石家庄铁道大学轨道工程题库.docx
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石家庄铁道大学轨道工程题库
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第一章一、单选题（说明:
选择一项正确的答案）
1、世界铁路的标准轨距为1、钢轨钢中的有害成分是A、1435mm
正确答案为：
A1、对轨道结构要求的列车运营参数有A、曲线半径AB、轴重、C和S
B、Mn和CC、速度
C、Si和D、运量C
D、E、运输密度P和S
E、V和Cr、机车类型F
F、P、D和Cr、正确答案为：
BC答案说明：
参见教材P11。
正确答案为：
D2、传统的有砟轨道结构的工作特点主要表现答案说明：
参见教材P19。
、荷载随机而重复在A
B、结构组合但具有散体性
C、养修的经常性和周期性
D、存在大量轨缝而产生轮轨冲击
1CA正确答案为：
、B、、某地区铺设60kg/m的25m标准轨线路，该地区最高轨温答案说明：
见教材P11。
62℃，最低轨温－28℃，铺轨测得的轨温为10℃，则应预留的轨缝值为、轻型3、铁路轨道结构的类型有A
、次轻型BA、7mm、中型C
B、8mmD、次重型
C、9mm、重型E
D、特重型、10mmFEF、、11mmEDC正确答案为：
A、、、F答案说明：
、18mm
。
参见教材P13题干讲的是铁路的正确答案为：
经测量，1轨道类型，不包括城市轨道交通。
、E
答案说明：
按照教材第30页计算式进行计算。
1437mm我国某干线铁路某处轨距为，则该线路为宽轨距。
2、某地区铺设正确答案为：
错60kg/m的25m标准轨线路，该地区最高轨温622、经测量，我国某干线铁路某处的轨距为℃，最低轨温－28℃，铺轨测得的轨温为171433mm，则该线路采用的是窄轨距。
℃，则应预留的轨缝值为
正确答案为：
错
A、7mm
B、8mm、传统的有砟轨道结构由钢轨、轨枕、联结1
C、、防爬设备和道岔组成。
零件、（___）9mm
D、10mm
E、11mm
F正确答案为：
道床、18mm
正确答案为：
答案说明：
填碎石道床或者道床均可。
C
标准轨线路，25m的第二章60kg/m某地区铺设、3页脚
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获取当地气象部门资料，当地历史最高气温最史最低气温为－20℃，则该地区允许铺轨的轨温范围为20℃，铺轨时测得高轨温40℃，最低气温－的轨温为10℃，则应预留的轨缝值为
A、－20～+40℃
B、－10℃～+50℃A、7mm
CB、8mm、0℃～+60℃
D、－209mmC、℃～+60℃
正确答案为：
BD、10mm
答案说明：
最高轨温＝最高气温+20＝40+2011mmE、
＝60℃，最低轨温＝最低气温＝－20℃，中F、12mm
间轨温为20℃。
则允许铺轨范围为20±30正确答案为：
F，即－10℃，最低轨℃～50℃。
60答案说明：
最高轨温＝40+20＝20温＝－℃，中间轨温＝20℃，预留轨缝＝
712mm。
、某地区铺设25m标准轨线路，铺轨前从+18/2200.0118×25×（－10）＝气象部门调查得到当地历史最高气温为42℃，历史最低气温为－28℃，则该地区允25m、4某地区铺设60kg/m的标准轨线路，许铺轨的轨温范围为获取当地气象部门资料，当地历史最高气温最
40℃，最低气温－20℃，铺轨时测得高轨温A、－的轨温为20℃，则应预留的轨缝值为28℃～+42℃
B、－48℃～+62℃
C、－28、A7mm℃～+62℃
D、－13、B8mm℃～47℃
E、－、C9mm14℃～21℃
F、－、D10mm10℃～+30℃
正确答案为：
D、E11mm
答案说明：
最高轨温＝最高气温+20、F12mm
＝42+20＝正确答案为：
C62℃，最低轨温＝最低气温＝－28℃，中间轨温为℃，＝最高轨温＝答案说明：
40+2060最低轨17℃。
则允许铺轨范围为17±30，即－13℃，预留轨缝＝20℃～47℃。
℃，中间轨温＝20温＝－80.0118。
＝）－20×（×2520+18/29mm、我国铁路钢轨接头最常采用的承垫方式是
5、受钢轨、接头夹板及螺栓尺寸限制，在构
A造上能实现的轨端最大缝隙值为、悬空式
B、单枕承垫式
C、双枕承垫式8mm、AD9mm、B、长垫板支承式
正确答案为：
CA12mm、
、D15mm
9、钢轨接头破坏了轨道的连续性，表现在16mm、E
F18mm
、
A正确答案为：
、轨缝、台阶、折角F
B、折角、错牙
C、某地区铺设6、低接头、错牙标准轨线路前，从气象25m
部门调查得到当地历史最高气温为℃，历40、台阶、低接头D页脚
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E、错牙、折角A、轨头顶面宽度
B、轨头厚度F、支嘴、轨缝C正确答案为：
A、轨腰厚度
D、轨腰高度
E、轨身高度
F、轨底宽度
正确答案为：
A、C、E、F
答案说明：
参见教材P17。
4、我国铁路目前使用的主型轨有
A、38kg/m10、图中所示的结构为B、43kg/mC、45kg/mA、道岔D、50kg/mB、伸缩接头E、60kg/mC、导电接头F、75kg/m
D、绝缘接头正确答案为：
D、E、护轨接头E、辙叉F5、我国铁路钢轨的主要类型有正确答案为：
B、铁路轨道中，钢轨的作用有1A、43kg/mB、45kg/m、引导轮对AC、50kg/mB、承压传力D、60kg/m、作为轨道电路的导体CE、70kg/mD、提供弹性F、75kg/m
正确答案为：
CBA、、正确答案为：
A、C、D、F钢轨不能提供弹性，。
P15答案说明：
参见教材提供轨道弹性的有碎石道床、胶垫、木枕等。
6、我国生产的标准长度的定尺轨有12.5mA、2、钢轨截面的组成部分有25mB、37.5mC、A、轨腰、50mD、轨脚B、100mE、轨底C1000m
、F、小腰DEDA正确答案为：
、B、、E、轨头A正确答案为：
、EC、、钢轨的发展趋势有73、用于表达钢轨截面几何特点的主要尺寸有、轻型化A
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B、重型化50kg/m的25m标准轨，则其最多可装载20根。
、强韧化CD、高精度
正确答案为：
错E、纯净化
答案说明：
25吨就是25000kg。
50kg/m轨F、经济化则需要正确答案为：
B、C、D、E25000/50＝500m，500/25＝20根。
但是50kg/m钢轨的实际质量为答案说明：
此为补充内容。
51.514kg/m（教材P17），故若装20根则必定超载。
3、某平板车额定载重为25吨，若用其运输20根50kg/m的25m标准轨，则必定超载。
8、图中所示的结构可称为正确答案为：
对。
25000kg答案说明：
答案说明：
25吨就是、轨卡A500/25，轨则需要25000/50＝500m50kg/m、防爬撑B钢轨的实际质量为50kg/m＝20根。
但是、轨撑C根则必20P17），故若装51.514kg/m（教材、鱼尾板D定超载。
、轨腰补强板E
、接头夹板F
、正确答案为：
DF3、淬火轨的耐磨性较高。
答案说明：
鱼尾板是接头夹板的另一种说法。
正确答案为：
对
答案说明：
参见教材P20。
标准轨线路的、下列地区中，可铺设25m9
有、为了给机车提供足够的牵引力，钢轨的摩4擦系数也越高越好。
℃）、石家庄（年轨温差A89.2
、乌鲁木齐（年轨温差B102.2℃）正确答案为：
错
C℃）99.6、齐齐哈尔（年轨温差否则会增加车辆的运行阻答案说明：
要适当，℃）、太原（年轨温差D90.9力。
℃）74.3、长沙（年轨温差E
℃）、哈尔滨（年轨温差F100.5、为了给减少车辆的行车阻力，钢轨的摩擦5、正确答案为：
ACE、、D系数也越小越好。
不可年轨温差大于答案说明：
100℃的地区，
标准轨12.5m只能铺设标准线路，铺设25m正确答案为：
错线路。
否则无法给机车提供足不能太小，答案说明：
够的牵引力；若列车需要制动时也难以制动。
数来表1、我国铁路钢轨以每米精确质量kg
示。
（___）1、钢轨截面轨头、轨腰、轨底之间用连接，以较少截面应力集中。
正确答案为：
错
答案说明：
应为大致质量。
正确答案为：
圆弧吨，若用其运输、某平板车额定载重为225页脚
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P16。
答案说明：
参见教材
（___）2、我国钢轨接头螺栓按抗拉强度分为8.8级。
级和
2、下图中所示的结构为10.9正确答案为：
A、尖轨
B、道岔
C、护轨梭头
D、第三轨
E、过渡段辅助轨
正确答案为：
C
3、我国铁路有砟轨道采用的混凝土枕为
A、先张法预应力混凝土枕
B、后张法预应力混凝土枕
C、普通钢筋混凝土枕（___）接头。
、图中所示的接头称为3D、双块式混凝土枕正确答案为：
A正确答案为：
导电
第三章
、某铁路轨道专业的英文文献中，在阐述1
一词，轨道结构有关理论时，出现了sleeper则其中文含义应为
A、钢轨、长轨B、图示的轨枕为4、扣件CA、I型混凝土枕、防爬器DB、Ⅱ型混凝土枕E、道床C、Ⅲ型混凝土枕F、轨枕D、双块式混凝土枕F正确答案为：
C正确答案为：
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A、一级、二级
B、一级、二级、三级
C、特级、一级、二级、三级
D、特级、高级、普通级
E、特级、一级、二级
正确答案为：
E
答案说明：
参见教材P49表35。
9、某铁路线路的轨道，其道床为双层道床，、图中所示的扣件为5面砟厚30cm，底砟厚20cm，则道床厚度为
型扣件A、弹条IA、20cmB、弹条Ⅱ型扣件B、30cm、弹条Ⅲ型扣件CC、40cmD、弹条Ⅳ型扣件
D、45cm、扣板式扣件EE、50cm
正确答案为：
E
正确答案为：
C
答案说明：
采用双层道床时，道床厚度＝面砟厚+1/2底砟厚＝30+20/2＝40cm。
故选C。
6、图中所示的扣件为
、弹条Ⅰ型扣件A
、弹条Ⅱ型扣件BC、弹条Ⅲ型扣件
、弹条Ⅳ型扣件D
E、扣板式扣件正确答案为：
C
7、碎石道床断面的三个主要特征为10、图中所示的铁路轨道中使用结构为
、道床顶面宽度、道床底面宽度、道床厚度AA、轨撑B、道床顶面宽度、道床厚度、道床边坡坡度
B、轨卡C、道床顶面宽度、道床肩宽、道床边坡坡度
C、防爬撑、道床顶面宽度、道床肩部堆高、道床边坡DD、扣件坡度正确答案为：
B、道床肩部堆高、道床肩宽、道床边坡坡度E一、多选题（说明:
选择多项正确的答正确答案为：
B
案）1、下列选项中，属于混凝土宽枕轨道的优
点有、我国铁路碎石道砟的等级分为8页脚
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正确答案为：
优点：
富于弹性，便于加工、运输和维修，电绝缘性能好，、道床应力小，轨道结构得到加强与道砟间摩擦系数A大。
B、道床清筛方便
缺点：
木材缺乏，价格贵，易腐朽，寿命短，、有利于铺设无缝线路C不同种类轨枕弹性可能不一致。
D、道床清筛周期长
2、养修工作量小、简述混凝土枕的优缺点。
E正确答案为：
优点：
D正确答案为：
A、C、、E①强度高，稳定性好；
②答案说明：
宽枕轨道的清筛不方便，但是周期耐腐蚀；
③弹性均匀。
B长。
故不选，但是要选D。
缺点：
④弹性差；1、我国的I型混凝土枕不适应一级铁路干线，
⑤铺设运输不方便；即便轨枕本身并未损坏，仍被逐步换下。
⑥铺设路段受限——不太适应道岔区和大桥
桥面。
正确答案为：
对
3II型混凝土枕基本适应我国铁路提、混凝土宽枕轨道的优点有哪些？
、我国的2正确答案为：
优点速的需要。
：
①使道床的应力大为减小。
（支承面积比普通枕增加一倍）正确答案为：
对
②轨道结构得到加强。
③有利于铺设无缝线路。
（重量大，阻力大）2.5m3、我国的III型混凝土枕一部份长，大④延长道床的清筛周期。
（封闭）。
该型轨枕适应高速铁路和重载部分长2.6m
⑤铁路。
维修养护工作量少，适合于繁忙干线和车站。
⑥正确答案为：
对宽轨枕轨道整洁美观。
4、木枕分开式扣件的优缺点有哪些？
正确答案为：
优点：
扣压力强，垫板振动减缓，有效阻止纵横移。
换轨时无需松开垫板，对木枕损伤小，组装轨排方便。
缺点：
零件多，用钢量大，更换钢轨麻烦。
5、碎石道床的作用有哪些？
正确答案为：
1.将荷载扩散到路基上，保护路基；2.提供抵抗轨排纵、横向位移的阻力；型枕。
、图示的混凝土枕为4III3.良好排水可减少轨道的冻害，并提高路基承载能力；正确答案为：
对4.提供轨道弹性和阻尼，起到缓冲减振作用；答案说明：
此为无挡肩的III型混凝土枕。
5.易于调节轨道框架的水平和方向，保持良好的线路平纵断面。
、扣件应符合这样的要求：
扣件的纵向阻力56、过渡段轨道的处理方法有哪些？
大于轨枕与道床之间的阻力。
正确答案为：
要点（答题时要展开叙述）：
①增加较软一侧的竖向刚度：
加长轨枕、减小枕回（一、简答题正确答案为：
对说明:
距、轨底硬胶垫。
）1答主题正确均可得分、简述木枕的优缺点。
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②减小较硬一侧的竖向刚度：
桥上轨道轨底软C、CRTSI型双块式无砟轨道
D、CRTS胶垫、枕下厚弹垫、桥面道砟垫。
Ⅱ型双块式无砟轨道
E、CRTSⅢ型板式无砟轨道③设置辅助轨提高轨道结构刚度。
正确答案为：
B答案说明：
参见教材P54~P55。
答案说明：
这是自德国引进的博格板式无砟轨
道，我国经技术改进后命名为CRTS第四章I型板式无砟轨道。
:
选择一项正确的答案）
一、单选题（说明
3、采用25m长辅助轨过渡桥上无砟轨道和路基上有砟轨道时，长度分别为
A、5m、20m
B、10m、15m
C、12.5m、12.5m
D、15m、10m
E、20m、5mF、没有固定比例。
、图中所示的无砟轨道为1正确答案为：
A答案说明：
按有关规定：
25m辅助轨80％在型板式无砟轨道CRTSIA、软的一侧（有砟部分），即有砟段20m，无砟CRTSIB、型双块式无砟轨道段5m。
CRTSC、Ⅱ型板式无砟轨道Ⅱ型双块式无砟轨道CRTSD、4、在无砟轨道和有砟轨道之间的轨道过渡段Ⅲ型板式无砟轨道CRTSE、中，无砟轨道的下部基础从过渡点开始向有砟A正确答案为：
轨道至少延伸型板式轨道，答案说明：
这是从日本引进的A型板式无砟我国经技术改进后命名为CRTSIA、5m轨道。
B、10mC、15m
D、20m
E、25m
F、50m
正确答案为：
C
答案说明：
按规定是15m。
一、多选题（说明:
选择多项正确的答案）1、下列无砟轨道结构型式中，存在凸形挡台的有2、图中所示的无砟轨道为A、CRTSI型板式无砟轨道B、CRTSII型板式无砟轨道A型板式无砟轨道CRTSI、型双块式无砟轨道CRTSI、CBⅡ型板式无砟轨道CRTS、
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D、CRTSII型双块式无砟轨道的塑料垫板
C、E、框架板式无砟轨道在过渡段较硬一侧的钢轨下铺设刚度较小的塑料垫板F、弹性支承块式无砟轨道D正确答案为：
A、E、在过渡段较硬一侧铺设轻轨，较软一侧铺设重轨答案说明：
CRTSI型板式无砟轨道引进自日E、在路桥过渡段范围铺设辅助轨A本型板式轨道，其变体为框架板式无砟轨正确答案为：
A、B、C、E道。
这两者均有凸型挡台。
其余的则没有。
一、简答题（说明:
回答主题正确均可得分）1、无砟轨道有哪些优点？
正确答案为：
2、下列无砟轨道结构型式中，存在凸形挡台1.轨道稳定性好，不易发生胀轨跑道；的有线路养护维修工作量显著减少，从而减小对列车运营的干扰，线路利用率高；
2.轨道几何形位能持久保持，能提高列车运行CRTSI、型板式无砟轨道A的安全性；B、CRTSII型板式无砟轨道
3.平顺性及刚度均匀性好；型双块式无砟轨道、CCRTSI4.型双块式无砟轨道D、CRTSII耐久性好，服务期长；
5.避免优质道砟的使用及环境破坏，高速运行、框架板式无砟轨道E
时道砟无飞溅；、弹性支承块式无砟轨道F
6.自重轻，EA正确答案为：
、可减轻桥梁二期恒载；结构高度低，可减小隧道开挖断面。
I型板式无砟轨道引进自日答案说明：
CRTS
2本A型板式无砟轨道，框架板为A、无砟轨道有哪些缺点？
型板的变正确答案为：
1.轨道必须建于坚实、稳定、不体，即板为框架式，但仍保留凸型挡台。
变形或有限变形的基础上。
2.一旦下部基础残余变形超出扣件调整范围或导致轨道结构裂损，修复和整治困难。
3、下列关于我国铁路无砟轨道的叙述，正确3.初期投资相对较大。
的有
4.振动、噪声相对较大。
3、无砟轨道造价高，施工复杂，所以尽量不A、B?
GL型板式轨道的优缺点有哪些？
正确答案为：
优点：
要铺设1.由于线路设计与轨道板承轨台设计相结合，型板式轨道的组成部凸形挡台属于B、CRTSI轨道板铺设完成后的轨道状态调整工作量少，轨道铺设精度高。
分2.轨道板可与高弹性的Vossloh扣件相匹配，CRTSIIC、型板式轨道是单元板式无砟轨道
轨道弹性好。
型双块式无砟轨道技术由德国旭普CRTSIID、3.现场混凝土灌注工作量少，施工速度较快。
林无砟轨道技术引进转化而来4.型双块式无砟轨道技术由德国雷达CRTSI、E轨道可修复性较好。
通用性较差。
型无砟轨道技术引进转化而来2000缺点：
1.B正确答案为：
ED、、2.加工成本高；3.岔区板式无砟轨道仍在研发中。
、过渡段轨道的常用处理方法有4
型板式无砟轨道中凸型挡台的CRTSI4、简述、在过渡段范围内调整轨枕长度和间距，桥A作用。
把轨道的纵向荷载上增加道床厚度传递荷载：
正确答案为：
1.
固定轨道板的纵向和横、在过渡段较软一侧的钢轨下铺设刚度较大B和横向荷载传给基础，页脚
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向位置。
2.作为板式轨道铺设和整正时的基C、道岔理论中心
D准点。
、道岔实际中心
正确答案为：
B答案说明：
参见教材P60。
3、某道岔的辙叉角为4°45＇5、简述CRTSI型板式无砟轨道中CA砂浆的?
，则该道岔号数为材料要求、特点和作用。
1.正确答案为：
材料要求：
CA砂浆相当于有A、6砟轨道的道砟层，以与枕下道砟层有同样弹性B、7应以对列车作用为宜，作为有此作用的材料，C、9走行的破坏影响极小，耐久性强，成本低廉D、122.为CA砂浆的开发原则。
特点：
水泥灰浆
E、18虽具有强度高和耐久性长的优点，但弹性效果
F、差；而乳化沥青的耐久性虽差，但具有黏性和38
正确答案为：
D富于弹性。
因此，采用了将两者结合起来的答案说明：
道岔号数＝辙叉角的余切值。
砂浆，其材料是由特殊沥青乳剂、水、水CA泥和细集料拌和而成的半刚性体。
3.作用：
4、某道岔的辙叉角为6°20＇不仅给轨道以适当的弹性，可填充轨道板与混?
，则该道岔号数为还能同钢轨扣件一起用凝土基床之间的间隙,以调整轨道高低不平顺部分。
A、6。
答案说明：
参见教材P60
B、7
C、6、无砟轨道应满足哪些基本要求？
9
D、12以确保1.正确答案为：
必须有足够的扣压力，
E、18具有一定的弹性，钢轨与道床的可靠联结。
2.F具有一定的调整以缓冲列车荷载的冲击。
3.、38
正确答案为：
量，以调整高低、水平、方向和轨距。
C
答案说明：
道岔号数＝辙叉角的余切值。
。
答案说明：
参加教材P715、新标准生产的钢筋混凝土岔枕，级差（___）。
第五章
A1、轨道的三大薄弱环节为、0.05m
B、0.10m
C、、曲线、接头、长大坡道A0.15m
D、道岔、接头、长大坡道B、0.20m
E、道岔、曲线、接头C、0.25m
正确答案为：
、道岔、曲线、长大坡道DB
、道岔、曲线、过渡段E
6、按照新标准，木岔枕的长度级差、道岔、接头、过渡段F（___）。
正确答案为：
C
A、0.05m
B、道岔辙叉的叉心两工作边延长线交点为2、0.10m
C、0.15m
D、0.20m、叉心的实际尖端A
0.25m
、辙叉理论中心B、E页脚
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正确答案为：
D
正确答案为：
对
、对于直线尖轨来说，最小轮缘槽宽发生在74（___）。
、AT轨刨切制造的铁路道岔尖轨，任何截面处均不高于基本轨。
A、尖轨尖端。
正确答案为：
对尖轨长处。
B、距尖轨尖端约1/3答案说明：
AT轨即矮型特种断面钢轨。
C、尖轨中部。
2/3尖轨长处。
D、距尖轨尖端约5、某12E、尖轨跟端。
号提速道岔的所有岔枕均应垂直于直股方向。
E正确答案为：
正确答案为：
对尖轨动程在距尖轨尖端（___）的第一根连接8、答案说明：
为改善列车直向过岔时的运行条杆中心处量取。
件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均匀一致，均为600mm。
、A300mm
6、单开道岔导曲线支距是指导曲线轨道中心、B350mm
线上各点以直向基本轨作用边为横坐标轴之380mm、C间的垂直距离。
、D420mm
450mm
、E正确答案为：
错正确答案为：
C
答案说明：
应为：
单开道岔导曲线支距是指导
曲线外轨工作边上各点以直向基本轨作用边、目前道岔设计中用三个基本参数来表达列9为横坐标轴之间的垂直距离。
车运行在道岔侧线上所产生的横向力的不利
影响，分别是
7、辙叉咽喉轮缘槽宽确定的原则是保证具有A、速率损失、动能损失、离心加速度增量最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴基本轨时，B、速率损失、冲击角、动能损失
另一侧车轮轮缘不撞击辙叉的翼轨。
C、动能损失、离心加速度增量、离心加速度
D、动能损失、未被平衡的离心加速度、离心
正确答案为：
对加速度增量
、动能损失、未被平衡的离心加速度、未被E8平衡的离心加速度增量、查照间隔是指护轨作用边至心轨（叉心）作用边之间的距离。
E正确答案为：
确定原则：
具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，:
说明一、判断题（选择一项正确的答而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线。
）1案、曲线型尖轨左右不能互换。
正确答案为：
对正确答案为：
对
9、查照间隔应2、直线型尖轨左右不能互换。
大于1391mm，例如取1399mm。
正确答案为：
错
正确答案为：
错
。
容许范31391mm≥、固定辙叉存在有害空间。
D答案说明：
查照间隔页脚
页眉
围1391～1394mm。
7、道岔号数越大，辙叉角就越大。
10、护轨作用边至辙叉翼轨作用边之间的距正确答案为：
错离称为护背距离。
8、辙叉趾距加上辙叉跟距就是辙叉全长。
正确答案为：
对
，在很多文献上，答案说明：
教材查照间隔D2正确答案为：
对包括原铁道部标准都称为护背距离。
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