LPG燃气发动机培训资料要点复习过程.docx
《LPG燃气发动机培训资料要点复习过程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LPG燃气发动机培训资料要点复习过程.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
LPG燃气发动机培训资料要点复习过程
LPG燃气发动机培训资料
一、LPG特性
1、什么是LPG？
LPG即液化的石油气，通常指丙烷和丁烷的混合物，简称液化气。
在常温和常压情况下，液化气是气体状态。
通常情况下，压力在2-8bar时即可成液态。
在同一温度下，一体积的液态液化气气化后的体积大约为250体积。
液化气的这一特性，它极易在常温下被液化贮存。
同时也对液化气贮存罐的制造提出了比较高的要求。
2、LPG主要成份：
LPG的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用LPG燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60%丙烷和40%丁烷。
当组份是60/40时，辛烷值大约在104。
在不正常的情况下，LPG中也还可能有其它组分，它们主要有：
a、杂质，例如：
金属和铁锈微粒等。
b、戊级烷或不饱和烃会形成深色油状粘液体，即“油泥或重馏份”。
c、软化剂组分，通常是化学添加剂稳定软度。
二、燃气汽车
1、清洁汽车：
排放污染物达到欧Ⅱ以上标准的机动车。
包括：
电动车、混合动力车、燃气汽车和代用燃料汽车（甲醇、乙醇和乙醚）。
燃气汽车的主要种类有：
压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）等。
2、LPG系统组成
负压式闭环控制系统：
LPG燃料供给系统主要组成部分：
控制系统——气瓶——高压管——减压器——闭环执行器——混合器。
3、基本工作原理
打开点火开关，系统内电路接通，LPG入口控制阀打开，LPG通过高压管进入减压器，燃料显示器显示液位。
液态LPG在减压器中，靠发动机循环水热量，将液态LPG汽化，发动机起动时，在发动机进气管中产生负压，推动减压阀中二级膜片，打开二级阀片，减压器中经气化的LPG进入二级腔气体燃料进一步减压到供发动机所需压力，经低压管、闭环执行器和混合器，与空气混合，进入发动机工作。
其控制系统原理：
发动机启动后，ECU根据发动机的转速、进气管中压力和氧传感器所反馈的信号，ECU指示闭环执行器开启量，控制给发动机的燃料供给，使发动机达到最佳的动力性、经济性和最佳的排放。
三、CY6102Q/LPG发动机主要性能参数
型号
CY6102Q/LPG
型式
直列、水冷、四冲程、自然吸气预混合闭环电控进气、电控高能点火、三元催化后处理
缸径/行程（mm）
6-102/118
总排量（L）
5.785
压缩比
10.5：
1
标准燃料
GB19159-2003《汽车用液化石油气》
额定功率（kW）
110
额定转速（r/min）
3000
最大扭矩（N.m）
420
最大扭矩时转速（r/min）
1200~1600
怠速转速（r/min）
700±50
最低燃料消耗（符合第5项）
235g/kW.h
使用润滑油
推荐使用长城LPG燃气发动机专用机油
机油消耗（g/kW.h）
≤1.36
排放指标
EUROⅡ
噪音
≤110dB（A）
发火顺序及方式
1-5-3-6-2-4（从自由端看）
分组点火：
（1、6），（2、5），（3、4）
曲轴转向
逆时针（从飞轮端看）
允许工作介质最高温度
机油120℃冷却水90℃排气780℃
机油压力（kPa）
78最小（怠速）196~539（正常转速）
机油容量（L）
12
外形尺寸（mm）
L×W×H=1220×640×1024
净质量（kg）
540（带离合器、离合器壳等）
四、发动机主要附件技术要求
序号
名称
规格或要求
备注
1
蒸发调压器
SUPER（大车）
意大利LOVATO
2
控制系统
GPLPG-S001
3
ECU（闭环控制和电控点火控制器）
GPECU-S001
4
点火高压线圈
GPDQG-24006
5
火花塞
DR8EA
NGK
6
电源转换器
24V/12V30A
7
氧传感器
LSH
8
三元催化器
WA-7
9
怠速提升步进电机
VDO
其余见《CY6102系列柴油机使用保养说明书》
五、6102Q/LPG发动机在原CY6102Q型柴油机改动的部件
1、将原机压缩比由17.1：
1改为10.5：
1，改动零部件：
活塞。
2、安装点火系统：
改动零部件：
a、缸盖，将原缸盖安装喷油嘴的孔改为火花塞孔（攻丝M12×1.25）。
b、飞轮壳，在原飞轮壳上钻孔安装转速传感器。
c、飞轮，在原飞轮上加工传感齿。
六、安装燃料供给系统和闭环控制系统需增加的零部件：
1、控制系统GPLPG-S001。
2、ECU（闭环控制和电控点火控制器）GPECU-S001。
3、点火高压线圈GPDQG-24006。
4、点火高压线。
5、火花塞DR8EA（NGK）。
6、电源转换器24V/12V25A。
7、氧传感器LSH。
8、转速传感器。
9、三元催化器LT-OEM-6.0A。
10、蒸发调压器，意大利LANDIRENZO（SE81）。
11、节流阀总成（φ45）。
12、闭环执行器
13、入口控制阀。
14、混合器。
15、节流阀座。
16、高、低燃料供给管和常用LPG燃料供给系统零部件。
七、燃气发动机的安装使用注意事项
CY6102Q/LPG燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是：
燃气管路各连接处应牢靠、稳固；电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；电控单元的安装方式正确、牢固；进气和排气系统阻力小；加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；氧传感器和三元催化转化器位置合适；燃气专用装置安装恰当；整体布置应简洁、美观，管路线路应平直、流畅；发动机机舱通风、散热良好，确保发动机处于良好的工作状态。
使用注意事项：
1、发动机的燃气系统严格按照相关国际标准检测及安装。
如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前，进行安检。
如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各液态燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。
发动机的液化石油气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。
该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。
LPG汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。
贮存处应该设置明显的“严禁烟火”标志。
燃气钢瓶在长期存放时，残留液量不宜超过1/4。
八、Y6102Q/LPG发动机的使用操作程序`
1、启动前的准备
启动前先检查调整好整机的状况，各个组件的连接和固定必须可靠无误，发动机的冷却水系，电启动系统都连接可靠，不滴漏、不松脱，开关灵活，润滑系良好，空气滤清器、燃气供给系以及点火系都确认正常，否则要立即检修、调整正确方可启动。
2、启动后的怠速运行
一切准备正常后，打开燃气阀门，接上启动电源，打开钥匙，就可启动发动机。
当发动机启动后，马上注意机油压表，一定保证有正常的机油压力（≥78kpa），万万不可粗心大意。
启动后要运行一段时间，一是用以观察机器各处、各部件的运行情况是否异常，有无异常声响，有问题马上处理、解决。
怠速运转也是用来使机器升温，特别是在冬季，这升温是十分必要，将非常有利于机器的使用。
九、保养和维护
基本的保养和维护都同于CY6102Q柴油机，下面特别指出燃气机组变动后的特别保养和维护部分。
本发动机中为了适应液化石油气的燃烧有两个主要的改进，一是使液化石油气与空气按合适的比例良好混合；二是将混合气及时有效点燃而高效做功。
所以除了原来同柴油机相同的部分以及相近的零部件之外，使用者须明确气体发动机的特别部分：
燃气供给系、点火系统及传感器。
日常保养：
1、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏（可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。
2、气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，由加气站专门的加气人员进行。
3、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。
4、每月检查蒸发调压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。
检查拆卸前，应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机，将输气管中的LPG用完，然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。
5、驾驶人员应经常注意检查气量显示灯与钢瓶上的容量显示表是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。
6、蒸发调压器是液化石油气供给系统的重要部件，要特别注意其运行，一旦发现有工作不良或漏气现象时，应进行维修保养。
每月卸下蒸发调压器上的排污塞，放掉油污和凝结物。
如果堵塞物未放出，将严重影响减压器的性能。
7、定期检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。
8、定期检查水循环系统是否有损伤和老化现象，接头处是否有循环水泄漏。
9、按车辆使用说明书的要求，定期清理或更换火花塞。
10、驾驶人员应经常保持液化石油气系统及空气滤清器滤芯的清洁。
如滤清器滤芯较脏或损坏，会引起混合器处的真空度变化，将影响液化石油气供气系统的性能，致使发动机启动、怠速、加速等不良。
11、贮气瓶一般安装在汽车底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。
12、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动开关和电源总开关。
13、半年应对液化气系统全面检查一次，按要求调整整个系统。
14、驾驶人员应本着对工作负责的态度，在维护保养中，将故障处理和部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。
15、本燃气发动机与CY6102Q柴油机大部分部件有很高的互换性，请仔细阅读《CY6102Q系列柴油机使用保养说明书》
十、特别维护：
燃气供给系
燃气供给系统，实际上包括液化气气瓶、组合阀、LPG入口控制阀、功率调节阀、怠速提升装置、蒸发调压器、混合器等。
蒸发调压器是燃气供给系统中的关键重要部件，CY6102Q/LPG发动机配套了LOVATO公司的SUPER型蒸发调压器系统。
同时，为了保证安全，调压器入口前设置了LPG入口控制阀，保证发动机必要时急停车，也可以起到发动机不工作时关闭燃气的作用。
为了防止液化气中的杂质进入蒸发调压器及发动机，LPG入口控制阀带有过滤装置（应在每运行3000公里时进行检查清理）。
蒸发调压器作用是将液化气完全蒸发并将压力调整到发动机需要值。
混合器相对较简单，它由文氏管、节流阀等组成。
液化气气瓶应通过国家交通部门的标准检查。
每个气瓶上均印有测试证明，可保留15年以上。
此证明需在气瓶的有效期内完整保存。
气瓶上装有多功能阀，其中的组合阀应在维修、保养及长期不使用时关闭。
阀体密封盒为LPG供给系统的安全组件，有两个直径不小于25mm的通气管应与大气相通，保证机舱内无LPG泄漏、沉积。
使用前必须保证燃气供给与调节系统无燃气泄漏，如没有专用的测漏仪器可用肥皂水的气泡检测。
燃气装置常规检查步骤
有
无
好坏
十一、燃气发动机故障及排除
分类
现象
故障判断及排除
1
启动困难
1、蓄电池电量不足，电压低于18V；
2、蓄电池搭铁接触不良；
3、启动电机有故障；
4、点火系统有故障；
处理方法：
1）、检查从电压转换器输出给点火ECU的电压是否为10~12V；
2）、检查ECU的输出信号线两端接触是否牢固；
3）、用点火正时灯检查启动电机带动发动机运转时正时灯是否闪烁；如果有规律闪烁说明点火系统工作正常。
若没有点火正时灯，可将高压线从汽缸中拔出套上一个火花塞，放在发动机上，观察是否有火花（试火花时远离燃气和传感器）；
5、供气系统故障：
1）、储气瓶上手动阀处在关闭状态；
2）、蒸发调压器上电磁阀损坏；
3）、电源电压过低，打不开管路电磁阀和调压器上的电磁阀；更换蓄电池或及时给蓄电池充电。
4）、电磁阀接地不良；
5）、油、气转换开关损坏或没有扳到“燃气”启动使减压器上电磁阀没有开启；
6）、高压管路堵塞；
处理方法：
用扳手轻轻松动卡套接头，若有燃气漏，证明此段前部分良好，逐段检查；
7）、低压管路弯折；
8）、空气滤清器过脏。
2
怠速不稳
1、混合器密封不严；
2、检查混合器上紧固螺钉是否松动，检查混合器与进气管各连接件处是否有漏气现象；
3、调节怠速调整螺钉；
4、调整调压器上怠速怠速调整螺钉：
向里旋，降低怠速；向外旋，提高怠速。
3
加速性能不好；达不到最大功率；燃料消耗过高。
1、低压管路弯折；
2、低压管路太长；
3、点火系统点火能量不足；
4、高压线与高压包处接触不良；
5、高压线与火花塞接触不良；
6、6个汽缸有某几个汽缸不点火，
7、气缸压缩压力不足。
处理方法：
1）、拔出火花塞，观察其电极顶部是否有被烧蚀的痕迹，如果有，更换火花塞；
2）、用万用表（XKΩ挡）测量高压线电阻，如果断路，更换高压线；
7、功率调节阀调节不当，
处理方法：
向外旋增大燃气量；向内旋，减少燃气量；
8、高压管路堵塞或变形；
9、空气滤清器过脏或漏气而改变真空度；应检修或清洁；
10、混合器密封不严；
11、混合器与节流阀结合部漏气；
12、调压器窜气或膜片破裂，检修或更换调压器；
13、检查液化石油气是否符合要求
14、调压器换热量少
检查调压器进出水管是否连接正确，用手触摸调压器壳体，如果水循环通畅会有温暖的手感，否则检查水路是否堵塞。
4
突然停车
1、保险片烧坏；
2、燃料转换开关的手动开关接触不良；
3、搭铁不良；
4、调压器水循环产生冰堵；
处理方法：
使水循环通畅；
5、减压器低压室漏气或膜片破裂，修理或更换；
6、空滤器漏气或太脏，应检修或清洁。
十二、驾驶员操作规程
一、出车之前的例检
1、检查气量：
将点火钥匙放在开的位置，但不启动发动机，接通全车电源，检查气量指示灯显示灯的气量情况。
2、高压燃气管路、低压燃气管路、接头处是否泄漏（可通过周围环境是否有异味进行检查）以及系统中是否有其他异常现象进行检查。
一、行驶中发生燃气泄漏的处理
1、在行驶中如发生轻微的燃气泄漏，应立刻停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀，待泄漏气体挥发扩散、确保安全后，到指定的维修部门修复。
2、行驶中出现异常情况时，应检查燃气供给系统是否损坏，如无任何损坏，可继续行驶；如系统有损坏并出现轻微燃气泄漏，按上条方法处理，如有大量的燃气泄漏，按下例方法处理。
三、车辆行驶中如果高压管路破裂、脱落，造成大量燃气泄漏，立即关闭点火开关，并靠边停车，疏散乘客，关闭电源和储气瓶上的手动阀，等待泄漏的燃气扩散后，对车辆进行检查。
二、发生意外事故的处理
1、一旦发生火灾，首先切断电源，关闭储气瓶，随后疏散乘客，救护伤员，并迅速向有关部门报警。
2、如遇上撞车事故时，应关闭电源和储气瓶手动截止阀，检查燃料供给系统及各部分支架是否完好，确认没有任何问题和泄漏后，方可继续行驶。
升级会员 