北京轨道交通线路汇总.docx
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北京轨道交通线路汇总
北京轨道交通线路汇总
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说明
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北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。
其中地铁M线16条、轻轨L线6条、市郊铁路S线6条。
地铁M线16条
北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条，分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。
一、M1线：
M1线包括1号线、八通线、M1（八通）支线和M1（八通）东延长线
1.M1线：
已开通的线路，全长30.44千米，设23站。
各站站名：
黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。
其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。
附1.“北京地铁”：
1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。
附2.“一线”：
历史线路名称。
北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市，预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
1969年开始修建北京地铁二期工程，为区分两条线路，前者称为“一线”，后者称为“二线”或“环线”。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
线路全长23.6公里，设17座车站，分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。
附3.“复八线”：
历史线路名称。
1992年6月24日开工建设，西起复兴门东至八王坟，全长13.5公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。
其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。
复八线设有西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站11个车站。
复八线1999年9月28日通车试运营。
2000年6月28日复八线与一线全线贯通，称为1号线，地铁1号线的运营区段由原来的苹果园至西单站，变更为苹果园直通四惠东站，线路全长31公里，车站23座。
“复八线”随之成为历史名称。
2.八通线：
已开通的线路。
2000年12月开始修建北京地铁八通线，八通线是北京地铁1号线的东段延长线，西起四惠站东至土桥站，全长18.964千米，设四惠、四惠东、高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥共13座车站。
“八通线”之名起源于“复八线”的延伸，“复八线”原计划从复兴门到八王坟，在修建之前即确定了“八通线”之名，此后建设的“八通线”虽然是由四惠站修建到通州土桥，“八通线”之名却一直沿用了下来。
为加快东部地区的发展，北京市政府计划将地铁1号线和地铁八通线贯通。
3.M1（八通）支线：
规划中的线路，起点土桥站，终点是位于萧太后河附近的环球影城，全线长1600米。
该线路的建设2009年开始启动，通州区列入2009年度重点推进工程项目。
4.M1（八通）东延长线：
远景规划中的线路，通州新城轨道交通规划的组成部分，由土桥站向通州开发区方向延伸，设皇木厂、通州开发区和创展家居三站，目前尚未启动建设工作，也无建设时间表。
二、M2线：
已开通的线路。
全长23.1千米，共设18站。
各站站名：
西直门、车公庄、阜成门、复兴门、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站、建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭、西直门。
附1.“二线”：
历史线路名称。
北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，线路长度为17.2公里，设12座车站。
各站站名：
建国门、朝阳门、东四十条、东直门、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭、西直门、车公庄、阜成门、复兴门。
为区分一期工程线路，一期工程称为“一线”，二期工程称为“二线”。
附2.“环线”：
二线与一线部分线路贯通称2号线，又称“环线”。
随着北京地铁线路的增加，原“北京地铁”、“一线”、“二线”、“环线”等名称已不在使用，改用数字编号，但旧名称仍有人习惯沿用。
三、M3线：
远景规划中的线路，具体走向尚未确定。
受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，在《北京市城市轨道交通线网调整规划》中，已将北京地铁3号线与北京地铁6号线合并，原3号线规划搁置。
2008年10月，地铁远景线网中3号线规划工作已经启动。
北京市规划委主任黄艳说，3号线可能还在城区，加密现有路网。
四、M4线：
包括4号线、大兴线和北延线
1.M4线：
建设中的线路。
线路全长28.16公里，共设有24座车站。
各站站名：
公益西桥、角门西、马家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武门、西单、灵镜胡同、西四、平安里、新街口、西直门、动物园、国家图书馆、魏公村、人民大学、黄庄、中关村、北京大学东门、圆明园、西苑、颐和圆北宫门、安河桥北。
预计2009年国庆前通车运营。
2.大兴线：
建设中的线路，是4号线南延长线。
于2007年12月8日正式开工建设，线路全长约22.51km，沿线共设11座车站，分别是新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。
预计2010年正式通车。
3.北延线：
规划中的线路。
北京地铁4号北延长线，龙背村到永丰，全长8公里。
方案已上报市政府，将设百旺山站、西北旺站、航天城西站和永丰站。
至于是地下还是地上线仍在论证中。
五、M5线：
包括5号线和亦庄线
M5线：
已开通的线路。
这条线路北起昌平区太平庄，南至朝阳区宋家庄，全长27.6公里。
共设23座车站：
天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。
2007年10月7日投入试运营。
亦庄线：
又称L2线，建设中的线路。
亦庄线已于2007年12月8日正式开工建设，亦庄线是5号线向南延伸至亦庄的地铁线路，北起宋家庄站，终点为亦庄火车站，线路总长23.2公里，共设车站14座，地下站6座，高架站8座，分别是宋家庄站、南四环站、小红门站、旧宫东站、亦庄站、商城站、隆庆街站、荣京街站、荣昌街站、同济南路站、经海路站、垡渠路站、次渠站、亦庄火车站。
预计2010年正式通车。
六、M6线：
M6线包括M6线和M6支线
1.M6线：
建设中的线路。
地铁6号线自西向东的轨道交通干线长达41.74公里，和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称最长。
于2009年1月18日正式开工建设，全线共设站点28座，其中有13座换乘站。
规划中的28座车站分别为：
五路站、花园桥站、四道口站、百万庄站、展览路站、车公庄站、平安里站、西什库大街站、地安门站、东皇城根站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、长营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、郝家府站、东部新城站、东小营站。
一期工程将从五路到草房，30公里，19座车站，预计2012年完工，其中一期呼家楼－草房区间拟于2010年通车试运营，预计全部工程2015年完工。
2.M6支线：
远景规划中的线路，是通州新城轨道交通规划的组成部分，由北关环岛站向宋庄方向延伸三站，目前尚未启动建设工作，也无建设时间表。
七、M7线：
规划中的线路。
线路全长23.9公里，预计设22座车站。
全程有西客站、弯子站、达官营站、广安门站、牛街站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、都市街站、瓷器口站、幸福大街站、夕照寺站、广渠门东站、双井站、广渠路站、大郊亭站、百子湾站、化工二厂站、紫南家园站、欢乐谷站、垡头站、玻璃二厂站、北京焦化厂站。
将于2009年年内动工建设，预计2013年正式投入使用。
八、M8线：
建设中的线路。
线路全长28.4公里，设19站，分别是朱辛庄、龙铭苑站、回龙观东站、霍营北站、霍营站、西三旗站、西三旗南站、永泰站、林翠路站、森林公园南门站、奥林匹克公园站、奥体中心站、北土城站、安华桥站、安德里站、鼓楼大街站、后海站、地安门站和美术馆后街站。
附1.奥运支线：
已通车线路。
奥运支线是地铁8号线一期工程，从北土城站到森林公园南门，全长4.528公里，共设4座车站，分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，已于2008年7月19日通车试运营，10月8日对公众开放。
附2.二期工程：
线路总长约17.7公里，全部为地下线，设站12座。
该工程将分为奥运支线南延和北延两段。
北段为森林公园南门站、林翠路、永泰庄站、西三旗南站，西三旗站、霍营站、霍营北站，预计2010－2012年分段投入运营。
南段为北土城站、安华桥站、安德里站、鼓楼大街站、后海战、地安门站、美术馆后街站，预计2013年投入运营。
附3.北延线：
由回龙观东站沿加南路向西，至回昌路向北到昌平线朱辛庄，线路全长约6.2公里，共设3座车站。
九、M9线：
包括9号线和房山线。
9号线：
建设中的线路。
地铁9号线在2007年4月份开工建设，2010年部分区段分阶段开通运营，预计2012年年底全部竣工通车。
全长16.5公里，全部为地下线，共设车站14座，具体为郭公庄车站、丰台科技园站、怡海花园站、花乡站、丰台火车站、丰台北路站、南马莲道路站、六里桥西站、六里桥站、北京西客站、军事博物馆站、白碓子站、车公庄大街站、白石桥站。
房山线：
建设中的线路，是地铁9号线的延长线。
全长约24.7公里，设车站11座，分别是苏庄大街站、南关站、东杨庄站、大学城站、理工大学站、广阳城站、长阳西站、长阳镇站、稻田站、世界公园站、郭公庄站。
房山线于今年4月初开工建设，预计2010年12月31日开始试运营。
十、M10线：
包括10号线和香山线
10号线：
线路全长57.13公里，设地下车站45座。
一期线路已通车，长24.65公里，设车站22座，具体是巴沟站、苏州街站、海淀黄庄站、知春里站、知春路、西土城站、牡丹园站、建德门站、北土城站、安贞门站、惠新西街南口站、芍药居站、太阳宫站、三元桥站、亮马桥站、农业展览馆站、团结湖站、呼家楼站、金台夕照站、国贸站、双井站、劲松站。
二期线路正在建设，全长33公里，设车站24座，预计2012年通车。
香山线：
又称西郊线，规划中的线路，为地铁10号线的西延长线。
全长9公里，共设4个站，分别为闵庄站、万安里站、植物园站、香山站。
拟于2009年4月开工，预计2011年建成通车。
十一、M11线：
远景规划中的线路。
根据线网调整，M11线已经与地铁10号线合并，该线路原规划已经取消。
北京市规划委黄艳透露，2015年之后的远景规划线路正在进行中，因北京城区的地铁路网基本已经覆盖，大部分新城也都有地铁线了，11号线将解决新城之间的交通问题，如亦庄、通州和顺义之间的交通。
新线的规划还有待将现有线网评估后，才能确定具体的走向和站点。
十二、M12线：
远景规划中的线路。
原规划线路为西黄村、南平庄、白石桥、前门、天坛东门、左安路、分钟寺、亦庄开发区，线路总长41.3公里。
北京市规划委黄艳透露，2015年之后的远景规划线路正在进行中，因北京城区的地铁路网基本已经覆盖，大部分新城也都有地铁线了，12号线将解决新城之间的交通问题，如亦庄、通州和顺义之间的交通。
新线的规划还有待将现有线网评估后，才能确定具体的走向和站点。
十三、M13线：
已开通的线路，西起西直门，东至东直门，全路线呈倒U字形，全长40.5公里。
共设16个车站，各站站名为西直门、大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龙泽、回龙观、霍营、立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳、东直门。
于2003年1月9日全线开通。
昌平线：
建设中的线路。
全长约31.24公里，北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，分两个阶段进行建设，共设11个站点，分别为西二旗站、北清路站、朱辛庄站、巩华城站、沙河站、高教园站、城南站、城东站、水库路站、鼓楼站、十三陵景区站。
一期工程城南站至西二旗站21.24公里，于2009年4月初开工，预计2010年12月25日竣工通车，二期工程预计2015年竣工。
十四、M14线：
规划中的线路。
14号线是一条连接西南、东北方向的轨道交通干线，线路总长45.93公里，设站36座，分别是卢沟桥、五里店、丰体南路、七里庄、丰台北路、丽泽桥、三路居、菜户营、右安门、北京南站、永定门、永泰东里、蒲黄榆、左安门外、松榆北路、南磨房、建外、金台路、朝阳公园、将台路、望京、来广营。
一期为芦井路站至广渠路站，长度29.5公里，设车站22座；二期广渠路站至来广营站，长度16.43公里，设车站14座。
十五、M15线：
包括15号线及其延长线
15号线：
建设中的线路。
全长约45.8公里，从西苑至顺义区潮白河东站，共设22座车站。
一期工程自北沙滩至潮白河东，全长约38.3公里，设车站17座，于2009年4月初开工。
其中望京西至后沙峪段约20公里，计划于2010年年底先期开通，全部工程将在2015年前完成。
M15延长线：
规划中的线路，是地铁15号延长线，跨区县顺义城区到平谷城区，全长30公里。
列入北京市2009年重点推进前期工作项目，研究规划方案。
十六、M16线：
远景规划中的线路。
北京地铁16号线的走向：
从丰台区花乡地区至昌平回龙观地区，线路全长35公里。
列入北京市2009年重点推进前期工作项目，2009年将完成规划设计工作。
北京市规委主任黄艳16号线不在2015年内的地铁规划中。
轻轨L线6条
北京城市轨道交通规划中共有轻轨L线6条，分别为L1至L6线。
一、L1线：
又称机场线、机场快轨，已开通的线路。
机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站。
2008年7月19日开通运营。
二、L2线：
即地铁亦庄线，原规划为轻轨线，建设中的线路。
详见M5延长线亦庄线。
三、L3线：
远景规划中的线路。
原规划大致走向为：
衙门口、青塔、靛厂、六里桥西、马连道、陶然亭、永定门、蒲黄榆、十里河、垡头。
无建设时间表。
四、L4线：
远景规划中的线路。
原规划大致走向为：
西二旗、回龙观、霍营、立水桥、北苑、来广营、东坝、L5起始站。
无建设时间表。
五、L5线：
远景规划中的线路。
原规划大致走向为：
L4起始站、亦庄、旧宫、东高地、槐房。
无建设时间表。
六、L6线：
远景规划中的线路。
原规划大致走向为：
槐房、花乡、小屯、玉泉路、田村、南平房、万安。
无建设时间表。
市郊铁路S线6条
北京城市轨道交通规划中共有市郊铁路S线6条，分别为S1至S6线。
市郊铁路将主要选择利用不充分、处于半闲置状态的线路进行规划，将在2020年之前建设5条市郊铁路总干线、1条市郊铁路主支线和1条郊区铁路，市郊铁路干线网络总长度为360公里，郊区铁路为100公里。
这些市郊铁路将分别通往北京的西部、西北部、东北部、东部、南部和西南部6个方向及11座新城之间的连接。
一、S1线：
规划中的线路，是地铁6号线的延长线，将利用既有铁路建造，东起海淀区五路，经田村、石景山，西到门头沟区门城镇，线路全长27公里，将于2013年完工。
二、S2线：
已开通的线路，南起北京北站，经沙河、南口、八达岭，北到延庆县延庆镇，线路全长86公里。
三、S3线：
规划中的线路，南起北京南站，经北京东站、顺义、怀柔，北到密云县密云镇（线路规划有两条选择，沿京承铁路线位经通州西站至顺义，或沿铁路东环线位经星火站至顺义），线路全长100公里。
无建设时间表。
S3支线：
规划中的线路，西起顺义区仁和镇，经杨镇、张镇、平谷，东到平谷区金海湖，线路全长60公里。
无建设时间表。
四、S4线：
规划中的线路，北起北京南站，经草桥、黄土岗，南到大兴区黄村，线路全长23公里。
无建设时间表。
五、S5线：
规划中的线路，为通往西南郊区的市郊铁路干线，东起北京南站，经丰台、长辛店、良乡，西到房山区周口店，线路全长64公里。
无建设时间表。
六、S6线：
规划中的线路。
S6线最初规划为连接顺义、通州、亦庄三座重点新城。
据去年年底媒体报道，S6线规划初步确定调整为连接北京11座新城，全长超过100公里，成为北京最长的一条“外环”轨道交通。
未来这条上百公里长的轨道交通线路将在各个新城设站。
无建设时间表。
北京与周边城镇之间的轨道交通
一、亦庄－廊坊轻轨
建设亦庄-廊坊轻轨，由北京地铁亦庄线亦庄火车站连接入廊坊市区。
廊坊市市长王爱民透露，北京亦庄L2线将延伸至廊坊市区，已进入前期论证，并正在着手规划和设计，预计两年内可开工建设。
为了加快前期步伐，廊坊市已经成立了专门组织，与北京方面保持经常性沟通联系，力求L2延伸至廊坊线与亦庄L2线同步规划、同步建设。
北京考虑用城际铁路的方式连接燕郊、廊坊等周边城市。
北京市规委主任黄艳表示，北京会用铁路、地铁、城市道路等多种形式与周边7个河北的城市接壤。
目前，北京市委市政府、河北省委省政府在区域协调方面已达成了高度统一认识。
二、通州－燕郊轻轨
建设通州-燕郊轻轨，连接八通线到三河燕郊。
廊坊市市长王爱民透露，北京八通线延伸至廊坊燕郊，已进入前期论证，并正在着手规划和设计，预计两年内可开工建设。
为了加快前期步伐，廊坊市已经成立了专门组织，与北京方面保持经常性沟通联系，力求八通线延伸至燕郊线与八通线延长线同步规划、同步建设。
北京市规委主任黄艳表示，北京市有20万人住在燕郊，用合适形式的地铁帮助老百姓通行是正在研究的问题。
如果直接将地铁线路延伸，需要考虑运营方面是否合理、有效。
“肯定会把郊区线拉过去，但用什么方式还需要论证。
”黄艳称，例如将地铁6号线延伸到燕郊，线路长度过长，会影响到地铁线本身的运营效率。
黄艳透露，在这方面铁道部有所表态，新建的城际铁路出北京时会尽量带动北京新城，比如在延庆、密云、平谷、怀柔等新城内设一站，就会方便市民出行。
“燕郊也会通过城际铁路纳入进来。
”
三、房山－涿州轨道交通
保定市长于群于群说，地铁房山线拟于今年4月1日开工建设，保定将力争把地铁房山线延伸至涿州。
对此，北京方面没有表态。
四、北京－宝坻－天津快轨
天津市宝坻区规划中有一条“北京～宝坻～天津城际快轨”，并有规划图。
尚未发现来自北京方面的信息。
北京站至北京西站地下联络线
车站联络线：
建设中的线路。
北京站至北京西站联络线为地下铁路，全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。
其中地下隧道长7.23公里。
两站间的地下铁路总计投资23.9亿元人民币。
该条线路运营车辆为普通铁路列车而非地铁列车，归属权限可能为铁路系统而非北京地铁。
线路建成之后，现有的北京铁路运营线路图将进行调整，多数线路将会既到北京站，又到北京西站。
城际铁路
一、京石城际铁路：
规划中的铁路，没有建设时间表。
京石之间已开工建设京石客运专线，京石城际铁路建设的必要性坊间有议论，难说是否需要建设，但可以肯定短期内难以启动建设。
二、京津城际铁路：
已开通运营的铁路。
京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。
全长120公里，列车运行最高时速350公里，京津两地30分钟直达，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站，其中永乐站为预留车站。
该线路2008年8月1日通车运营。
三、京唐城际铁路：
规划中的铁路。
京唐城际铁路西起北京，东到河北唐山，线路长约150公里，设计时速350公里，建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟。
京唐城际高速铁路项目将由北京、天津、河北三方投资建设，预计今年10月1日前开工建设，2012年投产运营。
线路走向为沿京沈高速公路经通州、香河、宝坻、玉田、丰润，设站情况目前正在研究中。
四、京张城际铁路：
规划中的铁路。
京张城际铁路自北京北站引出，经清华园、清河、沙河至昌平,经南口北侧折向西北，以14.59公里全线最长隧道穿越军都山（新八达岭隧道）,沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化,终至张家口南站。
新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。
全线设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化东、张家口南9个车站，项目估算投资300亿元，由铁道部、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。
工程完工后将运行时速300至350公里的动车组。
届时，北京至张家口不到1小时。
京张城际铁路将于2009年8月开工建设，工期约两年多时间。
京沪高速铁路
京沪高速铁路是建设中的铁路，2008年4月18日开工。
正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。
共设置21个客运车站。
分别是北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、（滕州东站）、枣庄西站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、（定远站）、滁州南站、南京南站、镇江西站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、虹桥站。
其中始发站5个（北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、虹桥站），中间站16个（其中徐州东站为预留始发站），越行站2个（滕州东站和定远站）。
预计2011年投入运营。
客运专线
京沈客运专线
规划中的铁路。
京沈客运专线途经河北省廊坊市、承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，终于沈阳枢纽沈阳北站，新建线路正线全长676.335km，北京站至沈阳北站运营里程687.26km。
为新建双线、客运专线、设计行车速度200km/h以上（350km/h）。
预计设置北京站、北京东站、燕郊站、平谷站、兴隆东站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝阳站、北票站、阜新站、新立屯站、新民站、沈阳北站等车站。
京沈客运专线预计2009年6月开工，2012年竣工通车。
京石客运专线
建设中的铁路。
京石铁路客运专线是北京―广州―深圳―香港客运专线的一部分。
全线总长281公里，速度目标值是350公里/小时，共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家庄南6个车站。
列车类型为动车组，由铁道部和北京市、河北省合资建设。
力争在2011年竣工通车。
地铁17号线
传说中的线路。
北起牛栏山，向南在天竺附近和机场线汇合，至东直门站，沿小街向南穿过北京站，终点广渠门。
大致站位为牛栏山站、顺义会展中心站、五元桥站、丽都站、三元桥站、东直门站、东四十条西站、朝内小街站、金宝街站、北京站、广渠门站。
前门“铛铛车”
时隔50年后，老北京“铛铛车”重返前门大街，新“铛铛车”的外形与内饰的相关尺寸，都与半个世纪前的北京有轨电车保持了一致。
线路南起珠市口西大街（即连接两广路），向北一直延伸到前门新建的牌楼下，全长约800米，设3站。
“铛铛车”南北对开行驶，时速5公里，最大时速12公里，中途只停大江胡同一站，跑完前门大街全程需要10分钟。
北京铁路干线
北京铁路共有9条干线。
9条干线：
京广线、京九线、京沪线、京秦线、京承线、京通线、京包线、丰沙线、京原线，
京广线
京广铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成，起自北京，止于广州，途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，全长2284公里。
北京段有北京西、丰台、长辛店、良乡站、窦店、琉璃河6个车站。
京九线
京九铁路北起北京西客站，跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县，南至深圳，连接香港九龙，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内，全长2553公里。
北京段有北京西、广安门、
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