全国版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷 含答案.docx

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全国版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题I卷含答案

全国2019-2020版二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题（I卷）含答案

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）规定，组织公路水运工程一级及以上资质施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员的考核发证工作由（）负责。

A．交通运输部门

B．省级人民政府交通主管部门

C．市级人民政府交通主管部门

D．地方人民政府交通主管部门

2、下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是（）。

A．交通标志

B．交通标线

C．隔离栅

D．防眩设施

3、某二级公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（）。

A.喷射混凝土封面　　

B.干砌片石护坡　　

C.抛石防护　　

D.护面墙

4、当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设备是（）。

A、渗沟　　

B、渗井　　

C、检查井　　

D、暗沟

5、隧道监控量测中，属于必测的项目是（）。

A．围岩体内位移

B．钢支撑内力及外力

C．拱顶下沉

D．围岩弹性波

6、降低机电工程项目成本的合同措施不包括（）。

A.建立成本管理责任体系

B.选择适当的合同结构模式

C.必要的合同风险防控对策

D.全过程的合同控制

7、某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2％，则该桥台施工中的卵石用量为（　）m3。

A．78.4　　

B．80.0　　

C．81.6　　

D．83.2

8、水泥混凝土路面的模板应在混凝土抗压强度不小于（）MPa时方可进行拆除。

A．8

B．10

C．15

D．30

9、根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是（）。

A.交通运输部

B.项目建设单位

C.省级交通主管部门

D勘察设计单位

10、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

11、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标的说法，错误的是（）。

A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务

B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级

C.联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效

D.资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新评定并经招标人批准后方可投标

12、桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）。

A．桥面标高与设计洪水位之差

B．桥面标高与通航净空顶部标高之差

C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之差

D．桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差

13、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（）。

A.沥青橡胶类　　

B.聚氯乙烯胶泥类　　

C.硅树胶类　　

D.氯丁橡胶类

14、下列子分部工程中，不属于液压电梯安装工程的是（）。

A.补偿装置安装　　

B.悬挂装置安装　　

C.导轨安装

D.对重（平衡重）安装

15、钢筋混凝土结构构造裂缝形成的原因不包括（）。

A.骨料含泥量过大

B.混凝土搅拌及运输时间长

C.采用了水灰比大的混凝土

D.采取了推迟水化热峰值出现的措施

16、预制梁（板）的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况，选用最适合的架设安装方法。

下面说法正确的是（）。

A.联合架桥机架设法的适用条件是：

地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装

B.自行式吊机架设法的适用条件是：

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

C.简易型钢导梁架设法的适用条件是：

孔数较多的中型梁板吊装

D.双导梁架桥机架设法的适用条件是：

平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装

17、关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。

A．堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出

B．因势利导，给地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外

C．将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少

D．隔断排水通道

18、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）。

A.不适合于有孤石的砂砾石层

B.开始钻进宜快不宜慢

C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头

D.遇到倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进

19、路基施工放样测量中，以平面曲线起点（或终点）至盐线任一点的弦线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点位置的方法称为（）。

A．切线支距法

B．坐标法

C．直角坐标法

D．偏角法

20、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是（　）。

A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修

B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压

D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、隧道通风控制系统是根据（）。

检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。

A、一氧化碳检测器

B、噪声检测器

C、能见度检测器

D、湿度检测器

E、温度检测器

2、根据《公路工程质量检验评定标准》（JYGF80/1-2004）。

沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。

属于关键项目的有（）。

A．厚度

B．平整度

C．可沉值

D．压实度

E．中线平面偏位

3、桥梁基础施工中，用挡板支护坑壁的基坑开挖时，施工的注意事项有（）。

A．挡板支护坑壁要根据坑壁的土质情况，采取挡板紧密铺设或间隔铺设、一次挖成或分段开挖，但每次开挖不宜超过4.0m

B．挡板与坑壁间的空隙应用原土填实，使挡板与土壁严密接触

C．施工过程中应随时检查挡板及支撑的变形情况，可用小锤敲击，按音响判别受力情况

D．施工中应注意防止碰撞横撑

E．换移新撑时应先设新撑再换旧撑

4、专项施工方案的内容有（）。

A．工程概况与编制依据

B．施工计划

C．施工工艺技术

D．施工安全保证措施

E．工程估算及附图

5、推土机开挖土质路堑作业时，影响作业效率的主要因素有（）环节。

A．切土

B．运土

C．卸土

D．倒退（或折返）

E．空回

6、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（　）含量。

A．有效钙

B．二氧化硅

C．氧化镁

D．氧化铝

E．氧化铁

7、软土是指（）的细粒土。

A．天然含水率高

B．天然孔隙比大

C．抗剪强度低

D．抗压强度高

E．压缩性高

8、冲刷防护中的间接防护包括（）。

A、丁坝

B、防洪堤

C、抛石

D、石笼

E、顺坝

9、关于路堤填筑方式，以下哪些说法是正确的（　）。

A．不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m

B．优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层

C．河滩路堤填土，路堤与护道应分别填筑

D．不同土质混合填筑时，透水性较小的土填筑于路堤下层，应做成4％的双向横坡

E．水稳定性差的土填上层，水稳定性好的土填下层

10、旋挖钻机一般使用的地质层包括（）。

A、黏土层

B、微风化玄武岩层

C、微风化花岗岩层

D、淤泥土层

E、碎石土层

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，决定了开挖坡度。

（1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。

（2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。

（3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为0．3m。

[问题]：

请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。

2、背景资料某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法.台阶法.单侧壁导坑法.CD法.CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：

Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽.路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

3、背景资料某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：

Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

4、某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km／h，路基宽度10m。

桩号K15+000～Kl8+000为石方开挖地段，石方含量达80％。

桩号Kl8+000～Kl9+000为填方路堤，平均填方厚度l5m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。

填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。

在路床顶面以下0．5m为第一级台阶，0．5～1．5m．为第二级台阶，l．5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。

四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。

填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。

每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。

施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。

施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：

压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。

问题

1．针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理?

2．写出填石路基的施工工艺流程。

3．补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。

4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。

5．施工机械现场管理包含哪三方面工作?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、A

2、B

3、C

4、【答案】B

5、C

6、【答案】A

7、C

8、【答案】A

9、【答案】C

10、【答案】A

11、【答案】D

12、B

13、【标准答案】A

14、【答案】A

15、【答案】D

16、B

17、【参考答案】D

18、【答案】C

19、D

20、答案：

A

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、答案：

AC

2、【参考答案】AD

3、BCDE

4、ABCD

5、【答案】AB

6、AC

7、参考答案：

A,B,C,E

8、答案：

ABE

9、答案：

ABD

10、答案：

ADE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、

（1）不正确。

应在基坑顶缘四周适当距离外设置截水沟后才能开挖。

（2）不正确。

应挖至坑底时，保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑前用人工挖至基底标高。

（3）不正确。

静荷载距坑边缘应为0．5m。

2、1.Ⅴ级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；

Ⅲ级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由：

在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌.围岩失稳.突泥.涌水。

可能造成的安全事故类别有：

物体打击.车辆伤害.坍塌.冒顶片帮.透水.放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。

3、1.五级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；

三级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由：

在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有：

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。

4、1．针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。

2．填石路基的施工工艺流程：

施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。

3．填石路堤质量检验还缺漏的实测项目：

平整度、横坡。

4．填石路堤施工中的装运机械设备配置包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车；摊铺平整机械设备配置包括装载机和运输车辆；压实机械设备配置包括压路机。

5．施工机械现场管理包含的工作：

（1）做好施工前的准备工作。

（2）合理安排施工任务。

（3）建立机械使用责任制。