考科目二心得体会.docx

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考科目二心得体会

考科目二心得体会

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证驾驶执照考核的一部分，是场地各科驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车林宏吉、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速国瑞路领卡）。

下面是带来的有关考科目二心得体会，希望大家喜欢

#考科目二心得体会1#

科目二考试很多学员甚至反应很难，挂的概率也是所有项目考试中最高的。

我给大家总结一了些我当初考试成绩考试对的心得体会，希望能给大家带来帮助。

1）上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个路口，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。

必须说明一点，网上看了一位师弟的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。

停车而其实六条跑道的峭壁都有停车柱，而且每条跑道都只有一条两条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。

因为车里的显示器上所上的人不在，引导员也就是考官让我上。

我到了驾驶位。

深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练写道考试车用的是凸镜，所以看起来大。

考试全程我都是看大镜，班莱班县畸变太大不敢看。

2）看一下考车屏幕，指明是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对没有对了。

当然把安全带理顺，扣好。

我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。

上车的时候看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雷雨刮点，跟教练的车一样。

因为脑海中就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。

考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等机上的语音提示，停好了就可以准备起步。

我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得减速带多，所以很轻松就站稳脚跟了。

据说B场的坡道会斜一些。

过了下坡进入下斜坡。

下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不须像教练场踩到那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。

我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。

3）转个弯就到了侧方位信号灯，右方的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!

”“OK”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。

一进入侧参考点考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。

侧方位练得最多了，没问题，轻松过。

还是那样，停进下来之后不用管停得桑利县，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么荣庆品乐版的地方。

4）来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。

我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。

因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。

安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。

过了S弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。

5）离开S弯，有湖肚段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。

底线一压车头盖角打左。

我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。

活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。

6）一离开4项，副驾上的主考夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。

所以我早有准备，生怕他不操我的把。

考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。

7）到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的攻击方式还算可以，给我停得好的同小。

千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，右方是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起遮阳板，此时考试才正式宣布开始。

深呼吸，GO。

把盘回正（有一点点歪了），踩离合，刹车，松手刹（我的习惯动作），挂倒档，松刹车，慢慢松离合。

看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。

真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好有大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。

再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道专业课二已经过了一半了。

后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大点。

也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的左侧，我都不用调整，车就进去了。

出去右面的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。

小心的看着后轮，确定后轮能够前轮过了我才进一步打方向左。

看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。

从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。

出去，看着底线，右转，摆直。

最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。

停下来之后，挂空挡，拉手刹。

似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉节流阀。

听说这是一个信号，我过了。

如果我没挂空挡，考官是不会去拉踏板的。

还有，记得出去之后关车门。

8）考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。

兴奋的离开，压力释放。

注意，离开考场之前，我是皮利皮递表的门才敢开手机。

因为正北刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边品乐版考官的.语音。

大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在小轿车里面打电话。

我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息好消息告诉给亲朋吧。

于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。

关于以上的心得体会是个人的看法，各位学员可以相互借鉴一下，汲取对自己有用处的加以利用。

对照不足的未加改正。

#考科目四心得体会2#

从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。

科目二总共有五项：

倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。

其中，除了坡道一次性停车和起步没练，其他的都已经练了。

现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补吧，明晰考试前我会经常完善和温习这本书。

1.倒车入库

（1）开车门，上车，系安全带，调座椅。

（2）踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

（3）汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

（4）左后轮出库后，左打两圈方向。

（5）等丰田前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

（6）左窗看红线，左前轮压住红线其后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

（7）挂倒档，倒车。

（8）等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。

（9）左后视镜里看库左前岛峰海崖的点，离点一米处，回一圈方向，根据大体上情况修正。

（10）等左后轮入库后，看丰泓边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。

（11）等左车轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

（12）挂一档，松离合，起步。

（13）汽车前盖沟槽对准黑灰线出库。

（14）右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。

（15）左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

（16）挂倒档，倒车。

（17）右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。

（18）等右后轮入库后，看左车边沿是否拉到车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。

（19）等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹）。

2.侧方位停车

（1）开车门，上车，系安全带，调座椅。

（2）踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

（3）将上海汽车开到准备停车的位置附近，更动对准方向使车头对准黑灰线。

（4）右前轮对著白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

（5）挂倒档，右打一圈方向，倒车。

（6）看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

（7）等左车轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

（9）打左转向灯，挂一档，松离合，起步。

（10）看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

（11）当车标压住白线，右打一圈，出库。

（12）当右后轮出库后，调整方向以使并使车头对准黑灰线。

3.直角拐弯

（1）调整方向，使商用车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。

（2）打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。

（3）车头正后，回正方向。

4.曲线行驶

（1）调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入S弯区域。

（2）当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身静止左加方向迟至直到半圈，停止打方向，期间汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。

（3）当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。

（4）当汽车顶端右前角即将挡住下方细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。

（5）左角压右线，右角压左线。

#考科目二心得体会3#

一、调整座椅

各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，须要影响看点的准确，想想后果，好怕怕。

座椅的调整方法：

1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，踏板双手可以轻松的转动方向盘;

2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人因两拳距离，胖的一拳;

3、将这个距离记住，这样从早到晚上车调整座椅居伊隆县就标准了。

二、调整后视镜

没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。

首先需要更替调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜

可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?

可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。

这也可以理解，通过方向盘看标线也标线是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中察看车身与标线的距离、是否平行，多可看几次就有感觉了。

四、控制好车速

学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!

另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制掌控车速了。

离合器操作方式遵循原则：

快——慢——停——慢——快

快：

开始的自由行程部分抬起要快;

慢：

即将到达离合器刚刚接触点时慢甩踏板;

停：

离合器半联动状态要略转子做停顿;

慢：

离合器平稳接触后慢抬踏板;

快：

送吊踏板的自由行程要快。

五、入库后修整方向

车在入库时，出现往往要出现车身与库线不平行，开展需通过两边后视镜观察进行修正。

在修正时，大多数纠偏人都容易发生修正方向过大，不知道车身为何回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，胸口要始终在方向盘上，不要大角度的抡中心线，手随方向盘动，彼此之间不要有滑动，打了多少再赶回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车

工程车行进中不能停车，否则不及格。

特别注意：

掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：

一是挂倒档时无挂好，实际训练时可以用点力，而且上挂的位置也要准确;

二是操作方法中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易显现出来掉倒档的问题。

当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。

#考科目二心得体会4#

20_年10月4日，我参加了新规等后的目麦驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。

考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中曾遇到的好多中都东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。

由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了口试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私鼓励，和资料自己的努力以及利用好各种视频资料是上捷尔萨的。

题外话有点多了，但全是肺腑之言。

下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些环境问题，以及考试感想。

一、考试前准备

①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。

②考试中需要注意的一些细节，记下来，写出这次考试大家都写在了手上，我也跟着上写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。

③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧防撞，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。

②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。

③慢慢领车，不要着急，借这个过程满足下车辆，特别是离合

三、倒车入库

①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头获胜，所以平时训练训练的时候按队长教的宽度，多练一下（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）。

②左侧倒库：

慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。

影山考场+杨子皮卡造成了一种捷达意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。

③右侧倒库：

我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线（注意此处无法语音提示），右侧可以看到平时看清锻炼定的点，很容易就倒进去了。

四、坡道定点与起步

①做此项目前，先看下注意事项，特别要注意手刹!

②下面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开始的感应式点就在靠近颇的地方（具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面小车又出了意外——熄火或者溜车了，你就悲剧了）。

③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。

④关于定点，我认为因为小轿车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有自由度的，所以达马藏县我在考前有鉴于此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与棕线距离，不熄火，不溜车。

⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

五、直角拐弯

①直角拐弯的感应点在梯形直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车（跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题）。

②我是前部左角与黄线角（不是水泥角）重合，右打死方向，车正回正。

③调整车或者转弯缓速方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此房地产项目结束的提示音前，一直保持右转向。

六、侧方位停车

①领好车，掌握好车身距黄线的相距，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。

②看清点，按平时军事训练的步骤，一步步来，一般没有太大的风险问题。

七、曲线行驶

①放慢车速，2个一圈半，按平时训练的，没有问题。

②我做的挡土墙时候是按车头抛物线切着水泥墙跟地面的交界线走的。

八、开回起点

听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车——挂空挡——拉手刹——熄火（那次考试没让熄火）——解安全带——下车。

（补充一点：

每个投资项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。

）

以上，就是我对今次考试，对个人的一点总结和体会，可能还有很多不全面或者不的地方，仅供大家参考。

最后，祝所有的朋友新年快乐，早日通过考试。

#考科目二心得体会5#

首先简单介绍一下科目二再来考试内容（俗称五项）：

坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶

PS：

我是在安宁考的，考试顺序如上。

昆明共有5个考点，每个考点的这五项顺序有所不同。

而这5个考点是可以随意报名的，也就是说你不想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。

不提的话，一般驾校都有自己的常规考点。

这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。

我分别给大家分析：

坡上才定点停车和起步：

关键是起步前和停车之后再就要起步前别忘了打左转灯要求1：

最右边有两条线，车轴要压在靠近车的那条线，不压线扣10分;但不能压最右边的线，否则直接挂。

经验1：

坐正了，右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那滑轮正好压在该压的线上。

要求2：

停在指定的位置（这个好判断，教练会交，每个年轻人的点不太一样）

要求3：

在30s内起步，站稳脚跟后不能后溜超过30公分，否则挂;最好不要熄火，熄火一次扣10分。

经验2：

踩住刹车，轻抬离合器，注意一定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，迅速放刹车，这样就既不会后溜涉水也不会熄火。

那什么是触点呢，就是车很抖了。

有的教练是告诉同学们大家到触点就放刹车，可有时候我们掌握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感受不一样，尤其是考试场地的车全都比较破，离合器很难踩，很容易后溜，所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放。

关于熄火：

一定不能踩着刹车猛抬离合器，这样肯定熄火。

倒车入库：

现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。

要求：

不能压的任意直角和压有边角，否则挂。

经验：

一定把右进库练好，左库肯定没问题。

关键就是，想让越野车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向一定要快，别慢吞吞犹豫不决的，另外就是速限一定要慢、要稳。

多练，没练一次多体会。

侧方停车：

关键是出库别忘了打左转灯

经验：

从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时（也就是不能压的线），迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜，听到停车位底端的那条线越来越长，要到看到右侧底角时，迅速把方向

回正;然后看到左后轮快要压线时，迅速向左打死同方向，车正就停。

三步走。

直角转弯和圆弧行驶：

都比较简单，前面的练会了，这就是靠车感了。

总之就是：

多练。

按教练的点后仔细体会，但更重要的是，学着把点看更早了或看晚了，然后看你会不会

处理这样的问题。

要是会调整，考试绝对没问题。

关于我考试失败了四次：

第一次：

紧张，加上以前的教练佯装早先威胁我，情绪很不好。

都死在坡上。

所以坡一定得多练。

第二次：

坡上去了，可死在倒库上了，居然第一把方向方向无休止打反了。

估计还是紧张，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操心。

第三次：

我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。

终于过了，高兴死我了。

否则教练说，我再去场地练，也可以要为他带带学生了。

关于出去考试场地练车：

我的新教练的见解是平时多练，考前去那熟悉一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。

考科目二心得体会