市政道路施工方案.docx
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市政道路施工方案
房山区清苑南街道路工程
（汇商东街～于管营路）
道路工程施工方案
编制
审核
审批
北京鑫峰建设投资有限公司
2019年3月
一、编制依据、原则和范围
1、编制依据
（1）、本工程招标文件、设计图纸；
（2）、现场情况调查资料；
（3）、国家现行施工技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准及操作规程；
（4）、以往相似工程的施工经验、施工技术技能等；
2、编制的原则
认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目全部功能。
全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。
科学组织，统筹兼顾。
按照轻重缓急，分清主次，把人力、物资、设备、财力考虑放在重点项目和关键线路上，同时兼顾一般工程的衔接和配套，合理安排施工部署，统筹安排施工顺序和进度目标做到均衡施工。
突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。
贯彻“永、临结合”原则，凡有条件利用的正式工程，均应优先安排施工以便施工过程中利用，应充分利用永久征地，减少临时租地。
贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用当地资源，减少施工运输的投入。
对施工现场全过程控制，实行动态管理原则。
3、编制的范围
本项目道路工程施工。
二、工程概况：
1、工程简介
房山区清苑南街位于房山区。
本项目自北向南分别于汇商东路、规划六十一号路、规划六十二号路、现况黄良路相交，终点接规划于管营路（现况黄良路）。
是房山新城良乡组团南北向重要联系通道，设计终点桩号为0+780.648.道路建设等级为城市主干路，道路红线为40米。
道路全长780.648米。
2、设计概况
道路标准横断面为：
4米（人行道）--6.25米（辅道）--2米（侧分带）--15.5米（机动车道）--2米（侧分带）--6.25米（辅道）--4米（人行道）。
3、主要工程量（见下表）
道路工程主要工程量统计
名称
做法
单位
数量
机动车道
4cmAC-13C沥青砼
平方米
16428
5cmAC-20C沥青砼
平方米
16428
7cmAC-25C沥青砼
平方米
16428
54cm石灰粉煤灰稳定碎石
平方米
17249
1米宽玻璃纤维土工格栅
平方米
342
非机动车道
4cmAC-13C沥青砼
平方米
7591
6cmAC-20C沥青砼
平方米
7591
36cm石灰粉煤灰稳定碎石
平方米
7971
人行道
6cm防滑透水砖
平方米
6489
2cm干拌水泥砂浆
平方米
7105
15cmC15无砂混凝土
平方米
7105
5cm粗砂垫层
平方米
7105
盲道砖
平方米
616
4、自然条件
（1）地形地貌
房山区处于华北平原与太行山交界地带，地貌类型复杂多样，由西北向东南依次为中山、低山、丘陵、岗台地、洪冲积平原和冲积平原。
本项目道路所处位置在平原地区，地势平坦，起伏较小。
（2）地质情况
根据地勘报告，拟建场地无活动断裂通过，未发现特殊性岩土、河湖沟坑及暗浜等不良地质现象。
场地局部地段存在临时堆土，现状为人工草坪灌木。
除此之外，场地整体相对平坦，地层结构较简单，分布较连续，物理力学性质较好，除人工填土物理力学性质较差以外，拟建场地及地基条件稳定，适宜该项目建设。
（3）气象水文概况
房山地处暖温带半湿润大陆性季风气候区，以夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春旱多风为气候特征。
年平均气温约11℃，年均最低气温－5．5℃温；年平均降雨量574毫米，雨量大多集中在7～8月份，约占全年的76％，春夏两季蒸发作用强烈。
无霜期约185天，夏季盛行西南风，冬季盛行东北风。
最大道路冻深1.05米。
根据地勘报告，本项目拟建道路现状地下水稳定水位埋深9.8m～12.6m，标高27.33m～30.00m。
（4）根据国家地震局、建设部颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）,房山区新城良乡组团属于地震烈度Ⅷ度区；
三、工程难点重点分析
1、把沥青混凝土路面工程的施工作为本项目的重点（关键）工程，其施工方案、方法下节详细叙述，在此只把沥青路面平整度的控制作为本工程的难点工程，其施工方案、方法及其措施具体介绍如下：
路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上行驶质量和高速公路基本功能的充分发挥。
因此，我处在沥青路面施工过程中，特别注意控制路面的平整度。
为了使本工程达“国优”标准，我单位力争使本路面工程平整度用平整仪测试值控制在0.6mm以内（JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》的沥青路面平整度值的允许偏差1.2mm）。
根据我单位以往施工高等级公路沥青路面的经验和对影响平整度因素的分析，施工过程中拟采取以下措施，确保平整度目标的实现。
①严格控制混合料的拌和质量。
使生产的热拌混合料的集料级配、沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀，而且在运输和摊铺过程中不发生集料的离析和混合料的不均匀降温。
②选择最新型的ABG423型沥青砼摊铺机，该摊铺机采用了机电一体化的自动控制技术，包括摊铺机行走速度的自动调节装置，混合料供给量和料位高度的自动调节装置以及针对拖点高程干扰和混合料阻力变化而设置的熨平板自动调平系统。
③根据各面层的具体情况，选择三种方法建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准：
固定在路侧边的弦线基准，沿着接缝相邻路面滑动的调平滑靴基准和平均梁式移动参考基准。
④安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度、稳定的刮板输送器供料量、稳定的螺旋输送器送料量。
⑤从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度偏差的不断积累，从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况。
⑥选用适宜的碾压设备，采取正确的碾压方法和碾压工艺，从而在碾压工序上保持摊铺层平整度。
选用BM202、BM191双钢轮振动压路机和XP260轮胎压路机。
⑦严格控制碾压温度，使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温，避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同进而影响平整度。
四、施工部署及生产组织机构
（一）总体施工组织
为了保证交通，工程总的安排为全线采用封闭施工，先进行的污水、雨水、给水、中水工程施工，然后进行道路工程施工。
（二）施工任务划分及队伍部署
该项目分为2个工作区，即K0+000-0+400工作区和K0+400-0+780工作区。
队伍名称
工程内容
备注
路基施工1队
路基施工
20人
路面施工1队
路面施工
25人
（三）组织机构框图
本工程项目经理部设6个部室、3组施工队，从事该工程施工。
其中6个部室分别为工程部、安全部、质检部、试验室、测量室、综合部；下设施工队分别为路基、基层施工队、人行道及附属工程施工队、路面施工队。
项目经理：
项目总工：
综合部
测量室
试验室
质检部
安全部
部
工程部
步道施工队
路面施工队
路基施工队
五、施工计划
根据总合同工期要求，工程气候特点有效地组织施工，我部注重对施工过程的控制，按照工程施工的连续性、协调性、均匀性、经济性原则，安排了施工进度计划，见横道图。
3、总体进度控制
①按照工程情况确定的人员，组建“精干、高效、权威”有丰富施工经验的项目经理部，并授权公司指挥部全权代表公司组织、管理和实施本项目，经理部有权调动所有人员、物资、资金、机械设备，以满足施工组织中工期的需要。
②建立从项目经理部到施工队的生产调度指挥系统，全面及时反馈影响施工进度的各种问题，加强对工程交叉和施工干扰的指挥与协调，对影响工期的重大关键问题超前研究，制定措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
③加强对本项目全体参战员工的思想动员和教育，并进行安全知识培训，使之增强施工的安全意识，树立“有安全才有进度”的新观念。
④坚持按照“突出重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，加强联合作战能力，提前备料，在本投标文件确定的工期目标内全面完成施工任务。
六、资源配备
1、主要劳动力资源配置计划
选择具有同类工程施工经验的作业队伍进场，确保工程的顺利开工实施。
并根据工程的特点和实际情况，确保工程施工人员充足，保证质量、工期。
预计施工高峰期人数为50人。
施工现场自始至终保证2个施工组的劳动力配备，外加一个后勤施工组。
后勤施工组主要负责施工机具材料场内运输等辅助工作；主战施工组负责各分部分项工程施工工作。
2、主要物资及周转材料计划
物资供应根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计计划，集中采购供应。
对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。
3、主要机械设备配置计划
拟投入的主要施工机械设备计划表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率
（kw）
生产
能力
1
洒水车
EQ150
2
济南
2011年
8T
良好
2
路拌机
JN361
2
济南
2011年
5T
良好
3
自行式平地机
PY165C-2
2
洛阳
2012年
125
良好
4
振动压路机
KS260D
4
青岛
2011年
26t
良好
5
三轮压路机
15-18T
2
洛阳
2013年
良好
6
光轮压路机
SD150
1
美国
2011年
145
良好
7
胶轮压路机
W1603D
1
徐州
2011年
135
良好
8
沥青摊铺机
LTU120
2
陕西
2011年
156
良好
9
沥青洒布机
LSB1000
1
杭州
2013年
良好
10
沥青砼搅拌站
QLB-4000
1
无锡
2009年
良好
11
自卸汽车
HY3090
12
汉阳
2012年
15T
良好
七、施工准备
1、组织准备
本工程实行项目经理负责制，生产组织机构和施工队伍建立健全，项目经理部设项目经理、总工程师、工程部、质检部、安全部、质检部、综合部等各业务部门组成。
2、技术准备
进场后我方积极组织施工技术人员认真熟悉施工图纸，考察施工现场实际情况，研究学习路面施工规程工艺，精心编制施工组织设计，测量人员进行恢复定线测量，以及水准点的校核、中线的测量工作。
工程技术人员熟悉招标文件和设计图纸，并对关键工序编制详细的施工方法，充分做好工程施工前的一切技术准备工作。
八、施工工艺及质量验收标准
（一）、施工工艺
测量放线—路基挖填（穿越管道施工）---石灰粉煤灰基层--安装路沿石---沥青混凝土路面施工---人行道施工
（二）、施工方法
1、路基土方开挖施工
路堑开挖施工前，先恢复中线，然后根据设计进行放样，放出路堑坡口，并按地质、路堑断面及长度等情况，合理确定施工方案。
土方采用挖掘机和推土机施工，施工时自上而下阶梯式分层开挖，采用横向全宽挖掘法。
近距离采用推土机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。
靠近边坡预留10～20cm厚度采用人工开挖、刷坡，来保证边坡不超挖或欠挖；靠近路床顶面也预留30cm左右采用人工配合推土机、平地机施工，来确保路床开挖的质量符合设计要求。
2、路基填筑施工
路基填筑前先按要求分段进行清表处理，符合要求后进行填前夯压，压实度达到设计值并经监理签证后进行填筑。
本标段大段路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，根据工程特点，调运距离在50m以内时采用推土机推土，调运距离在50m以外时采用挖掘机挖装、自卸汽车运输到现场，填土采用推土机配合平地机整平，压路机碾压密实。
施工工序说明如下：
路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按100m左右划分，填筑施工按施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整修八个步骤进行循环作业。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：
道路中心线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确道路中心线、边线的控制点；四度即：
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
3、过渡段填筑
路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方时，先清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，选用合适的填料从低处往高处分层填筑，并按设计要求铺设土工格栅，填、挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
相邻标段填方搭接处也采用此法施工。
（三）、路基工程的施工工艺流程及说明
1、路基压实应按照以下措施进行：
（1）、路基回填必须分层摊铺、碾压、检验合格后进入下一道工序；
（2）、对于低填方路基，在清表后必须对原状土进行碾压满足压实度要求后再填筑路基；
（3）、对零填及挖方路段，应先检测压实度及顶面弯沉是否符合设计要求。
对于不符合设计要求应先超挖的路段30cm后对原状土进行碾压满足压实度要求后，再回填压实；
（4）、填料土宜用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作填料，土质较差的细粒土可填于基础底部。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用于路基填料。
2、清表要求：
（1）、清除地表草皮、腐质殖土50cm，且不可作为其它路基的填料。
（2）、路基施工中，原地面横向坡度在1:
1-1:
1.5时，应先翻松表层土再进行填土；原地面横向坡度陡于1:
1.5时应做成台阶，每级台阶宽度不小于2米，台阶顶面应向内倾斜。
（3）、严格执行《城镇道路工程施工与质量验收检验标准》（CJJ1-2008）中相关要求。
3、施工要点
（1）、测量放样，恢复中线并放出边线；按规范搞好地质调查和土质试验，做主要类型的填筑试验段施工；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场。
（2）根据现场实际条件按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
拆除旧结构物，清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
地面自然坡度或纵坡陡于1：
5时，按要求开挖台阶。
对处理后的地表全面进行填前碾压，压实度达到设计要求。
（3）、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑，每层填筑按松铺厚度一次到位。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
土方按不同土质每层控制松铺厚度不大于30cm分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。
为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填250mm，待路基成型后用人工配合挖掘机进行刷坡。
（4）、卸下的土方采用推土机配合平地机整平，用人工配合填平土质路堤凹坑。
（5）、在填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%时，采用重型振动压路机碾压密实，按试验段取得的数据控制压实遍数，确保路基的压实度。
（6）、严格按设计要求和规范规定进行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密实度等各项指标应符合设计和相关标准、规范的要求。
路基填筑施工工艺框图
施工准备
准备阶段
基底处理
填筑区段
分层填筑
摊铺整平
循环至路基面
平整区段
施工阶段
洒水或晾晒
碾压区段
碾压夯实
检测区段
检验签证
整修验交阶段
路基整修
（四）、石灰粉煤灰碎石基层施工
1、施工准备
（1）材料检验
石灰粉煤灰稳定碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证石灰粉煤灰稳定碎石混合料质量的重要环节。
石灰粉煤灰稳定基层七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa，压实度不小于98%；底基层七天无侧限抗压强度不小于0.6MPa，压实度不小于97%；
（2）机械设备选配
为保证石灰粉煤灰稳定碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中石灰粉煤灰稳定碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。
（3）技术准备
根据《公路路面基层施工技术规范》规定，石灰粉煤灰稳定碎石混合料击实实验，采用重型击实标准，求的最大干密度及相应的最佳含水量，以最大干密度的98%和最佳含水量，每种配合比在相同条件下按施工规范要求做试件，采用标准养护保湿箱养生6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度；同时，调整拌合设备的进料系统，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例。
2、试验路段铺筑
试验路段采用集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、分层摊铺。
为了取得较准确的技术数据，试验路段的石灰粉煤灰稳定混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段需要用石灰粉煤灰稳定碎石混合料总重量，石灰粉煤灰稳定碎石在拌合装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。
根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，在折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照98%的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。
下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方进行上层施工。
3、施工方案
（1）在铺筑试验路段的基础上，补充、完善了石灰粉煤灰稳定碎石施工方案、施工工艺及工艺流程。
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺框图
施工准备
混合料试拌和
抽样检测
混合料拌和
混合料运输
检测横坡
检测标高
摊铺
测含水量
碾压
检测密实度
检测平整度
检测
养生
（2）交叉作业、全宽碾压、半幅接齐。
（3）在铺筑基层的路段，宜事先培填部分土路肩，并适当夯实。
这样一方面能节省石灰粉煤灰稳定碎石混合料，另一方面有利于碾压。
（4）石灰粉煤灰稳定碎石底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出石灰粉煤灰稳定碎石的硬面。
石灰粉煤灰稳定碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。
在有条件时，可用空压机配合清理能取得良好的效果，测量放样：
放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置；本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100KW，钢丝挠度不超过规定值；
4、石灰粉煤灰稳定碎石混合料的拌合
（1）每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量。
（2）混合料的检测
应经常目测石灰粉煤灰稳定碎石混合料拌合的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
试验人员应重点进行石灰粉煤灰稳定碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检测频率为每台拌合设备上、下午各一次。
当出现特殊情况（如故障等）应服从试验监理工程师的决定。
5、石灰粉煤灰稳定碎石混合料的运输
（1）装料经过拌合的石灰粉煤灰稳定碎石混合料，在料场闷料24h后，由装载机装车，装料是应视混合料情况重新翻拌2-3次后装车，防止产生离析。
（2）运料宜由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。
当距离较长或天气炎热时，应加盖篷布，防止水分散失过快。
（3）自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前面层上。
6、石灰粉煤灰稳定碎石混合料的摊铺
（1）开始摊铺前，先将接头处以成型的石灰粉煤灰稳定碎石基层切成垂直面，并有专人指挥卸料。
（2）摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，自动调平系统进入工作状态。
（3）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的石灰粉煤灰稳定碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
（4）石灰粉煤灰稳定碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好，在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑。
7、石灰粉煤灰稳定碎石混合料的碾压
（1）当进行下层压实时，使用振动压路机压实，达到设计要求。
（2）上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性。
（3）碾压注意事项：
压路机不得停在未压实的基层上，并不准在上面急刹车、急转弯和调头。
振动压路机前进、后退换挡时，应先停振，再停机。
终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
8、养生
石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压完成后即可开始洒水养生。
（1）每天洒水次数，应视气温而定。
在7天内，应使石灰粉煤灰稳定碎石表面保持潮湿状态；
（2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接冲击石灰粉煤灰稳定碎石基层表面，将表面冲刷成松散面。
石灰的技术指标表
类别
指标
项目
钙质
生石灰
镁质
生石灰
钙质
消石灰
镁质
消石灰
等级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
有效钙加氧化镁含量（%）
≥85
≥80
≥
70
≥
80
≥75
≥65
≥
65
≥60
≥
55
≥60
≥
55
≥
50
未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余%）
≤
7
≤11
≤
17
≤
10
≤14
≤20
含水量（%）
≤
4
≤
4
≤
4
≤
4
≤
4
≤
4
细度
0.71mm方孔筛的筛余（%）
0
≤
1
≤
1
0
≤
1
≤
1
0.125mm方孔筛的累计筛余（%）
≤
13
≤20
-
≤13
≤20
-
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）
≤5
＞5
≤4
＞4
注：
硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。
石灰、粉煤灰稳定砂砾混合料中集料的颗粒组成范围表
结构层
通过下列方孔筛（mm）的重量百分率（%）
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
1.18
0.60
0.075
基层
100
85~100
55~75
39~59
27~47
17~35
10~25
0~10
基层原材料的试验项目表
试验项目
材料名称
频度
含水量
土、砂砾、碎石等集料
每天使用前测2个样品
颗粒分析
砂砾、碎石等集料
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