桑塔纳AJR发动机拆装工艺.docx

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桑塔纳AJR发动机拆装工艺

桑塔纳AJR发动机拆装工艺

第一部分发动机总成的分解

（一）拆卸发动机外部附件

1、拆卸发动机上罩盖

2、拆卸发动机上各连接管。

3、拆卸发动机上各安装支架。

4、拆卸膨胀水箱

5、拆卸机油滤清器总成

6、拆卸起动机

7、拆卸汽油滤清器

注意点：

（1）拆卸膨胀水箱前，先拆下膨胀水箱上的连接水管，注意各管路的安装、连接部位。

（2）拆卸机油滤清器总成前，必须先放净油底壳内的机油。

（3）起动机是安装在变速器总成前端的壳体上，拆下后要放置好。

（4）拆卸汽油滤清器前，必须注意汽油滤清器的安装方向。

（二）拆卸离合器总成

拆卸顺序：

（1）用专用工具固定曲轴带轮。

（2）将离合器盖上的6颗连接螺钉对角、交叉、分次拧松，取下离合器盖总成。

（3）取下离合器从动盘。

注意点：

（1）拆卸离合器时，必须将曲轴固定不转动。

（2）必须对角、交叉、分次拧松离合器盖上的6颗连接螺钉，否则容易造成离合器盖翘曲变形。

（三）拆卸发动机前端附件

1、拆卸空调压缩机

（1）松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下V形带。

（2）移开空调压缩机。

2、拆卸发电机

（1）使用专用工具顺时针方向扳动张紧轮，使V形带松开。

（2）使用销钉固定住张紧轮，从发电机上取下V形带。

（3）拆下发电机。

3、拆卸动力转向油泵

（3）松开动力转向油泵V形带轮的螺栓，拆下V形带轮。

（4）从支架上拆下动力转向油泵总成。

注意点：

（1）拆卸空调压缩机时，要注意空调压缩机的安装方向（空调压缩机上管道的位置）。

（2）在拆卸V形带时前一定要做好装配标记，以防重新使用时安装方向错误损坏V形带。

（四）拆卸同步齿形带

同步齿形带的分解图如图1所示，其拆卸过程如下：

图1同步齿形带的分解图

1-同步带下防护罩；2-中间防护罩螺栓（10N•m）；3-同步带中间防护罩；4-同步带上防护罩；

5-同步带；6-张紧轮固定螺栓（15N•m）；7-波纹垫圈；8-凸轮轴同步带轮固定螺栓（100N•m）；

9-凸轮轴同步带轮；10-同步带后上防护罩；11-后上防护罩固定螺栓（10N•m）；12-半圆键；13-霍尔传感器；14-螺栓（10N•m）；15-同步带后防护罩；16-螺栓（20N•m）；17-半自动张紧轮；18-冷却液泵；

19-螺栓（15N•m）；20-曲轴同步带轮；21-曲轴同步带轮固定螺栓（90N•m+90°）

（1）将发动机安装在工作台或发动机拆装翻转架上。

（2）转动曲轴，使第1缸活塞处于上止点位置。

此时，曲轴驱动带轮上的标记应与同步带下防护罩上的标记对齐（如图2）。

图2曲轴驱动带轮与同步带下防护罩上的标记

（3）拆下同步带上防护罩。

（4）将凸轮轴同步带轮上的标记对准同步带后上防护罩上的标记（如图3）。

图3凸轮轴同步带轮与同步带后上防护罩上的标记

（5）拆下曲轴驱动带轮。

（6）分别拆卸同步带中间防护罩和下防护罩。

（7）在同步带上做好方向记号。

（8）用专用工具松开半自动张紧轮，拆下同步带。

（五）拆卸进、排气管总成

1、进气歧管的拆卸

进气歧管及气缸盖的分解图如图4。

进气歧管的拆卸过程如下：

图4进气歧管及气缸盖分解图

1-螺栓（15N•m）；2、25、27-螺栓（20N•m）；3-同步带后护板；4-气缸盖总成；5-气缸盖螺栓

6-机油反射罩；7-气门罩盖衬垫；8-紧固压条；9-气门罩盖；10-压条；11-同步带后上防护罩；

12-加机油口盖；13-支架；14-密封圈；15-夹箍；16-曲轴箱通气软管；17-螺母（12N•m）；18-密封圈；

19-螺栓（10N•m）；20-凸缘；21-进气歧管衬垫；22-进气歧管；23-进气歧管支架；

24-进气歧管支架紧固螺栓；26-螺母（20N•m）；28-吊耳；29-气缸垫

（1）拔下各缸喷油器上的插接器，从燃油分配管上拆下各缸喷油器。

（2）拆下燃油分配管。

（3）拔下各缸的高压分缸线。

（4）拔下空气进气软管和曲轴箱通风管，如图5所示。

图5拔下空气进气软管和曲轴箱通风管

（5）拔下气缸盖后的小软管。

（6）拔下气缸盖后冷却液管凸缘和上冷却液管之间的冷却液软管。

（7）拔下上冷却液管与散热器之间的冷却液软管。

（8）拆下进气歧管支架的紧固螺栓，如图6所示。

图6松开进气歧管支架的紧固螺栓

（9）拆下进气歧管和气缸盖之间的连接螺栓（上下各4颗），拆下进气歧管及密封衬垫。

2、排气歧管的拆卸

拆下排气歧管和气缸盖之间的连接螺栓，拆下排气歧管及密封衬垫。

注意点：

（1）拆卸进、排气歧管时，应对称交叉拧松连接螺栓。

（2）拆下进、排气歧管后，应及时用干净的布盖住气缸盖上的进、排气口处。

（六）拆卸气缸盖总成

拆卸过程如下：

（1）拆下同步带后上防护罩，拧下气门罩盖上的连接螺母。

（2）取下压条、支架和气门罩盖。

（3）拔下水温传感器的插接器。

（4）拔下机油压力传感器的插接器。

（5）拔下霍尔传感器的插接器。

（6）按图7所示顺序，对称交叉分2-3次拧松气缸盖螺栓。

（7）抬下气缸盖总成，取下气缸垫。

图7气缸盖螺栓拆卸顺序

注意点：

（1）必须在冷机状态下拆卸气缸盖螺栓。

（2）气缸盖螺栓的拆卸顺序必须是从四周向中间对称交叉进行。

（3）必须分2-3次拧松气缸盖螺栓。

（七）分解气缸盖总成

总成分解图如图8所示。

气缸盖总成的拆卸过程如下：

图8凸轮轴总成、气门组件、液力挺杆的分解图

1-凸轮轴同步带轮螺栓（100N•m）；2-凸轮轴同步带轮（带霍尔传感器的脉冲轮）；3-密封圈；4-半圆键；5-螺母（20N•m）；6-轴承盖；7-凸轮轴；8-液力挺杆；9-气门锁片；10-气门弹簧座；11-气门弹簧；

12-气门杆密封圈；13-气门导管；14-气缸盖；15-气门

（1）将气缸盖总成放置在拆装平台上。

（2）固定凸轮轴，拆下凸轮轴同步带轮固定螺栓，用拉码拉出凸轮轴同步带轮，从凸轮轴上取下半圆键。

（3）先对角、交替、分次松开第1、3、5轴承盖连接螺母，再对角、交替、分次松开第2、4轴承盖连接螺母，依次取下各道凸轮轴轴承盖，按顺序放好，以免错乱。

（4）取下凸轮轴。

（5）用磁性棒依次吸出各个液力挺杆，按顺序放好，以免错乱。

（6）用专用气门弹簧压具压下气门弹簧，取出气门锁片，取下气门弹簧座、气门弹簧，取出气门，从气门导管上拆下气门油封。

（7）按顺序依次拆下各气门组零件，按顺序放好，以免错乱。

（8）用手锤和专用铳棒依次拆出气门导管，或用专用顶拔器拉出气门导管。

注意点：

（1）必须按规定的顺序拆卸凸轮轴轴承盖固定螺母。

（2）拆下的凸轮轴轴承盖、液力挺杆、气门必须按顺序放好，以便装复原位。

（八）拆卸活塞连杆组

活塞连杆组的分解图如图9所示，其拆卸过程如下：

图9活塞连杆组的分解图

1-连杆螺母（30N•m+90°）；2-连杆轴承盖；3-连杆下半轴承；4-缸体；5-连杆上半轴承；

6-连杆；7-夹箍；8-活塞销；9-活塞环；10-活塞；11-连杆螺栓

（1）摇转发动机拆装翻转架，将发动机侧置。

（2）转动曲轴，使1、4缸的活塞处于下止点位置。

（3）分次拧松1缸的连杆螺栓，取下连杆盖。

（4）用手锤木柄顶住连杆体一侧，推出活塞连杆组。

（5）取出活塞连杆组后，将连杆盖、连杆螺栓按原位装复。

（6）用同样方法拆下4缸的活塞连杆组。

（7）转动曲轴，使2、3缸的活塞处于下止点位置，分别拆下2、3缸的活塞连杆组。

（九）分解活塞连杆组

分解过程如下：

（1）用活塞环拆装钳从上向下依次拆下活塞环，如图10所示。

（2）用孔用挡圈卡钳拆下活塞销两端的卡簧。

（3）用专用铳棒拆出活塞销。

（4）拆下连杆螺栓、连杆盖，拆下连杆轴承。

图10拆卸活塞环

（十）拆卸曲轴飞轮组

曲轴飞轮组的分解图如图11所示，其拆卸过程如下：

图11曲轴飞轮组的分解图

1-前密封凸缘螺栓（16N•m）；2-密封圈；3-前密封凸缘；4-止推环；5-主轴承；6-链轮；7-曲轴；

8-主轴承；9-主轴承盖螺栓（65N•m+90°）；10-轴承盖；11-发动机转速传感器脉冲轮；

12-发动机转速传感器螺栓（10N•m+1/4圈）；13-滚针轴承；14-飞轮；15-飞轮紧固螺栓（60N•m+90°）；16-密封圈；17-螺塞（100N•m）；18-中间支板；19-后密封凸缘螺栓（16N•m）；20-曲轴后密封凸缘

（1）将发动机倒置。

（2）从两端向中间对称、交叉分次拧松油底壳连接螺栓，取下油底壳及密封衬垫。

（3）拆下机油泵固定螺栓，拆下机油泵及链轮总成。

（4）用专用工具固定住飞轮，拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮（如图13）。

图13用专用工具固定飞轮

（5）用专用工具固定曲轴，拆下曲轴同步带轮固定螺栓，拆下曲轴同步带轮。

（6）分别拆下曲轴前、后油封法兰，从曲轴前、后油封法兰上取下油封。

（7）从两端向中间分次拧松曲轴主轴承连接螺栓，依次取出各主轴承盖。

（8）抬下曲轴，取下第3道主轴承处的止推垫片。

注意点：

（1）拆卸油底壳时，必要时可用橡皮锤或木榔头敲击、震松油底壳。

（2）拆卸主轴承盖前，应检查主轴承盖上是否有安装标记，若无安装标记，应打上安装标记，以免装错。

第二部分发动机总成的装配

发动机装配前的准备工作：

1、疏通所有的润滑油道，保证油道畅通。

（1）疏通润滑油道前，必须阅读使用说明书，找出所有的润滑油道。

（2）先用细铁丝捅洗润滑油道，再用高压油枪打进汽油冲洗油道或用压缩空气疏通。

2、将发动机解体后的所有零件分类后清洗，清除油污、积炭和水垢，用压缩空气吹干，按顺序摆放。

3、检测所有零、部件，以确定是报废件、需修件还是可用件。

4、将检修后的所有零、部件及必备的发动机材料准备齐全，分类、按顺序摆放。

5、清洁发动机装配场地，将发动机拆装用的通用工具、专用工具及辅助材料准备齐全。

发动机装配时的技术要求：

1、对所有准备装复的零、部件或总成进行检测或试验，必要时进行修复或更换，必须保证质量合格。

2、装配前彻底清洗零件，特别要保证润滑油道畅通，清洗后必须用压缩空气吹干。

3、准备好所有连接、紧固用的螺栓、螺母。

大修时更换所有密封件、锁紧保险件和开口销。

4、正确使用通用工具和专用工具，保证操作规范。

5、对有互配要求、安装方向要求的机件，如活塞与气缸、活塞连杆组、曲轴轴承、气门与气门座圈等，必须对号入座，对正记号，保证安装方向。

6、各相对运动零件的工作表面，如活塞与气缸壁、轴颈与轴承、气门与气门导管等，装配前必须涂抹清洁的机油，以保证配合件在开始运动时良好的润滑。

7、关键部位的配合间隙、装配间隙，如活塞与气缸的配合间隙、曲轴轴颈与轴承的径向间隙、曲轴的轴向间隙、凸轮轴的轴向间隙、气门间隙等，必须符合说明书规定的技术要求。

8、重要的连接螺栓、螺母，如主轴承螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、气缸盖螺栓、摇臂轴支座紧固螺栓等，必须按一定顺序、按规定扭矩拧紧。

9、及时检查各运动件的运动是否灵活。

10、严格保证各密封部位的密封性，不得有漏水、漏油、漏气现象。

11、电路各接头要保持清洁，连接可靠，不得有短路、断路、接触不良、漏电等现象。

12、发动机装配完毕，经磨合后，应保证起动容易，在各种工况下工作良好。

（一）安装曲轴飞轮组

（1）将发动机机体安装在工作台或发动机拆装翻转架上，将发动机倒置。

（2）用压缩空气疏通各润滑油道。

（3）清洁机体平面、气缸、曲轴主轴承孔、凸轮轴轴承孔等主要装配面。

（4）在轴承座上依次装复各道上主轴承，清洁后在工作表面涂机油。

（5）在第3道主轴承承孔的两侧面装上两片止推片。

（6）清洁曲轴各道轴颈表面并涂上机油，将曲轴安装在机体上。

（7）在主轴承盖上依次装复各道下主轴承（如图14），清洁后在工作表面涂机油，依次装复到各主轴承座上，装上主轴承盖连接螺栓。

图14将下主轴承装入主轴承盖中

（8）用扭力扳手，按从中间向两边的顺序（3、2、4、1、5）分2-3次拧紧各道主轴承盖的螺栓，最后拧紧至规定力矩65N•m，再加转90°。

（9）将曲轴前油封装入前油封法兰的承孔中，将曲轴后油封装入后油封法兰的承孔中。

装油封前在油封外表面涂一层密封胶，油封装入后在油封法兰与机体接触的一面上涂上密封胶，在油封刃口涂一薄层机油。

（10）装上前、后油封法兰，以16N•m的力矩拧紧前、后油封法兰固定螺栓。

（11）检测曲轴的轴向间隙，如图15所示。

图15检查曲轴的轴向间隙

检测时，用撬棒将曲轴撬向后端极限位置，在曲轴前端面处安装一只千分表，将千分表调零。

再将曲轴撬向前端极限位置，千分表的摆动量即为曲轴的轴向间隙。

装配新止推片的间隙为0.07-0.21mm，磨损极限为0.30mm。

若曲轴轴向间隙过大，应更换止推垫片。

（12）装上曲轴后滚针轴承和中间支板。

（13）装上飞轮，对角、交叉、分次拧紧飞轮紧固螺栓，最后拧紧至规定力矩60N•m，再加转90°，并予以锁止。

（14）用专用工具固定曲轴，用专用工具将从动盘定位在离合器压盘和飞轮的中心，对角、交叉、分次拧紧离合器固定螺栓，最后拧紧至规定扭矩25N•m。

注意点：

（1）发动机在装配前必须疏通润滑油道，以免润滑油道堵塞，当发动机工作后造成润滑不良，导致运动机件损坏。

（2）装复各道主轴承时，必须使主轴承的凸起与主轴承承孔的凹槽对齐。

第1、2、4、5道装在轴承座上的轴承上有油孔和油槽，装在轴承盖上的轴承上无油孔和油槽；第3道上、下轴承上都有油孔和油槽。

（3）装止推垫片时，应使止推片有润滑油槽的一面（有减摩合金层表面）朝外。

（4）装复主轴承盖时，按原装配记号对号入座，并使主轴承盖上的凸点朝前，同时上、下主轴承上垃圾槽必定在同一侧。

（5）主轴承盖螺栓为一次性使用件，一经拆卸，必须更换。

（6）每拧紧一道主轴承盖连接螺栓，都应转动曲轴几圈，转动中不得有忽重忽轻现象，否则应查明原因，及时排除。

（7）装复油封法兰时，必须小心，不能使油封扭曲。

（二）安装机油泵总成及油底壳

安装顺序如下：

（1）安装好机油泵传动链条张紧器。

（2）安装机油泵，连接螺钉的拧紧力矩为16±1N•m。

（3）放平油底壳密封垫，安装油底壳。

注意点：

（1）注意机油泵传动链条张紧器的安装方向。

（2）必须从中间向两边对角、交叉、分次拧紧油底壳连接螺钉。

（三）安装活塞连杆组

1、检查配缸间隙

技术要求：

0.03-0.07mm。

2、检测活塞环“三隙”

端隙技术要求：

第1道气环0.2-0.4mm，第2道气环0.2-0.4mm，油环0.25-0.50mm。

侧隙技术要求：

活塞环在环槽内无卡滞，间隙0.06-0.09mm。

3、检查活塞销与连杆衬套的配合间隙

技术要求：

用大拇指力容易压入活塞销，垂直放置，活塞销不会随自重滑落，左右晃动无间隙。

4、组装活塞连杆组

将活塞销座孔、活塞销、连杆小头衬套内涂沫机油。

将活塞销推入活塞销座孔并稍微露出，将连杆小头伸入活塞销座之间，使连杆小头孔对准活塞销，大拇指用力将活塞销推到底，在活塞销座孔两端装入限位卡簧。

注意点：

（1）活塞上箭头方向与连杆上凸点记号一致，朝向发动机前部。

（2）活塞销涂抹机油，以大拇指用力可推入活塞销。

（3）装入后，连杆可以绕活塞销自由转动。

5、检查活塞偏缸

技术要求：

装入活塞连杆组，拧紧连杆螺栓，使活塞处于上、中、下3个位置，用厚薄规检查配缸间隙是否一致。

6、安装活塞环

用活塞环拆装钳依次装入组合式油环、第2道气环（锥形环）、第1道气环（矩形环），使活塞环的开口错开一定的角度（如图16所示），形成“迷宫式”密封。

图16活塞环开口的安装方向

7、装入活塞连杆组

（1）摇转翻转架，将发动机侧置。

（2）清洁气缸内壁、活塞连杆组，在各气缸内壁、活塞裙部、连杆轴承表面涂沫机油。

（3）转动曲轴，使1、4缸连杆轴颈处于上止点位置。

（4）用活塞环卡箍夹紧第1缸活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸，使连杆大头落在连杆轴颈上。

继续用手锤木柄顶住活塞，转动曲轴，使曲轴连杆轴颈转到下止点位置。

装上连杆盖，拧上连杆螺栓，分2次拧紧连杆螺栓，最后拧紧至规定力矩30N·m，再加转90°。

（5）用同样方法装复4缸的活塞连杆组。

（6）转动曲轴，使2、3缸的连杆轴颈处于上止点位置，用同样方法分别装复2、3缸的活塞连杆组。

注意点：

（1）组装活塞连杆组时，活塞裙部的箭头和连杆上的凸点应在同一侧。

（2）活塞销为“全浮式”，在常温下，活塞销与活塞销座孔为过渡配合，若活塞销安装困难，可采用热装法。

（3）活塞环的“TOP”标记必须朝上（活塞顶部），第1道气环开口与活塞销轴线呈45°且不在活塞的承压面一侧，各道活塞环的开口相互错开120°，油环的两刮片的开口方向互相错开180°。

（4）活塞裙部的箭头和连杆上的凸点必须朝向发动机前端。

（5）装复连杆盖时，按原装配记号对号入座，并使连杆盖上的凸点朝前，同时连杆盖与连杆体上的凸点在同一侧，连杆轴承上垃圾槽也必定在同一侧，安装时不要使用密封剂。

（6）连杆螺栓一经拆卸，必须更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。

（7）每拧紧一道连杆螺栓，都应转动曲轴几圈，转动中不得有卡滞现象，否则应查明原因，及时排除。

（8）在测量连杆径向间隙时，连杆螺栓拧紧力矩为30N·m，不要再加转90°。

（四）安装配气机构总成

1、检查气门密封性

2、安装气门组

（1）将气缸盖放置在拆装平台上。

（2）将新气门导管外表面涂抹机油，从气缸盖上端将气门导管压入气缸盖。

（3）用专用工具装上气门油封，装上气门、气门弹簧、气门弹簧座。

（4）用专用气门弹簧压具压下气门弹簧，将两个锁片安装在气门杆尾部的环槽内，松开专用气门弹簧压具，用橡胶锤轻轻敲击气门杆顶端，以保证锁片锁止到位。

（5）用同样方法依次装复其它气门组零件，检查气门密封性。

3、检查凸轮轴轴向间隙

（1）装上凸轮轴

（2）装上1、4号凸轮轴轴承盖

（3）检测凸轮轴轴向间隙

技术要求：

凸轮轴轴向间隙为0.15mm。

（4）拆下凸轮轴

4、装配凸轮轴

（1）装上各缸火花塞。

（2）清洁、润滑液力挺杆、凸轮轴轴承、凸轮轴轴颈表面。

（3）按原位置装回液力挺杆，保证对号入座。

（4）将凸轮轴装回气缸盖上，转动凸轮轴，使第1缸进、排气凸轮朝上。

（5）依次装复各凸轮轴轴承盖，保证对号入座，拧上凸轮轴轴承盖连接螺母。

（6）先对角、交替、分次拧紧第2、4轴承盖连接螺母，拧紧至规定力矩20N·m；再对角、交替、分次拧紧第5、1、3道轴承盖连接螺母，拧紧至规定力矩20N·m（如图17）。

图17安装凸轮轴

（7）装上凸轮轴密封圈。

（8）将半圆键装到凸轮轴上，压回凸轮轴同步带轮，以100N·m的力矩拧紧紧固螺栓。

（9）装上霍尔传感器，以10N·m的力矩拧紧霍尔传感器固定螺栓。

（10）安装好同步带后上防护罩。

注意点：

（1）气门、液力挺柱、凸轮轴轴承盖必须装复原位，保证对号入座。

（2）安装液力挺杆前，应检查凸轮轴的轴向间隙，磨损极限为0.15mm。

（3）气门装入后，必须检查气门密封性。

气门只能进行研磨，不能进行修复。

若研磨后仍然漏气，必须更换气门。

（4）必须按规定的顺序拧紧凸轮轴轴承盖固定螺母。

（5）安装凸轮轴轴承盖时，必须保证中心对准。

（6）凸轮轴密封圈一经拆卸，必须更换。

（7）安装好凸轮轴后，发动机在30min之内不得起动，否则液力挺杆液压补偿元件没有进入工作状态，气门将敲击活塞。

（五）安装气缸盖总成

安装过程如下：

（1）摇转翻转架，将发动机正置。

（2）转动曲轴，使第1缸活塞处于上止点位置。

（3）装上气缸垫，使有标号（配件号）的一面必须可见（朝上）。

（4）装上气缸盖。

（5）对称、交叉分2-3次拧紧气缸盖螺栓（如图18所示），最后拧紧至规定力矩40N·m，再加转180°。

图18气缸盖螺栓拧紧顺序

（6）插上霍尔传感器、机油压力传感器、水温传感器的插接器。

（7）装上气门罩盖，装上压条和支架，拧紧气门罩盖连接螺母，拧紧力矩为10N·m。

注意点：

（1）在安装气缸盖之前，要将曲轴转到第1缸上止点位置。

（2）气缸垫若有损坏，必须更换。

（3）安装气缸垫时，有配件号的一面必须可见，并保证气缸垫与气缸盖上的所有水道孔、油孔、螺栓孔对准。

（4）气缸盖螺栓一经拆卸，必须更换。

（5）装入气缸盖螺栓前，必须清理气缸盖螺栓盲孔，保证孔内没有杂物，气缸盖螺栓螺纹处涂上机油。

（六）安装进、排气歧管

安装过程如下：

（1）装上排气歧管密封衬垫和排气歧管，以20N·m的力矩拧紧排气歧管固定螺栓。

（2）装上进气歧管密封衬垫和进气歧管，以20N·m的力矩拧紧进气歧管固定螺栓。

（3）装上进气歧管支架，拧紧支架紧固螺栓。

（4）将喷油器装在燃油分配管上，并使导线插接器朝外，卡上卡簧。

（5）将喷油器和燃油分配管一起安装在进气歧管相应位置上，以15N·m的力矩紧固燃油分配管固定螺栓。

（6）插上各缸喷油器上的插接器。

（7）插上各缸的高压分缸线。

（8）装上上冷却液管与散热器之间的冷却液软管。

（9）装上气缸盖后冷却液管凸缘和上冷却液管之间的冷却液软管。

（10）装上气缸盖后的小软管。

（11）装上曲轴箱通风管。

注意点：

（1）进、排气歧管密封衬垫一经拆卸，必须更换。

（2）应对称、交叉拧紧进、排气歧管连接螺栓。

（七）安装同步齿形带

安装过程如下：

（1）转动曲轴，使所有活塞都不在上止点的位置，以免损坏气门及活塞。

（2）转动凸轮轴，使凸轮轴同步带轮上的标记对准同步带后上防护罩上的标记。

（3）转动曲轴，使曲轴同步带轮上止点标记与参考标记对齐。

（4）将同步带安装到曲轴同步带轮和水泵同步带轮上。

（5）调整半自动张紧轮的位置，使定位块嵌入气缸盖上的缺口内（如图19）。

图19半自动张紧轮的位置

（6）将同步带安装到张紧轮和凸轮轴同步带轮上。

（7）逆时针转动张紧轮，直到可以使用专用工具（如图20所示）。

图20使用专用工具

（8）松开张紧轮，直到指针位于缺口下方约10mm处。

旋紧张紧轮，直到指针和缺口对齐，以15N·m的力矩拧紧张紧轮上的锁紧螺母。

（9）检查同步带张紧力（如图21）。

用拇指用力弯曲同步带，指针应移向一侧；放松同步带，张紧轮应回到初始位置（指针和缺口对齐）。

图21检查张紧轮

（10）转动曲轴，检查曲轴同步带轮、凸轮轴同步带轮上的正时标记是否同时与相应的参考标记对准，如不对准应重新安装同步带。

（11）安装同步带下防护罩。

（12）安装曲轴驱动带轮。

（13）安装同步带中间防护罩和上防护罩。

注意点：

（1）转动凸轮轴前，必须转动曲轴，使所有活塞都不在上止点的位置，以免损坏气门及活塞。

（2）安装同步带时，必须调整张紧轮的位置，使定位块嵌入气缸盖上的缺口内。

（3）注意不要将同步带装反，安装时保证同步带正确地啮合进各同步带轮，以免损坏同步带。

（八）安装发动机附件

1、拆卸汽油滤清器

2、拆卸机油滤清器总成

3、拆卸膨胀水箱

4、拆卸发动机上各安装支架。

5、拆卸发动机上各连接管。

6、拆卸发动机上罩盖