新版双向四车道市政门路工程施工组织设计骨干路ⅱ级.docx
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新版双向四车道市政门路工程施工组织设计骨干路ⅱ级
XX市城和煦路市政工程
日期：
2013年4月22日
一、编制依据
二、编制原则
三、工程概况
四、施工组织
五、工程总体施工安排
六、主要施工方案与技术措施
七、工期安排
八、质量保证体系
九、确保安全生产体系与措施
十、确保文明施工管理体系措施
十一、环境保护措施
施工组织设计
一、编制依据
1、设计任务书；
2、XX市县城和煦路市政平面图
3、XX市城和煦路市政工程方案设计；
4、《城市道路设计规范》CJJ37-90
5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
6、《公路路基设计规范》D30-2004
7、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
8、《公路改性沥青路面设计规范》JTGF10-2006
9、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
10、《给水排水设计手册》第二版
11、《给水排水制图标准》（GB/T50106-2001）
12、《给水排水标准图集》（2005年合订本）
13、《室内排水设计规范》（GB50014-2006）
14、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文-城市建设部分》。
二、编制原则
遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况，统筹兼顾。
坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理原则。
坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
实施项目法管理，通过对力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
坚持对进度、质量、安全全方位的管理，确保实现既定目标。
坚持安全第一的原则，在确保道路行车安全、过往行人安全及现有建筑物的安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。
坚持质量第一的原则，以优良的工程质量为基本方针，以标准化管理为基础，以现代化科技为手段，合理组织，抓住关键，精心施工，确保工程质量目标的实现。
坚持以用户至上为宗旨的原则，认真履行招标文件和建设工程施工合同条款。
临时工程本着安全文明、减少干扰、临永结合、节约用地、满足条件、精打细算的原则安排。
充分考虑并做好行车安全、通畅与环境保护工作。
全面贯彻质量方针、目标，确保工程质量达到合格及其以上标准，争创优良工程
三、工程概况
1、道路工程
XX市县城和煦路市政地处XX市总体规划的市东部，规划为城市支路道Ⅱ级，和煦路，设计长度192米。
规划红线宽度20米。
道路所经之处基本上为农田、村庄，水泥砼路面（机动车道）按重交通考虑，设计使用年限为30年。
1、横断面设计
4m（人行道）+12.0m（机动车道）+4m（人行道）=20m（道路规划红线）
机动车道与非机动车道横坡采用1.5%，坡向道路外侧；人行道横坡采用1%，坡向道路内侧。
路面车行道、机非分隔带采用平、侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制，绿化带路牙石高度为30cm，高出路面15㎝。
2）、车行道路面结构（自上而下）为：
3cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-10C）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）、35cm5%水泥稳定碎石基层20cm厚级配碎石、碾压路床
3）、人行道路结构（自上而下）为：
8cm*10cm*6cm的荷兰砖铺设、3cm1：
3水泥砂浆
10cmC10水泥混凝土、15cm5%水泥稳定碎石基层；
3、主要技术标准
和煦路市政工程道路技术指标表
技术指标名称
技术标准采用值
备注
道路等级
城市道路主干路Ⅱ级
设计年限（年）
机动车道设计年限30年
非机动车道设计年限30年
机动车车道宽（m）
14
机动车路拱坡度（%）
1.5
非机动车路道宽（m）
9
非机动车路拱坡度（%）
1.5
人行道横坡度（%）
1.0
设计标准轴载
机动车
BZZ-100
设计标准轴载
非机动车
-
雨水管道径流系数W
0.9
雨水管道综合径流系数W
0．65
2、排水工程
雨水管道布置慢车道下，距离路中11m道路两侧布置雨水管道,从工程起点—桩号K0+000道路两侧布置管径d400雨水管，分别排入和煦路、连成东路预留雨水管道内。
污水管道设计位于路中心15m处，道路单侧布置污水管道，布置在道路的东侧。
3、场地工程地质、水文地质条件
1）地形、地貌
本工程道路为城市支路，道路用地基本为农田、村庄地质情况良好。
四、施工组织
1、组织机构
为确保“实施，我单位己组建项目部”，下设四个综合施工作业队，每个综合施工作业队下设若干个施工作业工班分区段进行施工，在XX市重点工程建设指挥部办公室的直接领导下，全面负责该工程的自施工准备至工程竣工交付和保修的全过程工作。
组织机构如下：
2、劳力组织
本工程拟安排道路及排水工程施工作业队1支，路面砼施工作业队1支。
劳力数量安排如下：
K0+00～K1+196.28区段施工队：
机械手、技术工10人，壮工30人。
砼施工队：
技术工10人，施工60人。
拟投入各类人员共计约260人。
3、
主要施工机械表
序号
机械设
备种类
规格
型号
额定
功率
数量
是否
自有
用于施工部位
备
注
1
挖掘机
CAT320B
97.2kw
3
是
本工程
10月进场
2
装载机
ZLM30
105kw
1
是
本工程
10月进场
3
推土机
T120A
97.2kw
1
是
道路
10月进场
4
振动压路机
YZ18C
133kw
2
是
道路
11月进场
5
手扶式振动夯
B552Y
——
4
是
基础
11月进场
6
静力压路机
钢筒式
——
3
是
道路
11月进场
7
钻机
循环钻机
45kw
2
是
桩基
11月进场
8
搅拌机
——
30KW
3
是
本工程
11月进场
9
压刨机
MB106A
15KW
1
是
本工程
12月进场
10
交流电焊机
BX1-500
——
3
是
本工程
12月进场
11
型钢切割机
——
——
3
是
本工程
12月进场
12
翻斗车
FC-1
——
6
是
本工程
12月进场
13
潜水泵
——
——
5
是
基础
12月进场
14
混凝土振动棒
——
——
15
是
本工程
1月进场
15
自卸汽车
8t
10*132
30
是
本工程
12月进场
16
预应力张拉设备
——
——
2
是
板梁
3月进场
主要测量、试验设备表
序号
机械设
备种类
规格
型号
额定
功率
数量
是否
自有
用于施工部位
备
注
1
全站仪
苏州一光
—
1
是
本工程
10月进场
2
水准仪
DSZ-1型
—
5
是
本工程
10月进场
3
对讲机
摩托罗拉
—
5
是
本工程
10月进场
4
棱镜
—
2
是
本工程
10月进场
5
砂浆试模
7.07*7.07cm
—
20
是
本工程
10月进场
6
砼抗压试模
15cm×15cm
—
40
是
本工程
10月进场
7
砂浆稠度仪
SZ-145
—
1
是
本工程
10月进场
8
方孔筛
0.16-10
—
1
是
本工程
10月进场
9
针片状规准仪
DBT127、无锡
—
1
是
本工程
10月进场
4、材料组织
主要材料供应表
序号
材料名称
指定厂家或产地
1
垫层砼
1
碎石
2
黄砂
3
水泥
4
钢材
5
UPVC、PE管
五、工程总体施工安排
1、总体施工程序
工程施工时要综合考虑排水、道路施工的因素。
利用两侧雨水进水口和排水系统排除路面雨水。
具体施工程序地下后地上，先主后次；先施工影响机动车道施工的排水管道工程（开挖深度大，管径大及过路管道等），后施工不影响道路路基施工的管线工程（管径小、开挖深度浅的部分）；先施工无须填筑或路基填筑高度已达到管顶以上高50cm路段的排水工程，后施工路段不具备排水工程施工的路段（即先行填筑路基达到前述要求的路基标高，才进行管道反挖）；施工重点在于尽可能在全路多分段施工排水工程，以保证为路基、路面工程创造良好的施工条件。
和煦路施工段全封闭施工；主导方案是从北向南施工开始，先施工
大管径的排水管，和不受填土路基高程影响的排水段
六、主要施工方案与技术措施
1、排水与道路部分
1）排水工程施工
平面放样应根据管线中心控制校正，放出沟槽开挖边线。
管道流水标高利用附近①管道铺设
每个成品管应按产品标准进行质量检验，根据施工需要随时调用管子，在埋设前应事先检查设备是否存在故障。
在进行管道铺设时应对管枕部位安置垫板。
下管时吊装吊点置于管节的重心处拦腰起吊，并使管身保持水平，管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。
铺管时应按从下游向上游顺序安置。
当管径≤800mm时采用钢筋砼承插管材，管材、接口、基础及回填土要求均应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》CECS164:
2004。
当管径>800mm时采用预制钢筋砼企口管材。
D1500的砼圆管道采用平接口管材，钢筋砼管材应符合国家标准《砼和钢筋砼排水管》GB/T1836-1999的技术要求；管接口及基础做法见国标图集《砼排水管道基础及接口》04S516,管道回填土标准按排水设计图说明中管道回填要求进行施工。
②沟槽回填
沟槽回填采用密实土在管道铺设完成后立即进行，回填土按水平分层夯实，每层松铺厚度在50cm左右。
管顶上方0.5米范围内不得使用重型机械，覆土0.5米~1.2米不得使
用集中超过15吨的重型静碾，路床采用振动碾施工时，YZ12型12吨振动碾，轮宽为2.15米，振力为172KN时，其下覆土须≥1.2米。
分层标志可标在沿线各处槽壁上，随填随夯，防止松土淋雨。
③检查井、水井施工
a）砌筑前，应做好下列准备工作
打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无积水。
检查沟管稳定，方向和标高是否符合设计要求。
根据设计的位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。
b）砌筑
在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，应做到墙面平直、边角整齐、宽度一致。
砂浆厚度为10mm，灰缝应饱满、平整，砌砖时应夹角对齐，上下错缝，内外搭接。
每砌一层砖，可用草浸适量水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。
砌筑时应经常用尺和托线板检查四面墙体是否成直角。
墙面是否平整和垂直、砂浆厚度是否均匀，若不符合要求，应随时纠正。
井砌体厚度为半砖时，应保持内壁平整，若砌体厚为一砖半及以上时，内外壁均应保持平整。
砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砌墙表面残余砂浆及时清除干净。
检查井砌筑至规定高程后，要安装井圈，盖好井盖。
井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。
④排水施工工艺框图
2013年5月1日-2013年7月29日
主要施工机械及测量仪器表
序号
机械设
备种类
规格
型号
额定
功率
数量
是否
自有
用于施工部位
备
注
1
水泵
三相泵
3kw
6
是
本工程
2
挖掘机
CAT320B
97.2kw
6
是
本工程
3
装载机
ZLM30
105kw
3
是
本工程
4
推土机
T120A
97.2kw
2
是
道路
5月进场
5
振动压路机
YZ18C
133kw
2
是
道路
5月进场
6
手扶式振动夯
B552Y
——
4
是
基础
5月进场
7
静力压路机
光轮式20T
——
3
是
道路
6月进场
8
全站仪
苏州一光
——
1
是
本工程
5月进场
9
水准仪
DSZ-1型
——
5
是
本工程
5月进场
10
对讲机
摩托罗拉
——
5
是
本工程
10月进场
11
棱镜
——
2
是
本工程
10月进场
3）道路工程施工
在试验段路基填筑完成后取得碾压的具体数值后，即进行全线的道路路基填筑施工，主要是采用原道路的路基材料进行路基填筑，先行用挖掘机将大块的基层材料进行破碎再装运至填筑路段，进行填筑路基的施工。
对6%及10%的灰土层的用土，全部采用外借优质的粘土进行灰土施工，保证路基的施工质量。
①路基施工
a）准备工作
根据设计提供的线路参数和布设的导线网，进行道路中线和两侧边线的放样，由于本工程改建的道路路基长度较长，所以在道路放线时每20m设一个断面。
b）路基基底处理
本工程为新建道路，施工时应先挖除现状路面至路基底标高，压实至设计标准，再修筑道路结构层。
道路施工采用黄土或改良土填筑，一般路基段填方路基应分层填筑，均匀压实。
路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
c）工艺试验
分层填筑前依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，先作试验。
压实路基时压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少0.3m；三行碾压相同遍数，在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，以指导施工。
d）分层填筑
路基填筑，采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。
分层填筑厚度压实后不超过20cm 为保证路基全断面压实一致，机械施工时，边坡两侧各加宽填筑0.3m～0.5m，竣工时刷坡整平。
此外，按规范及填料种类预留沉降量。
用于路基土方回填的土源，先要进行土样试验，在试验结果满足回填要求后方可使用，填方应满足填方强度和稳定性要求。
施工时，须根据填方的用途正确地选择土料及填筑方法。
填方土料含水量的大小，直接影响到碾压（或夯实）遍数和碾压（或夯实）质量，在碾压（或夯实）前应予试验，以得出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少碾压遍数。
当土料含水量过大时，可采取晾晒、换土回填、掺石灰或其他水泥材料等方法来降低。
土料过干时，则应适宜洒水进行润湿。
填土工程应按其整个宽度水平分层进行，每层均须仔细夯（压）实，每层铺土厚度和夯实遍数，视土壤性质、设计所要求的密实度和所使用的压实机具的性能而定，一般应进行现场碾压试验确定。
填方时，应作到水平分层，运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面。
每层填土，应逐层进行压实度检测，每100～500平方米内应有一个检验点，检验方法用灌砂、灌水或环刀、取样测定土的干容重。
填土应作试验摊铺，测定摊铺厚度。
填方应尽量采用同类土填筑。
如采用不同的土壤填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，以免在填方内形成水囊。
填方应从填方区最低开始，由下而上逐层铺填。
填土层下淤泥、杂物应清除干净，如为耕土松土时，应先夯实，然后全面填筑。
为保证填土压实的均匀性及密实度和避免滚子陷住，在重型碾压机械碾压之前，宜先用轻型的压实机械低速行驶碾压4～5遍，使表面平实。
人力打夯要按照一定方向进行，打夯时应一夯压半夯，夯夯相接，每遍纵横交叉，分层夯打。
用压路机进行大面积填方碾压时，应从两边逐渐压向中间，每次碾压轮迹应有15～20cm的重叠度，碾压不到之处，应用人工夯或小型夯实机械配合夯实。
填方的密实度要求，除另有规定外，一般应压至轮子的下沉量不超过1～2cm为宜。
斜坡地段处，填土接茬需开挖台阶。
在原沟槽处填方应修筑1：
2阶梯形边坡。
填土区如有地下积水时，应在外侧设置排水沟和集水井，将水位降低。
已填好的土如遭受水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序，填土区应碾压成中间稍高两边稍低，以利排水。
e）摊铺平整
填筑区段完成一层卸土后，要用摊土机或平地机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。
推土可采用斜向推土的方法，当土源含水量比较高时，可用湿地推土机推平，并用道路拌和机打碎、翻晒，以降低含水量，并辅助人工整平。
每一填筑层，松铺系数取1.5，每层松铺25-28cm，压实后为20cm。
f）洒水或晾晒
用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。
h）机械碾压
为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。
碾压时，第一遍静压，然后由慢到快、由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，并由两边向中央纵向进退进行。
横向接头要重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，直到压实均匀，没有漏压、死角。
压实度按压实标准执行。
管道顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。
管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。
为确保沟槽回填土的质量，管顶30cm以下及雨水口、检查井沟槽均采用8%石灰土回填。
路基压实度见下表，路肩、分割带压实度不低于人行道压实标准。
路基压实度表（重型）
填挖类型
路基以下深度范围（cm）
压实度（%）
压实度（%）
压实度（%）
机动车道
非机动车道
人行道
填方路基
上路床
0～30
≥96
≥95
≥90
下路床
30～80
≥96
≥95
≥90
上路堤
80～150
≥94
≥94
≥87
下路堤
150以下
≥93
≥92
≥87
挖方
0～30
≥96
≥95
≥90
30～50
≥96
≥95
≥90
i）试验、检验及签证
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行压实度的测定，土质路基压实采用重型击实标准进行，按规范要求对每压实层进行抽检，并将检查结果记录在专用表格上。
经项目部质量工程师检查合格后，请监理工程师抽检合格后方准签证隐蔽。
②级配碎石垫层施工
a）施工准备
底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，用12～15t的三轮压路机碾压路基面3～4遍，不得出现翻浆、弹簧等现象，检验频率要求全面、随机。
当采用承载板检验时，每100～200m至少布置一个测点，每个测点在上、下道中至少测三个数据。
当采用弯沉检验时，每20m至少8个数据，每一评定长度为200～500m。
对于承载板检验数据或测弯沉值不能满足设计E0值要求时，应找出其周围限界，进行处理直至满足要求。
平整度检验每50m一处以上。
恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中桩，在路面边缘外0.5m处用长0.6mΦ16钢筋标高桩在其上标注底基层，基层顶面标高，作为摊铺机自动找平标准。
级配碎石最大粒径不应超31.5mm，压碎值不大于30％，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20％，级配碎石的颗粒组成和塑性指数均应满足规范要求。
b）拌合
级配碎石混合料在山上料场装车时拌合均匀，混合料要拌和均匀，含水量要适当，无粗细粒离析现象，拌合前通过试验测出每种材料的含水量，以确保混合料的最佳含水量。
c）运输和摊铺
级配碎石采用自卸汽车运输。
装车时，应控制每车碎石的数量基本相等，并严格控制卸料距离，避免料不足或过多。
控制好卸料的自由落体高度，防止级配碎石离析，如发现局部有离析现象，应在现场拌合均匀后再摊铺。
局部凹坑处人工进行平整并夯实。
d）碾压
采用振动压路机快速静压1～2遍，清除潜在不平整，平地机或人工整平后，用振动压路机配合三轮压路机碾压3～4遍，碾压时从边缘向中间碾压，机动车道比相邻路段多碾压2～3遍，压路机操作严格按压实规范要求进行。
具体施工时，应根据监理工程师批准的试验路段施工工艺、机械等对上述压实整形方法作适当调整。
e）检测
对碾压结束的施工段，及时进行检查、报验，压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序施工。
f）级配碎石底基层施工工艺框图
级配碎石底基层施工工艺框图
a）水泥稳定碎石基层的一般要求
城市道路的快速路和主干道的水泥稳定级配碎石混合料应采用厂拌法进行拌和。
并用摊铺机摊铺混合料。
水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。
铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。
并做好下承层的排水工作。
施工中尽可能缩短拌和内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。
洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。
b）材料要求
Ⅰ、水泥
水泥稳定碎石中的水泥宜用矿渣硅酸盐水泥，应选用初凝时间4h以上的水泥，不应使用快硬、早强水泥。
水泥应符合规定的技术标准。
水泥剂量宜为5%,具体由实验室根据原材料的试配的水稳碎石基层配合比来确定。
Ⅱ、碎石
碎石级配宜符合级配范围的要求，骨架密集型水泥稳定类集料级配如下：
通过下方筛孔（mm）的质量百分率（%）
筛孔尺寸
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
100
68~86
38~58
22~32
16~28
8~15
0~3
Ⅲ、水
凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用。
c）施工准备
Ⅰ、材料准备
采用自建拌和站生产混合料。
应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行原材料试验：
水泥的强度等级测定，初终凝时间。
碎石的颗粒分析，压碎值试验，泥土杂物含量测定，有机质含量（必要时做），硫酸盐含量（必要时做）。
在中心拌安装水泥罐，并将部分水泥放入灰罐备用。
将合格的碎石材料堆存在拌和站场地上存放备用。
Ⅱ、测量准备工作
在基层边缘以外30cm处，直线段第隔10m、平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径15～25mm,长600mm铁桩一端制成尖状。
测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制（直径12～15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。
在基准桩横梁上架设直径为3mm钢丝绳基准线。
基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层面的垂直距离为10～30cm。
基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。
施工中做好基准线的看护工作。
Ⅲ、现场准备工作
做好底基层的验收工作。
当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。
路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。
不合格及时修理。
在施工该基层前底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。
在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备，对连续式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验，据此对连续式拌和机所生产的混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比级配、水泥含量、含
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