6预制梁场施工作业指导书.docx
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6预制梁场施工作业指导书
丹通高速公路路基工程第十一合同段
编号：
预制箱梁施工
作业指导书
单位:
中国中铁丹通经理部
编制:
李志
审核:
邓正位
2009年4月10日发布2009年4月15日实施
丹通高速公路路基工程
预制箱梁施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于YK89+260路基右侧的预制梁场施工。
预制梁场主要是负责错草沟大桥（40片）、五道岭子林场大桥（32片）、五道岭子3号公公分离式立交桥（120片）的箱梁预制工作，共计192片；新丰公公分离式立交桥（72片）的箱梁预制工作经协商由第十二合同段梁场预制，共72片。
2、作业准备
2.1、内业准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
3、技术要求
3.1、预制场地应该平整、有良好的排水系统，根据需要预制场部分地段应该硬化。
3.2、预制场应有足够承载力，在施工过程中不会因模板移动、养生设备移动和混凝土浇筑以及预制好构件重量作用下发生下陷或者沉降。
3.3、模板采用标准化的定型钢模板，模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
3.4、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
3.5、箱梁养护采用蒸汽养护。
4、施工程序与工艺流程
4.1、施工程序
施工程序为：
施工准备→场地建设→预制台座→底模安装→安装底板及
4.2、工艺流程
腹板钢筋骨架→埋设波纹管→穿预应力筋→安装内模→安装侧模、端模→安装上层钢筋骨架→预埋件定位→浇筑混凝土→拆除模板→混凝土养护→张拉预应力筋→压浆及封端→起吊、运输及存放。
5、施工要求
5.1、施工准备
5.1.1混凝土及水泥浆配合比
在箱梁混凝土浇筑前，按照设计图纸的混凝土及水泥浆强度等级通过计算、试配和调整确定混凝土及水泥浆的配合比。
5.1.2预制梁场地的选取
预制场地在YK89+260路基右侧，靠近一工区的驻地及搅拌站，尺寸为230m×23m，材料供应方便、充足，且预制场在错草沟大桥和五道岭子林场大桥之间，便于运输和架设。
5.2、施工工艺
5.2.1场地建设
根据选取的预制场地尺寸，对场地进行平整夯实。
首先推土机清表，表土集中堆放，然后铺筑20cm石碴找平压实。
预制场修建两侧纵向排水沟和横向排水沟，保证排水畅通。
5.2.2预制台座
根据工期安排及预制箱梁在台座上的周转时间平均为14天的要求，计算预制场台座数量为16个。
1）放出每个底模的位置，进行基础坑槽开挖，基槽挖深25cm，底面用夯实机夯实，夯实平整后再铺10cm厚碎石垫层，摊平劣实，然后浇注15cm厚C25混凝土基础。
混凝土浇注时应在预制箱梁台座范围内按间距40cm对称预埋Ф12钢筋，钢筋露出混凝土面15cm。
2）在预制两种尺寸不同的箱梁情况下,在施工台座时,需综合考虑起梁点预留洞以及预应力张拉受力支点因素。
预制箱梁台座（正交与斜交）两端3米处的基础做好特殊处理，采取扩大深坑基槽。
上下布置钢筋网再浇注C25混凝土，以防箱梁张拉起拱时，台座两端强度不够而产生挤压变形开裂。
3）台座用C25混凝土浇筑，宽0.9m，厚20cm，长为25.5m和27.5m。
相邻台座间铺碎石5cm，浇10cm厚C25混凝土进行硬化。
4）浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道、蒸汽养生管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，用可调节托座支撑，吊装梁时，下调可调节托座降下钢板来穿钢丝绳。
台座钢板宽度设为92cm。
5）根据设计要求，预制箱梁台座设置跨中向下14mm的预制反拱。
5.2.3底模安装
在台座混凝土表面设置6mm的钢板，作为箱梁的底模，并确保钢板平整、光滑。
在台座的侧边角处反向预埋5×5角钢，开口朝内，开口内填充橡胶条，以防止侧模与底模的拼接处漏浆。
打磨好的底模要及时打蜡、涂油，覆盖塑料薄膜，防止锈蚀和被污染。
5.2.4钢筋骨架安装
钢筋绑扎顺序：
底板→腹板→顶板。
1）绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理加工安装方案。
2）钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。
3）钢筋保护层厚度的保证措施：
用预制的混凝土三角垫块均匀支垫。
4）预埋钢筋与板梁钢筋之间采用点焊连接，预埋件位置要准确。
预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。
5）盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。
6）严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。
5.2.5埋设波纹管、穿预应力筋
预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔，设置波纹管前应对每一根波纹管进行检查，管壁上不得有孔洞，浇筑混凝土时严格杜绝漏浆现象。
波纹管安装位置必须保证准确无误，波纹管应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。
波纹管采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。
设置好管道后穿钢绞线，钢绞线两端预留65cm长的张拉工作长度。
两头安装锚垫板及螺旋钢筋，规格及尺寸参照设计图纸。
5.2.6安装内模、侧模及端模
模板采用定型钢模板，钢板厚8mm，将端头模板夹在左右侧模之间。
安装之前，要进行模板试拼，试拼过程中检查模板的尺寸及加固措施是否满足施工和规范的要求，无误后，方可进行安装。
安装前清理底模，刷优质脱模剂，底模口贴海绵条，防止漏浆。
利用龙门吊吊运钢模板，先距钢筋骨架30～50cm落下，再徐徐靠近骨架就位。
侧模采用上下两层拉杆对拉、螺栓固定，保证浇筑混凝土过程中模板不变形、不偏位；通过顶面架横梁焊接钢筋抵到内膜来防止浇筑过程中内模上浮。
钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。
5.2.7浇筑混凝土
⑴、箱梁为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的5-31.5cm碎石，减水剂适量加入，不得超过规范要求。
⑵、砼的拌制：
采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2分钟，并严格控制砼坍落度。
⑶、砼的运输：
采用砼输送车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
⑷、砼浇筑：
浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密。
砼振捣采用插入振捣棒振捣。
浇筑腹板下部砼时，在内膜底板开的天窗进行振捣，腹板及上层砼通过上面插入振捣棒振捣，保证振捣密实。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
最后将预制梁表面进行拉毛处理，以利于现浇砼与其紧密结合。
⑸、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
5.2.8拆模及养护
砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,内模的拆除以砼强度达到能保持构件不变形为宜。
拆模时要按搭接顺序拆除，要小心仔细，不能碰、撞、挂砼面和棱角。
拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放缝隔开。
模板拆除后采用蒸汽养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。
5.2.9张拉预应力筋
⑴在混凝土强度达到100%及龄期达到14天以上方可进行张拉，张拉顺序是先纵向，后横向，对称均匀张拉，严格按照设计图纸中给定的顺序进行。
⑵钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。
每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。
预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉力和延伸量控制，以张拉力为主，延伸量校核。
张拉程序:
0→初应力（0.1σcon）→1.0σcon（持荷2分钟）→锚固，其中σcon为张拉时的控制应力。
⑶预应力筋张拉时，每束钢绞线断丝或滑丝数不超过1丝。
⑷预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。
锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，用砂轮机切割。
5.2.10压浆及封端
压浆前对管道进行清洁处理。
预应力钢束张拉完成后尽早进行孔道压浆，孔道压浆采用C40硅酸盐水泥浆，水泥浆的技术条件符合以下规定：
⑴水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
⑵水泥浆最大沁水率不超过3%，拌和后3小时的沁水率宜控制在2%，沁水应在24小时内重新全部被浆吸回。
⑶水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。
预应力孔道压浆完毕后立即进行封锚。
采用环氧树脂封锚，并刷红色防锈漆，保证锚具不被腐蚀。
5.2.11吊装、运输及存放
采用龙门吊起吊并运到指定位置存放。
存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C20砼施工成砼平台，以供存梁时用。
存梁支点在箱梁的理论支撑线上，以枕木支垫，存梁层数不能超过3层，为防止箱梁产生过大的反拱度，梁存放时间不超过三个月。
6、劳动力组织
梁场人员配备：
领工员1人，技术人员1人，专职安全员1人，模板工15人，钢筋工10人，张拉工6人，混凝土工10人。
7、设备机具配置
主要机械设备：
电焊机4台，钢筋切割机1台，钢筋弯曲机1台，钢筋调直机1台，龙门吊2台，混凝土搅拌运输车2台，振捣棒4台，自动计量拌合站1台，蒸汽养生设备1套，千斤顶2台，压浆机1台。
8、材料要求
8.1、钢筋要求
主要受力钢筋采用HRB335，构造及其他钢筋采用R235，其主要性能符合现行国家标准及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的规定。
8.2、焊条、焊剂要求
焊条、焊剂应有合格证，其性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
8.3、混凝土及水泥浆要求
拌制混凝土及水泥浆所使用的各项材料及拌合物的质量应经过检验，试验方法应符合《公路工程水泥混凝土试验规程》的有关规定。
8.4、钢绞线要求
采用现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），公称直径15.2mm，公称面积140㎡，其标准强度均为fPK=1860MPa，弹性模量EP=1.95×105Mpa的钢绞线。
8.5、预应力管道及锚具要求
预应力管道采用塑料波纹管，其性能要求满足《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）。
锚具参考OVM、BM等群锚体系设计，其技术性能必须符合国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）、交通部行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT329.2-97）的要求。
9、质量控制及检验
9.1、质量控制
9.1.1钢筋安装时，必须保证图纸要求的钢筋根数，钢筋的摆放应满足混凝土保护层厚度要求。
9.1.2通过对原材料的质量检验与控制、混凝土及水泥浆配合比的确定与控制、混凝土及水泥浆生产和施工过程各工序的质量检验与控制，以及合格性检验控制，使混凝土及水泥浆的质量符合规定要求。
9.1.3施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。
9.1.4箱梁张拉过程中要详细记录张拉延伸量，并与调整后的设计值对比，达到张拉力和延伸量的双控要求。
9.1.5配备相应的技术人员和检验及试验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。
9.1.6拆模后立即进行蒸汽养生，养生时间一般为3天。
9.2、质量检验
检查项目如下：
梁预制检查项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按砼抗压强度等级检查
2
粱（板）长度（mm）
+5，-10
尺量：
每梁（板）
3
宽度（mm）
干接缝（粱翼缘、板）
±10
尺量：
检查3处
湿接缝（梁翼缘、板）
±20
箱梁
顶宽
±30
底宽
±20
4
高度（mm）
梁、板
±5
尺量：
检查2处
箱梁
+0，-5
5
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
尺量：
检查3个断面
底板厚
腹板或梁肋
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
每侧面每梁长测l处
7
横系梁及预埋件位置（mm）
5
尺量：
每件
后张法检查项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30佩每根查10个点
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
上下层
10
3
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
张拉伸长率
符合设计规定，无设计规定时±6%
尺量：
全部
5
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
钢筋
不允许
钢筋安装检查项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
10、安全及环保要求
10.1、安全要求
1）、设置安全监察室，各施工队设专职安全员。
2）、施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。
3）、在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
4）、施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。
5）、严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
6）、钢绞线张拉时，设置安全警戒范围，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
7）、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。
油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。
油运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。
8）、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。
若有损坏者应及时修理更换。
9）、在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。
张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。
10）、预制箱梁模板吊装要有专人指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部位的可靠性和安全性，并进行试吊；钢丝绳的安全系数要不小于规范要求。
11）、蒸汽养生用的锅炉要派有安装能力的单位进行安装，经检查合格后方可点火运行。
10.2、环保要求
环保工作的主要内容：
重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。
为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。
为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：
10.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施
1）、对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。
装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。
2）、严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。
搅拌场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。
10.2.2噪音控制的技术措施
1）、合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。
２）、砼浇筑选用低噪声振捣棒。
３）、运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。
４）、对参加施人员实行教育，夜间不要大声喧哗，施工时轻拿轻放，严禁敲打物体。
５）、如遇特殊情况，提前贴出安民告示，以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。
10.2.3施工现场周围的环境保护
在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护，在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。
施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，将立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位处理完后再恢复施工。
10.2.4夜间施工的技术措施
1）、合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行，如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音的产生。
对混凝土的施工，尽量争取在早晨开始浇筑，当晚11时前施工完毕。
并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。
2）、注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。
10.2.5文明施工措施
1）、根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
最大限度地减少耕地占用。
2）、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。
施工废料集中堆放，及时处理。
3）、班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
4）、钢材分类集中堆放整齐。
预埋件等分门别类妥善保管。
5）、施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。
专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
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