火力发电厂与变电所设计防火规范作废.docx

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火力发电厂与变电所设计防火规范作废

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火力发电厂与变电所设计防火规范【作废】（总8页）

火力发电厂与变电所设计防火规范【作废】

  1总则

  为确保火力发电厂（以下简称发电厂）和变电所运行中的安全,贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，防止或减少火灾危害，保障人身和财产安全，制订本规范。

  本规范适用于燃煤的3～600MW机组的新建、扩建发电厂以及电压为35～500kV、单台变压器容量为5000kVA及以上的新建地上变电所。

  发电厂和变电所的防火设计应结合工程具体情况，积极采用新技术、新工艺、新材料和新设备，做到安全适用，技术先进，经济合理。

  发电厂和变电所的防火设计，除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的要求。

  2发电厂建（构）筑物的火灾危险性分类及其耐火等级

  建（构）筑物的火灾危险性分类及其耐火等级应符合表的规定。

  注：

  ①除本表规定的建（构）筑物外，其他建（构）筑物的火灾危险性及耐火等级应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  ②电气控制楼（主控制楼、网络控制楼）、微波楼、继电器室，当不采取防止电缆着火后延燃的措施时，火灾危险性应为丙类。

  建（构）筑物构件的燃烧性能和耐火极限，应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  承重构件为不燃烧体的主厂房及运煤栈桥，其非承重外墙为不燃烧体时，其耐火极限不应小于；为难燃烧体时，其耐火极限不应小于。

  汽轮机头部油箱及油管道附近的钢质构件应采取防火保护措施。

非承重构件的耐火极限应为，承重构件的耐火极限应为1h。

当汽轮发电机为岛式布置或运转层楼板开孔较大时，其对应钢屋架的耐火极限应为。

  集中控制室、主控制室、网络控制室、汽机控制室、锅炉控制室和计算机房的室内装修应采用不燃烧材料。

  集中控制楼内的集中控制室、计算机室与其他房间的隔墙应采用不燃烧体，其耐火极限不应小于1h。

  主厂房中电缆夹层的外墙及隔墙应采用耐火极限不小于1h的不燃烧体。

电缆夹层的顶棚为外露钢梁时，其耐火极限不应小于1h。

  主厂房的地上部分，防火分区的允许建筑面积不宜大于6台机组的建筑面积；其地下部分不应大于1台机组的建筑面积。

  当屋内卸煤装置的地下部分与地下转运站或运煤地道连通时，其防火分区的允许建筑面积不应大于3000m2。

  其他厂房的层数和防火分区的允许建筑面积应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  汽机房、除氧间与锅炉房、煤仓间或合并的除氧煤仓间之间的隔墙应采用不燃烧体。

运转层以下纵向隔墙的耐火极限不应小于4h，运转层以上隔墙的耐火极限不应小于1h。

  3发电厂厂区总平面布置

  厂区应划分重点防火区域。

重点防火区域的划分及区域内的主要建（构）筑物宜符合表的规定。

  重点防火区域之间、重点防火区域与其他建（构）筑物之间应满足防火间距的要求，并宜设置消防车道。

  重点防火区域之间、重点防火区域与其他建（构）筑物之间的电缆沟、运煤栈桥、运煤地道及油管沟应采用防火墙或水幕等防火分隔措施。

  厂区的出入口不应少于两个，其位置应便于消防车出入。

  厂区内的消防车道可利用交通道路。

主厂房、点火油罐区及贮煤场周围应设置环形消防车道。

当山区发电厂的主厂房、点火油罐区及贮煤场周围设置环行道路有困难时，可沿长边设置尽端式消防车道，并应设回车道或回车场。

  消防车道的净空高度及回车道或回车场的面积，应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  厂区围墙内建（构）筑物与围墙外其他企业或民用建（构）筑物的间距，应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  消防车库的布置应符合下列要求：

  消防车库宜单独布置；当与汽车库毗连布置时，消防车库的出入口与汽车库的出入口应分设，并宜保持一定的距离。

  消防车库出入口的布置应使消防车驶出时不与主要车流、人流交叉，并便于进入厂区主要干道；消防车库的出入口，距道路边沿线不宜小于10m。

  汽机房、屋内配电装置楼、主控制楼及网络控制楼与油浸变压器的间距不宜小于10m；当其间距小于10m时，汽机房、屋内配电装置楼、主控制楼及网络控制楼面向油浸变压器的外墙不应开设门窗、洞口或采取其他防火措施。

  点火油罐区的布置应符合下列要求：

  宜单独布置。

  宜布置在厂区地势较低的边缘地带，当设置安全防护设施时，也可布置在地形较高的边缘地带。

  布置在厂区内的点火油罐区，应设置高的围栅；当利用厂区围墙作为点火油罐区的围栅时，厂区围墙应设置为高的实体围墙。

  总容量大于或等于500m3的点火油罐区的设计，应符合现行的国家标准《石油库设计规范》的有关规定。

  总容量小于500m3的点火油罐区的设计，应符合现行的国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的有关规定。

  制氢站、乙炔站及制氧站的布置，应分别符合现行的国家标准《氢氧站设计规范》、《乙炔站设计规范》及《氧气站设计规范》的有关规定。

  厂区内建（构）筑物之间的防火间距不应小于表的规定。

  高层厂房、高层库房之间及与其他厂房之间的防火间距，应在表规定的基础上增加3m。

  火灾危险性为甲、乙类的厂房与重要的公共建筑的防火间距不宜小于50m。

  注：

①防火间距应按相邻两建（构）筑物外墙的最近距离计算，当外墙有凸出的燃烧构件时，应从其凸出部分外缘算起；建（构）筑物与屋外配电装置的最小间距应从构架算起；屋外油浸变压器之间的距离由工艺确定。

  ②表中油浸变压器同丙、丁、戊类建（构）筑物的防火间距，不包括汽机房、屋内配电装置楼、主控制楼及网络控制楼。

  ③贮氢罐之间的距离应为相邻较大贮氢罐的直径。

  ④一组露天油库区的总贮油量不大于1000m3，且可按数个贮油罐分两行组成布置，其贮油罐之间的间距不宜小于。

  ⑤本表中未规定的有关防火间距，应符合现行的国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  4发电厂建（构）筑物的安全疏散和建筑构造

  主厂房的安全疏散

  主厂房内每个车间的安全出口均不应少于两个。

车间的安全出口可利用通向相邻车间的门作为第二安全出口，但每个车间必须有一个直通室外的出口。

  主厂房的集中控制室应设两个安全出口。

  主厂房内最远工作地点到外部出口或楼梯的距离不应超过50m。

  主厂房疏散楼梯净宽不宜小于，疏散走道的净宽不宜小于，疏散门的净宽不宜小于。

  主厂房的疏散楼梯，不应少于两个，其中应有一个楼梯直接通向室外出入口，另一个可为室外楼梯。

上述楼梯应能通至主厂房各层和屋面。

其他工作梯可为钢梯，其净宽不应小于、坡度不应大于450。

  单机容量为200MW及以上的发电厂，其集中控制楼应设置一个通至各层的封闭楼梯间。

  主厂房的运煤胶带层应设置通向汽机房、除氧间屋面或锅炉房的安全出口，且最远工作地点到安全出口的距离不应大于50m。

  其他厂房的安全疏散

  多层碎煤机室、转运站及筒形煤仓胶带机可设置一个钢梯作为安全出口。

钢梯的净宽不应小于、坡度不应大于450。

与其相连的运煤栈桥不应作为安全出口，当运煤栈桥长度超过200m时，应加设中间安全出口。

  主控制楼、屋内配电装置楼各层及集中控制室、电缆夹层不应少于两个安全出口。

其中一个安全出口可通往室外楼梯平台。

当屋内配电装置楼长度超过60m时，应设中间安全出口。

  电缆隧道两端均应设通往地面的安全出口；当电缆隧道长度超过100m时，中间应加设安全出口，其间距不应超过75m。

  当配电装置室长度超过7m时，应设两个安全出口。

  卸煤装置和翻车机室地下室两端均应设置通至地面的安全出口。

  运煤系统的地下构筑物尽端，应设置通至地面的安全出口，其长度超过200m时，应加设中间安全出口。

  其他建筑物的安全疏散，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。

  建筑构造

  主厂房电梯井和电梯机房的墙应采用不燃烧体。

其室内部分的耐火极限不应小于1h，室外部分的耐火极限不应小于。

  主厂房室外疏散楼梯和每层出口平台，均应采用不燃烧材料制作，其耐火极限不应小于。

在楼梯周围2m范围内的墙面上，除疏散门外，不应开设其他门窗洞口。

  主厂房室外疏散楼梯的净宽不应小于，楼梯坡度不应大于450，楼梯栏杆高度不应低于。

  变压器室、配电装置室、发电机出线小室、电缆夹层、电缆竖井以及主厂房各车间隔墙上的门均应采用丙级防火门。

  主厂房及其他建（构）筑物疏散门应向疏散方向开启。

配电装置室中间隔墙上的门应采用双向弹簧门。

  主厂房与天桥连接处的门应采用不燃烧材料制作。

  蓄电池室、通风机室、充电机室以及蓄电池室前套间通向走廊的门，均应采用向外开启的丙级防火门。