世界各国变形铝合金的牌号及化学成分.docx
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世界各国变形铝合金的牌号及化学成分
世界各国变形铝合金的牌号及化学成分
国别
化学成分（％）
牌号
Cu
Mn
Mg
Zn
Cr
Ti
Si
Fe
Al
其他
美（AA）
2011
5～6
余
2014
～5
～
～
～
余
2017
～
～1
～
～
余
2018
～
～
1
余
～
2024
～
～
～
余
2025
～5
～
～
1
余
2036
～3
～
～
余
2117
～3
～
余
2124
～
～
～
余
2218
～
～
1
余
～
2219
～
～
～
余
2319
～
～
～
余
2618
～
～
～
～
～
余
～
3003
～
1～
余
3004
1～
～
余
3005
1～
～
余
3105
～
～
余
4032
～
～
11～
1
余
～
4043
～6
余
4045
9～11
余
4047
11～13
余
4145
～
～
余
4343
～
余
4643
～
～
余
5005
～
余
5050
～
余
5052
～
～
余
5056
～
～
～
余
5083
～1
4～
～
余
5086
～
～
～
余
5154
～
～
余
5183
～1
～
～
余
5252
～
余
5254
～
～
余
5356
～
～
～
～
余
5454
～1
～3
～
余
5456
～1
～
～
余
5457
～
～
余
5554
～1
～3
～
～
余
5556
～1
～
～
～
余
5652
～
～
余
5654
～
～
～
余
5657
～1
余
6003
～
～1
余
6005
～
～
余
6053
～
～
余
6061
～
～
～
～
余
6063
～
～
余
6066
～
～
～
～
余
6070
～
～1
～
1～
余
6101
～
～
余
6105
～
～1
余
6151
～
～
～
1
余
6102
～
～
～
余
6201
～
～
余
6262
～
～
～
～
余
6351
～
～
～
余
6463
～
～
余
6951
～
～
～
余
7001
～
～
～8
～
余
7005
～
1～
4～5
～
～
余
7008
～
～
～
余
7075
～
～
～
余
7178
～
～
～
～
余
英（BS）
NE4
～
余
NE5
～
余
NE8
～1
4～
余
HE9
～
～
余
HE15
～5
～
～
～
余
HE20
～
～
～
～
～
余
HE30
～
～
余
法（NFA）
2014
～5
～
～
～
余
（A-U4SG）
2017A
～
～1
～1
Ti+Zr
～
余
（A-U4G）
2024
～
～
～
余
（A-U4G1）
3003
～
1～
余
（A-M1）
5005
～
余
5086
～
～
～
余
（A-G4MC）
5754
～
余
（A-G3M）
6181
～1
～
余
（A-SG）
7072
～
1～
4～5
～
余
～
（A-Z5G）
7049
～
～
～
～
余
Ti+Zr=
7075
～2
～
～
～
余
Ti+Zr=
（A-Z5GU）
3004
1～
～
余
（A-M1G）
2117
～3
～
余
（A-U2G）
德（DIN）
AlMnCu
～
1～
余
～
～
余
AlMg5
～
～
余
AlMg4Mn
～
～
～
余
AlCuMgl
～
～1
～1
Ti+Zr
～
余
AlCuMg2
～
～
～
余
～
1～
45
～
余
～
～1
～
～
～
～
余
～2
～
～
～
余
日（JIS）
A2014
～5
～
～
～
余
A2024
～
～
～
余
A3003
～
1～
余
A5005
～
余
A6061
～
～
～
～
余
A7075
～2
～
～
～
余
中国超硬铝合金的组织结构、特性及应用
牌号
热处理制度
组织结构
特性及应用
LC4
不完全退火；290~320ºC，2~4h，空冷；
完全退火：
390~430ºC，~炉冷至200ºC，空冷；
固溶处理：
465~475ºC，水冷；
人工时效：
（1）板材人工时效：
120ºC，24h；
（2）挤压件人工时效：
140ºC，16h；
（3）各种制品，双级时效120ºC，3h，随后160ºC，3h
铸锭组织为：
a固溶体、T相（AlZnMgCu）、S相（Al2CuMg），少量Mn2Si、AlMnFeSi以及（FeMn）Al6相。
固溶处理时，合金处于a+S区内，在100~200ºC时效处于a+S+T+MgZn2四相区。
合金主要强化相为S、T相
是Al-Zn-Mg-Cu系可热处理强化合金，强度高于硬铝，ó接近于ób，塑性较低，对应集中作用的敏感性强，耐热性差，温度高于125ºC会急剧软化。
抗SCC性能不良。
广泛用于飞机结构主要承力件，如大梁、桁条、隔框、蒙皮、翼肋、接头、起落架零件等，可生产各种轧制品、挤压制品、自由锻件等。
应用时要严格选择设计结构的形状
LC9
不完全退火；290~320ºC，2~4h，空冷；
完全退火：
390~430ºC，~炉冷至200ºC，空冷；
固溶处理：
460~475ºC，水冷；
人工时效：
板材140~150ºC，8~16h；
其他制品：
140±5ºC，16h
由a固溶体及第二相质点组成。
第二相质点分三类：
第一类是初生金属间化合物如FeCrAl7、FeAl3、Mg2Si等，它们降低合金的K1c；第二类是Al12aMg2Cr弥漫质点，对合金晶粒长大有明显的阻碍作用。
第三类是时效强化质点，如：
GP区，µ’相，ŋ’相等，它们显著使合金强化。
属于Al-Zn-Mg-Cu系可热处理强化的高强变形铝合金，是我国目前使用的强度最高的铝合金之一。
它具有优良的成形性能，在CS状态下有良好的断裂韧性。
它的ób高于LY12和LD10，并有一定抗SCC能力。
使用LC9可减少飞机重量，提高飞机安全性；长期使用温度一般不超过125ºC。
该合金成分合理，综合性能好，比LC4优越，适于制造飞机承力构件，例如：
整体壁板、机身框架、液压系统作动筒，机翼前梁、起落架零件，应用极为广泛
中国硬铝合金的组织结构、特性及应用
牌号
热处理制度
组织结构
特性及应用
LY1
固溶处理：
495~505ºC，20~30min，水淬。
自然时效：
室温下4昼夜
在退火状态下由a固溶体、CuAl2、Mg2Si等相组成，主要强化相是CuAl2和Mg2Si相
Al-Cu-Mg系固溶处理+自然时效强化。
塑性合格，强度中等，抗蚀性较低。
用于制造中等强度和工作温度不超过100ºC的结构用铆钉
LY2
固溶处理：
495~505ºC，水冷；人工时效：
（1）165~175ºC，16h
（2）185~195ºC，24h适用于抗蚀性高的制品
组成相为：
a固溶体、S相（Al2CuMg）、Al（Mn，Fe）Si（少量）、Al6（Fe，Mn）不溶亚稳相。
尚有Cu2FeAl7、、Mg2Si
属Al-Cu-Mg系可热处理强化的硬铝合金，具有较高的强度和塑性，良好的抗热性和合格的焊接性。
适用于制造工作温度为200~300ºC的涡轮喷气发动机轴向压气机叶和其他零件，采用190ºC时效，可提高抗蚀性，使合金可在海洋气氛中工作
LY10
固溶处理：
515~520ºC，30~50min，水冷；
人工时效：
70~80ºC，24h；
自然时效：
室温4昼夜
退火组织：
a固溶体+CuAl2+Mg2Si+少量AlMnSiFe相。
合金中主要强化相为CuAl2即θ相
是Al-Cu-Mg系硬铝合金，可进行固溶处理、人工时效（或自然时效）使合金强化。
用于制造要求强度高的铆钉，但工作温度不得超过100ºC，否则晶间腐蚀倾向大
LY11
不完全退火；350~380ºC，1~3h，空冷；
完全退火：
390~450ºC，~1h，260ºC空冷；
固溶处理及时效：
500±5ºC，水冷；自然时效96h
合金以a固溶体为基，主要强化相为θ相（CuAl2）、S相（Al2CuMg）、Mg2Si（少量），尚有AlMn-SiFe和Al7Cu2Fe（不溶相）
属于Al-Cu-Mg系硬铝合金，经固溶处理和自然时效后具有较高强度和塑性，适用于制造中等强度的受力构件如框架、模锻的固定接头、螺旋桨桨叶等构件，应用广泛
LY12
不完全退火；350~380ºC，1~3h，空冷；
完全退火：
390~450ºC，~，空冷；
固溶处理：
490~503ºC，水冷；
时效：
（1）自然时效，≥96h
（2）人工时效，190±5
ºC，6~12h
合金以a固溶体为基体，以θ相（CuAl2）、S相（Al2CuMg）为主要强化相。
合金中的粗大质点及中等质点大多为杂质相，如（CuFeMn）Al6等。
合金中弥散质点相；主要有人工时效析出S’相，尺寸<µm，是主要强化相，对合金性能影响大
Al-Cu-Mg系可热处理强化硬铝合金，具有高强度，高温下软化倾向小，可用作受热部件；它有良好的成形能力和机加性能，但抗蚀性差。
在航空工业中应用非常广泛，用于制造飞机主要承力构件，如蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、框架零件。
为适应新机件需要，人工时效状态的薄板和型材，消除应力的部分规格厚板材，已研制成功和使用
LY16
不完全退火；350~380ºC，1~3h，空冷；
完全退火：
390~450ºC，~缓冷至260ºC，空冷；
固溶处理：
530~540ºC，水冷；
人工时效：
（1）190ºC，18h；空冷
（2）165ºC，10~16h，空冷
（3）210ºC，12h，空冷
以a固溶体为基体，以θ相（CuAl2）为主要强化相；此外，在退火状态下尚有杂质相如T（Al12Mn2Cu）、Al3Ti、AlSiMnFe相等
属于Al-Cu-Mg系可热处理强化硬铝合金，在250~350ºC具有高的持久强度，但室温强度低于LY12。
它的热塑性好，焊接性优良。
适于制造在250~350ºC工作的构件，如发动机叶片，以及容器、气密座舱、蒙皮等焊接件。
合金在165ºC人工时效后，晶间腐蚀和SCC倾向大；现改为190ºC，18h人工时效，综合性能好。
适于制航空结构件
LY16-1
退火：
370~380ºC，1~2h炉冷至200ºC，空冷；
固溶处理：
525~535ºC，水冷；
人工时效：
（1）165ºC，12h；空冷
（2）175ºC，18h，空冷
（3）190ºC，18h，空冷
合金以a固溶体为基体，以CuAl2为主要强化相；其他为：
T相（Al12Mn2Cu）、Al3Ti等
是Al-Cu-Mg系可热处理强化硬铝合金，剪切强度优越，适合于200ºC以上温度长期使用，铆接性能良好，用于航天飞行器有关结构的铆接，例如，火箭，能满足设计要求，其他如耐热铆钉
中国防锈铝合金的组织结构、特性及应用
牌号
热处理制度
组织结构
特性及应用
LF2
不完全退火；150~300ºC。
2~3h，空冷；
完全退火：
390~420ºC，热透后（）空冷或水冷
退火状态时形成a固溶体和ß相（Al3Mg2）。
合金中Fe、Si可形成Mg2Si和Al3Fe，合金中可能有：
AlMg2Mn、AlFeSi等化合物
含镁较低的Al—Mg合金，不可热处理强化，强度低，塑性高，冷变形可使合金强化，但塑性降低。
抗蚀性焊接性良好，适宜在海洋气氛中工作。
可制造航空油箱、油管、支架等要求工艺塑性高、抗蚀的轻载构件
LF3
不完全退火；150~300ºC。
2~3h，空冷；
完全退火：
390~420ºC，热透（）空冷或水冷
退火状态时形成a固溶体和ß相（Al3Mg2）。
此外，合金中尚有Al3Fe、Mg2Si、以及AlMg2Mn或AlFeSi等化合物
镁含量中等的Al—Mg合金，不可热处理强化。
强度低，塑性高，冷变形可提高强度。
焊接性良好，抗蚀必优良。
适用于制造要求工艺塑性高、抗蚀的中等载荷的管道、容器、骨架等构件
LF5
完全退火：
310~335ºC，热透（或保温）空冷或水冷
退火组织为a固溶体和ß相，尚有杂质相如：
AlMg2Mn、Mg2Si、AlFeSi。
退火可使ß相均匀、非连续析出
镁含量较高的Al—Mg合金，不可热处理强化。
强度低，塑性好，焊接性、抗蚀性良好。
适用制造要求塑性高、抗蚀的中载焊接管道、液体容器等零件
LF6
完全退火：
310~335ºC，热透（或保温）空冷或水冷
退火组织为a固溶体+ß相；有AlMg2Zn、Mg2Si、AlFeSi等相。
退火可避免ß沿晶界呈连续性分布
镁含量高的Al—Mg合金，不可热处理强化。
可焊性、抗蚀性良好，强度中低，冷变形可提高强度。
适于制造中载构件，液体容器、管道等零件
LF10
含金铆钉的退火：
270~330ºC，40min，空冷：
线材退火与LF5相似
退火组织为a固溶体+ß相，尚有Mg2Si等杂质相
镁含量较高的Al—Mg合金，不热处理强化，塑性好，抗蚀、焊接性优良。
一般制成线材，用作铆钉。
LF21
不完全退火；150~300ºC，2~3h，空冷；
完全退火：
390~420ºC，热透（保温），空冷或水冷
不平衡组织为：
a固溶体、Al12Mn、Al6Mn和Al4Mn。
退火组织为：
a+Al6Mn，此外尚有杂质相如：
（MnFe）Al6，AlMnFeSi等
不可热处理强化的Al—Mg合金，强度低，塑性高，冷变形可使合金强化，合金的焊接性、抗蚀性优异。
可制成薄板、棒、管、线、型材和锻件供应，广泛用于制造航空油箱、油管、冷冲压件、铆钉及受力小的零件
LB733
完全退火：
390~420ºC，1h，缓冷至200ºC，空冷；
中间退火：
320~350ºC，1~2h，空冷；
固溶处理+人工时效：
460±5ºC，20~40min，水冷，人工时效（双级时效）第一级，70~90ºC，10~20h第二级，150±5ºC，10~20h
在固溶处理和人工时效状态下的主要强化相为ŋ（片状），直径为4~6nm；尚有含Cr的弥散相E（Al18Cr2Mg3），杂质相有Fe4Al13以及Al+Fe+Si相。
晶界析出相ŋ
属于可热处理强化的抗蚀高强度Al+Zn+Mg系结构铝合金。
其强度高（与LY12相当），断裂韧性良好，塑性高、缸口敏感性低，抗海水和海洋大气腐蚀性能优异，无晶间腐蚀、剥落腐蚀和应力腐蚀倾向，焊接性好；适于制造水上飞机的蒙皮、结构件，使用性能良好。
亦可制作其他要求高强、抗蚀的构件和钣金件，应用广泛，可代替LY12
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