禧玛诺shimano变速器等级分类.docx
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禧玛诺shimano变速器等级分类
禧玛诺shimano变速器等级分类
禧玛诺shimano变速器等级分类
一:
什么是SHIMANO套件
SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速,传动,刹车等配件,我们一般统称为套件,具体包括:
前拨链器(前拨),后拨链器(后拨),变速手柄(山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式,公路有手变(STI双控手柄)和指拨),前链轮(牙盘),后链轮(飞轮),链条,花鼓,刹车,以及相关的各种变速线、管,刹车线、管、油等等配件.
二:
SHIMANO各等级套件的名称
运动级别的山地越野用套件,从高到低的名称依次是:
XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY,更低的C050,SIS之类民用变速不在此列,另外还有HONE(介于XT和LX之间,适用重型XC和AM)、SAINT(介于XTR和XT之间,适用于AM和FR)、适用于小轮车的DXR,capreo用的较少,也暂不探讨。
运动级别公路用套件,从高到低的名称依次是:
DURA-ACE、Ultegra、
1、后拨导轮使用不锈钢螺钉,铬化钢轴承,接片枢轴有O型环密封,并且开始采用低位标准型设计
2、花鼓轴挡采用超级抛光,轴碗采用滚筒抛光,双层迷宫密封
3、9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质
4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄
5、前拨连接钢镀锌,链罩为钢镀铬
6、曲柄采用中空HOLLOWTECH一代技术曲柄,OCTALINK八角花键连接,不锈钢螺丝。
大齿片和中齿片为铝材质,小齿片为钢材质,曲柄臂为铝材质
7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
DeoreLX除了含有Deore的特性,相对Deore的高级之处在于
1、后拨材质更硬更薄些,相应的采用了静电着色
2、花鼓轴碗采用非滚筒抛光
3、M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质
4、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质
5、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOWTECHII中空二代技术,曲柄臂为锻造铝材质
DeoreXT除了含有DeoreLX的特性,相对DeoreLX高级之处在于
1、后拨张力轮采用密封轴承,接片枢轴双O型环密封,导板枢轴也有O型环密封,4个连接销全部有氟涂层,内外导板全部采用铝材质。
2、曲柄臂采用高硬度锻造铝,大齿片采用7075铝材质切削,中齿片和小齿片都是高硬铝,螺钉全为铝材质
3、飞轮采用合金支架
XTR除了含有DeoreXT的特性,相对于XT的高级之处在于
1、XTR全新改款,M975多处大变动,详见随处可见的M975
2、后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承,各连接都采用超硬冷铸铝,阳极电镀着色
3、花鼓的档和碗全部采用超级抛光,并且使用不锈钢滚珠,花鼓壳使用高硬铝,M970/975新改进后花鼓密封,新型4棘爪间隙更小,轴心使用钛合金。
4、飞轮采用超硬合金支架,最大4片齿片为钛合金
5、7701链条采用镀锌合金材质
6、曲柄采用超硬冷铸铝,大齿片和小齿片是7075铝切削,中齿片为钛合金符合材料,螺丝全部超硬铝
公路车:
2200的定位是入门的娱乐级,有平把组件和弯把组件,支持8速,不能算是完整的一套套件
SORA是娱乐级,同样是8速的,除了含有2200的特性之外,相对2200的高级之处在于
1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层,更耐磨
2、前拨内链接镀锌,更耐腐蚀
3、曲柄经过了抛光,有OCTALINK八角花键版本
4、前后花鼓都使用了橡胶密封
TIAGRA采用了9速变速,除了含有SORA的特性之外,相对SORA高级之处在于
1、后拨采用了宽链接,支持9速,外链接链接销进行了密封处理,保持润滑,2个链接销的衬套含有氟涂层
2、前拨采用了宽链接,支持9速,内链接镀铬
3、手变使用新的人体工程学设计,支持9速,可视化档位显示
4、夹器使用带涂层轴承垫圈
5、使用了集成中轴结构(不是中空二代)
6、前后花鼓采用迷宫式接触密封
7、配套的HG53链条支持9速,使用铬化处理链接销
从105开始,全部采用了10段变速,105除了含有TIAGRA的特性之外,相对TIAGRA的高级之处在于
1、后拨接片枢轴采用了O型环密封,内外导板都使用了铝合金材质,更轻,更润
2、前拨链接全部采用铝合金材质,链条导板镀铬
3、手变支持10速
4、刹车块采用了套装式刹车块固定座,即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中,刹车皮更换更方便,而且刹车效果更好
5、牙盘中轴采用HOLLOWTECHII中空二代技术,铬钼合金钢中轴,铸铝曲柄,铝齿片
6、10速飞轮使用合金支架,镀镍钢材质
ULTEGRA除了含有105的特性之外,相对105的高级之处在于
1、后拨张力轮采用了密封轴承,接片枢轴双O型环密封,板体枢轴O型环密封,内外链接销全部密封轴承,4个轴承全部氟涂层
2、前拨链接使用单套管密封轴承
3、架器采用冷铸铝,有轴承垫圈和插入式轴承
4、中轴采用铝合金材质,齿片采用超硬铝材质切削
5、飞轮更精细加工
6、链条使用镀锌合金
DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性,相对ULTEGRA的高级之处在于
1、后拨张力轮和导轮都使用密封轴承,内外链接都使用超硬冷铸铝,所有链接销全部密封+氟涂层,所有枢轴双O型环密封
2、前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝,内外导板都采用镀镍铝材质
3、双控手柄使用工程复合物接片,阳极电镀手柄
4、架器采用超硬冷铸铝,所有转点使用带涂层和插入式轴承
5、曲柄使用加强型大型支架,阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂,阳极电镀超硬铝切削加厚齿片,超硬铬钼钢中轴
6、花鼓使用不锈钢滚珠
7、飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
8、链条内外板全部镀锌,链条销铬化处理
过查对,这台车的配置采用禧马诺山地用变速DEORE,M530,变速套件,是专业入门级山地,V刹制动。
碟刹为M535,从Deore开始,全部采用了MEGA9系统,全为9速了,Deore除了含有ALIVIO的特性,相对ALIVIO的高级之处在于
1、后拨导轮使用不锈钢螺钉,铬化钢轴承,接片枢轴有O型环密封,并且开始采用低位标准型设计
2、花鼓轴挡采用超级抛光,轴碗采用滚筒抛光,双层迷宫密封
3、9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质
4、从Deore开始,全部采用了MEGA9系统,全为9速了,Deore除了含有ALIVIO的特性,相对ALIVIO的高级之处在于
1、后拨导轮使用不锈钢螺钉,铬化钢轴承,接片枢轴有O型环密封,并且开始采用低位标准型设计
2、花鼓轴挡采用超级抛光,轴碗采用滚筒抛光,双层迷宫密封
3、9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质
4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄
5、前拨连接钢镀锌,链罩为钢镀铬
6、曲柄采用中空HOLLOWTECH一代技术曲柄,OCTALINK八角花键连接,不锈钢螺丝。
大齿片和中齿片为铝材质,小齿片为钢材质,曲柄臂为铝材质
7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
5、前拨连接钢镀锌,链罩为钢镀铬
6、曲柄采用中空HOLLOWTECH一代技术曲柄,OCTALINK八角花键连接,不锈钢螺丝。
大齿片和中齿片为铝材质,小齿片为钢材质,曲柄臂为铝材质
7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
从Deore开始,全部采用了MEGA9系统,全为9速了,Deore除了含有ALIVIO的特性,相对ALIVIO的高级之处在于
M530和M535的手柄都采用了双控手柄
前拨连接钢镀锌,链罩为钢镀铬
后拨导轮使用不锈钢螺钉,铬化钢轴承,接片枢轴有O型环密封,并且开始采用低位标准型设计
2、花鼓轴挡采用超级抛光,轴碗采用滚筒抛光,双层迷宫密封
3、9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质
曲柄采用中空HOLLOWTECH一代技术曲柄,OCTALINK八角花键连接,不锈钢螺丝。
大齿片和中齿片为铝材质,小齿片为钢材质,曲柄臂为铝材质
7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质
常用的ATX790,ATX770的变速套件采用ACERA变速,是娱乐级别的,所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动,ATX750以下就更低级了,ALTUS、TOURNEY,更低的C050,SIS之类民用变速不在此列,另外还有HONE(介于XT和LX之间,适用重型XC和AM)、
山地越野用变速器依次可以分为:
XTR是**竞赛级、DeoreXT是**训练级、DeoreLX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。
Deore是个分水岭,Deore(含)以上都可以称为专业级。
这就是在我们买车时老是问,1000多的车子和3000多的有什么不同,比如常用的帝柏3100变速器用TOURNEY,是娱乐入门级的,再低就到民用行列了,而帝柏3500价格比3100贵一倍,3500用ALIVIO的,是真正娱乐级别的,上万或者几万甚至更高的都有不同的地方,别看样子差不多。
这才仅仅是变速器的差别,还有别的地方也会不一样很多。