无锡市新区某市政道路工程投标施工组织设计标书.docx

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无锡市新区某市政道路工程投标施工组织设计标书

第一章施工组织设计编制说明

一、编制依据与范围

（一）、编制依据

（1）《鸿山路（振发路—新宅路）工程施工招标文件》。

（2）《鸿山路（振发路—新宅路）工程施工图设计》。

（3）我国现在实行的施工验收规范和操作规程。

（4）其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求。

（5）答疑及招标补充文件。

（6）有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件。

（7）本施工单位以往类似工程施工中所积累的有关经验和资料。

（二）、工程概况

鸿山路（振发路—新宅路）工程位于无锡市新区。

本工程北起为新宅路，南至为振发路，全场约580米。

本工程主要包括：

道路、雨水、污水、电力管线、桥梁等。

二、简介

本工程具体开工日期以甲方开工令为准，施工总工期120日历天。

三、沿线自然地理状况

（一）、气候

勘察区属北亚热带季风气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。

年平均气温15～16℃，7月份最高平均气温28～29℃，年最高气温35～38℃，最底气温-5～-8℃，年降雨量一般1000～1300mm，6～9月份较为集中。

本区域年蒸发量750～800mm，水面年蒸发量1000～1050mm，主导风为东南风。

（二）、地形、地貌

该道路所处地貌类型属长江三角洲太湖冲积平原，地势低平，地面高程一般为2.50～6.30m,地表以全新世冲湖积的粉质粘土为主，侵蚀和堆积作用明显。

（三）、交通运输

路线沿线道路陆运、航运条件良好，各种材料均可通过汽车直接运至工地。

（四）、筑路材料

工程用石灰主要产自宜兴，有效含量Cao＋Mgo含量达85％以上，属优质的钙质石灰，达到Ⅱ级石灰标准，月产量2000吨，满足施工要求。

无锡胡埭水泥厂、宜兴丁山水泥厂、山东水泥厂水陆交通便捷，产品质量稳定，满足道路工程技术要求。

工程用钢材、高强钢材直接从无锡、江阴、上海的钢厂购买水运至码头后汽车转运到工地或直接汽车运至工地。

木材直接从无锡市场购买。

沥青从无锡市内购入。

（五）、水、电供应及通讯

本标段施工水源丰富，水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，可满足工程需要，且可以从附近厂家接自来水以满足工程使用。

路线范围内电力供应良好，施工时进行牵引及变配电改造即可使用。

同时配备发电机辅助施工。

工程所在地均有固定电话服务及移动通讯、互联网络服务，通讯渠道畅通，联络方式快捷。

第二章总体概述：

施工组织总体设想、方案针对性

一、施工依据及应用标准

（一）、工程招标文件

（二）、工程施工设计图纸

（三）、工程施工合同

（四）、城市道路工程施工及验收规范（DBJ08-225-97）

（五）、沥青路面施工及验收规范（GB5092-96）

（六）、设计、监理、质监技术交底

（七）、管道工程施工及验收规范

（八）、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）

（九）、鸿山路（振发路—新宅路）工程平面及地下管线原状图

二、施工组织总体设想

（一）、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

（二）、以路基施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。

（三）、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡生产。

（四）、工期目标：

120日历天。

（五）、质量目标：

符合国家规定的合格标准（一次验收100%合格）。

（六）、安全目标：

杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭大机械破损事故。

三、施工方案针对性

首先，道路综合管线众多，相互之间交错复杂，施工时相互之间的不利影响比较大，这就使得施工中不确定因素增加。

为此，做好各管线单位之间的协调以及和道路工程的配合工作时当务之需。

其次，本工程工期比较紧，工作量大，任务重，工程质量要求高。

本工程如果是我单位中标，我们一定会投入本单位的骨干力量，确保本工程保质保量的按期完成。

四、项目组织机构设置

为了优质、高效地完成本标段的施工任务，由我单位成立“鸿山路（振发路—新宅路）工程项目经理部”，代表我单位对该工程组织施工。

负责实施合同内承包商应尽的责任和义务。

经理部下设四部一室及施工队。

（一）、工程管理部

主要负责编制实施性施工组织设计，图纸会审及施工现场技术指导，工程进度安排、工程项目的管理、计量支付、测量、试验、组织召开工程例会等工作。

（二）、试验室

主要负责制定保证施工质量及安全的规定及细则，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。

（三）、机械材料部

主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理，解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题，为工程顺利实施做好后勤保障工作。

（四）、财务资料部

主要负责成本控制、资金调配、原始资料的收集汇总及合同管理工作。

（五）、安全保卫部

主要负责处理日常行政事务，组织开展文明施工和安全生产、劳动竞赛活动及治安管理、医疗卫生等工作，负责全线的护栏围护保养维修工作。

五、劳动力组织及施工任务划分

根据本工程规模及我单位施工管理经验，本着分工负责、集中管理的原则。

各施工队具体分工如下：

（一）、施工段划分

（1）路基队：

主要承担标段内路基土石方工程、路基处理、道路基层的施工。

（2）雨、污水管队：

主要承担道路内雨、污水主管及支管的铺设。

（3）电力管队：

主要承担道路内电力管及电力井的施工。

（4）桥涵队：

主要负责桥梁施工。

（5）路面队：

负责全线道路桥梁沥青砼面层的施工。

（二）、技术保障工作的组织

参加本工程施工的道路专业技术人员6名，其中安排1名工程师，专门负责路基填筑、路基处理、底基层与管道的技术工作和工程质量控制，安排3名技术员负责桥梁及小型结构物的施工，其中安排2名工程师负责桥梁的施工。

同时经理部机料部配备1名设备工程师负责全线机械设备的调配、维修、保养等管理工作。

上述人员在项目总工程师的直接领导下，实行责任制，分工负责各队的技术工作。

安排2名测量工程师主管测量工作，成立一个放样班和一个高程测量小组，共计6人，负责整个标段内的中线及构造物中心的测量放样。

为了抓好质量，在道路工程师控制质量的基础上，安排3人专门从事质量检查工作，其中1人从事道路工程质量的检查，2人从事结构工程的质量检查。

对关键工序实行全过程的旁站监督，并协助现场监理工程师的工作。

安排5名技术人员从事工程试验工作，其中室内3人，室外2人负责原材料试验。

土方队固定2名技术员，专门负责土工试验；1名技术员负责电力工程的试验工作，2名技术员负责桥梁的试验工作，主要从事原材料的取样、抽样、砼拌合质量控制、制作砼试件等工作。

六、主要临时工程

（一）、便道

本标段为道路路段，因此在道路开工后合理分半幅施工，半幅作为施工临时便道，在交叉口施工时考虑增设临时施工便道。

（二）、驻地设施

项目经理部设在本工程中心位置附近，交通运输便利。

（三）、通讯及电力设施

待进场后由项目经理部与电信单位联系安装一台程控电话，主要人员配备手机，解决项目经理部与各施工队、业主、监理工程师之间的通信联络，保证信息传递及时畅通，提高办事效率。

施工用电主要接自附近厂家及自备发电机发电。

前期施工用电主要采用自发电。

生活用水接当地自来水。

七、资源需要量计划

（一）、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划

我们将在本合同配置精良、齐全的检测设备，以保证各项检测结果真实、准确，充分重视测量和试验在施工中的重要作用。

加强测量和试验在施工中监控和检查力度。

八、设备、人员动员周期

（一）、本工程从接到中标通知即日起，2日内由项目经理部组织各施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况。

根据投标书中任务的划分和驻地的设置，开始着手现场临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时用地，水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。

工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计，测量人员做好交接桩和全线复测工作，为全线开工作好前期准备工作。

（二）、其他施工人员在开工前陆续赶到现场，参与施工准备及部分工程的施工。

（三）、土石方机械、桥梁施工机械、工程设备及时到场。

（四）、工程主要施工材料运到施工现场的方法如下：

（1）碎石及块片石：

料场选择宜兴石矿，水运至临时码头再用汽车运至工地；

（2）砂料：

砂料直接水运至临时码头，车运至工地；

（3）石灰：

料源来自宜兴石灰厂，运至临时码头，车运至工地；

（4）路基填料：

填筑土方为汽车运输；

（5）水泥：

从无锡胡埭水泥厂采购，公路汽车运输至各施工点；

（6）钢材：

从无锡、雪浪等地钢厂采购，汽车运输至工地；

（7）燃油、木材、其他小料及小型机具均从无锡市采购，汽车运输至工地。

第三章现场施工场地布置

一、施工现场平面布置原则

本工程施工对现状道路交通有一定影响，为把影响减少到最低，合理利用现有施工场地，场地规划主要按以下原则布置：

（一）、施工场地作为施工组织的重要资源，严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点，做到合理可行。

（二）、根据现场施工总体安排及交通运输的需要，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少干扰道路交通。

（三）、充分考虑市容及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。

二、施工总平面图布置

（一）、施工总平面布置设计

考虑本工程交通状况，结合本工程周边情况及施工总体筹划安排。

详见附表1“施工总平面图”。

（二）、临时用地表

详见附表2“临时用地表”。

三、主要临时工程布置说明

（一）、施工围挡

（1）基坑边围挡

基坑边围挡采用钢管＋防护网的形式，围挡布设于基坑边外侧30cm处，下侧浇筑20×30cm（宽×高）的C20素混凝土踢脚，浇筑时间隔2m埋设Φ50PVC管，待踢脚混凝土强度满足要求后，在预埋的PVC管中插入Φ48钢管，高1.2m，通过扣件用Φ48钢管纵向相连，其上挂设绿色防护网。

为确保即坑内人员上下基坑方便，间隔100m布设一条上下基坑通道，通道处邻边围挡断开，挂设明显的提示标志，通道采用Φ48钢管及4cm厚花纹钢板加工的整体式楼梯，以便于通道的整体吊装转移位置。

（二）、施工临时道路布置

（1）场内施工便道

由于施工区域内主要是临近施工场地内的工程车辆及工程管理用车，因此，施工期间可尽量使用现有的道路。

对于局部不能达到施工要求的道路，需补强处理，便道宽度为8m，便道下均铺15cm厚碎石。

施工场地内其余施工地区全部浇筑10cm厚素C20砼，实行硬地坪法施工。

在出入口位置设洗车槽，进出工地车辆必须冲洗，确保不带泥出施工场地。

（2）场外施工临时便道

场外施工便道及交通疏解临时道路路面结构采用三碴、沥青形式。

道路两侧设“进入施工现场，请减速慢行”标牌（0.6m×0.6m）和5Km

限速牌，道路危险段设“危险地段，注意安全”（0.6m×0.6m）警示标志；在围蔽外设直立固定式的“道路施工，请减速慢行”标牌（0.6m×0.6m），围蔽内有基坑的地段在围蔽外设直立固定式的“基坑施工，请注意安全”标牌（0.6m×0.6m）。

道路及时消除泥泞，洒水清洗，工地内任何情况下不允许出现扬尘。

在出入口位置设洗车槽，进出工地车辆必须冲洗，确保不带泥进入城市道路。

第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

一、施工进度计划

本着精心组织、科学管理、实事求是的原则。

工程进度计划按以下原则编制。

（一）、施工进度计划

如若我公司中标，确保在收到中标通知书一周内与甲方签订书面合同，同时正式进场进行测量放线等施工准备工作，确保按照甲方要求在120日日历天内竣工。

（二）、施工进度保证措施

在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金，包材料、包工期、包安全、包质量、包施工。

充分利用时间和空间，提高作业效率确保提前交付。

运用现代化管理方法指导生产、加强动态管理。

充分利用已有资源组织材料、人力

资源的合理配置。

保障各阶段施工的连续性，消除窝工停工现象。

优化网络计划管理，使各工种、各工序实施紧密的交叉搭接，对每道工序制定相应的调整措施。

考虑到现场施工条件及施工总进度要求，各个单体工程之间，采用平行施工与流水施工相结合的方法，在保证工期的前提下，各种资源耗用量相对较小。

合理配置施工机械设施，提高使用效率，保证各项作业、各工序之间的高度协调，发挥最大的生产潜力。

二、施工进度计划图（详见后附表3“计划开、竣工日期和施工进度计划表）

三、进度保证措施

（一）、健全组织，强化领导

将本工程列为本企业的重点工程，企业主要领导、有关部门加强对本工程的领导和协调，解决施工中遇到的重大和关键问题（人、财、物、技术难题）。

选派有多年大型项目管理经验，各方面素质俱佳的二级资质项目经理担任本工程项目经理。

选派施工经验丰富的公司总工程师、高级工程师担任本工程技术负责人。

选派素质好、有资质的管理人员组成项目部。

对工程的质量、工期、安全、文明施工负责。

项目部要切实按照《项目法施工条例》、《建设工程项目管理规范》（GB50326-2001），认真落实项目经理责任制和成本核算制，为实现本项目的各项目标承担责任。

按照合同目标层层签定责任状，做到奖罚分明。

落实责任制，优质、高效的完成本职工作，奖优罚劣，形成良好的工作机制。

项目部每天召开生产调度会，解决施工中存在的问题，协调好各方面的关系。

通过甲、乙、丙多方工程协调会及时提出和解决施工中的重大问题，使各施工单位协调一致。

（二）、强化计划管理，对关键工序进行控制，为保证合同工期的履约，必须按计划进度目标控制实施，制定周密的施工计划，编制月、旬、日进度计划，抓住关键，及时对关键线路进行调整，对工作目标计划加强考核，

确保目标的实现。

（三）、优化施工要素，配备精兵强将进场，配备成套的施工机具、人、财、物按计划及时供应到位，确保进度的需要。

（四）、采用平行流水立体交叉作业施工，充分利用时间和空间，改进操作工艺，大力推广应用新技术、新工艺、新设备，提高劳动工作效率。

根据本工程的特点，拟组织分段平行流水，立体交叉作业施工，以加快施工进度，降低工程费用。

（五）、强化施工过程中的动态管理，认真做好材料、设备、机具、构配件的供应和管理工作，在确保质量的前提下，满足施工计划的需要。

（六）、加强各环节管理力度

对主要工期控制点一定要抓紧、抓实，否则将难以保证工期目标的实现。

运用激励机制，举办各种形式的劳动竞赛活动，发扬本企业敢打硬仗，勇于吃苦和敢于拼搏奉献的敬业精神。

做好雨季、酷暑季节等季节性预防工作，不因季节因素造成工期延误。

（七）、优化施工方案

在充分熟悉本工程设计意图的基础上，对拟定的施工组织设计、施工方案及方法进行认真的分析比较，作到统筹组织、全面安排，确保总体目标计划，在施工过程中制定阶段性工期控制点，确保按期完工。

针对工程特点，采用分段流水施工方法，减少技术间歇，对主要项目集中力量、突出重点，制定严密的、紧凑的、合理的施工穿插计划，尽可能压缩工期，加快施工进度。

合理地加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要求。

（八）、做好各种资源的供应

按照施工组织设计的要求，根据施工进度计划中各个阶段控制点的要求，编制劳动力进场计划、材料进场计划、机械设备进场计划、资金使用计划，以保证各种资源能够足够满足施工需要。

物资材料计划应有明确的材料数量、规格和进场时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程进度提前或节假日运输困难时工程对物资的需要，确保现场施工正常进行。

劳动力进场要保证质量，工人进场前必须进行严格的培训和考核。

按照计划进场施工机械，进场前对机械进行必要的维护、保养和试运转工作，保证所有机械进场后能够投入正常使用。

（九）、严格的管理与控制

强化项目法管理，推行项目法施工，实行项目经理负责制，设立能协调各方面关系的调度指挥机构，配备素质高、能力强、有开拓精神的管理班子，确保施工进度。

利用微机推行全面计划动态管理，控制工程进度，建立主要形象控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，做到周保

旬，旬保月，坚持月平衡、周调度、工期倒排，确保总进度计划实施。

认真做好施工中的计划统筹、协调与控制。

严格坚持落实每周工地施工协调会制度，作好每日工程进度安排，确保各项计划落实。

编制详细的工程施工总进度计划，并采用微机管理技术，对施工计划实行动态管理；建立主要的工程形象进度控制点，围绕总进度计划，编制月、周施工进度计划，作到各分部分项工程的实际进度按计划要求进行；每根据前期完成情况和其他预测变化情况，对当期计划和后期计划、总计划进行重新调整和部署，确保按原定或因非施工原因调整了的期限交工。

制定各工序的操作规程和质量标准，强化施工现场管理，作到文明施工，努力实现施工管理的标准化、科学化、合理化、使施工生产有条不紊。

强化项目部内部管理人员效率与协调，增强与业主的联系，加强对各供货厂商的协作，并明确各方及个人的职责分工，减少扯皮现象，争取将围绕工程建设的各方面人员充分调动起来，共同完成工期总目标。

创造和保持施工现场各方面各专业之间的良好的人际关系，特别是加强同有关方面（交通疏导、商品混凝土、材料运输、周围居民）的协调，增进与业主、监理、设计单位的联系和配合，及时解决问题。

质量与成品保护：

加强质量检查和成品保护工作，尤其是施工过程中的监督检查工作，确保各道工序一次成功，减少返工、窝工造成的时间浪费和对其他工序工程的延误。

外围保障工作：

加强施工安全及消防、文明施工与环保、治安保卫工作以及政府各部门的联系，提供完美的管理和服务，减少由于外围保障不周或事故而对施工造成的干扰，从而创造良好的施工环境和条件，使施工人员能够集中精力搞施工，施工过程能够不间断地快速进行。

四、赶工计划措施

（一）、计划原则

（1）编制合理的、科学的施工组织设计，施工采用多级网络控制工期；优先采用实践可行的新技术、新工艺、新材料、新方法，针对重点工程成立攻关小组，在确保工程质量的同时，不断追求工期的突破。

对可能影响工期的主要环节事先提出预案，在劳力、材料、设备等方面提前准备，做到有备无患，确保工期。

（2）接开工令后，立即进行施工队伍和机械设备的调遣及临时设施的修建工作，同时各种技术准备工作也超前运行，如编制实施性施工组织设计、控制测量等。

（3）提高机械施工能力和技术水平，采用先进的技术设备，提高生产效率。

（4）全面规划，统筹安排，积极观测气象及外部环境的变化，同时对施工安排做出及时的调整。

（5）认真执行技术交底制度，严肃施工纪律，严格执行施工组织设计和各项施工措施和进度计划。

（6）施工过程加强工序检验和试验工作，保证正常转序，杜绝返工延续工期现象。

（7）严格按网络计划组织施工，设专人进行关键线路上的工序控制，一旦出现意外情况，采取改变逻辑关系，合理压缩某些工序的持续时间，及时调整网络计划，确保总工期目标的实现。

（8）服从建设单位对整个工期的协调和调整，并及时采取有力措施，调整施工进度计划并认真贯彻执行。

（二）、具体赶工措施

赶工计划的重点是基层的施工，是影响正常工期计划的关键项目。

具体赶工需采取以下措施进行。

（1）采用平行流水作业，合理分配好每个断面的施工任务、施工时间，保证各施工工序之间的流畅，且跟其他施工单位互不干扰，必要情况下，采取夜间施工以错开白天施工中可能冲突的工序。

（2）必要情况下采取倒班作业，在解决短时期劳动力不足的同时有利于总体劳动力动态均衡调节。

在倒班作业期间要采取有利措施，加强劳动保护，安排好倒班人员的食、宿、生活和医疗保健，保证正常施工。

（3）施工机械措施

合理进行设备的调度组织，提高设备使用率，所以将按计划组织足量的完好设备，按顺序流水作业。

同时兼顾非关键线路的施工，进行必要的倒班作业，换人不停机，保证工期计划。

（4）节假日、农忙季节劳动力保证措施

工程施工连续性和均衡生产是保证工程施工顺利进行的基本条件，首先要从劳动力组织上得到保证。

施工过程要加强人、财、物的优化控制，特别是在劳动力均衡计划，防止出现计划性劳动力高峰，进而预防节假日农忙季节劳动力出现短缺是工期控制的关键环节。

为保证施工高峰期的均衡生产，特提出节假日、农忙季节劳动力保证措施如下：

a、为保证连续性均衡生产，主要技术工种劳动力均由企业自有人员组成，组织观念、责任心强，便于统一领导，政通令行。

b、加强劳动力调节管理工作，人事组织部门做好劳动力流通计划，在企业内部做好劳动力后备管理和节假日、农忙季节的调节。

c、施工期间城市劳动力偏重节假日调休，而家在农村的劳动力人员则偏重农忙季节有计划的调休。

d、在节假日、农忙季节到来之前，即由人事部门通过后备调节，及时轮换，变被动为主动。

e、加强思想工作，关心工人疾苦，提高节假日、农忙季节工资效益，解决有困难劳动人员的后顾之忧，使人心稳定，一心工作。

第五章各部分分项工程的施工方案及质量保证措施

第一节　施工准备及石灰稳定土施工方案

一、施工前的准备工作

（1）做好施工前三通一平工作及临时设施的搭建。

（2）项目经理部人员及时到位并调集处内的骨干力量加强现场的施工管理力量。

（3）正式施工前，由项目经理部的技术组及处技术质量科配合，采用全站仪、红外线测距仪、DS3水准仪，根据设计图纸，交桩记录，复核设计院提供的中线及水准点。

在沿线每隔200m左右在坚硬不沉降，不易受施工干扰的地点，设置临时水准点并需经过闭合测量及监理复测检验后方可使用。

对平面曲线和桥位点，道路中桩进行测设，建立控制网，各主控点应引出路基外适宜之处，设保护桩，严格保护，并请监理复核验收。

（4）技术负责人员向施工人员交底，了解图纸要求，阐述施工方法及质量要求。

二、施工准备

（一）、技术准备

编制实施性施工组织设计，进行图纸会审和技术交底，组织测量人员进行导线和水准点复测，试验人员对土源、石灰及施工用原材料进行取样试验，技术人员作好施工技术交底和开工报告的编制，确保工程全面开工。

（二）、现场准备

（1）场地清理

人工配合机械清除路基范围内的树木、杂草、房基、路基，并且外运。

（2）施工临时排水系统

本工程处于多雨地区，为确保施工过程中各种地面、地下水都能顺畅、及时排除，施工时结合雨水管的施工，路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入雨水管，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件，基坑转角处开挖积水井，设水泵随时抽出积水，确保坑内无积水。

三、施工方法

（一）、行车道路基

车道路基施工前，先用挖土机清除杂物等，并运出路基范围外，平整碾压后施工石灰稳定土。

（二）、路基填筑

⒈材料要求

素土、石灰除满足规范要求外，施工中控制点为：

（1）石灰应符合Ⅱ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；

（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

（3）一个作业段内采用相同的土原及石灰，以便对压实度进行准确控

制。

⒉准备下承层

（1）石灰稳定土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水后继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采