精编新版预制梁箱梁施工技术测试版复习题库含标准答案.docx
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精编新版预制梁箱梁施工技术测试版复习题库含标准答案
2020年预制梁（箱梁）施工技术考核试题【含答案】
一、选择题
1．预应力管道定位钢筋的间距不宜大于500mm。
2．拆模后应及时喷涂混凝土养护剂或覆盖洒水，养护时间不少于14d。
3．请简述“TZ213-2005”对预应力钢绞线束的制作技术要求的规定？
答：
预应力钢绞线束制作应符合下列规定：
{1、钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。
断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。
{2、钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。
同一束钢绞线应顺畅不扭结。
同一孔道穿束应整束整穿。
4．请简述预制梁蒸汽养护的技术要求？
答：
混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。
静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃；降温速度不得大于10℃/h。
恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。
5．在制梁场钢筋接头通常采用闪光对焊连接，请简述对闪光对焊接头的外观质量有何规定？
答：
每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：
{1、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。
{2、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
{3、接头弯折的角度不得大于4°。
{4、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。
外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。
6．预制梁产品检验分原材料和配件检验、型式检验和出场检验三类。
三简答题：
（共12题）
7．铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表，评定标准规定其最小度分值不大于0.05mm。
8．请简述技术条件对预应力管道压浆料性能的规定？
答：
预应力管道压浆料应符合下列规定：
{1、压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰应符合技术条件的规定。
{2、浆体水胶比不应超过0.34，水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5％；浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s；压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12h。
{3、水泥浆28d抗压强度不小于35MPa，抗折强度不小于7.0MPa；24h内最大自由收缩率不大于1.5％，28d浆体膨胀率为0～0.1％。
9．预制梁张拉时至控制应力后要求的持荷时间为2min。
10．请按“铁建设【2005】160号”规定简述防水层施工时对混凝土基层的技术要求。
答：
防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。
11．支座板应保持平整、光洁，安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm。
12．钢配件应安装牢固，位置正确，外露部分应进行防锈处理，并符合设计要求。
13．闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区可不受限制。
14．搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接后钢筋的轴线应位于同一直线上。
15．混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h。
16．下述不属于消除对焊接头弯折或轴线偏移缺陷措施的是。
（A）
A、减小预热程度
B、正确调整电极位置
C、修整电极钳口或更换已变形的电极
D、切除或矫直钢筋的弯头
17．压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
18．进入冬期施工前，应预先作好的下列准备工作，其中不属技术准备工作的是。
（B）
A、收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建议观测制度，及时掌握气象变化情况
B、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备
C、编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或技术培训
19．下述闪光对焊接头的外观质量规定不正确的是。
（C）
A、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形
B、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹
C、接头弯折的角度不得大于6°
D、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm
20．下列不属闪光对焊接头正式施焊条件的是。
（A）
A、每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。
仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接
B、每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊
C、焊工具有不少50000个接头作业经验，方可正式进行实体工程施焊作业
21．下述关于钢筋接头“同一截面”表述正确的是。
（A）
A、两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm
B、两钢筋接头相距在50d以内，或两焊接接头相距在70cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于70cm
C、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过2个
22．钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，下列规定错误的是。
（B）
A、闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区可不受限制
B、电弧焊接的接头可不受限制，可不必相互错开
C、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d
D、绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%
23．钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
当设计无要求时，应采用标准弯钩，下列关于标准弯钩的规定错误的是。
（B）
A、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段
B、受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用135°的斜弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d
C、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）
D、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：
一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍
24．冬期施工中，当骨料不加热时，下述说法正确的是。
（A）
A、水可加热至80℃以上，拌合时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入骨料
B、水可加热至80℃以上，拌合时应先投入水泥和已加热的水，拌匀后再投入水泥
C、水不可加热至80℃以上，拌合时应先投入水泥和已加热的水，拌匀后再投入水泥
25．请简述“TZ213-2005”对预应力设备选用及校正技术要求的规定？
答：
预应力设备选用及校正应符合下列规定：
{1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。
整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。
校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
{2、压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为一周。
当用0.4级时，校正有效期可为一个月。
压力表发生故障后必须重新校正。
{、油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。
{4、压力表应与张拉千斤顶配套使用。
预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。
26．冬期施工期间，施工前应进行热工计算，并经试拌确定需要预热的最高温度，以保证混凝土满足浇筑条件。
（A）
A、水和骨料，入模温度
B、水和水泥，出机温度
C、水泥和骨料，出机温度
27．当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，张拉控制应力可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
28．预制梁拆模时的混凝土强度应符合设计要求。
当设计无具体规定时，应达到设计强度的以上。
（B）
A、40%
B、60％
C、80%
29．下述预制梁混凝土振捣有关技术要求错误的是。
（A）
A、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的3.0倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5cm～10cm，与侧模应保持50～100mm的距离，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件
B、每一振点的振捣延续时间宜为20s～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖
C、附着式振动器的设置间距和振动能量应通过试验确定，并应与模板紧密连接
30．自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，下列技术要求错误的是。
（C）
A、从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度
B、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置
C、串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过2m
31．客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在℃。
（C）
A、3～40
B、5～35
C、5～30
32．客运专线预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在。
（B）
A、3～40
B、5～35
C、6～45
33．下述混凝土运输要求说法错误的是。
（C）
A、不得采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。
运输混凝土过程中，应保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能
B、应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。
从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限
C、若采用搅拌罐车运输混凝土，当罐车到达浇筑现场时，应往混凝土内加入些清水，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗
34．冬季施工期间，当将拌合水和骨料加热后仍无法满足浇筑条件时，下述处理方法正确的是。
（B）
A、直接加热水泥、外加剂及矿物掺合料
B、将水泥、外加剂及矿物掺合料运入暖棚进行自然预热
C、增加用水量，通过水带入更多的热能来提高拌合物的温度
35．在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时，下述预应力终张拉时对梁体混凝土技术条件要求正确的是。
（A）
A、抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa，且龄期不少于10d
B、抗压强度≥53.5MPa，弹模≥35.5GPa
C、抗压强度≥50MPa，弹模≥32GPa，且龄期不少于10d
36．采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣。
37．下述张拉作业安全防护规定不正确的是。
（C）
A、张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电
B、不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。
C、张拉时千斤顶后方得站人进行专项安全防护，防止他人靠近
38．下述滑丝与断丝处理方法不当的是。
（B）
A、当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉
B、当一束内出现多根钢绞线滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉
C、当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉
39．铁路后张法预制梁对钢绞线断丝或滑丝的规定正确的是。
（C）
A、不应超过预应力钢丝总数的2％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过2丝
B、不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过2丝
C、不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过1丝
40．对于后张法预应力混凝土预制梁张拉控制，下述技术要求正确的是。
（A）
A、以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内
B、以伸长值控制为主，以应力进行校核，实际锚下控制应力与理论控制应力的差值应控制在6%以内
C、以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在8%以内
41．张拉控制的“三同心”指的是。
（A）
A、预留管道、锚具、千斤顶三者同心
B、预留管道、限位板、千斤顶三者同心
C、锚具、限位板、千斤顶三者同心
42．后张预制梁终拉完成后，宜在内进行管道真空辅助压浆。
压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于。
（C）
A、72h，0℃
B、48h，0℃
C、48h，5℃
43．预应力张拉采用双控。
（B）
A、预拱度和伸长量
B、张拉吨位和伸长量
C、张拉吨位和预拱度
D、油表读数和预拱度
44．铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过。
（A）
A、0.34
B、0.40
C、0.50
45．张拉千斤顶的额定最大张拉吨位要求正确的是。
（B）
A、为控制张拉力的2.5倍左右，且不得小于1.5倍
B、为控制张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍
C、为控制张拉力的2.5倍左右，且不得小于2.0倍
46．下述预应力筋切断方法不正确的是。
（B）
A、切断机切断
B、电弧切断
C、砂轮锯切断
47．下述预应力筋存放技术要求，不正确的是。
（C）
A、预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质
B、在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响
C、预应力筋下料后，不需要进行防锈、防腐保护
48．客运专线预制梁要求构件侧面和底面的垫块至少应为个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用垫块。
（C）
A、3，塑料
B、4，塑料
C、4，砂浆
49．下述冬期钢筋焊接施工要求错误的是。
（B）
A、闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃
B、钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应立即运往室外
C、电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪
50．关于预制梁模板设计要求，下述说法错误的是。
（C）
A、能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确
B、接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用
C、只需具有足够的强度即可，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载
51．下述预应力张拉作业规定错误的是。
（C）
A、箱梁两侧腹板应对称张拉，最大不平衡束不得超过一束
B、同束钢绞线应两端对称同步张拉，千斤顶给油和回油应两端均衡、缓慢平稳的进行
C、采用自锚式夹片锚具，张拉时工作锚后不需要安装限位板
52．客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为。
（C）
A、≤2mm
B、≤10mm
C、≤20mm
53．张拉前的三控为：
强度、弹模、龄期。
54．预制梁出场检验包括预制梁制造过程控制检验和成品出场检验。
55．在铁路后张法预制梁试生产阶段，预应力筋终张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整后再进行终张拉。
56．预应力钢绞线进场后应对每批次取样，在弹性模量和静力力学性能试验合格后方可使用。
57．根据设计要求及制梁的实际情况，预制梁模板设置反拱和压缩量。
58．铁路全预应力梁静载弯曲试验评定梁体刚度（抗裂）合格的标准为。
（B）
A、在K=1.00加载等级下持荷20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边
B、在K=1.20加载等级下持荷20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边
C、在K=1.20加载等级下持荷10min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边
59．后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于倍设计计算值。
（B）
A、1.20
B、1.05
C、1.25
60．客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位置允许偏差为。
（A）
A、≤3mm
B、≤5mm
C、≤10mm
61．按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是。
（B）
A、应制定企业内控标准，标准应不低于相应的国家标准或行业标准的要求，并经标准化审查后发布
B、应具有经铁道部技术鉴定通过的齐全产品设计图纸，对于标准图、通用图无正版图纸时，也可使用影印件
C、制梁场应绘制生产产品的全套施工图纸且审批手续齐全，并配发给各部门和车间
62．客运专线预制梁成品的终张拉（或放张）后30d的梁体上拱度允许值为。
（C）
A、±L/5000
B、±L/1500
C、±L/3000
63．客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为mm。
（A）
A、±20
B、±25
C、±30
64．客运专线预制梁成品的桥面保护层、挡碴墙、端隔墙、遮板、力筋封端和转折器处凹穴封堵等，不允许有宽度大于的表面裂纹，其它部位梁体表面不允许有裂纹。
（B）
A、0.1cm
B、0.2mm
C、0.5mm
65．客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，之后可移出制梁台座。
（B）
A、预张拉
B、初张拉
C、终张拉
66．水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过。
（B）。
A、20min
B、40min
C、60min
67．铁路后张法预制梁预应力管道压浆前，其真空度应稳定在MPa之间，浆体注满管道后，应在0.50～0.60MPa下持压min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。
（B）
A、-0.02～-0.06，1
B、-0.06～-0.10，2
C、0～-0.10，2
68．下列静载弯曲试验抽样原则正确的是。
（A）
A、按最不利原则一次抽取3件
B、先抽取1件，如试验不合格在再加倍抽取
C、不同类别的梁各抽取1件
二、填空题
69．后张法预应力梁采用真空辅助压浆工艺。
70．混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。
71．预应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于±6％；
72．每件后张预制梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的0.5％，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。
73．后张法预应力混凝土梁冬季压浆时应采取保温措施，并掺加引气剂。
74．应根据设计要求及制梁的实际情况设置预留压缩量和反拱。
75．2006版的《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》要求，认证软件包括7章29条53款的内容。
76．每类T梁的抽样基数包括库存所有成品梁，一般不少于30片。
若有两种及两种以上跨度时，每种跨度不少于10片。
77．现行铁路后张梁设计图和有关标准规范规定张拉前必须测定预应力的有关数据是喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失和锚口摩阻损失。
78．梁全长和梁跨的制造允许偏差是±20mm。
79．架梁设备运往工地前须完成产品验收.
80．T梁混凝土浇筑过程滞留时间不大于1h，间断时间不大于2h。
81．T梁混凝土浇筑过程中坍落度为100±20mm.
三、单选题
82．关于预制后张法预应力混凝土简支T梁桥面内、外侧偏离设计位置的允许偏差的描述,正确答案是（A）.
A+20mm～-10mmB+10mm～-5mmC±10mm
83．终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于（C）时进行
A6dB7dC10d
84．某公司某铁路预制场生产专桥（01）2001系列12m简支梁，应执行的产品标准是（B）
A《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T3043-2005
B《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T2484-2005
C《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
85．根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定,下列可以作为预制梁模板的脱模材料是（C）.
A柴油B机油C脱模剂
86．现行铁路后张梁设计图和有关标准规范规定后张梁终张拉必须在梁体混凝土强度、龄期和（A）满足要求后才能进行.
A弹性模量B温度C刚度
87．根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（C）尺寸的试模.
A40mm×40mm×100mmB100mm×100mm×100mmC150mm×150mm×150mm
88．预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定,预制梁混凝土细骨料应选用硬质洁净的天然中粗砂,对其细度模数要求（C）
A2.3～3.0B2.6～3.0C2.6～3.2
89．在预制预应力混凝土简支梁预应力施工中,计算预应力筋伸长值时,预应力筋的弹性模量应取（C）.
A设计图纸上给出的设计值B供应商提供的每批预应力筋的实际弹性模量C每批预应力筋的进场检验所测得的实际弹性模量
90．根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定,预制梁模板（制梁台座底模及侧模）的预设反拱应按（B）线形设置。
A缓和曲线B二次抛物线C椭圆
91．根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定,下列不能作为后张法预制梁管道压浆矿物掺合料的原材料是（C）.
A粉煤灰B磨细矿渣粉C偏高岭土
92．根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件、标准、规范等的规定,下列可以作为预制梁混凝土矿物掺合料的原材料是（A）.
A粉煤灰B硅灰C偏高岭土
93．浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。
构件侧面和底面的垫块至少应为（A）
A4个/m2B5个/m2C6个/m2
94．关于预制预应力混凝土简支T梁梁面平整度的允许偏差的描述,正确答案是（B）
A≤2mm/mB≤5mm/mC≤3mm/m
95．某公司京沪铁路简支梁预制场设在江苏丹阳（以下简称丹阳制梁场）,该公司（法人单位）在山西太原.请问该丹阳制梁场应向（A）申领营业执照.
A江苏丹阳;B江苏省C山西太原
96．关于预制预应力混凝土简支T梁挡碴墙厚度的允许偏差的描述，正确答案是（B）.
A±10mmB+15mm～0mmC+10mm～0mm
97．关于预制预应力混凝土简支T梁隔板厚度的允许偏差的描述,正确答案是（A）.
A+20mm～0mmB+10mm～0mmC±10mm
98．关于预制预应力混凝土简支T梁梁高H的允许偏差的描述,正确答案是（C）.
A±10mmB+10mm～0mmC+12mm～-5mm
99．同一孔的两片预制预应力混凝土简支梁的浇筑日期及预加应力的龄期相差应满足（A）.
A不应超过6天B不应超过7天C不应超过10天
100．TB/T3043-2005关于预制预应力混凝土简支T梁混凝土拌合物入模前含气量控制值的描述,正确的答案是（C）.
A2％～3％B2％～4％C3％～4％
101．T梁架设后,相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差（B）
A不得大于5mmB不得大于10mC不得大于12mm
102．关于预制预应力混凝
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