新场内箱梁搬场内箱梁搬运移存运输安全技术方案 文档.docx

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新场内箱梁搬场内箱梁搬运移存运输安全技术方案文档

新建天津至保定铁路

JBSG-4标

安全专项技术方案

场内箱梁搬运、移存、运输

中铁二局集团新运工程有限公司

霸州制梁场

二〇一一年一月

中铁二局集团新运工程有限公司霸州制梁场

场内箱梁搬运移存安全专项技术方案

审批表

场长

总工程师

主编

编审

修订

编制日期

二〇一一年一月三日

执行日期

二〇一一年一月五日

备注

安全专项技术方案

场内箱梁搬运、移存、运输

（MDEL900型轮胎式搬运机）

1编制目的

霸州制梁场本着“安全第一，预防为主”的方针，为了安全、优质、高效的完成箱梁制、架施工任务，特制定场内箱梁搬运、移存、运输安全技术方案。

2编制依据

1．中铁工程设计咨询集团有限公司时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）；

2．新建津保铁路工程JBSG-4标段《箱梁预制实施性施工组织设计》；

3．《MDEL900型轮胎式搬运机作业指导书》；

4．现场调查。

3实施方案

3．1移存梁人员组织

职能

岗位

姓名

主要职责

指挥

总指挥

徐春林

总体负责，并负责应急突发事故的指挥和决策

施工负责人

杜耀军

具体负责整个移存梁的施工组织、技术保证、安全施工等，应急突发事故的协助指挥和决策

技术

质检负责人

孙祖红

整个施工过程的工程技术质量保证、梁体质量保证

机电负责人

周磊明

整个施工过程的机电技术保证、设备安全检查

安全负责人

李晓鸿

整个施工过程的安全检查、负责人

机械工程师

王磊

大型提梁设备使用和安全作业的检查

作业

作业指挥

熊开成

现场起吊作业责任人

搬运机操作司机

陈中华

安全操作（起吊、走行、对位）设备，做好例行检查

辅助、监控

卷扬机监控

吴超军、王亮

检查排绳情况、制动，变跨作业监控。

整机走行监控

吴学建、吴学禄、

陈华东、周兵

检查走行方向、走行范围内障碍情况、走行换向时支顶情况

吊具安拆、检查

熊开成

受力均衡情况、增积板密帖情况、吊绳吊具垂直情况

模板底支座钢板、防落梁钢板螺栓检查

邹吉均

检查模板底支座钢板、防落梁固定的螺栓拆除情况

存梁对位监控

熊开成

梁体支点与支墩对位、密贴情况

3．2施工准备

1、对运梁通道用级配碎石水稳层、砼进行硬化，保证达到MDEL900型轮胎式搬运机重载走行要求。

2、运梁通道、存梁区的清理，保证在整个提梁过程中没有任何的障碍物和其他施工生产干扰，同时检查通道是否有尖锐物品（防止扎破轮胎），并做好存梁的各项工作准备。

3、提梁前的检查，包括外模的脱离，梁体螺栓的解除，梁体与其他部分联结的解除，保证梁体满足起吊要求。

4、机具准备及检查

设备机具表

名称

型号规格

数量

备注

搬运机

900t

1

吊杆

厂家配置

8

增积板

厂家配置

8

通讯工具

对讲机

6

指挥、联络用

工具小车

手推车

2

3．3提梁

1、桥梁吊出制梁台座，应确认在桥梁初张拉作业完成后进行。

MDEL900型轮胎式搬运机自检正常后，走行至提梁位置，提梁指挥下达对位上吊具命令。

2、吊具和箱梁联结后，应保证联结螺杆上下两端都露出至少5cm，增积板和箱梁内外面联结密贴平整，如联结面无法密贴时应及时报告总指挥，请求处理方案。

3、起吊前检查吊杆，保证竖直，指挥检查吊具联结正常后，报告总指挥和施工负责人，同时机电负责人、安全负责人将各项技术情况报告总指挥，一切正常后，由现场指挥下达提梁命令。

4、提梁指挥向搬运机司机下达提梁指令。

搬运机开始加载（整个过程采用低速），搬运机起升箱梁约50mm后停止，静止10分钟，观察吊具是否有下溜现象。

一切正常后，起升至100---150mm，静止观察5分钟，一切正常后，提梁指挥指挥搬运机调整保证整体箱梁水平后，搬运机起降三次检测设备带载制动性能，制动经测试良好后准备继续提梁。

5、提梁指挥指挥搬运机继续提升，在整个提梁过程中要用低速且平稳操作，避免开始起升或制动时动作过猛造成不必要的冲击。

6、梁体提升到位后，操作司机观察所有参数正常后，向指挥报告情况，提梁指接到报告后，下达大车走行命令。

走行过程中操作司机、提梁指挥、安检人员、监控人员，要注意观察，发现运行通道、大车走行姿态、钢丝绳受力等情况并要及时报告提梁指挥，提梁指挥根据实际情况进行调整。

7、当提梁走行至梁片存放位置时，提梁指挥应命令搬运机停止走行，指挥搬运机将梁片高度降低至尽可能低的位置后，利用大臂纵横移机构进行微调对位。

8、搬运机提梁走行至存梁台位前，尽可能地利用大车走行进行调整，将梁栓体的纵向位置与支撑垫石所在位置对好，尽量减少利用机臂上的纵移设施进行梁体纵向对位的操作。

9、在落梁就位的过程中，随时调整梁体的水平，即保证吊杆竖直，防止吊杆弯捌受力。

10、搬运机在进行梁体起、落时，不得进行大车走行。

11、搬运机在重载情况下，需进行大车纵横走行变向时，车架下的支撑油顶应顶至规定位置，防止轮胎受较大摩擦力；换向完成后，准备走行前，应检查支撑油顶是否与地面发生擦挂。

12、搬运机吊梁至高位时，应事前检查、调整天车位置，防止梁体起升至高位时，单、双吊点两端的吊绳呈“V”字或“八”字状态。

同时，搬运机吊梁在高位时，严禁进行梁体纵横向位置调整。

13、搬运机的单、双吊点两端吊具的吊绳，在进行梁体脱模前的起升、存梁下放时的落梁就位时，均不得单端起升和下降，即防止单端负重，另一端吊绳松弛，杜绝大臂上中部的转向导轮不均衡受力现象。

3．4存梁

1、存梁台座均按双层存梁结构设计：

一个台位布置采用直径30cm，深度为21m，4根管桩；其中兼存24m的另一端是采用3根管桩进行布置的。

存梁支承台座应坚固稳定，并附设相应的排水设施，以保证箱梁在存放期间不致因支承下沉梁体受到损坏。

双层存梁时，应保证地基及支点结构安全可靠。

2、工程部预先在存梁台座上放好十字线，每个存梁台座上安装1块橡胶板式临时支座确保水平，不平时用干硬砂浆进行调平。

支座安装好后，明显标上落梁定位标记。

3、落梁时，由指挥指挥搬运机下降，每个存梁座2名装吊工同时观察箱梁体下缘至橡胶板式支座间距100毫米左右，发出搬运机停止下降的信号，其后由指挥检查4块橡胶板式支座的相对位置不得超出标记线，搬运机开始微动，水平相对高度误差调到≤2mm，核实无误后，指挥搬运机司机用最低同速下降，把箱梁落于支座上，搬运机略带30%的荷载暂停30分钟。

4、双层存梁时，应保证地基及支点结构安全可靠。

观测组人员对落梁位置及水平高度进行复核、支座的受压状况，基础载荷状况，支座有无变形、基础有无开裂、有无沉降及位移进行观察。

停30分钟后，无异常情况方可把搬运机松钩卸载。

由观测组指定专人观察，若发现异常情况及时报告。

4出库运输

1、终张拉后的出库运输必须在管道压浆强度达设计要求后进行。

2、做好桥梁标识牌标明生产单位、梁体型号、生产日期和质量验收标志。

3、根据架梁顺序，按照架梁进度计划进行装梁发运。

4、桥梁出库交付由梁场工程部负责，并与架梁人员办理确认及交接手续。

5、场内运梁作业

1）、专操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前，要做好机电、液压、结构的连接、通讯、信号等各项检查工作。

2）、装梁时各支点对位要准确，如位置偏差超标，须重新对位。

3）、启动前全面检查一遍箱梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等，确认无误后方可运行。

4）、运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

5）、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。

路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

6场外箱梁运输

1）运梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在运输的箱梁下穿行、停留。

运梁时禁止在轮组两侧0.3米最小安全距离内存在其他作业设备或人员。

2）运梁机的换向操作，必须待其完全停稳后方可进行。

3）在进入架桥机喂梁前，要调整好走行状态，全过程低速进行，并且时刻观察运梁机与架桥机3#柱间距，在接近2号柱时在停车位置标出明显的记号，并在两侧都设置监护人员。

4）紧急制动：

在设备装梁、运行过程中，遇到严重危及人员、设备安全时应立即按下紧急停机按钮。

必须在查明停机原因并完全排除后，方能重新启动设备继续作业。

由于冲击载荷大，必须慎用紧急制动。

5）恶劣天气来临前应在前后端车轮下垫防溜移木楔，并做好发动机、电气、液压等系统的防护工作。

6）运梁车不得在上路基段的栈道上停留，如遇到特殊情况，必须做好制动，并在下坡方向加塞大头木楔。

7）在路基段进行运梁时，应设专人观察路基的沉降变化情况，雨天禁止将运梁车载梁停留在填方路基段。

5安全保证措施

1、为确保施工安全，提梁作业在恶劣天气下禁止提梁。

六级以上大风不得进行作业。

2、提梁作业前由机电部门、技术部门对参加作业人员进行技术交底，熟悉施工环境及施工工具。

3、吊装作业必须严格按照“十不吊”原则，专人指挥，专人负责。

4、高空作业必须系安全带，有高空作业经验的人员才能上高空作业。

5、地面作业配带安全帽、防滑鞋，尽可能减少重叠作业面。

6、指挥人员应根据起吊要求，带齐指挥用具，与起重司机进行准确联系，所发出的信号必须清晰、准确、简捷。

作业中发出指令的指挥人员与司机间必须执行命令复诵制度，以避免发生误操作。

起重司机、指挥必须持证上岗。

7、班前安全讲话，针对当天工作中的安全、工作中的重点作针对性的说明和要求。

8、起吊现场严禁无关人员、设备进入，工作人员必须服从现场指挥人员的调遣、安排。

9、在起吊梁片的过程中禁止作业人员站在梁体两端头或梁体下，指挥人员必须站在搬运机操作司机可视位置。

10、整个作业过程中禁止任何人员大喊大叫。

11、每次搬移梁时均应对MDEL900型轮胎式搬运机进行机况检查，确保机况良好。

12、场内搬移梁作业，尽量安排在白天进行，夜间作业应有充足照明。

13、在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀。

各种工况下，梁体四支点应位于同一平面，梁体纵横向水平≤20，在存梁时误差≤2mm。

14、运梁通道水稳层，装吊班应经常检查通道是否有开裂、下沉现象，如有，则应进行修补加固。

15、存梁区只设了单条搬运机调向通道，搬运、存放箱梁时，调度、要做好产梁计划、编制好存梁顺序减少不必要的箱梁倒运工作量和安全风险。

16、搬运箱梁时，宜高位吊梁走行，减少走行时的晃动。

17、作业中严格按照《MDEL900型轮胎式搬运机作业指导书》进行操作。

18、发生设备故障，及时通知设备部和安全环保部。

6工后检查

1、设备检查

（1）落梁结束后，设备部门应组织人员对设备的起吊系统、液压系统、走行系统、制动系统、主要连接部位进行检查。

（2）对于提梁用的螺杆、钢丝绳等重要部件进行观测和检查。

（3）及时做好设备的维修和保养工作，保证设备性能可靠。

（4）夏季气温超过300C时，应对搬运机的每个轮胎进行气压检查，防止爆胎。

2、箱梁存放基础的沉降观测

存梁台座基础沉降观测由工程部进行，如发现异常情况，应及时通知调度进行处理。