土木工程类公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟试题与答案23.docx
《土木工程类公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟试题与答案23.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土木工程类公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟试题与答案23.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
土木工程类公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟试题与答案23
公路水运工程试验检测人员道路工程分类模拟试题与答案23
一、判断题A对B错
1.《无机结合料稳定材料养生方法》中对于试件质量损失的规定，无论养生期是7d，90d还是180d，质量损失的规定都是一致的。
答案：
A
2.无机结合料稳定材料养生方法中所指的试件质量损失包括含水率的减少，试验过程中有微量混合料掉落损失等。
答案：
B
解答：
养生过程中试件质量损失指含水率的减少，不包括由于各种不同原因从试件上掉下的混合料。
3.目前无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度采用的试件规格为径高1:
1的圆柱体，此规格试件容易产生顶端应力紊乱现象，采用径高比为1:
1.5或1:
2的圆柱体可减少此现象。
答案：
A
4.采用相同直径，相同材料所得的无机结合料稳定材料试件，随着高度的增加，其强度逐渐增大。
答案：
B
解答：
采用相同直径，相同材料所得的无机结合料稳定材料试件，随着高度的增加，强度值逐渐降低。
5.进行无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，如不能保证试验结果的变异系数小于规范的规定值时，允许按误差10%和90%概率重新计算所需试件数量，增加试件数量并另做新试验，新试验结果与老试验结果一并重新进行统计评定，直到变异系数满足规范规定。
答案：
A
6.进行无机结合料稳定材料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度试验所采用的试件类型一样，均有三种，对于不同类型试件，两种试验方法所需每组试件的数目也是对应相同的。
答案：
A
7.无机结合料稳定材料弯拉强度试验方法中，由于大梁试件的成型难度较大，在试验室不具备成型条件时，中梁试件的最大粒径可放宽到26.5mm。
答案：
A
8.无机结合料稳定材料弯拉回弹模量试验方法中，所安装的位移传感器用于测量跨中横向变形，安装于试件跨中的一侧。
答案：
B
解答：
所安装的位移传感器用于测量跨中竖向变形，安装于试件跨中的两侧。
9.用于高速公路和一级公路的无机结合料稳定材料组成设计中，试件的平均抗压强度应满足
≥Rd/（1-1.645Cv）的要求，或者采用代表值
答案：
A
10.无机结合料稳定土含水率试验，如果土中有石膏，则试样应该在不超过80℃的温度下烘干。
答案：
A
11.无机结合料稳定土含水率测定的标准方法是烘干法。
答案：
A
12.击实试验时，首先将风干试样用铁锤捣碎。
答案：
B
解答：
应用木锤碾碎。
13.击实试验的原理与压缩试验的原理一样都是土体受到压密。
答案：
B
解答：
击实试验的原理与压缩试验的原理不一样，压缩试验是地基土在外荷载作用下，水和空气逐渐被挤出，土的颗粒之间相互挤紧，封闭气体体积减小，从而引起土的压缩变形，土的压缩变形是孔隙体积的减小。
击实试验在一定击实功作用下，土颗粒重新排列以达到最大的密卖。
14.影响击实效果的主要因素只有土的含水率。
答案：
B
解答：
影响击实效果的主要因素不仅是土的含水率，还与击实功、土的级配等因素有关。
15.做击实试验，击实筒可以放在任何地面上。
答案：
B
解答：
应放到坚实地面上，否则会影响击实效果。
16.粉煤灰烧失量试验应反复灼烧试样，直至两次试验称量之差小于0.0001g，即达到恒量。
答案：
B
解答：
要求反复灼烧试样，直至两次试验称量之差小于0.0005g，即达到恒量。
17.粉煤灰烧失量试验，在高温灼烧去掉水分和二氧化碳的同时也存在易氧化元素氧化。
因此硫化物氧化引起的烧失量必须进行校正，其他元素引起的误差一般可忽略不计。
答案：
A
18.粉煤灰细度与水泥细度的测定方法相同，均采用负压筛析法，要求负压在4000～6000Pa，筛析2min。
答案：
B
解答：
粉煤灰细度与水泥细度的测定方法相同，均采用负压筛析法，要求负压在4000～6000Pa，但水泥筛析2min，粉煤灰要求筛析3min。
19.击实法成型一般分为5层击实，而振动压实法应分2次装料。
答案：
A
20.石灰粉煤灰稳定材料用作基层、底基层时可选用石灰:
粉煤灰=1:
2～1:
4。
答案：
A
21.粉煤灰烧失量试验应校正由硫化物引起的误差，校正公式为：
校正后的烧失量=测得的烧失量+吸收空气中氧的含量，其中，吸收空气中氧的含量=0.8×（粉煤灰灼烧测得的SO3含量一粉煤灰未经灼烧时的SO3含量）=0.8×（由于硫化物的氧化产生的SO3含量）。
答案：
A
22.如选用石灰煤渣土做路面基层或底基层时，混合料中石灰应不少于10%，并应通过试验选取强度较高的配合比。
答案：
A
23.水泥粉煤灰稳定材料与石灰粉煤灰稳定材料配合比设计中选用材料的比例相同。
答案：
B
解答：
这两种材料的配合比设计，可选用相同比例的二灰:
被稳定材料（二灰:
土=30:
70～10:
90，二灰:
碎石=20:
80～15:
85），但二灰之间的比例不同，水泥:
粉煤灰=1:
3～1:
5，石灰:
粉煤灰=1:
2～1:
4。
24.水泥稳定土中土的塑性指数大于17时，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。
答案：
A
25.当石灰稳定砂砾土或碎石土时，可适当降低路面结构层的设计强度。
答案：
B
解答：
当石灰稳定砂砾土或碎石土时，不可以降低路面结构层的设计强度，且仅对公称最大粒径小于4.75mm的石灰土进行7d无侧限抗压强度验证，且Rd应不小于0.8MPa。
26.水泥稳定碎石用于二级及二级以下公路基层时，级配宜符合C-A-1和C-A-3的要求，当用于底基层时，级配宜符合C-A-4的要求。
答案：
A
二、多项选择题
（每题所列的备选项中，有两个或两个以上正确答案）
1.粗粒土指最大粒径不大于53mm，公称最大粒径大于19mm且不大于37.5mm的土或集料，包括______。
A.砂砾土
B.碎石土
C.级配砂砾
D.级配碎石
答案：
ABCD
解答：
依据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2009），粗粒土指颗粒最大粒径不大于53mm，公称最大粒径大于19mm且不大于37.5mm的土或集料，包括砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等。
2.采用水泥、石灰综合稳土时，若水泥用量占结合料总量≥30%，水泥与石灰的比例宜取______。
A.60:
40
B.50:
50
C.40:
60
D.30:
70
答案：
ABC
解答：
依据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015），当水泥用量占结合料总量不小于30%时，应按水泥稳定材料的技术要求进行组成设计，水泥与石灰的比例宜取60:
40、50:
50或40:
60。
3.水泥稳定材料用作高等级公路路面底基层时，具有______规定。
A.混合料应符合C-A-1的级配要求
B.应含有一定量的碎石或砂砾
C.小于0.6mm颗粒含量在30%以下时Ip可大于17，且土的Cu应大于5
D.不宜含有黏性土或粉性土
答案：
BCD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定：
水泥稳定材料用作高等级公路路面底基层时，应含有一定量的碎石或砂砾，当小于0.6mm颗粒含量在30%以下时塑性指数Ip可大于17，且土的不均匀系数CU，应大于5；混合料应符合C-A-1和C-A-2的级配要求，且不宜含有黏性土或粉性土。
4.关于无机结合料稳定材料基层（底基层）施工规定，正确的选项是______。
A.宜在气温较高的季节组织施工
B.日最低气温应在5℃以上
C.冰冻地区，应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来15～30d完工
D.雨季可以施工，但应避开雨天施工
答案：
ABC
解答：
无机结合料稳定材料结构层施工规定（JTG/TF20—2015）：
宜在气温较高的季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上，冰冻地区，应在第一次重冰冻（一般指气温达到-3～-5℃）到来15～30d完成施工。
避免在雨季施工，且不应在雨天施工。
5.以下混合料中______应为综合稳定类基层材料。
A.石灰土
B.石灰粉煤灰土
C.水泥稳定碎石
D.水泥粉煤灰土
答案：
BD
解答：
依据（JTG/TF20—2015），综合稳定材料是指以两种或两种以上材料为结合料，通过加水与被稳定材料共同拌和形成的混合料，包括水泥石灰稳定材料、水泥粉煤灰稳定材料、石灰粉煤灰稳定材料等。
6.用于路面基层、底基层的粗集料分为______规格。
A.11种
B.13种
C.G1～G11
D.G1～G13
答案：
AC
解答：
（JTG/TF20—2015）规定用于路面基层、底基层的粗集料有G1～G11共计11种规格。
7.关于路面基层对粗集料的选用要求，以下______正确。
A.用于高速公路和一级公路极重、特种交通等级，4.75mm以上的粗集料应采用单一粒径规格
B.公称最大粒径规定：
高速公路和一级公路、二级及二级以下公路，分别不大于26.5mm、31.5mm
C.碎石加工中应选择合理的筛孔尺寸，根据破碎方式和石质不同，允许适当调整筛孔尺寸±1mm
D.级配应稳定，塑性指数不大于17
答案：
AB
解答：
依据（JTG/TF20～2015），路面基层对粗集料的选用规定：
用于高速公路和一级公路极重、特种交通等级，4.75mm以上的粗集料应采用单一粒径规格；高速公路和一级公路、二级及二级以下公路，公称最大粒径分别应不大于26.5mm、31.5mm；碎石加工中应选择合理的筛孔尺寸，根据破碎方式和石质不同允许适当调整筛孔尺寸，调整范围宜为1～2mm；粗集料级配应稳定，塑性指数不大干9。
8.高速公路和一级公路路面基层要求集料按______备料。
A.不少于5档
B.极重、特重交通等级不少于5档
C.重、中、轻交通等级不少于4档
D.均不少于4档
答案：
BC
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，高速公路和一级公路路面基层，对极重、特重交通等级，集料备料应不少于5档；对重、中、轻交通等级，集料备料应不少于4档。
9.选用级配碎石作路面基层，宜掺加______进行级配设计。
A.石灰
B.砂
C.粗砂
D.石屑
答案：
CD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，级配碎石或砾石类材料用作路面基层、底基层时，宜掺加石屑、粗砂等材料，并要求其中的细集料塑性指数应不大于12，不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。
10.水泥稳定半刚性基层材料，对水泥的要求有______。
A.32.5
B.42.5
C.主要选用普通水泥
D.初凝时间应不大于3h，终凝时间应大于6h
答案：
ABC
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，半刚性基层选用水泥类稳定材料时，水泥强度等级为32.5或42.5，且满足要求的普通硅酸盐水泥等均可使用；水泥的初凝时间应不大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。
11.水泥稳定半刚性基层材料，可以掺加______，且应对混合料进行试验验证。
A.缓凝剂
B.促凝剂
C.减水剂
D.早强剂
答案：
AD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，水泥类稳定材料，掺加缓凝剂或早强剂时，应满足相应的技术要求，并应对混合料进行试验验证。
12.石灰稳定类半刚性基层材料，如选用消石灰可按______指标将其分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级。
A.有效氧化钙和氧化镁含量
B.未消化残渣含量
C.细度
D.含水率
答案：
ACD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，石灰稳定类半刚性基层材料可选用石灰或消石灰，均可按其技术指标分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级。
石灰要求的技术指标是：
有效氧化钙和氧化镁含量、未消化残渣含量；消石灰要求的技术指标是：
有效氧化钙和氧化镁含量、含水率、细度。
13.关于石灰稳定类半刚性基层材料，下列说法正确的是______。
A.高速公路和一级公路，应不低于Ⅱ级；二级及二级以下公路应不低于Ⅲ级
B.高速公路和一级公路基层，宜采用磨细的消石灰
C.二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上
D.二级及二级以下公路可以使用等外石灰
答案：
BC
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，用于高速公路和一级公路的石灰应不低于Ⅱ级，用于二级公路的石灰应不低于Ⅲ级，二级以下公路宜不低于Ⅲ级；高速公路和一级公路基层，宜采用磨细的消石灰；二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20%以上，且混合料强度应满足要求。
14.半刚性基层稳定材料可采用工业废渣作为无机结合料或集料，应满足______规定。
A.再生材料一般用于低于原路结构层位或原路等级的公路建设
B.使用前应进行质量检验满足相应的技术指标要求，且应进行环境评价
C.煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣使用前应崩解稳定
D.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路
答案：
ABCD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，工业废渣可用作无机结合料或集料，但应满足下列规定：
再生材料一般用于低于原路结构层位或原路等级的公路建设，其技术指标应满足相应的技术要求；使用前应进行环境评价，并满足国家相关规定；煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣使用前应崩解稳定，且通过试验评价混合料性能；水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。
15.如采用煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣作路面基层集料，使用前应崩解稳定，且通过______试验进行混合料性能评价。
A.强度
B.模量
C.温缩
D.干缩
答案：
ABCD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣可用于修筑路面基层和底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度、模量、温度收缩、干湿收缩试验等评价混合料性能。
16.路面基层用粉煤灰，应检测______细度指标。
A.烧失量
B.比表面积
C.0.3mm通过率
D.0.075mm通过率
答案：
BCD
解答：
（JTG/TF20～2015）规定，粉煤灰的技术指标有：
SiO2、Al2O3和Fe2O3总含量、烧失量、比表面积、0.3mm筛孔通过率、0.075mm筛孔通过率、湿粉煤灰含水率，其中，比表面积、0.3mm筛孔通过率、0.075mm筛孔通过率均为细度指标。
17.无机结合料稳定材料组成设计应包括______。
A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.原材料检验
D.施工参数确定
答案：
ABCD
解答：
依据（JTG/TF20—2015），无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料目标配合比设计、混合料生产配合比设计和施工参数确定四部分内容。
18.无机结合料稳定材料配合比设计应提供______施工参数。
A.混合料配合比
B.无机结合料剂量
C.合理含水率
D.最大干密度
答案：
BCD
解答：
依据（JTG/TF20—2015），无机结合料稳定材料组成设计要求确定的施工参数有结合料剂量、合理含水率、最大干密度和验证混合料的强度指标。
19.水泥稳定材料的生产配合比设计应确定______。
A.料仓供料比例
B.容许延迟时间
C.不少于5个点（标准水泥剂量、±1%，±2%）的EDTA标准曲线
D.混合料的最佳含水率、最大干密度
答案：
ABCD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，无机结合料稳定材料的生产配合比设计应包括：
确定料仓供料比例、水泥稳定材料的容许延迟时间、绘制不少于5个点的结合料剂量的标定曲线（即标准水泥剂量、±1%，±2%，5个水泥剂量的EDTA标准曲线）、混合料的最佳含水率、最大干密度。
20.路面结构采用碾压贫混凝土时，应符合______规定。
A.7d无侧限抗压强度应不低于7MPa且宜不高于10MPa
B.水泥剂量宜不大于13%
C.需要提高强度时，应优化混合料级配
D.需要提高强度时，应验证混合料收缩性能、弯拉强度和模量等指标
答案：
ABCD
解答：
（JTG/TF20—2015）对碾压贫混凝土的规定：
7d无侧限抗压强度应不低于7MPa且宜不高于10MPa；水泥剂量宜不大于13%；需要提高强度时，应优化混合料级配，并应验证混合料收缩性能、弯拉强度和模量等指标。
21.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度平行试验的最少试件数量为______。
A.6
B.9
C.10
D.13
答案：
ABD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，无侧限抗压强度平行试验的最少试件数量与试验结果的变异系数有关，最少试件数量如下：
材料类型
变异系数Cv
＜10%
10%～15%
15%～20%
细粒材料
6
9
—
中粒材料
6
9
13
粗粒材料
—
9
13
22.无机结合料稳定细集料，应对细集料进行______试验检测。
A.颗粒分析
B.塑性指数
C.有机质含量
D.硫酸盐含量
答案：
ABCD
解答：
（JTG/TF20—2015）规定，高速公路和一级公路半刚性基层用细集料，应进行颗粒分析、塑性指数、有机质含量和硫酸盐含量试验，且试验指标应满足相应的技术要求。
23.以下材料______可以用作柔性基层。
A.石灰土
B.LSPM
C.水泥稳定级配碎石
D.级配碎石
答案：
BD
解答：
LSPM、ATPB、级配碎石都可以用作沥青路面的柔性基层。
LSPM是大粒径透水式沥青混合料，ATPB是排水式沥青碎石。
24.以下______材料可以作为半刚性基层的无机结合料。
A.沥青
B.石灰
C.粉煤灰
D.水泥
答案：
BCD
解答：
沥青、石灰、粉煤灰、水泥均为结合料，沥青为有机结合料，用于路面面层和柔性基层，石灰、粉煤灰、水泥是无机结合料，用于水泥混凝土和半刚性基层材料。
升级会员 