SS4改电力机车的研究.docx
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SS4改电力机车的研究
学习情境二——好好学习队关于SS4改电力机车研究计划书
好好学习——学我所学为我所用
队长：
彭英杰
队员：
彭思刚周童周广朱汉王庆臣
工作者——王庆臣
一、任务分配表
表2-1任务分配表
内容
序号
执行人
整备内容
应完成任务
完成情况
备注
1
彭英杰
车内设备
主持电力机车车内外整备检查模块的任务分配会议左侧设备的整备检查，撰写其整备检查的步骤与内容，画出走线图。
工作原则：
以
保护环境为本，安全规范操作，坚持6S原则。
2
周广
车内设备
电力机车右侧设备整备检查，做出整备检查工序卡，画出整备路线图，
4
朱汉
司机室
对司机室进行设备检查，画出司机室内整备工序卡，画出整备路线图。
5
彭思刚
车顶设备
车顶设备整备检查，做出整备检查工序卡，画出整备路线图。
6
周童
车外设备
检查机车整体外侧，做出整备检查工序卡，画出整备路线图。
7
王庆臣
车底设备
机车车底设备整备检查，做出整备检查工序卡，画出车底分布图。
8
备注
周童做好分配会的会议记录，王庆臣收集资料。
说明
1、参加整备检查的员工，做出相应检查汇报PPT；
2、组织的各种会议应有会前内容安排、会议记录和会后总结；
3、在整备检查工作中，注意资料的收集与整理，并上交给团队队长存挡；
4、各项整备检查通过分析会进行资源共享，组成员需自行保存；
5、认真对待各自整备任务，查找资料学习做出特色。
6、主持车内设备检查分析会进行共享；
二、SS4改进型机车的主要技术特点:
1、机车持续功率6400kW，两节重联结构，2（B0-B0）轴列,并可两台机车（4节）重联运用。
2、采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压。
3、大功率ZP2100-28、KP1300-28整流管和晶闸管的应用。
4、采用加馈电阻制动（具有机车持续速度以下保持最大恒制动力的最良好的低速制动性能）。
5、采用L-C功率因数补偿和三次谐波滤波装置，提高了功率因数，降低了谐波分量。
6、采用强迫自导向油循环和全铝板翅式油散热器，全去耦式新型主变压器。
三、SS4改电力机车车底设备整备检查的标准
1、车钩及缓冲器
1、钩尾框、缓冲器无裂纹，状态良好；
2、车钩的“三态”作用良好；左右摆动车钩要灵活无明显抗劲，钩头肩部与缓冲座的距离不小于60mm；
3、防跳作用良好；
4、车钩中心距轨面高度正常（815mm-890mm）；
5、钩体、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩尾扁销外观良好；
6、均衡梁、吊杆、提钩杆无变形，状态良好。
2、减振器
1、横向、垂向油压减振器无裂损、漏油或松动，安装螺栓无松动，开口销、橡胶防尘帽齐全良好；
2、摩擦减振器橡胶件裂不能大于2/3圈；
3、轴箱
1、各轴箱体、前后盖外观良好，紧固螺栓无松动；
2、各轴箱拉杆状态良好，紧固螺栓无松动、断裂或丢失，拉杆芯轴与槽底间隙不小于1mm；
3、轴箱弹簧无折断、裂纹；
4、垂向油压减振器上、下座无变形、裂纹。
4、牵引装置
1、构架及车体牵引座无变形、裂纹；
2、牵引杆、拐臂、连接杆无变形、裂纹；
3、各牵引销、套油润良好，各紧固螺栓、止钉、压盖、开口销完好。
5、轮对
1、车轮踏面剥离、擦伤等缺陷不得超限；
2、轮箍无驰缓，防缓标记齐全、清晰；
3、轮芯无裂纹。
6、齿轮箱
1、齿轮箱外观无裂损；
2、齿轮箱各紧固螺栓无松动；
3、齿轮箱油位符合要求。
7、电机悬挂装置
1、抱轴油盒无裂纹，油位显示清晰、油位符合要求，最低油位不少于油位刻度表中间位置，放油堵完好；
2、抱轴瓦无碾瓦、烧损；
3、电机吊杆销、吊杆、悬挂座无变形、裂纹，橡胶座无裂纹、剥离和外鼓；
4、各紧固螺栓及防缓件无松动、缺失。
8、制动装置
1、单元制动器观察孔门锁闭良好；
2、闸瓦厚度不小于15mm,闸瓦间隙在正常范围（4-8mm），闸瓦上、下间隙基本一致；
3、手制动机作用良好。
9、构架、排障器、撒砂装置
1、构架各梁及座外观检查无裂纹，焊缝无开裂；
2、排障器无裂纹，螺栓无松动，高度在范围内；
3、扫石器无裂纹，螺栓无松动，胶皮距离轨面高度在正常范围（20-30mm），胶皮良好；
4、砂箱及砂管安装牢固,砂箱盖严密，锁闭良好，砂充足干燥，撒砂功能良好，砂管对正轨面，胶管距离轨面高度在正常范围（20-30mm）；
10制动系统
1、NPT5型空气压缩机1、外观检查各部状态良好；
2、压缩机运转状态检查，无异音，无漏油，无漏风；
3、压缩机润滑油状态良好，以及油位情况正常（不低于中刻线）；
4、检查弹性联轴器状态，各连接螺栓无松动、断裂，橡胶件无裂纹；
11、螺杆式空气压缩机1、外观检查各部状态良好；
2、检查机组润滑油状态良好以及油位情况正常（不3、低于中刻线）；
4、检查真空指5、示器与压差指6、示器不7、能变为红色；
4、压缩机运转状态检查，无异音，无漏油，无漏风；
5、检查弹性联轴器状态，各连接螺栓无松动、断裂，橡胶件无裂纹；
12、风管路
1、风笛开关及手动阀状态检查及风笛试验正常；
2、刮雨器、撒砂器检查良好；
3、检查各可见风管路、折角塞门、截断塞门状况良好；
4、检查总风缸安装状态良好并及时排水；
5、供风软管、制动软管状况，试压有效期不能过期；
4、制动机性能试验按制动机试验执行
3、华宝型轮轨润滑装置
1、喷脂罐1、喷脂罐安装牢固；
2、油脂量不低于1/2罐
3、喷油嘴1、喷油嘴安装牢固，位置正确；
四、SS4改电力机车整备检查走线图
SS4改机车整备检查走线图
（1）
图2—1SS4改电力机车整备检查走线图
电力机车车底设备检查走线图
（2）
图2—2电力机车走行部整备检查走线图
走行部检查顺序及线路：
B节车体前部→B节车体左侧→两节车车体连接处→A节车体右侧→A节前部→A节车体左侧→两节车车体连接处→B节车体右侧→B节车前部→（地沟检查）从B节车前部车底→A节车前部（出地沟）
电力机车车内设备检查走线图（3）
图2—3SS4改电力机车车内设备整备检查走线图
上部检查顺序及线路：
从A节车司机室左侧开始→A节左侧走廊→两节车连接处→B节车右侧走廊→B节车司机室右侧→司机室左侧→B节车左侧走廊→两节车连接处→A节车右侧走廊→A节车司机室右侧出（结束）
电力
图2-4SS4改电力机车车顶设备布置图
1—受电弓2—主断路器3—避雷器4—高压电流互感器5—高压电压互感器
6—高压连接器
机车车顶设备检查走线图（4）
图2-5SS4改电力机车车顶设备整备检查走线图
车顶设备检查顺序及线路：
开始→B节车体→B节车体上车顶梯→高压连接器→A车高压电流互感器→A车受电弓→A车左侧主断路器→A车避雷器→A车高压电流互感器→高压连接器→B车高压电压互感器→B车受电弓→B车主断路器→B车避雷器→B高压电压互感器→B车上车顶梯→结束
图2-6SS4改电力机车车内设备布置图
1—司机室；2—一端电器室；3—变压器室；4—二端电器室；5—辅助室
SS4改机车车内设备布置图
图2-7SS4改电力机车车内设备布置图
五、电力机车车底设备整备检查的内容与步骤
一
车钩及缓冲器：
钩尾框、缓冲器无裂纹，状态良好；车钩的“三态”作用良好；左右摆动车钩要灵活无明显抗劲，钩头肩部与缓冲座的距离适当3、防跳作用良好；车钩中心距轨面高度正常钩体、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩尾扁销外观良好；均衡梁、吊杆、提钩杆无变形，状态良好。
减振器：
横向、垂向油压减振器无裂损、漏油或松动，螺栓无松动，开口销、橡胶防尘帽齐全良好；摩擦减振器橡胶件裂不能大于2/3圈；
轴箱各轴箱体、前后盖外观良好，紧固螺栓无松动；各轴箱拉杆状态良好，紧固螺栓无松动、断裂或丢失，拉杆芯轴与槽底间隙适当；轴箱弹簧正常
垂向油压减振器上：
下座无变形、裂纹。
牵引装置：
构架及车体牵引座无变形、裂纹；牵引杆、拐臂、连接杆无变形、裂纹；各牵引销、套油润良好，各紧固螺栓、止钉、压盖、开口销完好。
二
轮对：
车轮踏面剥离、擦伤等缺陷不得超限；轮箍无驰缓，防缓标记齐全、清晰；轮芯无裂纹。
齿轮箱：
齿轮箱外观无裂损；齿轮箱各紧固螺栓无松动；
Ⅲ电机悬挂装置：
抱轴油盒无裂纹，油位显示清晰、油位符合要求，最低油位不少于油位刻度表中间位置，放油堵完好；抱轴瓦无碾瓦、烧损；电机吊杆销、吊杆、悬挂座无变形、裂纹，橡胶座无裂纹、剥离和外鼓；各紧固螺栓及防缓件无松动、缺失。
制动装置：
单元制动器观察孔门锁闭良好；闸瓦厚度不小于15mm,闸瓦间隙在正常，闸瓦上、下间隙基本一致；手制动机正常。
构架、排障器、撒砂装置：
构架各梁及座外观检查无裂纹，焊缝无开裂；排障器无裂纹，螺栓无松动，高度适当；扫石器无裂纹，螺栓无松动，胶皮距离轨面高度在正常，胶皮良好；砂箱及砂管安装牢固,砂箱盖严密，锁闭良好，砂充足干燥，砂管对正轨面，胶管距离轨面高度在正常；
三
空气压缩机：
外观检查各部状态良好；压缩机运转状态检查，无异音，无漏油，无漏风；压缩机润滑油状态良好，以及油位情况正常（不低于中刻线）；检查弹性联轴器状态，各连接螺栓无松动、断裂，橡胶件无裂纹；
步骤
走行部检查顺序及线路：
B节车体前部→B节车体左侧→两节车车体连接处→A节车体右侧→A节前部→A节车体左侧→两节车车体连接处→B节车体右侧→B节车前部→（地沟检查）从B节车前部车底→A节车前部（出地沟）
六、电力机车车底设备整备检查的实施
走行部检查顺序及线路：
B节车体前部（牵引缓冲装置车钩）→B节车体左侧（轮对、轴箱、制动装置、牵引杆、砂箱装置、减振装置、润滑装置、牵引杆、齿轮箱、油压减振器、一系弹簧、二系弹簧、温度传感器、速度传感器、储能电源电池、总风缸等）→两节车车体连接处（牵引缓冲装置车钩）→A节车体右侧（轮对、轴箱、制动装置、牵引杆、砂箱装置、减振装置、润滑装置、牵引杆、齿轮箱、油压减振器、一系弹簧、二系弹簧、温度传感器、速度传感器、储能电源电池、总风缸等）→A节前部（牵引缓冲装置车钩）→A节车体左侧（轮对、轴箱、制动装置、牵引杆、砂箱装置、减振装置、润滑装置、牵引杆、齿轮箱、油压减振器、一系弹簧、二系弹簧、温度传感器、速度传感器、储能电源电池、总风缸等）→两节车车体连接处（牵引缓冲装置车购）→B节车体右侧（轮对、轴箱、制动装置、牵引杆、砂箱装置、减振装置、润滑装置、牵引杆、齿轮箱、油压减振器、一系弹簧、二系弹簧、温度传感器、速度传感器、储能电源电池、总风缸等）→B节车前部→（地沟检查牵引电机、抱轴式半悬挂、散热装置）从B节车前部车底（牵引电机、抱轴式半悬挂、散热装置）→A节车前部（出地沟）
图2—8SS4改电力机车总图
图2—9SS4改电力机车实物图
图2—10车钩及缓冲器
车钩及缓冲器:
钩尾框、缓冲器无裂纹，状态良好；车钩的“三态”作用良好；左右摆动车钩要灵活无明显抗劲，钩头肩部与缓冲座的距离不小于60mm；防跳作用良好；车钩中心距轨面高度正常（815mm-890mm）；钩体、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩尾扁销外观良好；均衡梁、吊杆、提钩杆无变形，状态良好。
图2—11轮对
轮对:
车轮踏面剥离、擦伤等缺陷不得超限；轮箍无驰缓，防缓标记齐全、清晰；轮芯无裂纹。
图2—12齿轮箱
齿轮箱:
齿轮箱外观无裂损；齿轮箱各紧固螺栓无松动；齿轮箱油位符合要求。
图2—13砂箱
砂箱及砂管安装牢固,砂箱盖严密，锁闭良好，砂充足干燥，撒砂功能良好，砂管对正轨面，胶管距离轨面高度在正常范围（20-30mm）
图2—14轴箱、减振器
轴箱:
各轴箱体、前后盖外观良好，紧固螺栓无松动；各轴箱拉杆状态良好，紧固螺栓无松动、断裂或丢失，拉杆芯轴与槽底间隙不小于1mm；轴箱弹簧无折断、裂纹；垂向油压减振器上、下座无变形、裂纹。
减振器：
横向、垂向油压减振器无裂损、漏油或松动，安装螺栓无松动，开口销、橡胶防尘帽齐全良好；摩擦减振器橡胶件裂不能大于2/3圈；
七、电力机车车底设备整备检查表与结果
表2——2车底设备检查表与结果
项目
序号
检查内容
检查方法
检查结果
01
车钩及缓冲器
手检、锤检
02
减振器
锤检
03
轴箱
目视、锤检
04
牵引装置
耳听、鼻嗅
05
构架、排障器
锤检、目视
06
砂箱装置
手检
07
轮对
目视、锤检
08
齿轮箱
目视、锤检
09
电机悬挂装置
锤检
10
制动装置
目视
11
弹性联轴器
手检
12
润滑装置
手检
说明：
正常不正常
一切正常，电力机车可以按时出库
八、电力机车整备检查安全作业与环保项目
安全作业
机车检查前准备工作
1：
机车第一动轮上打上止轮器
2：
机车单阀制动
3：
机车单阀挂上“禁动牌”
4：
蓄电池电源断开
机车乘务员安全要求
1：
头戴安全帽
2：
身穿工作服
3：
脚穿绝缘鞋
4：
右手持检验锤
5：
左手持手电筒
环保项目
1:
保持工作场地干净整洁
2：
垃圾分类回收
3：
不可回收垃圾环保处理
4：
废弃垃圾不可污染环境
九：
电力机车走行部整备检查6S管理要求
整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。
目的：
腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。
整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。
目的：
工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。
清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。
目的：
稳定品质，减少工业伤害。
安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。
目的：
建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。
清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境外在美观的状态。
目的：
创造明朗现场，维持上面3S成果。
素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神（也称习惯性）。
目的：
培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。
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