项目四机械传动.docx

项目四机械传动.docx

《项目四机械传动.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《项目四机械传动.docx（35页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

项目四机械传动

2016年江苏省中等职业学校学业水平考试

《机械基础》课程复习试题

项目四机械传动

知识点：

带传动

一、判断题（本大题共15小题，总计15分）

1.一组使用中的Ｖ带，若坏了一根，必须成组更换。

（）

2.带传动的打滑，总是沿大带轮首先发生。

（）

3.V带的基准长度为公称长度，此长度在带弯曲时不发生变化。

（）

4.平带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。

（）

5.带中的最大工作应力发生在紧边与主动带轮相切处。

（）

6.普通V带有七种型号，其传递功率的能力，E型V带最小，Y型V带最大。

（）

7.带传动使用过程中要对带进行定期检查和及时调整，一组V带中只需更换个别有疲劳撕裂的V带即可。

（）

8.带速越高，带的离心力越大，不利于传动。

（）

9.带传动属于摩擦传动。

（）

10.为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于40°（）

11.带的弹性滑动和打滑一样，都是可以避免的。

（）

12.Ｖ带传动装置必须安装防护罩。

（　　）

13.V带是利用带的底面与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。

（　　）

14.带传动中的包角通常是指小带轮的包角。

（　　）

15.在圆周速度小于30m/s时，带轮最常用的材料为铸铁。

（）

二、单选题（本大题共54小题，总计54分）

1.V带传动中，带内的最大弯曲应力一般在。

A、V带的紧边处B、绕经大带轮的圆弧部分

C、绕经小带轮的圆弧部分D、绕过两带轮的圆弧部分

2.V带传动不能保证精确的传动比，其主要原因是____。

A、带容易变形B、带在带轮上打滑C、带的弹性滑动D、带会产生磨损

3.V带传动中，带内应力对V带的疲劳强度影响最大。

A、紧边的拉应力σ1B、绕经大带轮的弯曲力σb2

C、绕经小带轮的弯曲应力σb1D、离心力引起的应力σc

4.带传动中，开口式传动的应用场合是。

A、两带轮轴线平行，转向相反

B、两带轮轴线平行，转向相同

C、两带轮轴线垂直相交

5.V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于____。

A、紧边内测靠近大带轮处B、松边内测靠近大带轮处

C、紧边外侧靠近小带轮处D、松边外侧靠近小带轮处

6.当带速v≤20m/s时，一般采用来制造带轮。

A、灰铸铁B、球墨铸铁C、铸钢D、碳钢

7.普通V带传动中，当外载荷达到带在带轮上即将开始打滑的瞬间，紧边拉力F1与松边拉力F2的比值是。

A、F1/F2≈1B、F1/F2≈2C、F1/F2≈efvα1D、1＜F1/F2＜efvα1

8.下列普通V带型号中，型号的截面尺寸最小。

A、A型B、B型C、C型D、E型

9.已知普通V带传动的初定中心距α0时，则所需带的基准长度Ld0取决于____。

A、传动比IB、两带轮直径dd1和dd2C、小带轮包角大带轮包角α2α1

10.普通V带传动时，V带绕经带轮时受弯，产生弯曲应力σb的大小与成反比关系。

A、所绕过带轮的包角αB、所绕过带轮的基准直径ddC、带的线速度νD、传动比i

11.下列有关弹性滑动的说法，____观点是正确的。

A、弹性滑动不可避免B、弹性滑动可以避免

C、弹性滑动和打滑均可避免D、弹性滑动和打滑均不可避免

12.V带传动在水平安装时，____经常将松边置上方。

A、使初拉力增大B、使安装方便C、使包角增大D、减小弹性滑动

13.安装重要的带传动时，在带与两带轮的切点距离的中点处，施加一定载荷测量传动带的挠度，其目的是____。

A、检验带的初拉力B、检验带的应力

C、检验带的柔韧性D、检验两带轮V型槽对称面的重合程度

14.如图所示为安装后V带在轮槽中的三种位置，正确的位置是。

A、AB、BC、C

15.一般动力机械中，主要采用。

A、平带传动B、V带传动C、多锲带传动D、圆形带传动

16.帘布心结构的V带与绳心结构的相比较，它具有优点。

A、抗弯强度高，可用于较小的带轮上B、抗拉强度高，可传递较大载荷

C、耐磨损，使用寿命长D、价格便宜

17.普通V带轮的最小直径ddmin取决于。

A、带的线速度B、带的型号C、传动比D、高速轴的转速

18.在其他条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比较，可以传递等大的功率。

A、带和带轮的材料组合具有较高的摩擦因数B、带的绕性良好并与带轮紧密贴合

C、带与带轮轮槽工作面之间的摩擦是锲面摩擦D、带的质量较轻，离心力小

19.某V带传动，若小带轮的直径dd1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮的弯曲应力σb。

A、增大B、变小C、不变D、基本不变

20.对于V带传动，一般要求小带轮上的包角不得小于。

A、100°B、120°C、130°D、150°

21.V带是标准件，在标准系列之中规定是公称长度。

A、内周长度B、基准长度C、计算长度D、外周长度

22.带传动装置中，采用张紧轮的目的是____。

A、减小带的弹性滑动B、提高带的使用寿命

C、调节带的初拉力D、改变带的运动方向

23.图所示为其他条件相同情况下的四种张紧方式。

试问____方式的V带寿命最短。

A、图aB、图bC、图cD、图d

24.普通V带传动，最后算出的中心距a与初定中心距a0不相一致，其主要原因是____。

A、带轮加工时有尺寸误差B、带传动安装时有装配误差

C、凑合普通V带的基准长度D、带工作后要松弛，故需预先张紧

25.V带传动和平带传动相比较，具有主要优点。

A、在传递相同功率时，外廓尺寸较小B、传动效率较高

C、带的寿命带的价格便宜较长

26.带传动不能保证精确的传动比是由于。

A、带和带轮间的摩擦力不够B、带易磨损C、带的弹性滑动D、初拉力不够

27.带传动的主要失效形式是____。

A、带的静载拉断B、带的磨损C、带在带轮上打滑D、打滑和带的疲劳损坏

28.V带传动中，若主动轮的圆周速度为ν1，从动带轮的圆周速度为ν2，带的线速度为ν，则三者之间有____关系。

A、ν1=ν2=νB、ν1＞ν=ν2C、ν1=ν＞ν2D、ν1＞ν＞ν2

29.带传动的设计准则是____。

A、带不发生磨损B、带与带轮间不发生打滑

C、既不发生磨损，又不发生打滑D、既不发生打滑，又不发生疲劳损坏

30.普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生____不良现象。

A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低

C、小带轮上包角减小D、带工作时噪声增大

31.带在工作时产生弹性滑动的原因是____。

A、带绕过带轮时产生弯曲B、带与带轮间的摩擦系数偏小

C、带是弹性体，带的松边与紧边的拉力不等D、带绕经带轮时产生离心力

32.在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相联的高速级，其主要目的是。

A、能获得较大的传动化B、制造和安装方便

C、可传递较大的功率D、传动运转平稳

33.下列措施中，____措施不能提高V带传动传递功率的能力。

A、加大中心距aB、适当增加带的初拉力F0

C、加大带轮直径ddD、减小带轮轮槽两侧面粗糙度

34.普通V带轮槽角Ψ均略小于V带的角α，其原因是。

A、V带在带轮槽内楔紧

B、V带在工作后会发生磨损

C、V带沿带轮弯曲后，俩侧面见的夹角会增大

D、使V带绕在带轮上受弯后能与轮槽侧面更好地贴合

35.中等中心距下普通V带的张紧程度是指以用拇指能按下mm为宜。

A、5B、10C、15D、20

36.单根普通V带在规定条件下（载荷平稳、包角α=180°、传动比i=1、规定带长）的基本额定功率P1与____无关。

A、带的型号B、小带轮基准直径dd1C、小带轮转速n1中心距a

37.带传动具有的特点。

A、传动比不准确B、瞬时传动比准确C、平均传动比准确

38.V带传动在实现减速传动工作时，带内最大应力σmax发生在。

A、带进入大带轮处B、带离开大带轮处C、带进入小带轮处D、带离开小带轮处

39.带传动适用于两传动轴的中心距的场合。

A、很小B、较小C、较大

40.普通V带轮的基准直径dd是指它的。

A、带轮轮缘外径B、带轮轮缘内径

C、基准宽度处的带轮直径D、位于带轮槽截面形心处的直径

41.一般来说，带传动的打滑多发生在。

A、大带轮B、小带轮C、不确定

42.普通V带传动中，V带的锲角是。

A、34°B、36°C、38°D、40°

43.普通V带传动设计时，中心距α选用过大会导致____。

A、带的寿命短B、带的弹性滑动加剧

C、带在工作时抖动D、带在工作时噪声大

44.下列带传动属于啮合传动类的是。

A、圆动传动B、平带传动C、V带传动D、同步带传动

45.普通V带型号的选择与____有关。

A、计算功率PdB、小带轮转速n1C、大带轮转速n2计算功率Pd和小带轮转速n1

46.选择普通带轮槽角Ψ的大小，主要取决于。

A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底的直径

C、带轮轮缘的宽度D、带轮的基准直径

47.在普通V带的外表上压印的标记：

B-2240GB11544—89中，2240表示。

A、外周长度B、内周长度C、内外周长的平均值D、基准长度

48.当普通V带线速度ν≥25~45m/s时，宜选用材料制造带轮。

A、灰铸铁B、球黑铸铁C、铸钢D、铝合金

49.带传动采用张紧的目的是。

A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命

C、改变带的运动方向D、调节带的初拉力

50.普通带轮采用实心式（S型）、腹板式（P型）、孔板式（H型）和椭圆轮辐式（E型），主要取决于。

A、带轮的基准直径B、带的横截面尺寸C、带的线速度D、传递的功率

51.某机床V带传动中有四根胶带，工作较长时间后，有一根产生疲劳撕裂而不能继续使用，应____。

A、更换已撕裂的一根B、更换2根C、更换3根D、全部更换

52.V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径d1min，其主要目的是____。

A、限制带的弯曲应力B、限制小带轮包角

C、使传动结构紧凑D、使传动平稳

53.为合理利用带的承载能力，带速一般应在____范围内选取。

A、5~25m/sB、25~35m/sC、35~45m/sD、45~50m/s

54.带传动主要依靠来传递运动和动力。

A、带和两带轮接触面间的正压力B、带和两带轮接触面间的摩擦力

C、带的张紧力D、带的紧边拉力

知识点：

链传动

一、判断题（本大题共10小题，总计10分）

1.链传动与齿轮传动均属于啮合传动，二者的传动效率均高。

（）

2.链传动的作用在于传递动力，也可以用于输送带传动上。

（）

3.链传动与带传动比较，它的主要优点是平均传动比准确。

（）

4.链传动一般应用在工作条件较为恶劣的场合。

（）

5.链传动一般不宜放置竖直方向的传动。

（）

6.滚子链中，滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。

（）

7.链传动的转速较低，可以不用安装防护罩。

（）

8.链传动能获得较为准确的传动比，也不会出现打滑，所以应用在自行车、摩托车的传动上。

9.带传动与链传动相比，由于带具有吸振作用，所以应用较广。

（）

10.与链传动相比，带传动不必添加润滑油。

（）

二、单选题（本大题共35小题，总计35分）

1.链传动的中心距过小，有____缺点。

A、链条工作时颤动，运行不平稳B、链条磨损快，寿命降低

C、容易发生“脱链”的现象D、链条运动不均匀性增强

2.设计链传动时，链条宜采用_____链节数。

A、奇数B、偶数C、5的倍数D、10的倍数

3.制造链轮通常采用____。

A、45钢经调质处理，齿面硬度为35～40HRC

B、45钢经高频率淬火，齿面硬度为40～50HRC

C、HT100经人工时效，齿面硬度为90～108HBS

D、ZCuSn10P1经热处理后达齿面硬度为78～88HBS

4.链轮磨损后，将会导致。

A、销轴破坏B、链板磨损C、破坏链条与链轮的啮合（脱链）

5.滚子链传动传动的特点是。

A、平均传动比恒定，瞬时传动比不恒定B、平均传动比不恒定

C、瞬时传动比恒定D、平均传动比和瞬时传动比不恒定

6.速度不太低，润滑良好，且具有防护罩的链传动，其主要失效形式是__。

A、销轴磨损，使链条与链轮不能正确啮合B、链条的静强度不够而被拉断

C、链板的疲劳断裂D、滚子与套筒胶合

7.下列链传动比公式中是错误的。

A、i12=d2/d1B、i12=n1/n2C、i12=z2/z1

8.链轮采用实心式、孔板式或组合式结构，主要取决于____。

A、链轮的转速B、链条的平均速度C、链轮的直径D、传递的功率

9.链传动两轴线相对位置应。

A、相交成直角B、相交成一定角度C、成直角交错D、两轴线平行

10.在一定转速下，要减轻传动的运动不均匀性和动载荷，应采取____。

A、减小链条节距p，增多小链轮齿数z1B、增大链条节距离p和小链轮齿数z1

C、减小链条节距离p和小链轮齿数z1D、增大链条节距p，减小小链轮齿数z1

11.低速重载或中心距较大，而传动比较小时，宜选用。

A、大节距单排链B、小节距单排链C、小节距多排链

12.为了减小链传动的动载荷，在链条节距p和小链轮齿数z1一定时，则应该限制____。

A、传递的功率PB、链条的速度νC、传递的圆周力FD、小链轮的转速n1

13.链传动过载时，链条由于静强度不够而被拉断现象，多发生在___场合。

A、低速重载B、低速轻载C、高速重载D、高速轻载

14.A系列、节距为31.75mm、双排、60节的滚子链，它的标记是_____。

A、20A×２-60GB1243.1-83B、20A-2×60GB1243.1-83

C、A20-2×60GB1243.1-83D、20×２-60GB1243.1-83

15.安装摩托车链条时，接头处采用的方式。

A、开口销锁紧B、弹簧夹锁紧

16.应用A系列滚子链的额定功率曲线，选择链条型号时，根据____。

A、链条的圆周力F和传递功率PB、小链轮的转速n1和所需的额定功率POC

C、链条的圆周力F和设计功率PdD、链条的速度ν和许用功率[P]

17.链传动可采用张紧装置时，张紧轮一般置于___位置。

A、松边靠近大链轮处的外侧B、松边靠近大链轮的内侧

C、松边靠近小链轮处的外侧D、紧边靠近大链轮的外侧

18.链传动的中心距过大，会导致链条的松边易上下颤动，使传动运行不稳定。

中心距的最大值amax一般为___。

A、amax=80pB、amax=100pC、amax=120pD、amax=150p

19.滚子链中，滚子的作用是。

A、保证链条与链轮齿间啮合良好B、缓和冲击C、减轻套筒与轮齿间的磨损

20.在正常工作条件下,若已选定链条的节距,可初步选取传动中心距一般取____。

A、a0=（20～40）pB、a0=（30～50）pC、a0=（40～70）pD、a0=（50～80）p

21.套筒滚子链由链板、外链板、销轴、套筒及滚子组成。

其中属于过盈配合连接的是。

　A、销轴与套筒B、内链板与套筒　C、外链板与销轴D、滚子与套筒

22.摩托车中的链传动采用的润滑方式是（　　）

　A、油杯滴油润滑B、压力循环润滑C、人工定期润滑　D、油浴或飞溅润滑

23.水平布置链传动时，若链条的紧边在上，松边在下，具有___好处。

A、链条可平稳工作，且噪声小B、松边下垂后不致与链轮齿相干扰

C、可减轻链条的磨损D、可使链传动的达到张紧的目的

24.在开式链传动中，由于润滑不良，工作一段时间后会发生“脱链”现象，这是___失效形式引起的。

A、链板的疲劳破坏B、链条铰链磨损

C、滚子与套筒疲劳点蚀D、链条的销轴与套筒胶合

25.链条中宜尽量避免使用过渡链节，其主要理由是_____。

A、过渡链节制造困难B、要使用较长的销轴

C、装配较困难D、弯链板受到附加弯柜

26.滚子链链条的基本参数是_____。

A、销轴直径B、链板厚度C、销轴长度D、节距

27.安装中心距应比计算出的实际中心距a＇小2～5mm，其目的是___。

A、考虑链条在工作后会发生磨损B、使安装方便，啮合顺利

C、使链的松边有一定的垂度，有利减轻冲击D、有利改善传动的润滑情况

28.当要求链传动的速度高且噪声小时，宜选。

A、滚子链B、多排链C、齿形链

29.欲在两轴相距较远、工作条件恶劣的环境下传递大功率，宜选。

A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、蜗杆传动

30.滚子链中，滚子具有____作用。

A、缓和冲击B、提高链的破坏载荷

C、减轻套筒与轮齿间的磨损D、保证链条与轮齿间的良好啮合

31.按成功率曲线设计的链传动要在推荐的滑动方式下工作。

A、一定B、不一定C、一定不

32.滚子链接的标记为:

16A-1×88GB1243.1-83.试问链条____。

A、节距为16mm，链条数为88节B、节距为16英寸，英链节数为88节

C、节距为1英寸，链接数为88节D、节距为25.40mm，链节数为88节

33.链传动属于传动。

A、具有中间挠性体的摩擦传动B、具有中间挠性体的啮合传动

C、两零件直接接触的啮合传动D、两零件直接接触的摩擦传动

34.链传动与带传动相比较，它的主要优点是（）

A、工作平稳，且无噪声B、制造费用低

C、平均传动比较准确D、使用寿命长

35.高速重载链传动，宜选用_____。

A、节距较小的单排链B、节距大的单排链

C、节距大的多排链D、节距小的多排链

知识点：

齿轮传动

一、判断题（本大题共47小题，总计47分）

1.标准齿轮的模数越小，就越容易生产根切。

（）

2.一个齿轮必有齿顶圆、齿根圆、节圆和基圆。

（）

3.齿轮传动不能实现无极变速。

（）

4.对直齿圆柱齿轮来说，中心距加大时，重和度会降低。

（）

5.正变位齿轮只用于正传动中，负变位齿轮只用于负传动中。

（）

6.齿轮传动不受任何条件约束，可以选择任何数量的齿数。

（）

7.齿轮副的精度越高，要求齿侧间隙越小。

（）

8.渐开线上任意一点的法线必与基圆相切。

（）

9.齿面点蚀是开式齿轮传动的主要形式。

（）

10.开式齿轮传动的主要失效形式是齿面塑性变形。

（）

11.适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断。

12.当模数一定时，齿轮齿数越多，其几何尺寸越小，承载能力也越小。

（）

13.标准直齿圆柱齿轮的端面齿厚s与端面槽宽e相等。

（）

14.模数m反映了齿轮轮齿的大小，模数越大，轮齿越大，齿轮的承载能力越小。

（）

15.链传动与齿轮传动均属于啮合传动，两者的传动效率均高。

（）

16.一标准齿轮传动，若其安装中心距比标准中心距大，啮合角一定等于压力角。

（）

17.渐开线的形状取决于分度圆的大小.。

（）

18.齿轮产生根切会增强齿根强度，降低重和度ε，影响传动的平稳性。

（）

19.齿轮传动平稳是因为齿轮传动能保证瞬时传动比恒定。

（）

20.展成法的特点是：

加工精度与生产效率提高，用于生产模数和压力角相同而齿数不同的齿轮，可以使用同一把刀具加工。

（）

21.渐开线直齿圆柱齿轮传动的啮合角恒等于节圆上的压力角。

（）

22.目前最常用的齿廓曲线是渐开线。

（）

23.不论以何种方法加工标准齿轮，当齿数太少时，都会发生根切现象。

（）

24.两齿轮变位系数之和不等于零的一对齿轮传动称为角变位齿轮传动。

（）

25.一对相互啮合的标准直齿圆柱齿轮的安装中心距变大时，其分度圆压力角也随之变大。

（）

26.某加工厂一个模数为25mm的齿轮，为检查齿轮尺寸是否符合要求，加工时一般测量齿距。

27.轮齿的形状与压力角的大小无关。

（）

28.在低速、重载的齿轮传动中，齿面胶合是主要的失效形式。

（）

29.一对能正确啮合的渐开线直齿圆柱齿轮传动，其啮合角一定为20°。

（）

30.齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。

（）

31.模数相同、压力角相同、但齿数不同的两个齿轮，可以使用同一把齿轮刀具进行加工。

（）

32.一对能正确啮合的渐开线齿轮，在作单向传动时，其齿廓间作用的正压力方向是恒定的。

33.一对啮合直齿圆柱齿轮的中心距等于标准中心距，这对齿轮一定是标准齿轮。

（）

34.一对直齿圆柱齿轮啮合传动，重合度越大，传动平稳性越好，齿轮的承载能力越高。

（）

35.齿轮的齿面疲劳点蚀，常发生在靠近节线的齿根部分。

（）

36.基圆内有渐开线。

（）

37.在闭式齿轮传动中，齿轮折断是主要的失效形式。

（）

38.渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是两轮的模数和压力角必须分别相等并为标准值。

（）

39.一般齿轮材料多为锻钢。

（）

40.正变位齿轮的齿根厚度变小，齿顶变厚，提高了轮齿的强度，避免了根切。

（）

41.模数m、压力角α、齿顶高系数ha*及顶隙系数c*均为标准值的渐开线直齿圆柱齿轮称为渐开线标准直齿圆柱齿轮。

（）

42.分度圆齿轮距（简称齿距）是指相邻两齿同侧齿廓之间的距离。

（）

43.渐开线的形状取决于基圆的大小。

基圆越大，渐开线越弯曲。

（）

44.渐开线外齿轮齿廊是在其基圆外形成的，而内齿轮齿廊是在其基圆以内形成的。

（）

45.齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力的。

（）

46.用范成法加工齿数小于17齿的直齿圆柱齿轮时，一定会出现根切。

（）

47.用正火后的45钢加工的齿轮可以用在机床变速箱中。

（）

二、单选题（本大题共80小题，总计80分）

1.能够实现两轴转向相同的齿轮传动是。

A、外啮合圆柱齿轮传动B、内啮合圆柱齿轮传动

C、锥齿轮传动D、齿轮齿条传动

2.为提高齿轮传动的齿面接触强度，下列措施有效。

A、中心距不变时增大模数B、增大分度圆直径

C、中心距不变时增大齿数D、减少传动比

3.润滑良好的闭式传动的软齿面齿轮，主要的失效形式是。

A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合

4.下列不是变位齿轮应用的目的。

A、避免切齿干涉B、避免齿顶变尖C、配凑中心距D、提高传动质量

5.齿面疲劳点蚀首先发生在轮齿的。

A、接近齿顶处B、靠近节线的齿根部分C、接近齿根处D、靠近基圆处

6.一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮，中心距a=160mm，齿距P=12.56mm，传动比i=3，则两齿轮的齿数和为。

A、60B、80C、100D、120

7.标准直齿圆柱