空压机试运措施0596解析.docx
《空压机试运措施0596解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《空压机试运措施0596解析.docx（51页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
空压机试运措施0596解析
目录
1.0、编制说明1
2.0、机组试运程序3
3.0、单机试运应具备的条件3
4.0、试运准备工作4
5.0、油系统冲洗、试运、连锁调整试验4
6.0、汽轮机附属系统试运7
7.0、中压蒸汽吹扫、打靶10
8.0、汽轮机试运11
9.0、机组试运12
10.0、质量保证措施16
11.0、机组试车安全措施16
12.0、试车组织安排17
1.0、编制说明
1.1、机组概况：
安庆分公司油改煤工程空分装置一套空压机机组K4101-K4103是空分装置的核心设备。
它的工艺流程为：
压缩机的低压缸吸入通过空气过滤器过滤后的大气，通过两级压缩，变成0.23Mpa，然后进入空压机的中压缸压缩，变成0.6MPa的空气,再经过水冷塔、空冷塔的冷却，分子筛系统的吸附，变成干净的空气后进入冷箱的分馏塔分馏出0.6MPa的氮气，这部分的氮气进入氮气增压机经过两段压缩变成的6.3MPa氮气，该部分的氮气分成两部分，一部分出机组进入膨胀机做功，为冷箱制冷吸收热量，另外一部分再经过增压机的第三段压缩，变成8.3MPa高压氮气，输送到煤气化装置的高压氮气储罐V-3051作为煤粉高压输送使用。
该套空压机机组由蒸汽透平、空气压缩机中压缸、空气压缩机低压缸、氮气增压机、变速机、蒸汽冷凝器、级间空气冷却器、空气过滤器、消音器、润滑油系统及其它辅助设备组成。
空压机机组离心压缩机中压缸型号为2MCL1203、离心压缩机低压缸型号为DMCL1204，空气压缩机输送介质为湿空气；氮气增压机型号为3BCL608，输送介质为纯净氮气，氮气压缩机通过增速机相连，增速机的型号为AD50-3。
驱动机为杭州汽轮机股份有限公司设计制造的冷凝式汽轮机，其型号为NKS63/90，汽轮机为双轴伸结构，排汽端与主空压机中压缸2MCL1203和低压缸DMCL1204相连，进汽端通过变速机驱动氮气增压机3BCL608。
AD50-3变速机由BHS德国公司设计制造，主空压机低压缸、中压缸、汽轮机、变速机和氮气增压机之间均通过膜片联轴器相联接。
整套机组由沈鼓总成。
单机试车主要是对这套机组的设计、制造、安装质量进行综合检验。
检查机组本体各运动部件运转是否正常，机组的润滑、冷却、密封、吹扫系统，控制、调节、报警、连锁系统等工作是否正常，是否满足生产要求。
该套机组单机试车必须在汽轮机与压缩机制造厂家的代表指导进行。
1.2、编制依据
1.2.1机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98
1.2.2压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275-98
1.2.3工程建设交工技术文件规定SH3503-2001
1.2.4压缩机、汽轮机随机安装使用说明书
1.2.5中石化二公司编制的安庆石化油改煤项目施工组织设计
1.2.6宁波工程公司提供的有关设计图纸
1.2.7空压机机组的施工方案
1.3、机组的压缩机技术参数
1.3.1、空压机机组K-4101、K-4102、K-4103
序号
名称
K-4101
K-4102
K-4103
备注
1
型号
DMCL1204
2MCL1203
3BCL608
2
入口流量
249000m3/h
249000m3/h
169900m3/h
3
入口压力/温度
0.9878bara/32℃
2.039bara/40℃
5.3bara/3．2℃
4
出口压力/温度
2.13bara/℃
6.42bara/℃
83.4bara/℃
5
转速
4414rpm
4414rpm
9186rpm
6
每一临界转速
2456rpm
2744rpm
3637rpm
7
每二临界转速
10218rpm
11092rpm
14695rpm
8
输入功率
39875KW
39875KW
39875KW
汽轮机
1.3.2、汽轮机KT-4201
序号
名称
数值
备注
1
型号
NKS63/90
2
额定功率
47862kW
3
正常功率（输出）
39835kW
4
额定转速
4516rpm
5
跳闸转速
5216rpm
6
最大连续转速
4742rpm
7
转速范围
3387~4742rpm
8
进汽压力（正常/最大）
3.9/3.95Mpa（a）
9
排汽温度（正常/最大）
390/400℃
10
排汽压力（正常）
0.0145Mpa（a）
1.3.3、两级射汽抽气装置
序号
名称
C-0720-1
CD-0720-1
一级
二级
1
喷嘴至扩压器距离H
16mm
12mm
5mm
2
换热面积m2
15.5
7.5
3
工作蒸汽消耗量Kg/h
150
170
920
4
工作蒸汽压力/温度
1.4Mpa（a）/290℃
1.4Mpa（a）/290℃
5
抽干空气量Kg/h
20.4
20.4
408
2.0、机组试运总体程序
2．1、机组试运的准备及试车条件确认。
2．2、机组的油系统调试及油系统的联锁试验以及油系统运行合格确认。
2．3、汽轮机的静态试验及机组的各联锁调试
2．4、汽轮机的单体试车
2．5、汽轮机带2MCL1203试运（空负荷）
2．6、汽轮机带2MCL1203与MCL1204试运（空负荷、负荷）
2．7、汽轮机带BCL608试运（空负荷）
2．8、汽轮机带2MCL1203与MCL1204、BCL608试运（空负荷、负荷）
2．9、机组交接
3.0、机组单机试运准备工作
3.1、成立一个由电工、钳工、管工、仪表工、焊工及各专业技术人员组成的单机试运小组，由项目部统一指挥，具体负责单机试运工作。
3.2、组织有关人员对试车条件进行确认，对达不到条件的项目、部位采取措施处理。
3.3、组织试车人员熟悉试运程序、掌握操作规程、操作方法、工艺流程、检查项目、技术要求，且试车方案和试车要求进行技术交底。
3.4、复查机组各部位的连接螺栓是否已经按要求紧固，无松动现象。
3.5、检查各管路上阀门开关应灵活，压力表、温度计指示准确。
3.6、电气、仪表系统安装结束，检查、调试合格，各类联琐调试合格。
由仪表专业人员检查调整机组的报警、连锁如轴振动、轴位移、轴承温度等保护装置应灵敏，准确。
3.7、手动盘车检查汽轮机、压缩机应转动灵活，无卡涩、刮、碰现象。
3.8、试运所需设备、工具、量具、消耗材料，记录表格准备齐全、各类应急材料准备齐全。
3.9、将压缩机厂房打扫干净，机组外表擦拭干净。
试运现场设置警戒线，安排专门的保卫人员，禁止闲杂人员入内。
4.0、单机试运应具备的条件
4.1、机组本体安装工作全部结束，各项技术参数符合随机技术文件、规范要求，施工记录齐全。
4.2、与机组试运相关的设备、电气、仪表、土建工作全部施工完毕，并经检查合格。
4.3、工艺管道安装、焊接、试压、冲洗、吹扫、气密全部合格。
管线支、吊架安装牢固，弹簧支、吊架按设计要求调整合格。
安全阀定压合格。
4.4、汽轮机中压蒸汽入口管线打靶经检查确认合格。
4.5、机组进、排气管道与主机连接法兰无应力检查确认合格，连接完毕。
机组各管道的绝热、防腐工程基本完成。
4.6、机组的润滑油、调速油系统的管道施工完毕，并且系统经过油冲洗合格。
油系统的各种联琐测试合格，附泵能够联琐启动。
4.7、机组的各种联琐经过静态测试合格，各类报警检测合格。
4.8、试车所需的公用工程如：
控制、动力电源，中、低压蒸汽，循环水，软化水，氮气，仪表风供应正常。
试车所确定的流程畅通。
4.9、压缩机厂房排水系统畅通，照明已投用。
4.10、消防设施投用，压缩机厂房备有足够的消防器材，机房内环境清洁，周围道路畅通。
4.11、压缩机和汽轮机制造厂现场指导人员已到现场。
4.12、机组单机试运方案经审批且已经交底，试车的组织机构运转正常、钳工、工艺、电气仪表各岗位人员到位。
5.0、油系统冲洗、试运、连锁调整试验
5.1油系统的清洗与吹扫
该套空压机机组的油系统较大，包含汽轮机的调节油管路。
该系统有部分为沈鼓预制、部分为杭汽供货，且润滑油冷却器与油站为分体到货。
因此为了缩短油系统的跑油时间。
我公司将在现场对油系统的所有设备、管线进行拆卸、清洗。
对于油箱将用面团粘的方式清理。
对于油冷却器将进行抽芯清理的方式清理。
对于汽轮机和压缩机机组随机的油管线在安装前将逐根用蒸汽吹扫，然后用净化风吹扫后再安装。
对于现场组对的润滑油管线，施工时采用全部氩弧焊打底，电焊盖面的焊接方式，安装后全部再拆除利用蒸汽吹扫清理。
5.2油系统冲洗
5.2.1冲洗前的准备工作
（1）准备标准的N46汽轮机透平油5吨（数据待查），在润滑油加注前先取少量进行化验。
（2）油滤机一台。
（3）海绵若干。
（4）滤网（100、150、200目）若干。
（5）φ40的透明软管若干米。
（6）接临时跨线旁通所有与压缩机、汽轮机轴承及汽轮机的调速系统速关控制组件，首次油冲洗时使润滑油不进入汽轮机和压缩机本体。
（7）清扫油箱、高位油箱内杂物,清扫油路管线,确认合格后,油管复位,将N46汽轮机油加入油箱,液位应低于油箱的氮封口顶面150mm左右。
（8）对所有电器、仪表进行全面检查,确认合格后投用。
（9）油箱、高位油箱回油总管官口加100目滤网。
滤网安装时采用必要的加固措施，防止滤网冲破或冲掉。
（10）关闭油路上所有调节阀上、下游手阀,打开旁路阀；拆除进各轴承前调节孔板;通向各仪表的隔离阀全部关闭，油路冲洗干净后方可打开。
5.2.2冲洗过程
（1）油泵盘车2-3圈,转动应灵活,无卡碰现象。
（2）全面检查油系统流程并打开主流程所有阀门。
（3）启动主油泵进行全量循环,同时检查油泵的运行情况是否良好，检查是否有漏点。
（4）连续冲洗24小时切换一次油冷却器及油过滤器。
（5）冲洗过程中应逐渐调节油箱内油温,用蒸汽加热器将油温从常温加热到45℃；在加热过程中所有油管线都要热起来,如果有不热的管线,要找出原因并排除故障。
（6）油温在45℃连续冲洗8小时后,将油温降至常温运行2小时,然后将油温再加热到45℃运行，如此反复进行多次。
（7）冲洗过程中用木棒周期性地敲打油路管线,尤其是焊缝、弯头处。
（8）主油泵运行8小时后,若没有问题就切换至备用油泵运行。
（9）每隔4小时检查并更换油箱回油口所加的滤网一次，冲洗后期更换200目滤网。
如果连续检查三次均未发现有杂物痕迹时,则认为系统冲洗干净。
然后在运行过程中在润滑油过滤器后取少量进行化验，并与运行前进行对比。
（10）投用各自调节阀,按上述方法进行冲洗,检查合格后,停止冲洗。
（11）上述管线和设备冲洗干净并经宁波工程公司和万纬监理以及安庆石化厂车间检查合格后停润滑油泵。
（12）油箱液位低报试验
对于润滑油系统的油位在仪表控制上有两处：
润滑油油箱液位低需要报警，储能器的液位高报、低报。
当润滑油泵停运后，储能器内润滑油自动流回润滑油箱，当液位降至0mm时，41LA0324低报。
当储能器内的氮气压力较高时，储能器润滑油液位较高，当达到780mm，41LA0325液位高报。
润滑油箱放冲洗油过程中，当油箱内液位降至962mm时，41LA0310低报。
（13）将油箱及油路冲洗油放干净,清洗油箱、油滤器及泵前粗过滤器,恢复油路正常流程。
然后再用滤油机加入所需要新的N46透平油至油箱的标准液位。
5.3、润滑油系统调试
5.3.1、油站调试前，油系统经油冲洗确认合格，确保润滑油进各润滑点时各项性能符合规范要求。
5.3.2、检查油系统设备、管道各连接部位是否连接完毕，各节流孔板是否按要求恢复完毕。
5.3.3、检查各油过滤器、油冷却器的进出口三通阀的切换手柄是否不在中间位置。
5.3.4、关闭所有的旁通阀、放空阀、排油阀，关闭油冷却器的冷却水进、出口阀。
打开油泵进、出口阀、润滑油压力控制阀。
5.3.5、检查所有的压力开关、压力表，压力变送器和液位计开关的阀门是否已经打开。
5.3.6、检查各仪表调节阀41PCV0323、41PCV0341是否能够通过仪表调节，启动蒸汽加热器加热，使油箱里的油温达到45℃左右。
5.3.7、按要求启动油泵，待运转正常后，调节出口阀门和仪表调节阀41PCV0323使油压达到0.85Mpa。
5.3.8、打开准备投入使用的油过滤器和油冷却器的放空阀排净空气后再关上。
5.3.9、稍打开备用油过滤器和油冷却器的放空阀待其充满油后再关上。
5.3.10、打开高位油箱的入口阀门，待从溢流管油视镜观察到有油通过时关闭阀门。
5.3.11、调节汽轮机和压缩机的各轴承进口处的节流阀，使各轴承处的润滑油压达到设计需要值，并从回油管视镜观察各回油管回油情况，油量应满足要求
5.3.12、检查油过滤器前后压差不得超过10~15KPa。
5.3.13、检查控制油系统油压应符合要求（0.85Mpa左右），调节油系统各密封点应无泄漏现象。
5.3.14、检查蓄能器的预充氮气压力为0.60Mpa，然后缓慢打开进油管线的隔断阀，将蓄能器并入油系统。
5.3.15、油系统的各参数调节完毕后，让油系统继续循环20小时以上后再清理一次油过滤器。
5.4、油系统的联锁调试
5.4.1由钳工配合仪表按附录（设计连锁、报警值表见报警联琐系统逻辑图803、622H518）要求调试油系统的报警、联锁仪表，直至动作灵敏，准确可靠。
5.4.2润滑油、控制油的报警、连锁仪表试验方法：
按5.3要求建立油循环。
润滑油的压力有三个引压点，为“三取二”连锁停机（设为41PSA0352A、B、C）；控制油为一个引压点42PA0009。
调节润滑油总管压力正常在0.245Mpa，控制油压力为0.85Mpa。
（1）润滑油压低报警、油泵自启动试验
采用泵试验的方法：
把备用泵至于自启动位置然后停运转主油泵，时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。
采用压点试验的方法：
把备用泵至于自启动位置然后使用调节阀41PV0323手动控制润滑油总管压力（或缓慢打开调压阀的付线阀向油箱泄压），时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动。
（2）试验润滑油过低停机连锁
采用泵试验的方法：
停运转泵，时刻注意观察控制盘油压低报警是否动作，备用泵是否自启动，若备用泵未自启，继续观察润滑油过低连锁是否动作，是否连锁停机，并由仪表校验润滑油压值，使备用泵能及时自启；润滑油低报警打至旁路（或停备用泵的电），重复上述试验，观察润滑油压过低连锁是否动作。
采用压点试验的方法：
将润滑油压低报警打至旁路（或停备用泵的电）
引压点单独作用不连锁停机校验：
关引压点A、B的手阀，缓慢打开油压控制阀的付线阀向油箱泄压，确认控制盘油压过低连锁不应动作；用同样的方法确认引压点A、B单独达到油压过低值时，油压过低连锁不动作；
“三取二”连锁停机试验：
关引压点A的油压过低引压线，缓慢打开油压控制阀的付线阀向油箱泄压，时刻察润滑油油压过低连锁是否动作，并记录下实际的动作值（以润滑油总管一次压力表指示值为准）。
用同样的方法校验引压点A与B、A与C的油压过低连锁动作时油压值。
5.4.3用与5.2.2同样的方法做控制油的油压低报警试验、速关油的油压过低连锁试验。
5.4.4启动条件的校验
（1）启动条件：
润滑油总管压力正常；≥0.245Mpa
润滑油油箱温度；（≥45℃）
润滑油高位油箱液位正常；
各联锁停机指示灯灭；
电磁阀复位；
微机操作界面点动允许启动。
（2）启动条件检验
A.允许启动校验：
建立机组润滑油、控制油、顶轴油系统满足以上开机条件，微机操作界面允许启动，启动指示灯应亮。
B.启动条件校验：
依次使润滑油压力小于0.15Mpa、润滑油冷器后温度低于35℃（待查）、润滑油油箱液位（距上法兰）大于962mm、各停机联锁满足动作值，允许启动指示灯应灭。
5.4.5轴承温度、振动高报警值，高高连锁停机值的校验：
由仪表给出模拟信号，注意连锁、报警的动作值。
5.4.6轴位移的高报警值，高高连锁值的校验：
由钳工配合仪表调整机组转子位置，给出模拟信号，校验轴位移报警、连锁的动作值。
5．5、机组顶轴油系统调试
因为汽轮机和两台空压机的转子太重，机组设置了顶轴油系统，顶轴油系统需要在润滑油系统运行的情况下开始调试，顶轴油系统由一个单独的油泵提供顶轴油，通过节流阀调节轴承处的油压来抬高转子。
当润滑油系统建立正常的油循环后，再启动抬轴油泵，调节节流阀，在转子两端打表检测抬轴高度。
6.0、空压机机组的联锁调试
压缩机机组联锁系统是压缩机机组的重要组成部分，其调试质量的好坏对压缩机机组以后安全、稳定运行起到至关重要的作用,其调试一般可分为模拟调试和在线调试两部分，为了保证调试质量，在调试过程中应尽量模拟真实情况，如可能应采用在线调试方法，压缩机机组联锁系统调试步骤一般如下：
（1）DCS和ESD内部组态调试，其主要内容有：
组态画面检查、内部逻辑检查、I/O点测试、不同系统的通讯数据、在端子柜端输入信号对逻辑进行测试等过程；
（2）单回路调试，其主要内容是：
输入回路调试、输出回路调试等；
（3）联锁调试；
由于步骤
（1）和
（2）的过程在控制室施工仪表施工方案中已有相当详细的介绍，本方案中不再阐述。
对于步骤（3），根据沈鼓和杭汽提供的随机资料，本次空压机机组联锁系统可分为如下五个部分，其调试方法为：
6.1、润滑油系统调试
6．1.1、润滑油系统的联锁调试的条件：
油路设备及管线安装完；油管路清洗、吹扫、回装完；仪表设备单校完；仪表管线施工、试压完；电气、仪表查接线完。
6．1.2、润滑油系统的联锁回路有：
润滑油总管压力低启动辅助油泵、动力油总管压力低启动辅助油泵、润滑油总管压力低低停车三个回路的联锁。
6．1.3、润滑油系统调试步骤
6．1.3.1润滑油总管压力低启动辅助油泵
a．在41PT0351变送器端送大于0.15MPA的压力信号。
b.关闭PA4101A/B,将PA4101A置手动,PA4101A置自动,将泵PA4101A/B的抽屉放在实验位置。
c.启动泵PA4101A,并将PA4101B现场操作柱开关位置打到自动。
d.缓慢改变41PT0351的值,使之小于0.15MPA,泵PA4101B应运行,如不运行则应查明原因,再重复a—d。
e.如PA4101A/B设计为互为主辅泵,则应将现场主辅泵开关打到PA4101B位置,再重复a—d步。
f.关闭PA4101A/B并将PA4101A/B的抽屉放在运行位置,PA4101A/B开关打到手动位置,在现场条件满足的情况下启动PA4101A。
g.调节41PCV0323阀,使润滑油总管压力大于0.15MPA,将泵PA4101B开关置于自动位置。
h.调节41PCV0323阀,使润滑油总管压力低于0.15MPA，泵PA4101B应自启动，如不运行应查明原因再重复f—h
i.如PA4101A/B设计为互为主辅泵,则应将现场主辅泵开关打到PA4101B位置,再重复f—h
6.1.3.2动力油总管压力低启动辅助油泵
动力油总管压力低启动辅助油泵联锁调试方法基本与润滑油总管压力低启动辅助油泵联锁相同,在此不在重复。
6.1.3.3润滑油总管压力低低停车
润滑油总管压力低低停车联锁应在压缩机油动机系统调试合格后进行,
a.根据启动联锁逻辑图,使压缩机具备启动条件,在部分条件现场不能模拟时,可利用DCS或ESD强制功能实现,当条件满足后,2222和2223电磁阀应带电,调节1842和1843建立启动油和速关油,开启速关阀,注意此时速关阀前手动切断阀应关闭。
b.调节润滑油总管压力使其小于0.1MPA,41PSA0352A/B/C应报警,并产生停车动作,
c观察2222和2223电磁阀应失电,速关阀应关闭,如无上述现象应查明原因后,重复前两步,直制动作正确为止。
6.2.油动机系统、调速系统调试
6.2.1、调速系统、油动机系统联锁调试的条件：
a.油系统调试完，能正常供油
b.505调速系统单回路调试完
c.505调速器按杭氧说明书要求程序输入完
d.油动机系统机械专业安装完并油运完
e.转速探头安装调试完
6．2.2调速系统、油动机系统联锁调试步骤
a.根据启动逻辑使气压机具备开车条件,其条件有:
1.主空压机防喘振动阀41FZH0131全开;
2.主空压机放空调节阀41HZH0133全开;
3.增压氮机一段防喘振动调节阀41FZH0140全开;
4.增压氮机一段防喘振动调节阀41FZH0160全开;
5.润滑油总管压力大于0.25MPA;
6.润滑油油温大于35℃;
7.主空压机入口导叶开度30%;
8.增压氮机入口阀门开度30%;
9.气封系统压力大于0.6MPA
10.汽轮机速关阀全开
由于本机组的组态不太清楚,一般情况下,上述1—9条件满足后,停车电磁阀2222和2223应带电,此时可以打开速关阀
b.由于电磁阀1842和1843有手动模式,速关阀的打开可以通过手动和自动两种方式进行,本方案只介绍手动程序,自动模式由ESD或505自动完成,其手动程序为:
1.将电磁阀1842和1842手动向右转动90度,这时启动油压开始增加;
2.当启动油压大于6.5bar时,使电磁阀1842左转90度,建立速关油;
3.当速关油油压大于6.5bar时,使电磁阀1843左转90度,此时速关阀应缓慢打开。
C给1742供24VDC电源，电源的提供根据设计不同可以由中控室的手动开关提供或由ESD、505提供。
D.在ESD、DCS或505向1742输入4-20MA信号，观察主汽门开度、二次油压及信号的关系，并做好记录。
e.分别用手动停机阀2250和停机电磁阀，速关阀应快速关闭，如动作不正确，应查明原因重复a、b、e三步，直到正确为止。
f.重复a、b两步，用就地控制盘上和中控室操作台上紧急停车按钮停车，速关阀应快速关闭。
g.重复a、b两步开启速关闭，用信号发生器给505转速控制器输入超速信号，速关阀应快速关闭。
6．3、蒸汽系统、疏水系统调试
汽系统、疏水系统较为重要的仪表控制部分有:
汽封就地调节系统,其由汽封调节阀和就地控制气动调节器组成,由于其为常规回路,本方案不作说明。
汽轮机冷凝器热井液位高启动备用泵，其联锁调试的条件为：
a.相关工艺管线施工完；
b.凝结水泵单试完；
其联锁调试调试步骤为：
a.前几步与润滑油泵相似，在此不在重复，具体参见润滑油系统调试
b.向热井内加入软水,
c.将P4201A/B置于手动,启动P4201A
d将P4201B置于自动
e.继续向热井注水,使其高于联锁液位
f.此时42LS0523液位开关应动作,P4201B应自启动。
6．4、轴系列仪表联锁系统
轴系列仪表联锁系统包括汽轮机、齿轮箱和压缩机轴震动二取二联锁、压缩机轴位移二取二联锁、轴瓦温度过高二取二联锁,由于进行仪表联锁系统调试时，机械专业已施工完毕，轴系列仪表已施工完，在探头端加载模拟信号是不现实的，因此一般选择在接线箱内送信号，对轴系列仪表的单校应引起足够的
升级会员 