浆砌排水沟施工总结.docx
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浆砌排水沟施工总结
高速公路公路项目
第*合同段
（**************）
浆砌排水工程
施工总结
*****公路工程有限公司
目录
浆砌排水工程施工总结1
一、工程概况1
1.1总体工程概况1
1.2首件工程的目的及作用1
二、首件工程选点及人员机具设备投入1
2.1投入的机具设备2
2.2人员投入情况2
三、具体施工方法3
3.1准备阶段3
3.2一般要求3
3.3一般规定4
3.4施工工艺5
3.5路基排水施工5
四、完工质量检验7
五、安全生产情况8
六、文明施工情况8
七、待改善事项8
7.1存在问题8
7.2需进一步改进和解决的地方8
八、综合评价9
浆砌排水工程施工总结
一、工程概况
1.1总体工程概况
包茂高速公路时广东省高速公路网布规划中的“九纵”，位于茂名市，起于广西岑溪（省界），经信宜、高州，终点接广湛高速公路，处于茂名市经济发展主轴线上，由北向南串结茂名市两市两区一县，它的建设是完善国家高速公路网和我省高速公路网络的需要，对扩大茂名港经济腹地，促进茂名市经济的发展具有重要的作用，造价人才网项目的建设是非常需要和迫切的。
路线总长约122km，全线采用高速公路标准，双向4车道，设计速度为100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度2×13m；本工程为第T1合同段，全长5.13km，起迄里程为K0+000～YK5+130，总工期17个月，总造价约为2.11亿。
排水工程包括路基排水和路面排水，其中路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟、跌水和天然河沟等组成共计20820.3延米，M7.5浆砌片石9127立方米，挖基16823立方米。
1.2首件工程的目的及作用
为加强广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目的质量控制，减少不合格产品，提高项目整体质量水平。
通过对排水首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据浆砌工程施工特点，确定质量验收标准，落实业主对浆砌工程的特殊要求；通过排水首件工程的实施，工程监理可以评价我部编制的排水施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、首件工程选点及人员机具设备投入
首件工程为首先施工的第一件工程成品。
根据我项目部的实际情况，我部选K2+100~K2+280路基左侧边坡平台排水沟作为浆砌排水工程的首件工程。
2.1投入的机具设备
序号
设备名称
规格型号
数量
单位
备注
1
砂浆拌和机
UJZ-15
2
台
2
砼运输车
1
台
3
凿岩机
1
台
4
发电机
300KW
4
台
5
空压机
9m3
4
台
6
挖掘机
1.0m3以上
1
台
2.2人员投入情况
施工处已设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成，管理、施工人员已到位。
见表3.1-1《主要技术管理人员情况表》。
另投入石匠24人，泥工48人。
表3.1-1主要技术管理人员情况表
序号
姓名
职务
备注
1
林实辉
项目经理
一级建造师、高级工程师
2
陈明
项目书记/安全副经理
注册安全工程师
3
敬智午
项目总工
路桥工程师
4
陶峰
项目副总工
路桥工程师
5
赵子煌
质检负责人
路桥工程师
6
刘宗坤
工务室主管
道路工程师
8
黄斌
技术室主管
路桥工程师
9
曾裕青
路基施工员
技术员
10
谢燕雄
路基施工员
技术员
12
胡兵
测量主管/测量工程师
路桥工程师
13
程琼
经营主管
路桥工程师
14
余志徳
试验室主管
高级试验工
15
叶炜
试验员/质检员
技术员
16
廖雄文
试验员/质检员
技术员
17
刘谋泳
试验员/质检员
技术员
19
李善云
试验员/资料员
技术员
20
郑杰
安全主管
技术员
24
柴志宽
综合办主管
26
张欣文
财务主管
27
杨帆
出纳
三、具体施工方法
3.1准备阶段
1、组织准备
a、照施工组织设计确定施工人员安排，重点部位项目经理、总工程师项目副经理把关，跟班作业，并协调项目总体施工生产的关系。
b、配备完整的施工质量小组，包括工程质管、物资、租赁公司人员及民工连队，该小组应保持从施工生产开始至结束相对不变。
2、设备配备
a、按照施工组织设计确定施工机械，做好施工前的维修、调试认可。
b、施工现场
（1）自卸汽车用于倒运材料。
（2）测量仪器配备。
（3）水源准备：
供水量应能满足日进度所需水的供水设施。
（4）强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。
3、材料准备
a、按计划妥善保管并符合要求的中砂、碎石、片石。
b、充足的、符合要求的水泥。
4、现场准备
a、恢复和测设中线，纵向50米一点，特殊部位需进行加密。
b、符合水准点并增设临时水准点。
c、考虑与主体工程交叉施工的影响
3.2一般要求
1、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。
纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
并应按图纸所示将水引入排水系统。
2、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密、嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
3、各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。
4、路基范围内应采用的各种地下排水沟、渗沟来排除地下水，其施工方法应严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第8.3条要求执行和符合《招标文件技术规范》第208节的有关规定。
3.3一般规定
1、石、块石的要求
a、不能采用风化的岩石，一般采用比较坚硬的花岗岩。
b、对体积较大的片石进行改制，改制成不小于设计要求的规定石。
c、块石应大致粗凿方正，上下面大致平整，厚度20～30cm，宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。
d、石料的尖锐边角应凿去，角隅石或其他特殊镶面石，根据需要应修凿成所需形状。
2、对砂浆的要求
a、砌筑用砂浆的类别和标号，应符合设计规定。
b、砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。
砂浆中所用砂宜采用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜超过5mm，当用于砌筑块石，粗料石时不宜超过2.5mm，当砂浆标号大于或等于5号时，含泥量不超过5%，当砂浆标号小于5号时含泥量不超过7%。
c、砂浆的配合比应通过试验确定，可采用质量比或体积比，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。
d、砂浆必须具有良好的和易性，且应随伴随用保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。
在运输过程中或在贮存器中发生离析、沁水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。
e、水泥、中砂等材料的各项技术指标必须符合设计要求。
3、在开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。
复测结果作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。
4、所有排水工程按照图纸所示和监理工程师的指示进行施工。
5、除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。
6、砌体按图纸要求进行勾缝,如图纸上无规定,则采用M7.5水泥砂浆勾凹缝。
砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。
7、砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。
8、砌体外露面的坡顶、边口选用较平整的石块并加以修整。
9、设置砂砾垫层，应符合图纸要求。
铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。
10、砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。
3.4施工工艺
排水沟施工与路基土方施工协调配合，水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖，砂浆机械拌和，砼预制块采用机制集中预制，蒸汽养生；每隔10-15cm设置伸缩缝或沉降缝，缝隙宽2cm，用沥青麻絮填塞。
施工工艺流程如图3.2-1所示：
图3.2-1排水设施施工工艺流程图
3.5路基排水施工
（1）挖基
a、基坑开挖采用人工和挖掘机配合开挖。
b、基坑开挖后应检验基底地质，与设计不符时，应采取妥善方案对基底进行处理，并报告监理工程师。
基坑挖好后经验收合格方能砌筑。
（2）砌筑
a、沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑。
b、水沟放样后，分段测量其轴线和高程，然后挂双线砌筑，确保其平面线形和高程符合设计要求。
c、沟壁修整：
铺砌之前，应先进行修整，确保线型顺畅，尽可能做成直线形，转弯处做成弧线形，其半径不小于10m，长度不超过500m，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。
d、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
e、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，过筛后机拌3～5min后使用。
砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3～5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
f、排水沟采用坐浆法分层砌筑每分层高度10～15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。
较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。
砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。
若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。
所有缝隙均应填满砂浆。
g、先铺砌沟底，再砌侧壁，选用有平整面的片石，石砌缝用小石子嵌紧，保证砌筑时坐浆饱满、沟缝平顺，砌筑成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，无阻水现象。
h、砌体分层坐浆砌筑，坐浆应均匀饱满，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动和敲击石块。
i、砌体每隔10～15m设置沉降缝一道，缝内填塞沥青麻絮，缝宽2cm。
j、砌体勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。
用工程师认可的工具进行勾缝，要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象，其质量满足设计或《技术规范》要求。
k、砌体及勾缝完成，沟底必须平整坚实，平顺，排水畅通无阻水现象，并按图纸要求与两头接顺，将水引入排水系统中。
排水沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑物配合，以便流水顺畅进入涵洞。
l、勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。
每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7～14d。
养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
（3）砂浆配比：
砌体采用M7.5砂浆，配比采用重量法控制，机械拌和，砌筑时砂浆均匀饱满。
四、完工质量检验
该首件工程完工后，包茂高速有限公司工程部刘胜，第J1总监办总监理工程师向岳平、监理工程师李汝明，包茂高速公路T1合同段总工程师敬智午、质检负责人赵子煌、测量工程师胡兵一起对该首件工程进行了验收考核，具体情况如下：
K2+180~K2+280路基工程边坡平台排水沟，经现场检测、试验，断面尺寸、沟底高程、砂浆强度等实测项目符合设计及施工规范要求，砂浆配合比准确，基础缩缝与墙身缩缝对齐，砌体表面平整、压光、至顺，无空鼓、裂缝现象。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
实测值
合格率
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
用JTJ071—98附录F检查
2
轴线偏差（㎜）
50
经纬仪：
每200m测5点
10,28,33,8,14
100
3
沟底高程（㎜）
±50
水准仪：
每200m测5点
+12，+14，+3，-20，-41
100
4
墙面直顺度（㎜）或坡度
±30或不陡于图纸规定
20m拉线，坡度尺：
每200m查2点
+7，-20
100
5
断面尺寸（㎜）
±30
尺量：
每200m查2点
+9，+2
100
6
铺砌厚度（㎜）
不小于图纸规定
尺量：
每200m查2点
+8，+14
100
7
基础垫层宽、厚（㎜）
不小于图纸规定
尺量：
每200m查2点
+7，+16，+12，+5
100
五、安全生产情况
整个施工过程中由专职安全员全程旁站，监督到位。
六、文明施工情况
施工班组成立专业清扫队伍，保证现场清洁，施工完毕材料堆放整齐，现场零星混凝土清楚干净。
七、待改善事项
7.1存在问题
排水工程完工后，外观较好，表面平整、线型流畅；但是局部地方砼压顶出现开裂现象，影响了整体效果。
1、砂浆搅拌机工作不正常，经常出现在故障，以致有时采用人工搅拌，浪费材料及影响施工进度。
2、曲线段时曲线不够圆顺。
7.2需进一步改进和解决的地方
1、检查本工程所需的全部搅拌设备，性能差的设备一律清除出场，严禁设备带病做业。
2、在后续的施工过程中，曲线段须加密至每2～3m一个控制桩，以保证曲线圆顺。
八、综合评价
通过K2+100～K2280段首段浆砌边皮平台排水沟的施工过程来看，我标段所确定的排水沟施工工艺能满足排水沟的施工要求，能够指导后续施工。
通过首件施工，使全体排水沟施工队伍加深了对浆砌排水沟施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的排水沟施工。
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