内燃机复习题原版增添.docx

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内燃机复习题原版增添

内燃机复习习题及答案

一、填空题

1、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、轴瓦等组成。

2、活塞可分为三部分：

顶部、头部和裙部。

3、活塞环是具有弹性的开口环，有油环和气环两种。

气环的作用是密封、传热；油环的作用是刮油。

气环的开口  切口、     切口、 切口和带防转销钉槽等四种形式.

4、连杆分为三部分：

即连杆小头、连杆杆身和连杆大头

5、曲轴由曲轴前端轴（自由端）、曲拐及曲轴后端轴三部分组成。

6、凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴

转2周，各气门开启 1次。

7、顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是顶置式、中置式、和下置式。

8、气门叠开角是进气提前角和排气滞后角之和。

9、气门间隙是指在 气门与气门传动件之间留有适当的间隙。

气门间隙过大，气门开启时刻变滞后，关闭时刻变提前 ；气门间隙过小，易使气门 关闭不平，造成漏气。

10、气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度大，内弹簧刚度小，且两弹簧的旋向相反。

11、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链条传动、和齿形皮带传动三种。

12、气门弹簧座一般是通过锁片或锁块固定在气门杆尾端的。

13、造成气门关闭不严的原因是凸轮轴与气门顶杆之间间隙过大、气门弹簧无力 、 气门导管间隙过大、和 气门与气门坐圈之间变形或损坏。

14、柴油机燃烧过程是否完善，取决于燃油油束 、  气体传动和  燃烧室  三者的合理配合。

15、油束特性可以用油束射程  、 最大宽度 和 喷雾锥角 三个参数来描述。

16、柴油机燃烧室基本要求是  机构紧凑   、 面容比小  、 充量系数高 和  组织适当气流运动  。

17、柴油机燃烧过程包括 滞燃期 、速燃期、 缓燃期  和 后燃期 。

18、对液态燃料，其混合气形成过程包括两个基本阶段：

 蒸发 和  混合 。

19、燃烧放热规律三要素是__燃烧放热起始时刻___、燃烧放热规律曲线形状和燃烧持续时间。

20、燃油的雾化是指燃油喷入__燃烧室__后被粉碎分散为细小液滴的过程。

*

21、现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和___喷油时刻___。

22、柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点___同时自然__着火燃烧的。

23、喷油器有孔式喷油器和_____轴针式_____喷油器两类。

24、柴油机喷射过程是指从喷油泵开始供油直至喷油器___针阀落座停止喷油___的过程，分为喷射延迟、__主喷射_、喷射结束三个阶段。

柴油机应在上止点__即将到达时___开始喷油。

25、为了避免出现不正常喷射现象，应尽可能地___缩短___高压油管的长度。

26、柴油机不可能形成均匀的混合气，所以必须在过量空气系数_大于1__的条件下工作。

27、柴油机负荷调节是通过改变___循环供油量____而进入气缸的空气量基本不变。

28、喷油泵的主要作用是定时、___定量____地经高压油管向各缸的喷油器周期性地供给高压燃油。

29、柴油机混合气的形成方式可以分为  喷射雾化 和 油膜蒸发 两种。

30、发动机润滑系主要有润滑、冷却、清洁、密封、防锈、吸振等作用。

31、现代发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

32、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为粗滤器和细滤器两种。

33、发动机的冷却方式一般有水冷和风冷两种。

34、发动机冷却水的最佳工作温度一般是80-90℃。

35、冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。

36、水冷系统冷却强度主要可通过节温器、风扇离合器、百叶窗等装置来调节。

37、散热器芯的结构形式有管片式和管带式两种。

38、汽油机的总体构造一般由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统五大系统组成。

39、活塞上、下止点间的距离称为活塞行程。

40、活塞上、下止点间所包含的气缸容积称为气缸工作容积。

41、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

42、四缸发动机的气缸一般采用单列或直列布置，八缸发动机的气缸一般采用V型布置。

43、汽油机抗爆性的好坏一般用辛烷值表示，汽油的牌号用辛烷值编定，汽油的选用根据汽油机压缩比。

44、发动机正常运转时，冷却水温度范围是80～90℃。

45、四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于上止点开启，迟于下止点关闭。

46、四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门早于下止点开启，迟于上止点关闭。

47、根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为干式和湿式两种。

48、活塞环分为油环和气环两种。

49、气缸排列形式有3种：

直列式、V型和水平对置式

50、按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两种。

51、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4

52、活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。

53、活塞环中气环的两大主要作用是保证活塞与气缸壁间的密封和将活塞顶部的接受的热传给气缸壁，防止过热。

54、活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁。

（刮除飞溅到气缸壁上的多余机油）

55、进气提前角与排气迟后角之和叫作气门重叠角

56、配气机构中留气门间隙的原因是防止气门与其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封性

57、发动机喷油提前角是指喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。

58、柴油机的着火方式是压燃式点火，汽油机的着火方式是火花塞点火。

59、汽车用柴油机的压缩比一般是16-22，化油器式汽油机的压缩比一般是6-9

60、柴油的发火性用十六烷值来表示。

61、发动机润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器和集滤器等组成。

62、汽车发动机润滑剂有机油和润脂两种。

63、发动机点火提前角是指点火时曲轴的曲拐所在位置，与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角

64、汽油机最佳点火提前角主要应随发动机的转速和混合气的燃烧速度而变。

65、当转速一定节气的开度加大，点火提前角应适当减小；节气门开度一定转速增高，点火提前角应适当增大

66、在水温高于86℃时，节温器主阀门开启，使冷却水进行大循环，冷却水全部流经散热器，冷却强度强。

67、在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向减小油门方向移动。

68、由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫做爆燃

69、由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头、火花塞电极、积炭处）点燃混合气产生的一种不正常燃烧叫做表面点火或早燃

70、汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值和抗爆性

71、混合气燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比称为过量空气系数

二、单项选择题

1.曲轴与凸轴的传动比是（ C）。

    A．1∶1              B．1∶2        C．2∶1

2.四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ B）。

    A．2000次            B．1000次      C．500次

3.气门间隙过大，发动机工作时（ B）。

    A．气门早开           B．气门迟开    C．不影响气门开启时刻

4.气门的升程取决于（ A）。

    A．凸轮的轮廓         B．凸轮轴的转速    C．配气相位

5.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ A）。

    A．排气门热负荷大      B．排气门头部直径小    C．配气相位的原因

6.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ B）。

    A．凸轮轴下置式          B．凸轮轴上置式    C．凸轮轴中置式

7.气门座圈的磨损，将使气门间隙（ B）。

    A．增大              B．减小    C．不变

8.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ C ）。

    A．早开早闭           B．早开晚闭   

C．晚开早闭            D．晚开晚闭

9、柱塞式喷油泵的速度特性是                                    （  A   ） 

A、油泵喷油量随转速升高而增加    B、油泵喷油量随转速升高而减少 

C、油泵喷油量随负荷加大而增加    D、油泵喷油量随负荷加大而减少 

10、使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是              （ A   ） 

A、油泵喷油量随转速升高而增加    B、油泵喷油量随转速升高而减少 

C、油泵喷油量随负荷加大而增加    D、油泵喷油量随负荷加大而减少

22、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的                 （  D   ） 

A、半开式燃烧室    B、开式燃烧室 

C、统一室燃烧室    D、预燃室燃烧室

12、柴油机的供油始点用（ B   ）表示。

A、喷油提前角   B、供油提前角 C、雾化提前角   D、着火提前角 

13、评价速燃期的重要指标中有（ B   ）。

A、温度升高率   B、最大压力出现时刻 C、最高温度     D、压力升高率

14、柴油机的理想喷油规律是（  B  ）。

A、均匀喷油     B、先慢后快 C、先快后慢     D、先快后慢再快 

15、下面列出的（ C   ）属于柴油机燃烧特点。

A、缺氧        B、空气过量 C、扩散燃烧    D、混合气预先形成 

16、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（ C   ）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。

A、燃烧      B、凝结 C、蒸发      D、混合 

17、球形油膜燃烧室属于柴油机（ D   ）燃烧室。

A、涡流式        B、预燃室 C、间接喷射式    D、直接喷射式 

18、喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（ B   ）。

A、较大     B、 较小 C、不变     D、视情况而定 

19、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是（ A   ）。

A、滞燃期      B、速燃期 C、缓燃期      D、后燃期 

20、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（ B   ）。

A、开式燃烧室         B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室      D、预燃室燃烧室 

21、下列四种燃烧室面容比最大的是 （  C  ）。

A、开式燃烧室         B、半开式燃烧室 C、涡流室燃烧室       D、预燃室燃烧室 

22、为了衡量发动机工作的平稳性，用（ A   ）作为速燃期的重要评价指标。

* 

A、温度升高率   B、压力升高率 C、最高温度     D、最大压力 

23.发动机各零件最理想的摩擦形式是（C）。

A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦

24.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（B）。

A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道

B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道

C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力

D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力

25.润滑系中旁通阀的作用是（D）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力

C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

26.机油泵常用的形式有（C）。

A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式

C、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式

27.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A）。

A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封

28.节温器中使阀门开闭的部件是（B）。

A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧

29.加注冷却水时，最好选择（D）。

A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水

30.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（B）。

A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管

31.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C）。

A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳

32.四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转。

（D）

A半圈B一圈C一圈半D两圈

14.二冲程发动机一个工作循环曲轴旋转。

（B）

A半圈B一圈C一圈半D两圈

15.现代化油器式发动机压缩比一般为。

（B）

A3~5B6~9C10~12D13~15

16.以下不属于爆燃现象的是。

（D）

A温度压力急剧升高B敲缸C功率下降D表面点火

17.汽油机最高转速一般可以达到。

（C）

A2500~3000r/minB3000~4000r/min

C5000~6000r/minD7000~8000r/min

18.以下不属于发动机常用缸数的是。

（D）

A四缸B六缸C八缸D十缸

19.四冲程发动机的四个冲程是。

（A）

A进气压缩做功排气B进气压缩做功扫气

C换气压缩做功扫气D换气压缩做功排气

20.以下不属于二冲程发动机优点的是。

（D）

A运转比较平稳B升功率大C结构简单D污染小

21.以下不属于发动机动力性指标的是。

（D）

A转矩B功率C转速D燃油消耗率

24.下列不属于曲柄连杆机构的是。

（D）

A机体组B活塞连杆组C曲轴飞轮组D气缸

25.下列不属于多缸发动机气缸排列型式的是。

（D）

A直列式BV型式C对置式DX型式

27.活塞连杆组不包括。

（D）

A活塞B活塞环C活塞销D凸轮轴

28.以下不属于活塞的基本构造的是。

（D）

A顶部B头部C裙部D尾部

29.活塞三环一般是。

（A）

A两道气环一道油环B三道气环C三道油环D一道气环两道油环

30.连杆受到的交变载荷不包括。

（D）

A压缩B拉伸C弯曲D旋转

31.斜切口连杆定位方法不包括。

（D）

A止口定位B套筒定位C锯齿定位D花键定位

32.曲轴的制造对材料的要求较高，一般选用。

（B）

A低碳刚B中碳钢C高碳钢D以上答案都不对

33.曲轴的平衡重一般加在。

（A）

A相反方向B相同方向C90°方向D以上答案都不对

34.四缸发动机发火次序可以选取。

（B）

A1234B1243C1432D1423

38.一般来说，。

（A）

A排气门的间隙比进气门大B进气门比排气门大

C都一样D以上答案都不对

39.下列有关气门重叠的说法错误的是。

（C）

A进气门在上止点前开启B排气门在上止点后关闭

C进气门在下止点前关闭D排气门在下止点开启

40.气门传动组不包括。

（D）

A正时齿B挺柱C摇臂D气门

41.汽油机供给系的任务是根据发动机的各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的，供入汽缸使之燃烧做功。

（A）

A可燃混合气B汽油C空气D废气

42.汽油机供给系由，空气供给装置，可燃混合气形成装置和可燃混合气供给装置组成。

（A）

A燃油供给装置B点火装置C冷却装置D排气装置

43.汽油的使用性能指标主要是蒸发性，热值和。

（B）

Ａ流动性　　Ｂ抗暴性　Ｃ挥发性　Ｄ易燃性

44.发动机所用的汽油（）愈强则愈易发生气阻。

（A）

A蒸发性B热值C十六烷值D辛烷值

45.汽油的抗暴性能指标是。

（D）

A挥发性B热值C十六烷值D辛烷值

46.汽油的抗暴性的好坏程度用辛烷值表示,辛烷值（），抗暴性愈好.（A）

A愈高B愈低C一般D不变

47.在我国，通用的可燃混合气成分指标是。

（A）

A过量空气系数B空燃比C燃空比D充量系数

49.按照滤清的方法，空气滤清器可分为，过滤式和综合式三类。

（A）

A惯性式B油浴式C纸质干式D浴式

50.汽油直接喷射系统的优点有：

空气流动阻力小，充气性能好；降低排放；有良好的加速等过渡性能。

（A）

A混合气分配均匀B燃烧室温度高

C车速增高D不易产生爆燃

51.汽油直接喷射系统按其工作原理分为缸内喷射和。

（D）

A缸外喷射B间歇喷射C连续喷射D进气管内喷射

54.燃油系统中最重要的部分是。

（C）

A火花塞B电热塞C喷油器D汽油泵

55.柴油供给系由燃油供给装置，，混合气形成装置和废气排出装置组成。

（A）

A空气供给装置B点火装置C冷却装置D排气装置

56.柴油的使用性能指标主要是发火性，蒸发性，粘度和。

（C）

A流动性B抗暴性C凝点D热值

57.在我国，柴油牌号是根据来制定的。

（A）

A凝点B粘度C十六烷值D辛烷值

58.柴油的发火性能指标是。

（A）

A十六烷值B辛烷值C凝点D粘度

59.可燃混合气的形成与燃烧过程可分为：

预燃期，速燃期，缓燃期和。

（A）

A后燃期B急燃期C滞燃期D备燃期

60.ω型燃烧室的优点是：

形状简单；结构紧凑；热效率高；。

（A）

A散热面积小B喷油压力高

C备燃期内形成的混合气多D发动机工作平稳

61.分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠，对燃油系统的要求不高，因而故障少。

（A）

A空气运动B燃油雾化程度C燃烧室温度D燃烧室压力

62.常见的喷油器形式有：

孔式喷油器和。

（A）

A轴针式喷油器B闭式喷油器C单孔喷油器D多孔喷油器

63.最佳喷油提前角随转速的升高而。

（A）

A增大B减小C不变D先增大后减小

64.提高柴油机功率最有效的措施是增加和供油量。

（A）

A充气量B提高燃烧室温度

C提高发动机转速D提高喷射压力

67.采用水冷系统时，汽缸盖内的冷却水温度应该在之间。

（C）

A60-70B70-80C80-90D90-100

68.水冷系主要由散热器，风扇，水泵，组成。

（A）

A节温器B汽缸体C电火花D冷凝器

69.为了不至使冷却系内压力过大而导致散热器破裂，冷却系通常采用。

（A）

A开式水冷系B闭式水冷系

5C强制循环式水冷系D自然循环式水冷系

70.为了降低冷却水的冰点，以适应冬季行车的需要，可在冷却水中添加。

（A）

A防冻液B软水C硬水D红矾

71.一定压力将机油输送到摩擦面间隙中形成油膜保证润滑的方式称之为。

（C）

A液面润滑B机油润滑C压力润滑D飞溅润滑

72.利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面保证润滑的方式称之为。

（B）

A液滴润滑B飞溅润滑C压力润滑D机油润滑

73.在发动机润滑系统中，为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的装置是。

（D）

A限压阀B滤清器C压力泵D机油泵

74.评价机油品质的主要指标是。

（A）

A粘度B沸点C凝点D辛烷值

75.下列不属于发动机润滑系统的部件是。

（A）

A节气门B滤清器C限压阀D机油泵

76.机油细滤器和机油粗滤器是。

（C）

A断开B串联C并联D混联

77.下面那一种不是润滑油路中所常用的滤清器。

（D）

A集滤器B粗滤器/细滤器C复合式滤清器D化油器

78.空气滤清器同时还具有功能。

（B）

A降温B油气分离C导热D平衡重量

79.空气滤清器安装在上。

（C）

A燃烧室B气缸壁C曲轴箱D发动机缸盖

80.在不对发动机曲轴箱进行通风情况下，不是可能产生的后果：

（A）

A发动机不能正常点火B发动机磨损加剧

C曲轴箱内压力加大D发动机机械效率降低

81.使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为。

（B）

A点火电压B击穿电压C起燃电压D引爆电压

82.蓄电池发动机点火系使用由蓄电池或发电机供给的。

（C）

A低压交流电B高压交流电C低压直流电D高压直流电

83.下列不属于常见的点火系（D）

A蓄电池点火系B半导体点火系C磁电机点火系D超导式点火系

84.发动机的点火系，和汽车上的其他电气设备一样，采用。

（A）

A单线制联结B多线制联结C混联式联结D交互式联结

85.汽车点火系电源的其中一个电极通过发动机体、汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相联，称为。

其性质相当于一般电路中的接地。

（C）

A断电器B侧电极C搭铁D点火开关

86.在火花塞点火时，应保证点火瞬间火花塞中心电极。

即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。

（C）

A不论正负均可B为正C为负D正负随时间做周期性变换

87.发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是。

（C）

A不存在电流B低压电流

C高压电D周期性改变的高、低压电流

88.为了消除自感电流的不利影响，在断电器触点间并联有。

在断电器触点分开时，自感电流向其充电，可以加速初级电流和磁通的衰减并且提高了次级电压。

（B）

A配电器B电容器C分电器D蓄电池

89.点火时。

曲轴的曲拐位置与压缩行程结束时活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，称为。

（B）

A燃烧角B点火提前角C有效燃烧角D滞燃角

90.最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。

当发动机转速一定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应。

（A）

A适当减小点火提前角

B适当增大点火提前角

C先增大点火提前角，再减小点火提前角

D先减小点火提前角，再增大点火提前角

91.最佳点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。

当一节气门开度一定时，随着发动机转速的升高，这时应。

（B）

A适当减小点火提前角

B适当增大点火提前角

C先增大点火提前角，再减小点