水泥路面施工技术三辊轴.docx
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水泥路面施工技术三辊轴
水泥路面施工技术-三辊轴
1适用范围
适用于各级新建、改扩建公路、城市道路、县乡公路、机场跑道、停机坪等水泥混凝土面板厚度在300mm内的工程施工，也可适用于桥面工程和采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程的施工。
2主要应用标准和规范
2.0.1中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（J'TGF30-2003）
2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）。
2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。
2.0.4中华人民共和国国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）。
2.0.5中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
2.0.6中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）。
2.0.7中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）。
3施工准备
3.1技术准备
3.1.1开工前由设计单位路面设计负责人向施工及监理单位进行设计图纸及文件技术交底。
3.1.2审查图纸、设计文件和熟悉施工技术规范;编制路面施工组织设计。
3.1.3校核平面及高程控制桩，恢复路线中桩及边桩，桩间距为直线段l0m，缓和曲线和圆曲线段5m。
3.1.4人员培训与施工技术交底:
对施工技术人员进行一级技术交底，对操作工人班组进行二级技术、安全、环保交底。
3.2机具准备
3.2.1钢筋加工设备:
钢筋锯断机、折弯机、电焊机等。
3.2.2测量设备:
水准仪、全站仪等。
3.2.3模板:
侧模板、端模板、钢钎等。
3.2.4拌和设备:
强制式混凝土搅拌楼、装载机、发电机、供水泵、蓄水池、外加剂池等。
3.2.5运输设备:
自卸卡车或滚筒式混凝土运输车。
3.2.6摊铺设备:
三辊轴整平机、排式振捣器、拉杆插入机、刮尺等。
3.2.7成品保护设备:
防雨棚、路障、警戒线等。
3.2.8切缝设备:
锯缝机、发电机。
3.2.9养生设备:
喷雾器、洒水车、塑料薄膜或旧麻袋等。
3.3材料准备
3.3.1原材料:
水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求保证储量和供应，由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保原材料质量符合相应标准。
3.3.2施工配合比的确定:
设计配合比要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，微调减水剂、引气剂或保塑剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性适宜于三辊轴机组摊铺，且波动最小。
同时，根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度基本稳定。
3.3.3路面摊铺前，应进行不少于200m长的试验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌和站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。
3.4作业条件
3.4.1拌和站设置:
一般宜设置在摊铺路段的中间位置，并能使拌和站的布置满足材料储运、存放、混合料拌和、运输、供电、供水、钢筋加工及场地防水、排水等使用要求。
3.4.2拌和站及配套设备应安装、检测、调试、保养完毕处于待用状态，备齐可供使用l0d以上的材料，配合比设计满足设计要求。
3.4.3基层、封层的检查验收及修补:
检测基层的强度、压实度、结构层厚度、平整度、高程、横坡等，各项指标均应满足规范要求，否则应修整，使之符合要求为止。
对于基层裂缝，根据情况可采用沥青材料灌缝等方法处理，对于表面松散处，则在凿除后用C20混凝土进行修补。
封层如出现局部损坏，则采用相同的封层材料进行修补。
3.4.4人员培训与技术交底:
在摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员进行技术交底，对各工种技术工人进行技术操作培训。
技术人员、操作工人对工序衔接、各工序技术要求做到心中有数，把握操作要点，不经培训不得上岗操作。
3.4.5道路、通信准备:
确保施工时运送混凝土的道路畅通，不得延误运输时间和损坏基层。
要在摊铺现场和拌和站之间建立快速有效的通信指挥系统，有专人不间断值班，进行生产协调和指挥。
4操作工艺
4.1工艺流程
基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛（压纹）→切缝→养生→硬刻槽（如已压纹就不硬刻槽）→填缝→成品检测及交工验收。
4.2操作方法
4.2.1测量放样及模板安装
1）测量放样:
支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每l0m布设中桩和边桩;每100m布设临时水准点;核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。
测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。
2）模板的要求:
模板采用刚度足够的槽钢制成;模板的高度应为面板设一计厚度;长度以两人能够搬动为准，一般为3~5m，在小半径弯道可使用小于3m的模板;模板的加工精度要满足规范要求;模板侧面按设计要求预留拉杆孔;模板数量不少于3d的摊铺需要。
3）模板的安装:
模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在lm以内，用钢钎固定;模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。
模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。
4）模板的安装精度:
模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如果偏厚一点可以直接铺筑;如若略薄，则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。
5）模板的拆除:
当混凝土抗压强度不小于8MPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆模，可使用专用的工具，不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。
4.2.2混凝土拌和
1）搅拌楼的设备和容量要满足三辊轴摊铺机的需要，对于高等级公路路面施工单车道要求达到50m3/h，双车道要求达到100m3/h以上。
2）拌和楼需经过标定，并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统的拌和楼进行生产，每大打印出混凝土配料的统计数据和误差。
如发现配料误差大于精度要求，分析原因，排除故障，保证拌和精度。
定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。
3）最短拌和时间:
根据拌和物的豁聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。
4）外加剂以溶液掺加:
溶液于施工前1d配制好，施工中连续不断地拌和均匀，并每隔一段时间清除池底沉淀。
5）拌和质量检验和控制:
按规范要求检验混凝土的各项指标，预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10一35℃之间。
混凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度允许误差为l0mm。
4.2.3混凝土运输
1）车辆选择:
通常选用10一15t的自卸卡车，根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。
2）运输时间:
保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
3）运输技术要求:
运送混凝土的车辆，在装卸料时防止混凝土离析。
驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。
运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。
自卸卡车运输的最大距离为20km，超过时要采用混凝土搅拌运输车。
4.2.4卸料及布料
1）布料前应将其清扫干净，并洒水润湿。
2）必须有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。
可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。
采用人工布料时，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。
布料速度与摊铺速度相适应，并不宜低于30~40m/h。
3）布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1.08~1.25之间。
坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。
超高路段，横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。
布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。
4.2.5密排振实
1）混合物布料长度大于l0m时，可开始振捣作业。
2）振捣作业采用插入密排振捣棒组时，间歇插入振捣，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于0.5m，振捣时间宜为15~30s。
3）采用排式振捣机连续施行振捣时，作业速度宜控制在4m/min以内，振捣速度匀速缓慢，振捣连续不间断地进行，其作业速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准。
4.2.6拉杆安装
1）面板振实后，立即安装纵缝拉杆。
2）单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。
3）一次摊铺双车道路面时，除在侧模孔中插入拉杆处，在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在纵缝处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。
4.2.7人工补料
在三辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面5~20mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。
4.2.8三辊轴整平
1）作业单元划分:
三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20~30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之问的时间间隔不宜超过15min。
2）滚压方式与遍数:
在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，宜分别进行2~3遍。
滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和振捣烈度有关，主要依靠经验和经过试铺确定。
3）料位的高、低控制:
在作业时，要有人处理只辊轴前料位的高、低情况，过高时，人工铲除，三辊轴下有间隙时，应使用混合料补足。
4）静滚整平:
滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为4~8遍。
5）表面砂浆控制:
表面砂浆厚度宜控制在4mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。
4.2.9整平饰面
1）整平饰面:
三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即用刮尺进行第一遍饰面，一般在25~30（温度小时）时进行，过迟时均匀效果较差。
在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。
用长3~5m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。
第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。
2）精平饰面:
第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。
第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前（一般为40~60温度小时）完成。
4.2.10拉毛
摊铺完毕或精整平表面后，使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。
布片接触路面的长度以0.7~1.5m为宜，细度模数偏大的粗砂，拖行长度取小值;砂较细，取大值。
人工修整表面时，使用木抹，用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。
4.2.11切缝施工
横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均采用切缝法施工。
锯缝要及时，不能过早也不能过晚。
要根据水泥的凝结时间、外加剂类型和气候条件等因素通过实践来确定合适的锯缝时间。
首次摊铺的锯缝时间可根据施工温度与施工后时间的乘积为250（温度小时）或混凝土抗压强度达到5.0~10.0MPa来大致掌握，横向缩缝最长不能超过24h，纵向缩缝不能超过48h，切缝宽度为3~8mm，深度为1/5~1/4板厚。
横向缩缝间距按设计要求或5m，要求与中线垂直，若一次摊铺过长，每隔10~20m跳切，之后再按5m切，以减少断板率。
纵缝切缝尺寸与横缝相同，要求与路线平行，且线形顺直、圆滑。
切缝完成后，立即用高压水枪将残余砂浆冲洗干净。
4.2.12面板的养生
1）养生方式选择:
混凝土路面铺筑完成，如是采用软拉抗滑构造，制作完毕后立即进行养生。
三辊轴摊铺水泥混凝土路面宜采用喷洒养生剂加覆盖的方式养生，在雨季或养生用水充足的情况下，也可覆盖保湿膜、土工布、麻袋等洒水湿养生方式。
2）养生剂养生:
养生剂喷洒应均匀，成膜厚度足以形成完全封闭水分的薄膜，表面颜色一致。
喷洒时间为表面混凝土泌水完毕后进行。
一般养生天数为14~21d，养生期内严禁开放交通。
3）覆盖养生:
使用保湿膜、土工布、麻袋等覆盖物洒水保湿养生，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。
昼夜温差大于10℃以上地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面，应采取保湿保温养生措施。
4.2.13硬刻槽施工
硬刻槽使用硬刻槽机，宜在摊铺后约72h，混凝土不掉边、不掉角的情况下开始，半个月内完成。
考虑到路面需要保养，故一般选在保养7~lld后开始刻槽。
槽宽4~6mm，槽深3~5mm，采用变间距刻槽，间距1.6~2.4cm。
刻槽完成后，立即用高压水枪将残余泥浆冲洗干净。
4.2.14填缝施工
1）填缝材料:
一般有3种，常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品。
2）施工工艺:
以常温施工式填缝料为例，填缝前，采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石及其他污染物，确保缝壁内部清洁、干燥。
必要时先用3~4mm宽单锯片补切，把不易冲洗干净的杂物清除出来。
具体要求是缝壁上口无灰尘。
用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条挤压到规定深度，一般是20~30mm，保证所灌填的缩缝材料深度均匀、一致。
缩缝填料形状系数控制在2~4之间。
按规定比例（厂家已按比例放人不同的容器中）把4种不同种类的聚氨醋混合到一起，充分摇匀，并应随拌随用，不要配制过多，以免造成浪费。
将配制好的材料倒人专用灌壶中，均匀灌人已压好背衬条的缩缝中，由于路面存在横坡，呈液体状的材料因自重流向低处，这样高处内就会发生缺料现象，此时应隔20min后重新填缝一次，靠近中央分隔带部分约长100mm范围内，应灌满整个缝深，以封闭中央分隔带的路表渗水。
填缝料的高度，夏天宜与板平，冬天应低于板面10~20mm。
填缝必须饱满、均匀、连续贯通，与缝壁豁接充分，不开裂、不渗水。
3）养护期:
视温度和季节确定养护期长短，冬天2·4h，夏天1~2h。
填缝期间禁止车辆通行。
4.2.15成品检测及交工验收
路面施工完工后，对全线进行包括平整度、弯拉强度和板厚3大关键指标进行检测，并提交全线检测结果、施工总结报告及全部原始记录等齐全资料，申请交工验收。
4.2.16季节性施工
1）雨季施工:
雨季施工备有足够的防雨篷、塑料薄膜。
摊铺过程遭遇降雨，当降雨影响路面质量时停止施工。
已被雨轻微冲刷过的路面，平整度和微观抗滑构造满足要求者，宏观抗滑构造硬刻槽恢复。
对被暴风雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部分，尽早铲除重铺。
2）夏季施工:
当现场气温,30℃时，避开中午施工。
若不能避开，采取对砂石料遮盖，抽用地下冷水拌和，白卸车加遮盖，加缓凝剂、保塑剂或适当加大缓凝减水剂剂量等技术措施施工。
无论任何条件，拌和物温度不得超过35℃。
3）冬季施工:
拌和物中优选和掺加早强剂或促凝剂。
选用水化热大的R型水泥或水泥用量较多的32.5级水泥，不掺粉煤灰。
拌和站出料温度不得低于100C，摊铺时温度不低于5℃。
养生方式为先洒养生剂，再加盖塑料薄膜保温，再盖保温材料保温。
养生期混
凝土板的温度不低于5℃。
4）大风天气施工:
在日照较强空气干燥的春秋多风季节或山区、沿海经常刮风地区，采取措施防止路面发生塑性收缩开裂，大于6级风时停止施工。
5质量标准
5.0.1基层质量必须符合规定要求，并进行弯沉值测定，验算的基层整体弹性模量应满足设计要求。
5.0.2水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定。
5.0.3粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料符合设计和施工规范要求。
5.0.4施工配合比根据现场测定水泥混凝土的实际强度进行计一算，并经试验，选择采用最佳配合比。
5.0.5接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。
5.0.6路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度符合施工规范要求。
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
高速、一级公路
II、Ⅲ级公路
1
弯拉强度（MPa）
100%符合公路水泥混凝土施工
技术规范附录A.1的规定
每班留2~4组试件，日进度<500m取2组;大于500m取3组;≥1000m取4组，测fcx、fmin、cv。
、
2
板厚度（mm）
代表值≥-5;极值≥-10，
cvw值符合设计规定
路面摊铺宽度内每100m
左右各2处，连接摊铺
每100m单边1处，参考芯样
3
平整度
σ（mm）
≤1.2
≤2.0
所有车道连续检测
IRI（m/km）
≤2.0
≤3.2
3m直尺最大间隙
Δh（mm）
≤3（合格率应≥90%）
≤5（合格率应≥90%）
每半幅车道100耐处10尺
4
抗滑构造
深度（mm）
一般路段
0.70~1.10
0.50~0.90
铺砂法，每幅200mL处
特殊路段
0.80~1.20
0.60~1.00
5
相邻板高差（mm）
≤2
≤3
尺测:
每200m纵横缝2条，每条3处
6
连接摊铺纵缝高差（mm）
平均≤3
极值≤5
平均≤5
极值≤7
尺测:
每200m纵向工作缝，每条3处，
每处间隔2m3尺，共9尺
7
接缝顺直度（mm）
≤10
20m拉线测:
每200m6条
8
中线平面偏位（mm）
≤20
全站仪:
每200m6点
9
路面宽度（mm）
≤±20
尺测:
每200m6条
10
纵断高程（mm）
±10
±15
水准仪:
每200m6点
11
横坡度（%）
±0.15
±0.25
水准仪:
每200m6个断面
12
断板率（‰）
≤2
≤4
数断板面板块占总块数比例
13
脱皮印痕裂纹露石缺边掉角（‰）
≤2
≤3
量实际面积，并计算与总面积比
14
路缘石顺直度和高度（mm）
≤20
≤20
200m拉线，每200m4处
15
灌缝饱满度（mm）
≤2
≤3
尺测:
每200m接缝测6
16
切缝深度（rnm）
≥50
≥50
不宜偏浅超过lOmm
17
胀缝表面缺陷
不应有
不宜有
每条观察填缝及啃边断角
18
胀缝板连浆（mm）
胀缝板倾斜（mm）
账缝板弯曲和位移（mm）
≤20
≤20
≤20
≤30
≤25
≤15
每条胀缝板安装实测量
尺测:
每块胀缝板每条两侧
尺测:
每块胀缝板侮条3处
19
传力杆偏斜（mm）
≤10
≤13
钢筋保护层仪:
每车道4根
5.0.7面层与其他构造物相接应平顺，检查井盖顶面高程高于周边路面1~3mm。
雨水口高程按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象。
5.0.8混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。
5.0.9公路混凝土路面质量标准应按表5.0.9执行。
原材料、混合物的质量应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中表5.4.4及表6.2.7执行。
6成品保护
6.0.1施工过程中妥善保护好已有的桩位、水准点。
6.0.2基层、封层修补完善后多加保护，最好能封闭交通，不能封闭交通的路段实行交通管制，禁止重车通行;通行的车辆密闭，防止杂物洒落于路面。
6.0.3模板安装好后，严禁任何机械、车辆碰撞。
一日碰撞变位，应立即重新测量纠正。
6.0.4运送混凝土的车辆装料前，应清净车斗，排干积水，以防破坏拌和料的质量。
6.0.5安装好的钢筋网、拉杆、传力杆、胀缝等要严格保护，严禁任何机械、车辆冲撞。
6.0.6混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到混凝土设计强度40%后，行人方可踏人，但不能破坏用于养生的薄膜。
在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。
面板达到设计强度后，方可开放交通。
7质量记录
7.0.l原材料（水泥、粉煤灰、粗集料、细集料，外加剂、钢筋、填缝料）进场复验报告。
7.0.2混凝土配合比试验报告。
7.0.3桩位放样检查记录。
7.0.4模板安装及检查记录。
7.0.5混凝土拌和物的检查记录。
7.0.6钢筋网、传力杆、拉杆、胀缝的制作及安装检查记录。
7.0.7混凝土施工检查记录。
7.0.8胀缝施工检查记录。
7.0.9切缝施工检查记录。
7.0.10混凝土养护施工检查记录。
7.0.11路面刻槽施工检查记录。
7.0.12灌缝施工检查记录。
7.0.13混凝土强度试验报告。
7.0.14路面钻孔取芯试验报告。
7.0.15路面平整度检测报告。
7.0.16路面抗滑构造深度检测报告。
7.0.17水泥混凝土面层质量检验报告。
8安全、环保措施
8.1安全措施
8.1.1在拌和楼的拌和锅内清理勃结混凝土时，必须关闭主电机电源，并在主开关上挂警示红牌，要两人以上方可进行，一人清理，一个值守操作台。
8.1.2拌和楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过。
8.1.3运输车辆应鸣笛倒退，并有专人指挥和查看车后。
8.1.4施工中，机械设备严禁非操作人员使用。
夜间施工，应有照明设备和明显的警示标志。
8.1.5施工中严禁所有的机械设备的操作手擅离岗位，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
8.1.6施工现场必须做好交通安全工作。
交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。
8.1.7夜间施工，路口及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志，设有专职电工管理灯光照明。
8.1.8施工机械停放在通车道路上，周围必须设置明显的安全标志，正对行车方向应提前200m引导车辆转向，夜间应以红灯示警。
8.1.9施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，施工现场的电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位，确保用电安全。
8.1.10现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。
使用有毒、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时，其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行。
8.1.11所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。
三轴机、拌和楼、储油站、发电站、配电站等重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。
8.1.12停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等失窃。
8.1.13在施工缝等断开处设立标志，避免车辆、
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