涵洞施工方案.docx

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涵洞施工方案

巴南区马桑溪大桥和长江二桥连接线工程

涵洞施工方案

一、工程概况

二、施工部署

三、组织机构

五、施工准备

四、施工平面布置

六、施工进度计划

七、主要施工方法及技术措施

八、质量保证体系

九、安全保证体系及文明施工措施

十、不利季节施工措施

一、工程概况

本次涵洞施工共有涵洞附井3座，2500×2500盖板涵153m，3000×2500盖板涵264m，盖板涵全长417m；涵洞附井采用C25混凝土浇筑，为钢筋混凝土构筑物；盖板涵基础采用C15片石混凝土浇筑，台身采用C20混凝土浇筑，盖板采用钢筋混凝土制作。

本涵洞起点位于道路桩号K0+265处，终点止于原有二桥道路左侧的园管涵终点外约20米处。

原有二桥道路左侧的园管涵将由本次新建的盖板涵取代。

二、施工布署及工期安排

本次涵洞施工分两段进行，第一段为涵洞K0+000至K0+153；第二段为涵洞K0+153至K0+417；第一从上至下施工，第二段从下至上施工，计划安排四个涵洞队伍施工，每队22人，共计88人,开工后如力工不足可增加投入的人力物力。

涵洞一队、二队施工2500×2500盖板涵153m及2座附井FJ—1、FJ—2；涵洞三、四队施工3000×2500盖板涵264m及1座附井FJ—3；涵洞一、三队为基础施工队，涵洞二、四施工队为台身及盖板预制安装队。

工期安排：

2005年8月15日～9月30日15天施工准备；2005年9月1日～11月10日70天施工工期。

三、主要施工方法及技术措施

1、混凝土盖板涵

1.1基础工程

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，根据基底情况作如下处理：

当基底为泥岩时，对超挖部份采用M7.5水泥砂浆片石灌浆填至基础底面高程，再按基础设计分段浇筑C15片石混凝土基础；当基底为软基时，采用铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上后，再按基础设计分段浇筑C15片石混凝土基础；基础沉降缝根据地基情况按设计留置，一般每隔4～6米设置一道；岩石地基上沉降缝间距6～10米设置一道。

沉降缝宽2～3㎝，缝内填沥青麻絮。

涵洞基础浇筑时，需注意以下几个问题：

（1）混凝土中片石坚固，不易风化，粒径应大于15cm，强度大于30MPa。

填充片石的数量不能超过混凝土结构体积的15%；

（2）片石在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净；

（3）石块应在混凝土中分布均匀，两石块间的间距不应小于10厘米，以便捣实其间的混凝土。

石块距表面（包括侧面和顶面）的距离不得小于15厘米。

1.2涵身施工

本次施工涵洞的涵身为混凝土现浇台身，设计台身墙宽为890㎜及1050㎜，墙高为2500㎜，采用现场支模后用商品混凝土浇筑，因商品混凝土浇筑及墙宽较厚，浇筑时对模板的侧向刚度要求较高，本次模板设计时采用加密对拉片法处理，对拉片按水平及垂直方向间隔300㎜设置；立杆采用双杆，间隔500㎜设置，底部用直径22的钢筋、长200㎜与基础连接，水平横杆也采用双杆，间隔400㎜设置；台身采用分段跳槽浇筑，沉降缝处采用硬质泡沫留缝。

涵洞盖板由现场专设预制场预制，检验合格后运至安装场地，准确计算涵洞全长与断面的配置以及端墙的准确位置，从沉降缝处开始安装，园弧段采用部分现浇来完成盖板安装。

1.3台背、涵顶填土

涵洞完成后，当涵洞台身混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍涵宽范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。

用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。

回填土的分层厚度为0.1～0.2m。

压实度全部要达到95%。

2、钢筋混凝土附井

2.1基础处理

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，必要时做好临时支护工作。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到600Kpa，则需换填碎石或砂砾。

基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施工混凝土垫层。

2.2底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。

钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。

2.3内支撑及内模施工。

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m。

内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。

内模采用钢模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。

2.3混凝土浇注

混凝土采用商品混凝土。

灌注入仓采用车泵配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。

2.4附井周围及涵顶填土

附井浇筑完成后，当附井及涵洞混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从附井周围不小于2倍井宽范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。

用机械填土时，除按照上述规定办理外，与相邻涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。

回填土的分层厚度为0.1～0.2m。

压实度全部要达到95%。

四、质量及安全保证措施

1、质量保证措施

1.1涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。

1.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。

1.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。

1.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。

1.5沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。

若发现渗水应及早返修。

1.6涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。

涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。

2、安全保证措施

2.1施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。

严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

2.2现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。

2.3开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。

配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。

2.4模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

2.5高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。

2.6加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。

2.7现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。

五、涵洞施工

涵洞的完工，是各段路基土石方大规模施工的首要条件。

（一）涵洞主要施工程序:

1.便道施工

涵洞工程应沿涵洞纵向修建施工便道，施工机械和材料能进入施工现场时即展开施工。

是半幅施工还是全幅施工，由涵洞所处位置的地形而定，如能全段施工尽量全段施工，分段施工需中途改移施工便道，影响涵洞施工速度。

2.基槽土石方开挖

涵洞基槽开挖以机械为主，人工开挖为辅，这样可加快涵洞施工进度。

采用机械开挖至设计标高以上20cm，剩余土方人工清理而成；如基底为石方则机械超挖后用人工清理松动部分。

3.涵洞施工

现浇混凝土涵洞基础采用钢模支模后浇筑；涵台采用组合钢模支模，钢管架支撑。

涵洞盖板在现场预制场预制，采用定型木模板预制，汽车运至施工现场吊装。

安装预制混凝土盖板应注意：

涵台强度达设计强度70％以上，相邻板块之间采用1:

2水泥砂浆填塞密实。

涵洞的沉降缝除应满足设计图的要求外，两沉降缝之间的距离必须是盖板宽度的整数倍，方能保证盖板接缝与沉降缝在同一垂直平面内。

4.土方回填

桥涵结构物及锥坡回填

桥台台背、涵洞两侧及涵顶的填筑在结构物基本完成并达到一定强度后进行，由于场地狭小，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。

如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车速度、舒适和安全

要选用透水性材料（桥梁台背采用砂砾）进行填筑。

桥台背填土应与锥坡同时进行，涵洞回填应在两侧对称均匀填筑，涵顶填土厚度小于100cm时，不得通过重型车辆和施工机械。

每层填筑的松铺厚度20cm,压实度≥95%。

为了保证桥涵结构填土的压实质量，在比较宽阔部位尽量使用大型振动压路机碾压，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内,才采用手扶式振动压路机或振动平板夯压实。

5预制构件生产

（1）.本次涵洞施工主要预制构件为钢筋混凝土板。

（2）.根据构件类型数量及进度要求将预制场布置成7个功能区。

即钢筋加工区；绑扎区；堆放区；搅拌站；预制构件生产区；构件存放区；5t吊车一台；500型强制式搅拌机一台。

（3）.预制场布置200m2的平面台座，用吊车及汽车运输构件出厂，5t吊车用于钢筋倒运、钢筋混凝土板吊运。

（4）.预制钢筋混凝土板生产工艺框图:

（5）.钢筋混凝土板主要施工方法

①.钢筋

钢筋绑扎成形后，保证钢筋尺寸。

②.模板

钢筋混凝土板采用定型木模，外侧采用钢筋夹固。

③.混凝土

预制构件混凝土应掺早强剂。

钢筋混凝土板浇注混凝土时，为了减少变形和损坏，应用缓慢均匀对称的将混凝土注入模板内。

④.混凝土强度达到拆模规定要求后方可拆模。

6预制构件吊装

（1）预制构件吊装施工工艺框图:

（2）施工方法

①.预制板采用5t履带吊吊装。

②.预制钢筋混凝土板强度达到图纸规定强度且不少于14天龄期方可吊装构件。

③.吊装前应对涵台支座表面及底面清理干净，支座底面应用水灰比不大于0.5，1:

2水泥砂浆抹平，其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。

7预埋管道施工

附井管道工程所用器材的规格及质量在使用之前应进行检验，发现问题应及时处理。

施工前，必须依据控制桩号进行管道及人（手）孔位置的复测，并按照施工要求进行布点。

8保证道路交通措施

（1）施工须向有关部门报施工方案,经批准后才进行施工。

（2）将交通隔离设施及标志做到醒目、牢固、实用，适当注意美观。

（3）派专人维持施工期间的交通秩序，确保交通畅通。

（4）主动和各沿线单位取得联系，宣传工程性质，使有关单位对本工程有所了解，取得当地政府、单位及群众的理解和支持。

（5）吊装施工期间，临时需占用道路，须向有关部门报批，批准后，协助组织维持好临时交通。

六、不利季节的施工

（一）雨季施工技术措施

雨季对工程的施工带来一定困难，对质量也有一定影响，因此我们必须抢晴天加快施工，尽量减少雨季对施工的压力，在雨季施工时，必须采取相应有效的防雨、排水措施，以确保质量。

（1）雨季排水

进入雨季前,应及时作好施工生产生活大临及施工场地排水工作，应保证路面无积水，应经常疏通排水沟﹑保证排水通畅。

（2）雨季土方施工

雨季路堑挖土时，预留30～50cm左右余土，待路面施工时挖至设计标高。

对低洼地段、高填深挖地段和地质不良的土质路基，应尽量避开雨季施工。

雨季路堤填筑时，应随挖、随填、随铺、随压，每层填土表面应筑成2%—3%的横坡，并在雨前和收工前将摊铺的松土碾压密实。

回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的粘质土进行回填，以保持填土面密实，无坑洼积水现象。

填土段不得带水回填，雨天过后，回填土晾晒至最佳含水率，方可回填。

（3）雨季混凝土施工

混凝土浇捣前必须注意天气情况，有大雨和中雨均不得浇捣，而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在下雨时应用。

刚浇好的混凝土若遇下雨，底层用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草袋受雨淋后泛黄，影响混凝土面层色泽。

雨季混凝土施工要充分做好运输、劳动力准备，缩短各工序间隔时间。

浇筑、振捣时遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成一节后再停止，避免发生施工缝。

雨后则应及时检查，发现因雨淋损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见，必须使混凝土整体施工得到监理工程师满意。

基础混凝土完成后应加强排水，防止混凝土泡水过早，降低混凝土强度。

雨季期间，路床或底基层不允许车辆通行。

（4）雨季施工其它注意事项

①密切注意天气预报。

②对各种电器、机具加强监护。

③加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。

（二）冬季施工措施

配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于325号，水灰比不宜大于0.6，水泥用量一般不宜少于300kg/m3。

浇筑的混凝土掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

混凝土的含气量宜为3～5%。

预应力混凝土不得掺用引气剂或引气型减水剂。

冬季搅拌混凝土时，搅拌时间应较常温时延长约50%。

混凝土的运输时间应尽可能缩短。

混凝土浇注完毕后立即覆盖一层塑料薄膜，再加盖双层草帘。

对容易冷却的部位，应加强保温。

七确保实现进度计划措施

（1）编制分网络以保总工期

各工程队应根据施工总体网络计划的安排编制出各自承担的分部分项工程的二级、三级施工网络计划，标出各分部分项工程施工的关键线路，层层分解落实。

（2）坚持重点考核

在网络计划执行过程中，每月编制“重点施工进度考核计划”并进行实际检查考核，运用实际进度“前锋线”对计划实施有效的进度管理。

（3）建立例会制度

定期召开工程例会，检查前期网络的执行情况和存在的问题。

对于已“破网”或将“破网”的施工项目，研究出“补网”或“保网”的方法及措施，并落实责任人，使施工能按计划顺利进行。

（4）及时调整网络

由于设计变更、材料、设备供货不及时或其它原因，使得网络计划严重“破网”时，应重新及时调整网络计划，使之符合实际情况按调整后的网络计划组织施工。

（5）开展劳动竞赛

开展多种形式的劳动竞赛，保持施工现场持久的劳动热情，活跃劳动气氛，提高劳动效率，使工程按期或提前完成。

（6）做好施工准备

在施工项目开工前，要熟悉和审查施工图及有关设计文件，掌握地形、

地质、水文等资料，编制出重要项目的施工方法，及时或预先发现问题，解决问题，为施工创造条件，保证施工连续顺利进行。

（7）具体措施

1．投入足够的设备和人力，满足网络计划各工序施工的需要。

2、加强设备的维护和保养，保证其完好和正常运转。

3、搞好施工便道的维护和保养，确保原材料半成品和土石方运

输畅通无阻。

4、抓紧旱季施工，协调好雨季施工。

旱季是公路施工的黄金季节，要充分利用好旱季特别是第一个旱季，完成全部水田、洼地的原地面处理和基底工作，完成桥涵结构的基础施工，为雨季施工创造条件。

八劳动力计划

（见表6-01）

九施工机械设备

（1）施工机械设备表

施工机械设备表

机械名称型号

型号

规格

数量

反铲

PC-200

1.0m3/斗

4台

自卸汽车

SX3600

15t

40台

自卸汽车

奔驰2628

15t

35台

轮胎式装载机

ZL-40

2.0m3

4台

轮胎式装载机

ZL-50

3.0m3

6台

履带式推土机

SH320

235PS

7台

履带式推土机

SH410

301PS

2台

履带式推土机

TY220

175KVA

3台

光碾压路机

3Y15/18

18t

6台

振动压路机

YZ-12

12t

6台

平地机

PY160

117PS

3台

载重汽车

CG401Y

5t

6台

加油车

SC25130GJY

4800升

2台

洒水车

XF5090GXFSG35

4t

3台

空压机

W9/7

6台

柴油发电机组

380kw

1套

柴油发电机组

120kw

2套

移动式柴油发电机

24KW

6台

手扶振动压路机

3台

柴油空压机

6m3

4台

蛙式打夯机

12台

履带吊

QUY50

50t

2台

汽车吊

QY25

30t

2台

汽车吊

QY500

50t

2台

千斤顶YCW250

24.5t

4个

施工机械设备表

机械名称型号

型号

规格

数量

千斤顶YCW150

14.7t

2个

电焊机

BX3-500

30KV.A

10台

对焊机

100KV.A

2台

钻孔桩机

GMD-25

2台

冲击钻孔桩机

2台

龙门架

5t

2台

搅拌站

S2S-100

40m3/h

1台

砂浆搅拌机

0.5m3

3台

全站仪

索佳SET2100

2台

经纬仪

T2

8台

水平仪

NA2

10台

泵车

五十铃

17～36m

1台

固定泵

1台

混凝土搅拌运输车

华建三菱

6m3

4台

潜水泵

10

风动凿岩机

YT-23

23台

污水泵

10

钢筋弯曲机

QJ-40

3Kw

2台

钢筋切断机

QJ40－1

5.5Kw

2台

钢筋调直机

GT6/8

5.5kW

1台

平板拖车

15t

1台

砼振动器

ZX-50

25支

平板振动器

ZB－11

12台

泥浆泵

BW250/80

3台

钢丝镦头器

LD10

2台