《油库设计于与原理》考前综合复习资.docx

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《油库设计于与原理》考前综合复习资

《油库设计与管理》综合复习资料

一、填空题

1、根据油库的管理体制和业务性质，油库可分为和。

2、由于静电放电而引起的爆炸和火灾，必须具备以下四个条件：

①；②；③；④；。

3、一般油库的罐区管网系统以为主，以和为辅。

4、铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为和。

5、按照疏水阀的工作原理，疏水阀可分为、、________三种类型，其中不宜用于寒冷的室外。

6、总容量为8万方的油库属于级油库。

7、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高；白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，较高。

8、一般油品电阻率的取值范围为时静电危险性较大。

9、疏水器的作用是。

10、石油产品易燃性的衡量判据是、和。

11、着火油罐发生沸溢的必要条件是：

①；②；③。

12、地下水封石洞库建库的前提条件是。

13、油罐中常用的管式全面加热器按结构形式可分为和两种。

14、浮顶油罐上用于及时排放汇集于浮顶上的雨水的专用附件是。

15、保温管路的热损失率是指。

地上保温管路的热损失率的取值范围一般为，埋地保温管路的热损失率的取值范围一般为。

16、为了便于安全管理，一般按油库业务要求，油库可被划分为、、和四个区域。

17、按照造成损耗的原因划分，拱顶油罐内油品的蒸发损耗可分为、、三种类型。

二、判断题

1、通常所说的油库总容量是指油库内所有储油罐的储存容量与桶装油品设计存放量之和。

2、从油库管路安全运行角度考虑，埋地保温管路的热损失率a（a=q0/q）的取值一般应使a≥0.5。

3、对于一台已经安装好的离心泵，若运行中发现泵发生汽蚀，我们可以将泵的入口阀开度调小。

4、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度高于外界大气温度，白天亦如此。

5、在油品中加入抗静电剂，是为了抑制油品静电荷的产生。

6、为了降低油罐大、小呼吸损耗，应在温升阶段发油，温降阶段收油。

三、简答题

1、铁路油罐车罐装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车，油品的蒸发损耗较小？

为什么？

2、简述呼吸阀挡板在降低油品蒸发损耗方面所起的作用。

3、简述空气泡沫的灭火原理。

4、浮顶油罐静止储存损耗发生的主要原因是什么？

5、简述油品带电的双电层理论。

6、离心泵和容积泵（滑片泵、齿轮泵、螺杆泵）工作时如何调节管路中的流量？

7、在铁路油罐车装卸油作业时，要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么？

8、油罐（车）的加热方法有哪些？

9、什么是保温管路的热损失率？

地上和埋地保温管路的热损失率的取值范围分别是多少？

10、简述空气泡沫的制备过程及所用到的相关设备。

11、静电放电引起火灾和爆炸事故的必要条件是什么？

12、原油、汽油、溶剂油等易挥发油品一般选用什么类型的储罐储存？

柴油、润滑油等蒸汽压较低的油品通常选用什么类型的储罐储存？

化工产品一般选用什么类型的储罐储存？

13、请解释铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用和真空系统与输油系统两种连接方式的工作特点？

四、计算题

1.某罐区有直径为28.4米的油罐四座，采用固定式低倍数空气泡沫灭火系统，泡沫液为6%型，要求泡沫混合液供给强度为6.0

，试问：

⑴每座油罐需设置PC16型泡沫产生器多少个？

⑵若不考虑扑救流散火，则该系统需配置PH32型泡沫比例混合器多少个？

⑶按照泡沫连续供给时间为15分钟考虑，该系统一次灭火需消耗多少泡沫液？

2.如图1所示，用离心泵由铁路油罐车向库内油罐卸油，各液面标高如图中所示（单位为米）。

当地大气压为0.1MPa，输送温度下油品饱和蒸汽压为0.04MPa，油品密度为720kg/m3，油品粘度为4.0×10-5m2/s。

该卸油系统在液位高度为中、低、高几种情况下的工作点已由图解法得出，如图2所示。

对应的工作参数为：

H1=85m,Q1=170m3/hH2=80m,Q2=190m3/h

H3=78m,Q3=200m3/hH4=75m,Q4=210m3/h

对应于流量Q1、Q2、Q3、Q4，泵入口处流速及泵的吸入管路的摩阻分别为：

V1=0.8m/s,h1=1.0mV2=1.0m/s,h2=1.5m

V3=1.2m/s,h3=2.0mV4=1.4m/s,h4=2.5m

各流量下，泵样本上所提供的泵的允许吸入真空度均为5m，试确定该系统中泵的最大安装标高Z0是多少？

3.如图所示，用鹤管接卸汽油。

鹤管上A、B、C、D各点的标高在图中给出（单位为米）。

从罐车底部A点到B、C、D各点的计算长度分别为：

LAB=25.6m，LAC=38.5m，LAD=52.0m；鹤管内径d=0.1m，卸车流量Q=50m3/h，管路的水力坡降i=0.037m/m。

操作温度下，汽油的密度ρ=730kg/m3、饱和蒸汽压Pt=0.0686MPa。

当地大气压Pa=0.098MPa。

试确定：

⑴指出A、B、C、D四个点中，哪一处最有可能发生汽阻？

⑵试校核在题中给定的工况下，该系统是否会发生汽阻？

上卸系统中任意点剩余压力的计算公式：

4.如图所示，用离心泵由铁路油罐车向库内油罐卸油，各液面标高如图中所示（单位为米）。

当地大气压为0.1MPa，输送温度下油品饱和蒸汽压为0.04MPa、油品密度为720kg/m3、油品粘度为4.0×10-5m2/s。

试确定：

（1）在什么工况下（即油罐车液位、油罐液位为多少）泵的出口压力会达到最高值？

（2）在吸入最危险工况下（即泵最易发生汽蚀的工况），泵的入口流速为2.0m/s，泵吸入管路摩阻为5.5m，泵样本上给出的泵的允许吸入真空度为6.4m。

试校核泵入口标高为0.0m时，泵能否正常工作？

《油库设计与管理》综合复习资料参考答案

一、填空题

1、根据油库的管理体制和业务性质，油库可分独立油库和企业附属油库。

2、由于静电放电而引起的爆炸和火灾，必须具备以下四个条件：

①有静电产生的来源；

②静电能积累到放电的程度；

③静电放电能量能达到爆炸性混合物的最小引燃能量；

④放点空间有处于爆炸极限范围的可燃气体。

3、一般油库的罐区管网系统以双管系统为主，以单管系统和独立管道系统为辅。

4、铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为引油灌泵和抽吸油罐车底油或扫舱。

5、按照疏水阀的工作原理，疏水阀可分为机械型、恒温型、_热动力型__三种类型，其中机械型不宜用于寒冷的室外。

6、总容量为8万方的油库属于二级油库。

7、对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，罐内气体空间温度较高；白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，罐内气体空间温度较高。

8、一般油品电阻率的取值范围为1010～1012Ω·m 时静电危险性较大。

9、疏水器的作用是排水阻汽。

10、石油产品易燃性的衡量判据是闪点、燃点和自燃点。

11、着火油罐发生沸溢的必要条件是：

①油品具有可移动的热波特性；②油品含有游离水、乳化水或油层底部有水垫层；③油品具有足够的粘度。

12、地下水封石洞库建库的前提条件是具有稳定的地下水位。

13、油罐中常用的管式全面加热器按结构形式可分为分段式和蛇管式两种。

14、浮顶油罐上用于及时排放汇集于浮顶上的雨水的专用附件是中央排水管。

15、保温管路的热损失率是指单位长度保温管路的热损失与同样条件下不保温管路热损失的比值。

地上保温管路的热损失率的取值范围一般为0.2~0.5，埋地保温管路的热损失率的取值范围一般为不小于0.5。

16、为了便于安全管理，一般按油库业务要求，油库可被划分为储油区、装卸区、辅助生产区和行政管理区四个区域。

17、按照造成损耗的原因划分，拱顶油罐内油品的蒸发损耗可分为自然通风损耗、静止储存（小呼吸）损耗、动液面（大呼吸）损耗三种类型。

二、判断题

题目

答案

√

三、简答题

1、答：

白天装车蒸发损耗小。

罐车内，油品的昼夜温度变化很小，可以认为油品温度一样，但是罐车内气体空间的昼夜温差很大。

白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质。

在有限的装车时间内，罐车上部原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和便被挤出去了。

故开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。

夜晚，罐车内上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度显著高于白天。

故在其他条件相同的条件下，夜间装车的蒸发损耗大于白天装车的蒸发损耗。

2、答：

装设呼吸阀挡板可以改变吸入空气在气体空间中的运动方向，避免对油面上大浓度层的直接冲击，使吸入的空气在油罐气体空间顶部沿径向分散，然后平稳向下推移。

这样不仅可以减少发油后的回逆呼出，而且可以降低下次呼气的油气浓度。

3、答：

（1）窒息作用：

一定厚度的泡沫覆盖油面，使燃烧物表面与空气隔离，燃烧区由于氧气含量减少，或是逐渐减弱直至熄灭。

（2）隔热作用：

泡沫的覆盖可以减少火焰对油面的热辐射，降低油面的温度，减少油品的蒸发，使火势减弱。

（3）降温作用：

泡沫的膜的主要成分是水，受热后水蒸发气化，吸收大量的热量，起到降温作用。

同时产生的水蒸气在上升过程中冲淡了燃烧物在空气总的浓度，也会减弱火势。

4、答：

造成油品静止储存损耗的主要因素是外界环境中风的作用使油罐周边密封圈空间产生强制对流。

研究表明，当风从浮顶油罐顶部掠过时，在罐壁内侧周边将形成不均匀的压力分布。

迎风面（上风侧）罐壁内侧为负压区，背风面（下风侧）罐壁内侧为正压区。

密封圈与罐壁之间总是有孔隙的，这样在正压和负压之间就会有环流，在正压区，空气在压力的作用下穿过密封圈进入密封圈下的环形气体空间，并且沿着环形气体空间向上风方向（负压区）流动，并不断与油蒸气混合，最后在负压区穿过密封圈排入大气，从而造成了油品的损耗。

5、答：

液体介质产生静电荷的原因主要是通过双电层理论来解释的。

液体本身是电中性的，但是与固体接触后并发生流动，就会形成双电层，使液体带电，固体会带上某种极性的电荷，这是因为：

（1）固体壁面对液体中的离子、极性分子有吸附作用，吸上正离子，则带负电荷；

（2）固体（主要是金属）表面分子电离，离子进入溶液，若金属的正离子溶入液体，则金属带负电。

假设固体带正电，由于静电力的吸引，在靠近固体附近必然吸引着与固体所带电荷极性相反的离子——负电荷。

被吸引在固体壁面附近的这一负电荷层的厚度大约是一个分子直径大小，称为紧密层（或束缚液层）。

另一种极性、未被吸引的正电荷则分布在靠液体的一边，这部分电荷的密度随着距固体壁面距离的增大而逐渐减小，当然越远正电荷就会多一些，处于一种扩散状态，称为扩散层。

当固、液相之间有相对运动时，有一薄层液体依附于固体上，与其形成一体，这部分液体层称作固定层（它整体带负电，即负电荷居多），它包含紧密层。

固定层以外的液体是可以流动的，称作流动液层。

这就是说，固、液两相发生相对运动时，它们的分界面为固定层和流动液层的交界面。

应该指出的是，在偶电层的外层中（即液相中）既有正离子，也有负离子，只是因为内层离子的作用，造成了一种离子多于另一种离子。

但偶电层整体内还是电中性的，只是电荷分布不均匀。

这个时候如果发生流体的流动，紧靠近壁面的一部分流体实际上是不流动的，即固定层。

即靠近壁面的负电荷还被吸附在壁面附近，这样流动的液体就会带有正电性，液体就带有了静电。

6、答：

离心泵：

调节排出阀；调节转速；个别情况下也可采用回流调节

容积泵：

回流调节；调节转速

7、答：

降低油品的蒸发损耗；减小静电荷的产生。

8、答：

蒸汽直接加热、蒸汽间接加热、热水垫层加热、热油循环加热、电加热

9、答：

保温管路的热损失率是指单位长度保温管路的热损失与同样条件下不保温管路热损失的比值。

地上保温管路的热损失率一般取为0.2~0.5，埋地保温管路的热损失率一般要不小于0.5。

10、答：

制备过程：

泡沫液在比例混合器中与水按照一定的比例混合，形成泡沫混合液，泡沫混合液通过泡沫产生器时与空气剧烈搅拌，使混合液与空气得到充分混合，形成空气泡沫。