涵洞施工技术方案.docx

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涵洞施工技术方案

一、工程概况

起设计标准

1、公路等级：

四级公路；

2、设计车速：

20km/h；

3、路面宽度：

6.0m；

4、路基宽度：

6.5m；

5、水泥砼路面宽度：

行车道2×3.0m；

6、新建桥涵设计汽车荷载等级：

公路—II级；

7、设计洪水频率：

路基、小桥及涵洞1/25。

二、设备、人员、材料准备情况

（一）设备配备

结构砼采用商品砼,机械振捣。

拟投入施工的主要设备为挖掘机、装载机、推土机、小型夯实机、插入式振捣器、自卸汽车、钢筋切断机、弯筋机、发电机。

详见《进场设备报验单》

（二）人员组织

我部将选派具有丰富经验的施工管理人员及专业施工队，进行涵洞的施工。

下设若干个施工班组。

具体见下图：

详见《施工主要人员一览表》

（三）材料组织

1、砂：

采用龙波砂场的砂，该砂经检验为Ⅱ区中砂,各项技术指标均符合设计及规范要求。

2、碎石：

采用福山石场的碎石，各项技术指标均符合设计及规范要求。

3、水泥：

采用华盛天涯水泥厂生产的水泥，经取样试验，该水泥经检验为合格。

4、钢筋：

采用广西盛隆钢铁，经检验为合格。

5、施工用水使用饮用水，同时满足技术规范要求。

三、施工进度计划

该涵工程施工，计划开工2013年6月18日，2013年8月20日完工。

四、涵洞施工方案及方法

（一）、钢筋砼盖板涵

涵洞要超前路基施工，全力抢影响灌溉排水、制约路基成型连片的涵洞施工。

部分严重影响路基填方的涵洞可适当放后，待路基填到一定高度时按先填后挖进行施工。

涵洞基底砂砾垫层采用人工摊铺，小型机械夯实。

盖板由预制场统一供应，采用吊车安装。

1、涵身施工

施工顺序：

测量放样→基础开挖→清理基底→浇筑基础→浇筑侧墙→安装盖板→回填→洞口施工。

（1）在涵洞开挖前，施工技术人员要进行施工测量放样，包括原设计图的流水面高程的复测，是否符合实际。

如同实际高程有矛盾，要报告监理工程师且经监理工程师同意才能实施。

（2）基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合修整。

针对地质情况、开挖深度及稳定坡度放出开挖线范围，一般基底应比基础平面尺寸增宽0.5~1m。

水下或地下水位较高的基坑，要设集水坑，以便排水，基坑完工后，检测基底承载力是否符合要求，如发现地质与原设计方案发生变化时，应根据实际情况及时报经监理工程师批准同意变更方案后才进行实施。

（3）由于涵洞采用预制吊装方法，故沉降缝的道数、长度、缝宽应严格按图纸进行施工，并按图纸规定的材料进行紧密填塞、封缝。

施工中要求做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水份渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面，具体方法如下：

（a）基础部分：

可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下作为防水之用，如基础施工时不用木板，也可用粘土填入捣实并在流水面边缘以1：

3水泥砂浆填塞，深度约15cm。

（b）涵身部分：

缝内外侧均以热沥青浸制的麻筋填塞，深度约3cm。

（c）沉降缝端面应整齐、方正、基础和涵身上下不得交错，应

贯通、嵌塞物应紧密填实。

（4）根据设计结构，基础、涵身均为砼结构，施工模板采用全新组合钢模板，异形部分自行设计。

模板安装前，要清扫干净、除锈蚀。

内侧应刷上脱模剂，以便拆模。

（5）混凝土搅拌采用强力式搅拌机拌和，在拌和过程中，严格按照设计配合比掺配，控制好水灰比，掌握好拌和时间。

砼浇筑时，要水平分层摊铺；每层厚度不超过30厘米，以保证混凝土振捣得密实。

浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。

模板内的杂物和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，并在模板内侧涂刷脱模剂。

浇注前应检查混凝土的均匀性和坍落度。

自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：

（a）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2米，以不发生离析为度。

（b）当倾卸高度超过2米时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。

（c）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层混凝土初凝或重塑前浇完上层混凝土。

（d）浇注混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,每一处振动完毕应边振边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

（e）混凝土浇注应连续进行，如因故必须中断时，其间断时间不小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。

（f）浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

（g）混凝土浇注完成时，对混凝土裸露面应及时修整、抹平、待定浆后再抹第二遍并压光。

混凝土浇筑完工后，要用麻袋覆盖洒水养生。

养生时间最少为14天。

（6）混凝土涵身及基础分别浇筑时，基础顶面与涵身相接部分应进行拉毛处理后才能施工。

（7）盖板采用在小型构件预制场集中预制，施工中盖板必须严格按设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到100%，台帽强度达到70%后，运输至涵位起吊安装。

程序如下：

（a）油毛毡支座的安装：

安装前应先检查墩台支承面的平整度和横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平以水泥砂抹平，再铺油毛毡。

油毛毡一般在墩台帽支承面上铺垫2~4层（厚度约为1cm），层间涂热沥青，使梁式板的端部支承在油毛毡垫层上。

（b）盖板安装：

所有盖板采用吊车起吊安装，安装过程中要调整好构件的大小、位置。

构件的砌缝宽一般为1cm，拼装时每段的砌缝应与设计沉降缝重合。

盖板就位后板间间距为1cm，板与支承面须密合，不得有空隙，否则应重新安装。

安装后吊环应锯掉，板与板之间的接缝用水泥混凝土填塞密实，然后在盖板顶部铺设铺装层。

施工中注意事项：

一是预制盖板底座的强度；二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度；三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面。

2、洞口及附属工程的砌筑

（1）施工前按施工图纸放出大样，清除基底的淤泥和碎土，检查流水面高程及各构造层的尺寸是否正确。

（2）所用砌体材料须经监理工程师批准后，方可选用。

（3）根据监理工程师认可的配合比拌和砂浆。

砂浆采用重量法计量，机械拌和，小推车或砂浆桶运输。

拌和时严格控制水灰比，并做随拌随用。

（4）砌筑基础的第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。

砌体应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平砌缝应大致找平。

各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

外露部分墙体和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。

砌缝宽度一般不应大于4cm。

较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。

竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

3、台背填土

涵洞填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后才实施。

根据设计图的处理方案，选用透水性好，易于压实的砂性土分层回填，每层松铺厚度不超过20厘米，压实拟用小型压路机及小型夯实机。

压实过程中要注意压实机具不碰及构造物。

暗涵涵顶50厘米填料必须由人工夯实。

4、注意事项：

盖板采用在小型构件预制场集中预制，运输至涵位起吊安装。

施工中一是要注意预制盖板底座的强度和平整度；二是要注意吊环预埋的位置和牢固程度；三是注意在混凝土盖板的搬运过程中不可将其翻面。

（二）、圆管涵

1、圆管涵施工工艺

（1）、基础开挖按图纸和规范进行，当在原有灌溉水流的沟修筑时，挖临时通水道保护好灌溉水流。

基础开挖后及时有效的排水，不让地基浸泡水中，紧接着进行基础的施工。

（2）、圆管涵的管节按标准1m管节预制安装，不足1m的管节以0.5m管节调整。

（3）、圆管涵施工时要保证其地基承载力不得低于150KPa。

当涵基地基承载力不足时，应进行换土或其他加固措施。

（4）、预制圆管节必须在混凝土达到设计强度70%后，才能脱模、移动和堆放。

（5）、管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。

管节间的缝隙用浸过的沥青麻絮填塞，外面涂满热沥青的油毛毡两道。

（6）、管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

（7）、涵管施工时，每4-6m设一道沉降缝，缝隙宽1~2cm；涵洞的填缝材料采用沥青麻絮填塞。

（8）、当洞顶填土高度小于1米时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内用天然砂砾土每10厘米一层，分层夯实填筑，相对密度不小于96%。

2、质量控制

（1）、严格控制测量放样环节，根据公路验收规范的放样质量标准从严控制。

（2）、施工用原材料需经过取样试验符合标准且经监理工程师检查合格后方可使用。

（3）、准确设计混凝土配合比、砂浆配合比，配合比设计时应按设计要求强度提高10％并经监理工程师审批，严格控制设计配合比与施工配合比的一致性。

（4）、混凝土的浇筑工作不要间断。

（5）、圆管涵在施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时严禁任何重型机械和车辆通过。

五、特殊季节施工措施

雨季期间要做好以下工作：

1、订购气象预报资料，经理部、各拌和站、预制厂安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。

2、开展雨季影响小组工作，同时加强设备的维修保养、备料及人员培训等工作。

3、依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。

4、施工过程中如果突然下雨，在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防雨排水工作。

六、质量保证体系

（一）质量目标

1、建立满足ISO9000-2000标准要求的质量体系，并保证质量体系的持续有效运行和不断改进。

2、工程施工过程中，各项技术指标达到行业和业主要求，确保工程优良品率100％。

质量和进度在全线均争取名列前茅。

（二）质量管理体系

建立以项目经理为首，项目总工程师负责的技术质量管理体系。

项目经理部下设工程部，质检部，试验室，计划合同部，设备材料部。

配备相应的专业工程师，施工队配技术队长，专业工程师或技术员及质检员。

实行车技术统一领导，分级管理，划分各级技术权限。

（三）质量责任制

我部将切实贯彻执行“兑现合同承诺、留下优质工程、围绕顾客中心、质量责任终身”的方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施，使本项目质量体系严格按照ISO9000-2000标准有效运行。

成立现场质量领导小组，其职责分工见下表：

现场质量领导小组

职务

职责

项目经理

组长：

全面负责质量管理工作

项目总工

副组长：

制定质量目标、规划、制度，并布置检查抓落实

工程部部长

组员：

负责编制施工组织设计和施工技术指导作业书，负责现场技术指导和落实建设单位关于质量的各项指示，做好质量预控工作，负责组织课题攻关，接受并落实监理的各项质量监督。

质检部部长

组员：

按技术规范、施工规范及有关规定实施内部质量监控、检查，实现质量目标、计划，和监理共同完成质量监控。

试验室主任

组员：

完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的送验工作，把好质量关。

设备材料部部长

组员：

做好机械维护工作，保证机械性能完好；按材料的质量要求，做好材料的进货、保管和使用。

各专业

工程师

组员：

按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现本项目的质量目标。

各施工队队长及队质检员

组员：

在施工过程中进行质量的初步的把关，按有关技术规范和验收标准进行检查和督促各工班实施自检、互检、交接检。

（四）工程质量保证体系框图（见附后图）

（五）质量保证措施

1、人员保证：

明确职责、制定奖罚、签订责任状。

根据工程项目具体情况，确定到场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管。

建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法。

2、制定全员质量管理职责，实施全过程质量监控

对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员，编制从项目经理、总工程师、质检工程师、结构工程师、设备工程师到施工队长、班组长、特殊工种共二十五类人员的质量管理职责，使工程质量始终处于受控状态。

3、质量管理规章制度

1）坚持编制作业指导书及技术交底制度

2）坚持“三检”“三不交接”和“五不施工”制度

“三检”即：

施工中进行自检、互检、交接检。

“五不施工”即：

未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序未经检验签证不施工。

“三不交接”即：

无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

3）坚持隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度

凡属隐蔽工程项目，首先由作业班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。

4）建立原材料半成品、成品采购及验收制度

所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。

5）仪器、仪表等检测装置的标定制度

各种仪器、仪表等检测装置均按照计量法的规定和施工规范要求进行定期的标定。

6）严格进行施工数据管理

设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带等）分类归档，做到资料记录真实可靠。

7）坚持持证上岗制度

钢筋工、电焊工、电工、混凝土工、起重工、各种司机、试验员、工程技术人员、项目经理等均要经考核持证上岗。

8）坚持质量一票否决制

项目施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。

9）保证测量、试验、计量的控制措施

（1）本工程实施的测量方案是实行两级测量控制管理体制，项目经理部设现场精测队（即测量队），负责全线的中线、高程控制测量，精测队归工程部。

，各施工队设专职测量员，按项目部精测队确定的控制网、结构物中心及方向进行本段的中线、高程测量和各结构物的放样。

（2）质量来自试验，试验设备性能的优劣、试验人员水平高低，将决定工程质量是否达到有效监控。

在工地试验室资质证书规定的范围之内开展试验项目，严格按照技术规范的试验项目及频率进行各项试验。

七、安全生产、文明施工

（一）安全生产

1、安全目标

安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和监控，做到安全生产，文明施工，开展创建安全标准化工地活动，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故；无质量安全事故；无爆炸物品失窃事故”的安全生产目标。

施工期间确保附近居民的交通安全，根据业主招标文件要求及现场情况，采取有效措施，保证施工人员的安全，保证工程免遭损坏，避免造成人身伤害和财产损失，建立健全安全规章制度，进行安全教育，举办安全操作培训班，现场设置安全标语幅、警示牌，设专职安全员现场进行监督管理，杜绝一切不安全因素，确保施工期内无安全事故发生。

2、安全管理体系框图（见附后图）

3、安全保证措施

1）实行项目经理安全责任制，建立安全领导小组，并配专职安全监察工程师；施工队各工班设立专职安全员负责安全教育和安全的超前控制。

（安全管理小组机构图见附后）

2）加强安全生产教育，提高全员安全意识。

认真贯彻国务院、省政府对安全工作的批示，从讲政治的高度来抓好安全工作，把安全教育、培训列为项目施工的第一课程。

所有进场人员，在正式投入施工作业前，必须接受本职工作安全基本知识技能教育。

3）施工现场要设置足够的消防设备。

4）根据本工程的特点制定各项具体的安全作业规定，如：

高空作业、临时用电、行车运输、吊装起重、财产安全和冬雨季施工管理措施等作业安全规定，作为施工准则在施工生产中执行。

5）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，要定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态。

6）施工现场的生活生产房屋、变电室、发电机房、临时油库均要设在干燥地基上，并要符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。

7）易燃易爆品仓库、发电机房、变电室，要采取必要安全防护措施，严禁用易燃材料修建。

8）建立检查落实制度

通过召开安全例会，和专门性的安全检查，对安全工作做到事前布置，事后检查落实。

9）引入经济机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产责任书明确分工，责任到人。

10）进行安全警示，在各分项目工地，建立安全措施和责任负责人姓名标牌。

在必要的部位设置指示牌，对公路上来往车辆起到警示作用、又能防止现场人员和车辆违章上公路。

设专人负责道口管理，指挥车辆，保证交通正常运行，确保交通安全。

11）抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况。

12）向当地气象台站了解天气趋势，并每天认真收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作。

13）严格机械作业规程，非本机司机不许进行机械、汽车操作。

14）为了保护工程，保障施工人员和群众的安全，在必要地点和时间内，设置照明设施，警告信号装置或派人看守。

（二）文明施工

1、文明施工组织机构框图

成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，全方位开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。

文明施工管理小组机构见下图：

文明施工管理小组机构图

组长：

副组长：

工程部

综合办公室

机料部

质安部

财务部

创建文明工地

各施工队

2、文明施工内容

文明施工关系到工程施工质量、施工进度，又是企业取信于民、维护企业声誉和形象的大事，文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响将无法弥补。

1）对进场施工的队伍要签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。

2）施工现场要设置施工标志牌，现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。

施工标志牌应表明工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称，项目经理姓名、联系电话，开竣工日期，设立监督电话，接受社会监督。

3）实施现场标准化管理，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料名称、规格、进场时间及品质等标识清楚，机械设备停放有序，场内清洁干净。

桥涵基坑及取土场要做到排水畅通，各作业部位整洁。

4）加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下岗休班遵守村规民约。

5）采取有效设施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象，在多雨季节配合应急的抽水设备与突击人员。

6）创建美好环境，在工地现场和生活区设置临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

7）生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。

8）加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。

9）施工期间，经常对施工机械、施工车辆道路进行维护，确保晴雨天都能畅通，并方便沿线居民的生活。

10）车辆在运料过程中，要确保道路的清洁，不得超运。

11）认真进行现场调查，以免破坏地下设施，在施工中发现爆炸以及放射性污染源等，要及时向要关部门报告，排除隐患后方可进行施工。

12）在施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，并应保护好现场，防止文物流失和损坏，并暂时停止作业，立即报告有关部门和监理工程师。

八、环境保护

（一）环境保护方案

环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，扎扎实实抓好环境保护工作。

1、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护设施和技术人员，认真学习环抱知识，共同搞好环保工作。

2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

3、与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。

4、环境保护领导小组机构图（见下图）

环境保护领导小组机构图

组长：

副组长：

工程部

综合办公室

机料部

质安部

财务部

各施工队

环境保护

（二）环境保护措施

1、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

2、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

3、对路基工程的弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

4、营造良好环境。

在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理。

5、及早施工防护工程排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

6、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。

8、水环境保护措施

1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。

2）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。

3）来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。

9、大气环境及粉尘的防治措施

1）施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

2）车辆运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

3）对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。

4）干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，避免扬尘。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指