市政标线施工组织设计版投标文件.docx
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市政标线施工组织设计版投标文件
第一章、施工方案
1、施工顺序
材料的熔融
熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。
应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。
以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：
温度管理要严格。
避免长时间高温加热,防止涂料变色,热劣化。
加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。
根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
涂敷量少时，使用小火。
熔融涂料运距不宜过长。
第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料。
补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。
一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。
熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
路面的清扫
涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。
熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。
路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。
可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。
放样
按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。
放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。
一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线。
在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。
在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。
当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线。
这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。
根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。
并划出轮廓线，以便进行涂敷作业。
关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。
当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。
车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。
人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。
但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。
涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。
为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。
涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。
标线涂敷，应在路面清扫干净后进行，在路面未清扫干净前就画标线，熔剂会与路面粘接不好，造成标线脱落。
为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。
但要做到这一点不太容易。
涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。
因此，采用带有玻璃珠刮斗的划线车进行施工，划线车大样如图。
注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。
撒布要均匀、全面。
通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画10cm长度时，玻璃珠撒布20～30g。
撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。
手推式划线车大校图
标线固化。
涂膜的干燥采用自然冷却，自然冷却可使标线粘接性增强。
画线车中的涂料要经常保持混合状态。
修整
画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。
以不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。
要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。
所以必须清扫干净。
除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。
2.标线施工及其使用中的常见问题及处理办法
不良现象
产生原因
解决办法
标线粘附灰尘
抗污性差
材料未熔混好
加强物料熔化温度监控
材料高温性差
应选择合适当地条件的热熔涂料
局部剥落
地面不干净
地面有灰尘
扫净地面
地面未干透
严禁在潮湿。
冰冻地面施工
热熔涂料温度不够
未熔至规定温度
施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用
地面温度过冷
10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备
热熔涂料过热
搅拌不均
严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌
标线上有砂眼，针孔
水汽从标线面上逸出
路面表干里未干
路面未干透严禁施工
底漆溶剂气化
底漆未干透严禁施工
涂料中有硬团粒存在
生料或焦块划破标线面
加强物料料温度监测，要搅拌均匀
碎裂
标线自身破裂
材料低温性差
应按当地气温选用合适热熔涂料
材料未溶混好
加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀
道路本身开裂
标线被外力拉坏
与施工无关
标线易压出车辙
材料太软
地面温度过高
选择适合当地气温的热熔涂料
未干通车
未及时封路
做好封闭施工
质量控制标准
基本要求：
所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准的规定。
检查项目
项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验方法和频率
1
线段
长度
（mm）
6000
±50
钢卷尺：
抽检10%
4000
±40
3000
±30
1000～2000
±20
2
标线
宽度
（mm）
400～450
+15.0
钢尺：
抽检10%
150～200
+8.0
100
+5.0
3
标线厚度（mm）
常温型（0.12～0.2）
-0.03，+0.10
湿膜厚度计：
干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%
加热型（0.2～0.4）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0～4.5）
-0.10，+0.50
4
标线横向偏位（mm）
±30
钢卷尺：
抽检10%
5
标线
纵向
间距
（mm）
9000
±45
钢卷尺：
抽检10%
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0～3%
4倍放大镜：
目测检查
7
反光标线逆反射系数（ed·lx-1·m-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪：
抽检10%
路面标线实测项目
外观鉴定
路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2，应进行清除。
热涂后的标线，边缘无毛边，毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。
标线应顺直或圆顺、流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，不符合要求时，应清除和修补。
标线表面不得出现网状裂缝，断裂裂缝及起泡、露黑现象。
反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，夜间检查反光均匀。
第二章、劳动力计划、材料计划
一）、劳动力的组织管理
1、劳动力要比计划进场日期提前10天落实到位，主体施工期间劳动力按每天二班安排施工作业，主体结构劳动力以技工为主，计划3支施工队伍。
2、本项目将选择素质好的技术工人组成，以保持施工队伍的相对稳定。
3、根据我公司以往类似工程中的施工经验，选择长期与我公司合作的施工队伍，择优招聘，并与其签订劳务合同。
入场前该队伍人员必须持有“四证”（计生证、暂住证、就业证、上岗证）。
二）、劳动力计划表
业主提供的主材运至施工现场。
我公司将提前申报材料计划，按业主及施工进度安排，将材料计划分批报告业主。
公司派专人配合业主在指定的地点集中和分段摆放，并对钢材、水泥、阀门、管材、管件等进行验收管理；获取材料合格证或材质证书。
合同规定的由我方负责采购的材料或由我方加工的管件、配件等开工前提前落实，进场后需经业主、监理进行质量检验，验收后方能投入使用。
检验程序和标准、材料进场后，首先由我项目部按照ISO9002检验的程序进行检验，依国家关于建筑材料、阀门、管件等相关标准进行测量检验，提供初步检验结果给业主和监理。
在获得业主和监理的通知后方可用于施工。
三）、材料计划
对各类外购材料，我单位在长年施工中与一些信誉好、质量优的厂家、供货商形成牢固的专业进货渠道，各类材料经严格检查，达到质量要求后才能进场，对于自采材料，如我单位接到中标通知书，将立即组织材料供应人员、试验人员进行取样检验，确定原材料料场。
经监理工程师认可后，再进行加工。
一、材料安排
根据工程量结合施工进度计划，编制详细的材料采购计划，杜绝施工过程中出现缺料停工现象、采购过甚致使堆放场地紧缺而造成二次运输。
二、材料的质量控制及检测方法
1、原材料进场都必须有质保单或产品合格证，若不具备则一律不得进场。
2、材料堆放现场处必须注明标识，将已检材料和未检材料区分开来。
3、进场材料由材料员会同专职质检员、监理，必要时会同甲方对材料的质保书、合格证、数量、类别、品种、规格、外观等进行验证，进场材料均需得到材料员、质检员签字认可。
4、对进场材料进行现场验收，对砼试块在施工现场取样、制作。
5、对因施工需要而来不及做试验的材料应做好标识，以便发现不合格时能及时追回，无质保单的材料以及水泥、钢材不适用这项措施。
6、在隐蔽工程竣工时，原材料均需出具合格证明及试验报告，否则不得进入下一道工序。
7、严格按照规范要求施工，不得随意堆放、存贮、搬运，对原材料应定期检查，发现不符合施工要求的原材料一律作废，并做出标志。
8、采购物资必须在合格的材料供应商范围内采购，如所需材料在合格的材料供应商范围内不能满足，就要进行对其他厂家的评审，合格后再进厅采购。
物质采购遵循在诸多厂家中优中选优，执行首选名牌产品的采购原则。
第三章、关键部位施工方法
1、标线工艺流程图
2、突起路标工艺流程图
3、标线工程施工方法
a.放线，在业主提供的工作面上，依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位置进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线质量。
在工期等有关条件允许的情况下，尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。
对于互通立交的放线则结合施工图与工地实际，控制好斑马线和匝道出入口的角度、几何尺寸与整体效果的协调。
b.清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。
同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。
c.敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超出标线边缘0.5～1cm，底油喷吐要均匀、适量。
d.烧料，涂料投入热熔釜中，烧至180℃～220℃，并不断搅拌，使之充分熔化。
烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂料温度。
在料温稳定在210℃五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。
e.标线敷设和面撒玻璃珠，底油经过10分钟左右完全干燥，进行标线敷设，同时划线车自行撒布玻璃珠，在实施这一工序时，要用钢卷尺对水线尺寸进行复合，涂料的敷设湿度应控制在190℃左右，同时利用线绳调整水线，使标线线型顺畅。
在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速（按1km/h的速度）前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求。
施工时经常观测玻璃珠的撒布情况，确保每平米玻璃珠在标准0.36～0.4KG之间、涂料在4.2～5.0KG之间，保证反光均匀及标线的厚度。
4、突起路标施工方法
放线以已完成施工的标线为依据，突起路标的内边沿应距标线的边线的外边沿2cm，各突起路标之间的间距按设计图线的要求布设，但在斑马线出入口处间距可作适当的调整以保证突起路标不被粘贴在已完成的热熔标线上。
本次将采用环氧树脂对突起路标粘贴施工，拌胶即将胶水及其固化剂在容器里搅拌均匀以保证其长期的粘贴效果，拌胶时严格控制胶的配合比及每次拌胶数量以保证胶水在拌和后60分钟内使用完毕。
打毛采用专用打毛工具将道钉粘贴位置凿粗糙以保证道钉与路面有更好的粘贴效果，打毛完毕立即将其位置清扫完毕以保证无明显灰尘、泥砂。
粘贴前再次确认其粘贴位置的粗糙及干净程度达到要求后方进行灌胶粘贴，粘贴时须保证胶水的饱满度（中心及每个角落）并压实。
在突起路标粘贴后4小时内不得有外界的移动、辗压以确保胶水的联结性能不被破坏。
第四章、质量安全保证措施
一、质量保证体系
1、质量目标
为了全面有力的指导本项目的施工，也为了贯彻落实本公司的质量管理目标，在此明确本项目的质量目标为：
分项工程合格率达100%，优良率达95%，要确保合格项目，争创优良工程。
2、建立完善的质量保证体系
为了给施工质量管理提供可靠的组织保障，特建立以项目经理为第一责任人的完善的质量管理体系，由项目技术负责人负责实施质量管理,下设质安科、工地试验室、工程科、材料科、办公室，其人员机构框图详见附表：
质保体系机构框图。
3、质保体系运转
工程质量是否能得到有力、充分的控制，关键在于质保体系的有效运转。
根据工程质量的影响因素，各科室进行分工，执行岗位责任制，其工作程序见附表：
质保体系运转流程图。
二、质量控制的原则
质量控制，就是为了确保合同、规范所规定的质量标准，所采取的一系列检测、监控措施、手段和方法，在进行质量控制过程中我们遵循以下几点原则。
1、在施工过程中我们始终坚持“质量第一、用户至上”的原则。
2、人是质量的创造者，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量促工程质量，因此控制质量应“以人为核心”。
3、“以预防为主”，就是要从对质量的事后把关，转向对质量的事前控制、事中控制，从对产品的质量检查，转向工作质量的检查、工序质量的检查、中间产品质量的检查。
4、坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。
5、贯彻科学、公正、守法的职业规范。
三、质量保证措施
“确保工程质量，控制施工进度”是工程质量顺利进行的关键。
在工程开工以后，为了确保工程质量，控制施工进度，必须采用有效的质保措施，树立全面质量管理意识，争创全优工程，争创“样板工程”。
具体质量保证措施如下：
1、人员方面保证措施
（一）基本原则
（1）指派能力强、施工管理经验丰富的项目经理。
选派技术水平优秀、工作作风严谨的项目技术负责人。
（2）项目经理部安排协调组织能力强和专业技术水平高的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有很强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检员，试验员。
（3）采取各种途径，提高施工人员技术素质。
利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握工程施工的一流工艺和技术。
重要岗位安排专人持证上岗，并保证人员的相对稳定。
（4）组织工程技术人员对本项目的工程技术规范、质量管理模式进行集中学习。
（二）岗位责任制措施
项目经理部对质量管理实行层层目标责任制，项目经理与业主和总公司签订质量目标责任书，对业主和总公司负责；技术负责人与项目经理签订质量目标责任书，对项目经理负责；质检员与技术负责签订责任书，对技术负责人负责，施工员对质检员负责。
项目经理作为质量责任第一人，对质量进行全盘宏观控制管理（主要在人的控制），对不能履行责任书的或质量意识差、技术素质低的，有权更换、清退。
技术负责人负责贯彻技术规范、设计图纸、业主、监理工程师要求，及时对质检员进行技术交底，并在施工过程中进行技术把关，对出现的技术问题进行分析、归纳，提出有效的修改措施。
质检员负责施工现场质量管理，及时发现问题，记录并进行现场解决，对影响质量的工程有权否定。
负责填报各种质检表格，收集原始记录，整理归档，报监理工程师审核。
施工员全天候负责技术、质量现场管理，做好施工记录，发现问题及时反馈，对连续施工工序，要及时向接班人员作详细说明，认真填写交接班记录。
（三）奖罚措施
根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和评分办法。
质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。
项目管理评价执行质量一票否决制，项目经理与其它项目人员共进退、同奖罚。
如果项目质量目标得以实现，公司将奖励项目经理部1万元，否则将给予1万元的罚款，奖、罚金在项目经理部的所有职工内按相应的工资系数进行分配。
如在施工过程中出现质量责任事故，则公司将按管理办法的相关规定进行处理。
2、机械设备、测量、试验、质检仪器方面的保证措施
（1）选用具有先进水平的一流设备进行本项目施工，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，加强设备的日常保养、维护工作，确保工程设备处于最佳运行状态。
（2）配备足量的，能满足本项目精度要求的测量仪器并做到定期检查、校核校正仪器，避免出现由于仪器的误差而影响工程质量。
（3）对每一批施工设备进场，先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。
（4）工地试验室在开工前进行技术标准试验和预先试验，并将试验结果提交监理工程师复验和批准。
承担外购材料及流动试验没有条件完成的当地材料的鉴定试验，对流动试验室的试验项目进行抽样试验。
对全部工程项目的各种试验结果进行数据统计和分析整理，建立试验资料档案。
3、材料管理方面的保证措施
（1）完善材料采购管理措施；材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。
（2）从调查认可的合格厂商采购前，先由试验室取样试验，做到不合格的材料不运往工地。
（3）各分项工程开工前，送工地试验室对该项目所需各种材料进行检验。
同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场和用于工程建设。
（4）对于存放三个月以上的水泥，在使用前先取样试验，确保材料在有效期内使用。
4、施工组织管理方面的保证措施
（1）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
（2）建立检验和试验程序文件，按程序规定对施工全过程进行检验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并提交工程师进行审核。
（4）试验室随时检查原材料产品质量检验证，做好各项原材料试验、施工中抽样试验、各种配合比试验，运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。
对工程使用的混合型材料先由试验室进行配合比试验，在分析、对比的基础上，选择最优配合比，经监理工程师及监理处、工地试验室平行试验验证后再予以实施。
（5）班组技术人员或自检人员在每一分项工程完工后进行质检，并填写质检表格交质检科。
质检人员在审核试验资料，自检资料及其它相关资料无误后，到现场进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。
（6）工程开工前，技术科作好开工报告，在开工报告中应写明为保证质量而选用的施工方案及工程安排，开工报告中的施工方案必须经TQC小组审核，认为其方案可行、有质量保证措施后方可报监理工程师，施工过程中方案的改变要有设计的理论计算和总工程师的复核，并报监理工程师批准，经监理批准后的施工方案可实施。
（7）自检员、试验人员应严格实行跟班作业，工程关键部位以及经工程师批准“三班制”施工等工程，必须有自检工程师守候现场。
（8）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
（9）严格按部颁标准、部颁技术规范要求、本工程业主的要求与格式分项单元整理并保存好所有原始资料。
（10）制定严格的质量管理条例，工程质量与个人效益挂钩、质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分并将结果予以通报。
此结果将是核实各施工区奖惩的首要依据，各施工区质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量领导小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要的依据。
（11）雇请的合同制民工，将尽量使其从事施工项目单一化，经此提高他们的生产技术和稳定施工质量。
（12）坚决实行质量一票否决制，凡不合格工程一律推倒重来，并追究其责任人的责任，当质量与进展发生予盾时必须先保证工程施工质量。
（13）如出现施工质量事故，由技术负责人或自检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，确定事故的程度与等级，计算事故的经济损失，预测事故的社会影响，修复方案和质量整改措施，报工程师批准后实施。
对事故责任都将予以经济处罚、通报批评、直至勒令其提开工地，以杜绝类似事故再次发生。
实行谁主管，谁负责，并根据国务院的有关规定，对工程质量实行“终身责任制”。
保证安全措施
安全生产同质量、进度一样是工程创优必不可少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。
在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实以项目经理为第一责任人的安全生产责任制,保证劳动者的安全与健康,保证行车安全。
1、安全生产管理目标
本工程实施过程中严格执行国家、湖南省有关安全生产管理规定。
做到：
a、无人身重伤及以上伤亡事故（包括本单位职工和劳务工）。
b、无交通死亡事故（包括本单位职工和劳务工）。
c、无行车事故（包括本单位职工和劳务工）。
d、无等级火灾事故（包括本单位职工和劳务工）。
2、安全生产责任制
建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制。
项目经理部设专职安全检查工程师，各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
3、防范重点
针对本工程特点结合建设工程多发伤亡事故案例，施工中重点防范下列事故：
a、触电事故
b、设备机具伤害事故
c、物体打伤事故
d、交通事故
4、安全生产教育
a、工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
b、对特殊工种，如机动车司机、电工等做到持证上岗。
c、坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。
d、班组长在每天点名分工后，对所安排工作进行安全技术交底，重要工作由作业队安全员或经理部安全检查工程师交底，并做好记录。
e、做好工地安全宣传，标语醒目。
5、安全技术措施及保证制度
1）建立健全各级部门的安全生产责任制，落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和措施，签订安全协议书。
2）建立职工劳动保护记录卡，并做好记录。
3）现场设五牌一图：
即施工单位工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。
在主要施工部位、作业点、危险区、重要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。
4）施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工程安全技术操
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