焊接而成。
锚杆安装前应对锚孔进行复检后再安装。
（2）根据设计要求选择Φ22钢筋切断成锚杆设计长度，锚杆切断下料应当采用冷切割，加工好的锚杆钢筋应平放在钢筋加工棚内，挂牌注明规格及使用部位，并注意防潮、防锈。
（3）在冬季进行锚杆施工，锚杆的加工须满足相关要求，要做好钢筋加工场的防风、防雪及保暖措施。
（4）钻锚杆孔前，其钻孔应根据设计图纸和有关规范要求，以及现场围岩的具体情况，定出孔位，作出标记，其孔位偏差不大于50mm。
（5）锚杆孔的孔轴方向要满足施工图纸的要求。
一般情况下，锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面（或岩石面）；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45°。
（6）锚杆的孔深应按设计图纸及有关文件要求，其误差值不宜大于±50mm。
（7）岩质隧道钻孔排渣结束后，需将孔内冲洗干净（岩石）。
清孔一定要彻底，对部分孔内粉泥用高压风清不干净的，宜用高压水冲洗后再用高压风冲净孔内的水。
土质隧道锚杆钻孔结束后，采用高压风清理孔内，不得注水清理。
如孔内孔内有漏水情况，若漏水量小，用风吹干孔内水分；若漏水量较大，则向工程部、项目总工程师汇报，以确保相应的处理措施。
（8）锚杆安装前，应检查锚孔内是否干净畅通，若有异物堵塞，应及时清理。
（9）砂浆应拌和均匀，随拌随用。
一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物等混入砂浆内。
（10）锚杆安装后，在砂浆凝固前，不得随意敲击、碰撞和拉拔锚杆，三天内不得悬挂重物。
（11）紧邻钢拱架的锁脚锚杆，锚杆尾端应弯曲一定长度按设计牢固焊接在工字钢上；如锁脚锚杆在钢拱架之间，在锚杆尾端采取垫板和螺母固定，垫板紧贴喷射混凝土表面。
4 锚杆支护安全技术措施
（1）工程开工前，施工人员必须详细学习设计图纸、施工规范，并制定相应的安全措施，施工场地应作出详细的施工部署。
（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。
电焊工必须持有国家相关部门颁发的特种作业证，方可进行焊接作业。
（3）所有进入工地的人员，必须按规定穿戴好（安全帽、安全带、安全绳、安全服）等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。
（4）建立进出洞登记制度，各隧道作业队必须必须严格执行，施工作业人员行进、出洞必须进行登记。
（5）锚杆支护作业人员用电时必须遵守各项安全操作规程，不得违章作业。
（6）进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。
若发现不安全因素、隐患，必须及时向班组负责人汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。
如遇本身无法解决的问题班组负责人及时向安保部和项目经理汇报解决。
对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时向安保部汇报处理解决。
（7）现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报安全负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。
（8）焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好，远离易燃易爆物品和便于操作的位置。
搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运。
（9）电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。
焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。
（10）电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。
露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm，按要求配备消防器材。
（11）使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：
多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。
电焊机应绝缘良好。
焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1Mn。
电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。
电焊机的工作应依照设计规定，不应超载运行。
作业中应经常检查电焊机的温升超过A级60℃、B级80℃时必须停止运转。
（12）由于锚杆支护须要借助开挖台架作为操作平台，开挖台架高度大于2米，属于高空作业，应做好相关防护措施。
（13）在焊接作业时，施工人员必须配有护面罩，清除焊渣时应小心焊渣入眼。
（14）拱部锚杆焊接时注意下方操作人员，防止焊渣掉落，烫伤其他施工人员。
（15）洞内锚杆支护焊接作业时，应远离可燃物，注意防火，并要在作业面配备消防器材。
（16）注浆作业人员应配戴防尘口罩等用具，施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂等直接接触。
（17）作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
（18）对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
（19）若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。
（20）在利用高压风清孔时，以防岩屑冲入眼内，必要时佩戴护目镜
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