盛津园道路改造施工方案修改后.docx

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盛津园道路改造施工方案修改后

盛津园道路改造

施工方案

1、综合说明------------------------------------------------3

2、维修施工方案--------------------------------------------4

3、施工安全保证措施----------------------------------------15

4、现场文明施工措施----------------------------------------17

5、二次搬运管理措施----------------------------------------18

6、工程资料管理措施----------------------------------------19

第一章综合说明

工程名称：

盛津园园区内道路维修工程

建设地点：

天津市南开区城厢中路西侧

项目概况：

柏油路面及烧结砖铺设

工程简介：

一、该工程位于盛津园小区内，原有道路为沥青照面，部分路段为烧结砖。

二、现有路面病害情况：

1、沥青路面部分：

路面不密实，松散、脱落，透水严重，平整度差；2、烧结砖路面部分：

烧结砖与砖之间有错台现象，无填缝料或老化剥落，部分砖边角剥落，表层松散、露骨。

三、改造处治方案：

为达到消除路面病害，恢复使用功能，提升道路当体的目的，将原有人工铺设沥青路面清除及烧结砖清除，修复破损基础，重新机械铺设沥青路面及人工铺设烧结砖。

质量标准：

达到国家施工验收规范合格标准

第二章维修施工方案

一、路基工程施工

施工工艺流程：

施工准备→拆除水泥侧石、烧结砖→旧路面铣刨→受损基础修复→碾压→检验→整平碾压→自检合格→监理检验→沥青混凝土底层面层施工→整平碾压→自检合格→监理检验→路基填筑完毕

二、拆除人行道面包砖路面、拆除人行道面包砖基层及拆除混凝土路缘石

拆除旧水泥混凝土路面总体是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。

1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高

三、面包砖面层铺设

1、面包砖集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。

材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。

2、面包砖安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，面包砖安装时挂线安装。

面包砖及缘石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。

3、面包砖安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证水泥砖及缘石安装的平整和垂直。

4、安装完后及时对面包砖表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。

四、挖土和运输

1、采用人工挖土，前期利用坑底人力运到开挖点机械出土，后期利用塔吊运输，土方外运配备自卸汽车运弃土。

2、挖土前向挖土作业班组作详细的技术交底，严格按照施工方案要求进行。

不得局部一次挖深，卸荷过快。

3、基坑四周不得堆土过高或其他材料。

4、土方开挖期间，如遇大雨天，应暂停土方开挖，除采取有效的排水措施外，还应对土坡用塑料布进行遮盖。

5、在挖土前标明桩位，以方便挖土机操作，挖土机不得碰触工程桩及围护结构。

6、做好基坑周围地表水的排除，以免流入基坑。

7、挖土过程如出现土体位移，应立即停止挖土，分析原因，采取主动措施

五、路面铣刨及挖补填坑

1、路面开槽前先进行施工放样，用白色油漆标明位置，放样要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接线。

2、施工放样完毕后后，用铣刨机进行原道路路面铣刨。

在铣刨前，按照规定设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。

铣刨深度为5cm~10cm深；坑槽清理干净后浇注C20砼20cm，砼凝固后形成的深度为该道路沥青油面厚度的坑槽，砼达到7天养护期后，进行下一道工序施工。

3、修补坑槽前要打底层油，槽壁四周必须刷油，切割后槽壁要顺直。

4、填料前现将坑槽清理干净，用级配合理的热拌料进行填补，填补厚度要略微高出原路面，以便碾压后新旧路面衔接平顺。

5、坑槽碾压必须用压路机碾压至少3遍，达到新补料不被新车带走为标准。

6、路面修补后不得在新旧油层接缝处刷油。

7、修补坑槽不过夜，当天开挖当天修补。

六、沥青砼路面

1、材料

（1）粗集料

A、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。

全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。

扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：

1的扁平料）含量不大于15%。

B、当按照JTJ054—94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。

C、当按JTJ057—94标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25％。

D、当按HT054—94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95％以上；按JTJ052—93最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。

否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。

E、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上（按重量计）。

F、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。

（2）细集料

A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中

（1）一（5）的要求。

如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。

B、当按JTJ054—94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。

C、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。

当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。

（3）矿粉

A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。

通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。

B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。

C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2。

（4）石油沥青

A、要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。

B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。

C、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。

（5）混合料的拌和

A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。

应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。

B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。

每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。

D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。

拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。

E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。

2、混合料的运送

（1）应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。

（2）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（3）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

否则，多余的混合料不得再用于本工程。

3、混合料的摊铺

（1）在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。

（2）在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。

铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。

（3）面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。

（4）摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。

（5）立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。

涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。

（6）摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

（7）在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

（8）面层和联结层应连续施工。

否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。

铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。

对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。

（9）运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。

向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。

如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。

（10）摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。

这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。

（11）摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

（12）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。

（13）采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。

如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。

（14）在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。

在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。

（15）对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（16）人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。

缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。

当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。

人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。

（17）人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。

（18）在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。

4、压实

（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。

（3）压实应分成初压、复压和终压。

压路机应以均匀速度行驶。

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。

（4）初压应采用钢轮或振动压路机（关闭振动）碾压2遍，其压力不小于350N/㎝²，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。

终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。

（5）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。

压路机起动、停止应减速缓慢进行。

（6）复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。

碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

（7）当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。

碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。

轮胎充气压力不小于0.5MP，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。

（8）当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8㎜,并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝。

振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

（9）碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。

（10）碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。

相邻碾压至少重叠宽度为：

双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。

（11）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

（12）在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

（13）沥青混合料的分层压实厚度不得大于10㎝。

（14）压路机应从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。

当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。

也可在边缘先空出宽30-40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

（15）终压应紧接在复压后进行。

终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

（16）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

（17）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。

轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。

（18）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。

5、接缝

（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。

接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。

在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。

（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。

纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。

碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。

（4）纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。

（5）当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。

横缝应与铺筑方向大致成直角。

横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

6、养生

（1）碾压完毕并压实度经检验合格2小时后立即进入养生阶段，采用重型振动压路机碾压时，宜养生期7d后方可铺筑上层水泥稳定碎石。

（2）在此阶段始终保持基层表面湿润，养生时表面全部用透水土工布覆盖，洒水车洒水养生，并封闭交通，养生期满后，即可进行上层施工。

（3）如来不及进行施工，则一定要确保两层间隔时间不超过30d，并正常洒水养护。

（4）用洒水车养生时，洒水车的喷头采用喷雾式，不得用高压喷头，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视天气而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。

（5）养生期间应封闭交通。

七、道路限速带施工

1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。

2、测量放样：

在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。

3、标线的施划：

（1）把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。

（2）在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。

（3）熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。

（4）控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。

（5）标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

（6）车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为4.5mm；减速振动标线涂层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。

（7）道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。

4、清理：

在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。

施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。

八、升降雨水井、升降检查井施工

1、升降检查井施工（施工工艺图间下页）：

（1）当井盖四周的道路基层板结良好时，该安装槽的开挖直径范围宜比井筒外径大20cm～30cm。

当井筒四周的道路基层有松散现象时，应适当扩大安装槽的开挖范围。

（2）用混凝土砖和水泥砂浆砌筑井筒，将井筒砌至安装井盖所需要的高度，形成井盖安装基面。

有需要时，也可用混凝土砌块调整井筒高度。

当混凝土砌块高度不合适时，应采用机具切割的方法处理砌块高度尺寸，不得采用敲击的办法处理砌块高度尺寸。

（3）用混凝土砖和水泥砂浆在井筒安装基面上做3或4处支垫，将铸铁井盖座在支垫上。

应使铸铁井盖座与井筒安装基面有大于5cm的间距。

在井盖顶面用小线拉双十字线，利用周边已铺好的沥青路面或路缘石做井盖安装高程。

小线长度应在3cm以上。

调整井盖高程时可使用水泥砂浆或木楔、铁楔。

（4）将裁切好的三合板模板在井筒内放好，要使模板与井筒和井盖座紧密贴紧。

利用长度适度的钢筋棍或木杆将模板与井筒顶紧。

三合板宜使用一侧有塑料面的三合板模板应涂刷脱模剂。

（5）井盖安装就位后，施工单位质控人员应对就位后的井盖就位进行验收。

验收合格合格后应提交监理单位验收，在监理验收合格后进行下一道工序操作。

（6）浇筑安装混凝土时，应先将井筒安装槽进行湿润。

混凝土浇筑应分为两步进行。

第一步先将混凝土浇至比井盖座略高一些，对混凝土进行振捣或插捣；第二步将混凝土浇至周围沥青路面平齐，振捣密实后，用木抹子成活，混凝土表面要平整粗糙。

（7）安装混凝土终凝后即可拆除井筒内模板，若混凝土外露面有轻微瑕疵，可随机修理。

2、按混凝土施工规程对安装混凝土进行洒水养护注意事项：

（1）混凝土砖、混凝土块、水泥砂、粗骨料、外加剂、铸铁井盖必须符合施工规范及有关标准规定，有出厂合格证，检验报告或复试报告。

（2）混凝土配合比、搅拌、养护均符合规范的规定。

（3）按规范规定在浇筑地点对混凝土试块进行试块取样、制作。

同条件养护试块同条件养护，标养试块要在养护室养护。

评定混凝土强度应符合规范要求。

（4）按规范规定在井盖安装地点对水泥砂浆进行试块取样、制作。

按规范规定进行养护。

评定砂浆强度应符合规范要求。

九、检查井盖更换施工

施工流程：

设置水马隔离墩→移除现场破旧井盖→人工清理检查井周围路面→更换新型同尺寸井盖→固定、夯实→将旧井盖、垃圾移除到指定地点→开放交通

十、余方弃置

1、与具有余方运输资质的单位签订渣土运输合同；

2、在余方运输前办理好渣土施工许可证，明确运输路线和运输时间；

3、制定运输余方时的应急处理措施、准备好专职清扫队伍及公布现场负责人、弃土场负责人、安全负责人；

4、工地出入口设置专职人员和专门设备冲洗进出工地车辆的车轮、车身，保证净车出场、净车上路。

运输渣土的车辆应当密闭运输，并随车携带渣土处置核准文件，到指定的场所倾倒；

5、余方运输应当按照市容部门规定的时间段从事运输活动；

第三章、施工安全保证措施

“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”，安全施工始终是工程项目管理的头等大事，必须认真贯彻国家的安全方针和有关安全施工的各项规定，加强工程建设中安全施工的领导和管理，以保证建设者的安全与健康，促进施工。

本工程的安全施工管理，必须遵守国家最新颁布的《建设工程安全生产管理条例》，确实地做好安全施工管理工作。

1、建立健全的安全施工保证体系，落实安全施工责任制

（1）本合同工程拟建立的安全施工保证体系见“安全施工保证体系框图”。

成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全施工工作。

（2）本项目实行安全施工三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。

（3）按照颁布的条例要求，落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。

（4）开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全工组织设计，对各个作业项目，编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。

（5）实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

（6）加强施工现场安全教育

A．针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的工种等进行培训