场外道路围墙护坡施工组织设计.docx

场外道路围墙护坡施工组织设计.docx

《场外道路围墙护坡施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《场外道路围墙护坡施工组织设计.docx（57页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

场外道路围墙护坡施工组织设计

供电站场外工程

施工组织设计

编制人：

审核人：

审批人：

施工单位：

XXXXXXXXXXX工程有限公司

一．编制说明

1、编制依据：

1.1招标技术资料

1.招标文件；

2.施工图设计；

1.2工程相关规范及标准

1.《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）;

2.《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）;

3.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）;

4.《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）;

5.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

6.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2015）；

7.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

8.《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）；

9.《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

10.《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）；

11.其他相关规范和标准；

1.3相关工程法律文件

1.《中华人民共和国劳动法》；

2.《建筑工程质量管理条例》；

3.《中华人民共和国环境保护法》；

4.《中华人民共和国消防法》；

5.《建设工程施工现场管理规定》（建设部令第15号）；

6.《中华人民共和国建筑法》；

2、编制原则

2.1以质量第一和质量终身制的原则安排施工，为了向业主和本企业负责，保证达到质量目标，做到试验先行，以确认的试验成果指导施工。

在施工中做到按设计要求做，按规范做，按业主和监理的指令做。

精心、精细、精确地做好每道工序。

2.2以总工期和阶段工期为原则，科学合理地配置资源，确保劳力、材料、机械设备、资金满足工期需要，并在施工中用网络计划控制调整施工资源及工期，确保实现总工期和阶段工期目标，在保证工程质量、安全生产的前提下实现提前工期目标。

2.3绿色环保、文明施工的原则：

按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家和当地政府关于环保的法律、法规，无条件接受环保监测单位指导和监督，保护好生态环境。

2.4以安全第一的原则组织施工，分项工程的施工组织须有严密的安全措施为保证。

2.5认真研究本段工程的重点和难点，统筹安排施工程序重点工程先开工，确保本段工程开工后正常展开。

2.6保证既有道路畅通原则，为了不影响当地居民生产与生活，在与既有交叉处设交通导流设施，确保既有道路畅通。

二．概述

1、工程概况

工程名称：

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程。

2、工程的主要内容

2.1道路工程：

场站内及进站道路的硬化路面。

2.2碎石地面工程：

场站内碎石地面的施工。

2.3围墙工程：

新围墙定位砌筑、装饰及铁丝网的安装制作。

2.4排水沟及截水沟工程：

围墙及道路周边的排水沟及截水沟的施工。

2.5护坡工程：

浆石片护坡的施工。

三、施工总部署

1、施工组织部署

1.1组织管理体系

根据本工程特点，为满足业主的要求，确保工程质量达到业主满意，由公司抽调责任心和事业心强、经验丰富、技术精练、勇于严格管理并善于管理的人员组成本工程项目经理部,对本工程实施总负责，具体组织机构见项目部组织机构图。

项目部组织机构图

结合工程项目内容，针对各项目、工序、工艺要求，从现在起对工程所需的各类专业队人员进行有目的培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实际操作达到技术标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡,并保证重要特殊工种人员持证上岗。

为保障各项目工程质量达到预期目标，特组建相应人员参加专业施工队，在项目经理部的直接领导下，按期、保质、保量完成任务。

1.2安全管理体系安全管理体系如下框图：

1.3施工质量检验系统如下：

2、施工总平面部署

2.1施工临时用水

根据施工现场实际情况，业主提供水源，由施工单位自行敷设，至生活区和拌和场,并安装好水表，以便结算费用。

2.2施工临时用电

由业主提供电源点，施工队伍进场后，在道路施工沿线架设三相四线绝缘线，并在现场实际需要的位置设置标准电箱，以备使用，并有相应的接地保护、漏电保护装置及防潮措施。

2.3临时设施布置

根据建设方提供的施工平面图及现场踏勘情况，本工程临时设施计划设置在施工不受影响的空地上，项目部及职工宿舍采用彩钢板活动房搭建，再在沿线设2处材料堆场，以便施工。

钢筋木工加工棚在现场搭设，原则上不超过红线范围，各种临时设施的搭建应符合保定市有关文明施工的要求，具体详见施工总平面布置图。

2.4施工便道

根据现场踏勘情况和施工图纸，施工便道布置在道路工程两侧。

2.5文明施工、交通安全：

组织3人左右的维修队，抓好沿线道口便道及围护的工作，在道

口出入口等部位设置醒目的交通、安全、文明施工标志。

（详见附图施工总平面图）

3、施工管理目标

3.1伤亡事故管理目标：

杜绝死亡，防止重伤，轻伤月平均负伤率低于１‰

3.2安全管理达标：

合格率：

100 ％；优良率：

98 ％

3.3文明施工目标：

合格率：

100 ％；优良率：

98 ％

4、施工进度计划

我公司郑重承诺：

合理编制施工进度计划及调度我公司资源，精心施工，积极配合建设单位、监理单位，确保在规定的76日历天工期内完成本工程的任务。

施工工期安排：

（详见附表施工总进度计划表）

四、劳动力、机械、办公、检测设备投入进场计划保证措施

根据本工程特点，特别选派具有丰富施工经验的施工班组和技术工人。

在公司经理室、总工室和项目经理部的统一领导下，精心组织、精心施工，提倡前道工序为后道工序服务的思想，在保证质量的前提下，确保实现投标工期目标。

1、劳动力配备

根据本工程工期要求以及本单位机械数量，投入劳动力具体计划详见附表：

劳动力计划表。

2、施工机械及测试设备

2.1施工机械设备

根据本工程机械化流程作业程序的要求，道路土路、基层工序的搭接以机械化作业为主，人工配合的方法。

从合理性、适应性方面配备好以下机械设备以确保工程顺利的保质保期完工。

2.2检测仪器设备

在本工程施工实施过程中，按《技术规程》及《验收标准》对分项工程进行检测试验是保证整个工程质量的重要环节。

同时，配备主要的检测仪器是保证对工程质量检测的前提。

因此根据本工程特点拟配备如下检测仪器，以确保工程质量达到合格。

五、主要项目施工方案

1、混凝土道路部分施工

1.1道路挖方路基施工

路基开挖采用挖掘机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至甲方指定地点，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。

1.2土方开挖应遵照下列要求

1.已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。

2.根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。

各类材料不应混杂。

不适用的材料应按弃土处理的规定办理。

3.土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。

严禁掏洞取土。

4.路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。

5.路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。

6.挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。

7.土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。

8.路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：

挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。

当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。

9.弃土处理除应符合下列规定：

弃土堆的边坡不能过于陡，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。

路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。

10.道路路床精平

1）路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于10cm；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。

2）路床采用人工配合平地机精平，振动压路机碾压，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。

3）对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至交工。

以免雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。

当施工期间气温低于10℃时，不得进行混合料的摊铺施工。

1.3道路天然砂砾垫层施工

1.在天然砂砾垫层施工前，首先按规定检查路槽底面标高，宽度，路拱横坡，路基压实度和平整度等各项指标，保证符合要求，保证所用砂砾具有良好的级配和规定的压碎值，砂砾备料要过筛。

正式施工前在路幅一侧的车道上严格按规范要求修筑一段长度不少于200米的试验路段，以确定施工机械、松铺系数，施工方法，长度，一次铺筑的合适厚度等指标以指导整体施工，试验段符合要求经监理工程师批准后方可正式开。

2.用料计算和运输

根据路段垫层的宽度和试验确定的一次铺筑及松铺系数，计算各段需要的垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离，并按距离料场由远至近卸置在下承层上，同时，要严格掌握卸料距离，避免材料不足或过多，料堆每隔一定距离留一缺口。

路面垫层与底基层的备料工作已在路基交接完成后开始进行。

3.摊铺

用平地机、推土机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。

检验松铺厚度、垫层顶面标高是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料。

摊铺后的砂砾料，应含水量适中，无粗细颗粒离析现象。

局部离析由人工进行补充拌和后，再进行整平和整型。

含水量过大或过小时，要进行晾晒或补水。

4.碾压

用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，以使垫层达到要求的路拱和纵坡。

然后按试验段所确定的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度及注意事项，在全宽、全厚范围内将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上，两段作业衔接处，第一段留下5-8M不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分第二段一起碾压。

5.质量自控和取样试验严格按招标文件技术规范要求进行，直至监理工程师认可。

1.4水泥稳定碎石基层施工

1.工艺流程

施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养生。

施工准备

1）材料准备：

按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。

2）机械准备：

按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。

调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。

检查施工机械，使其处于良好状态。

3）对下承层交接验收

参加下承层验收。

铺基层前对底基层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。

4）路面基层混合料组成设计：

实验室根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。

2.施工放样

恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩。

底基层要严格控制顶面高程，平整度在规定范围内，根据路面结构基础的宽度，放出边线做钢绞线，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，按照标高点位挂线引导平摊铺机。

3.拌和

拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量。

级配砂砾严格按照设计要求控制，水泥应有专门的存储设备和精确的计量设备。

混合料的含水量要根据天气气温情况略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定要求。

4.运输

运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以避免沿路抛洒；装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。

运输过程中维持运行通畅，尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。

运输中出现车辆故障时，停滞时间超过水泥初凝时间的成品料不得再用于底基层铺筑。

5.摊铺

基层混合料的摊铺采取摊铺机进行单幅双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距为10m-15m。

摊铺机内侧用铝合金导梁控制高程、外侧用钢绞线控制高程。

施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。

6.碾压

混合料摊铺一定长度后（一般大于30m）应及时进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循由低到高、先轻后重、先慢后快的原则。

先用振动压路机关闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合及时填补不平整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步压实成型。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土表面不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，不能位于同一断面上。

碾压过程中，设专人检测平整度，不合格处用人工整平，然后继续压实。

碾压过程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换料，使其达到质量要求。

7.接缝处理

每天的工作缝做成横向接缝。

下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m-15m同时进行。

8.养生

保湿养生，养生期不少于7d，汽车洒水的方式养生，养生期间，封闭交通。

9.质量检测

基层完成后，按评定标准对其进行全面检测、评定。

1.5粘层施工

粘结层施工前须全面清扫下承层，清除下承层表面松动颗粒，重点检验标高、平整度、全面成型（无松散、无浮尘）。

平整度超限处用铣削机平，如有浮灰和松散处必须加以处理才能进行透封层施工。

施工时先在基层上洒水保持湿润，在按照设计要求在基层上均匀洒布1:

0.4素水泥砂浆。

待其渗透一段时间后，并按规范做好养护工作。

1.6混凝土施工

1.混凝土供应

为保证施工质量和施工进度，拟优先采用商品混凝土，当无法使用商品混凝土时，应及时与设计及甲方和监理联系，采用施工现场自拌混凝土。

1）在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

砼的运输

2）砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。

商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。

在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。

3）为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。

4）由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。

5）混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。

6）混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保管畅通。

7）提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间等。

2.摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

当采用商品混凝土时，要注意以下几点：

1）泵送混凝土时，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全销。

2）混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、网片及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。

3）混凝土的供应，必须保证输送混凝土的泵能连续工作。

4）输送管线直，转弯缓，接头严密

5）泵送混凝土前，先泵送混凝土内除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂浆。

6）开始泵送时，混凝土泵处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。

泵送速度，先慢后快，逐步加速。

同时，观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。

7）混凝土泵送连续进行，如必须中断时，其中断时间超过2h必须留置施工缝。

8）泵送混凝土时，活塞保持最大行程运转。

混凝土泵送过程中，不得把拆下的输运管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。

3.振捣

先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10～20cm。

同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。

对不平之处，应及进铺以人工补填找平。

补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

4.表面整修

用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，并做到表面平整、光滑。

吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。

普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间

水泥品种

施工温度（℃）

间隔时间（min）

普

通

水

泥

0

35～45

10

30～35

20

15～25

30

10～15

注：

吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、

水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。

修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。

在低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。

待混凝土强度达到施工要求时，采用磨光机进行磨光。

5.接缝施工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。

因此，应特别认真地做好接缝施工。

施工时，纵缝、缩缝、分隔缝要严格按照道路行业标准化施工工艺实施。

6.纵缝

纵缝按设计要求设于路脊中央，按设计要求纵缝拉杆钢筋采用直径20的光圆钢筋，长度400mm，每隔500mm设置一道，设置在路面厚度的中间。

并在拉杆钢筋中间的280mm长度两涂油脂外包聚氯乙烯薄膜。

纵缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上，待路面砼强度达到要求后，纵缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽6mm，深≥H/3,切缝完成后，用黑色耐侯密封胶填缝。

7.横缝

1）缩缝

缩缝按设计要求每4m设置一道。

局部衔接部位可以5-6m，最大不超过6m.待路面砼强度达到要求后，横缝缝槽用切缝机切缝，缝宽200mm，深≥H/3,切缝完成后，用黑色耐侯密封胶填缝。

2）胀缝

胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致。

缝隙下部设闭孔泡沫板，上部60mm用黑色耐侯胶填缝沥青砂填密实。

传力杆采用直径20mm的圆钢，长度400mm，靠活动端半段280mm长两涂先涂防锈油漆在涂油脂外包聚氯乙烯薄膜。

传力杆的活动端，设在缝的一边，活动端设金属帽，金属帽ф26*3，长度140mm，内用木屑填充。

固定后的传力杆必须平行于混凝土路面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，采用支架固定安装。

支架固定传力杆安装方法。

传力杆长度的一半穿过闭孔泡沫板至活动端挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。

为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，闭孔泡沫板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将闭孔泡沫板以上的混凝土凿去，然后用黑色耐侯胶填缝。

3）施工缝

按设计要求施工缝加传力杆钢筋采用直径20的光圆钢筋，长度400mm，每隔500mm设置一道，设置在路面厚度的中间。

并在传力杆钢筋中间的280mm长度两涂油脂外包聚氯乙烯薄膜。

纵缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上，待路面砼强度达到要求后，纵缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽6mm，深≥H/3,切缝完成后，用黑色耐侯密封胶填缝。

接缝填封

混凝土路面养护期满后及时填封接缝。

填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

按设计要求采用黑色耐侯胶填缝密实。

4）缝施工方法及注意事项

切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。

开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。

停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土路面面上，停止运转。

切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。

同时应防止切缝水渗入基层和土基。

当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，以防因温度应力产生不规则裂缝。

应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

切缝后，应尽快灌注填缝料。

这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。

切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。

合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。

它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。

施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。

下表为大致的切缝时间范围。

昼夜平均温度（℃）

常规施工方法（h）

昼夜平均温度（℃）

常规施工方法（h）

5

45～50

20

18～21

10

30～45

25

15～18

15

22～26

30

13～15

8.养生及拆模

1）养生

混凝土表面修整完毕后，3小时进行养生，使混凝土路面在开放交通前具备足够的强度和质量。

养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土路面产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土路面的表面。

混凝土路面的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生。

其养生时间按实际情况确定，但不少于14d。

在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以麻袋覆盖，将混凝土全部遮起来，并浇水养护。

2）湿治养生

湿治养生由三个时期组成：

防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。

润湿期用麻袋覆盖，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。

蓄能期内，每天对麻袋润湿3～4次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

混凝土路面在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。

养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。