痕迹技术原理.docx

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痕迹技术原理

广东警官学院（嘉禾校区）

题目：

伪造发动机号码和车架号码的检验

专业：

刑事科学技术系区队：

12刑技一区

科目：

痕迹技术原理

姓名：

2013年11月20日

摘要

社会的发展带动着人们的生活越加的安逸舒适，同时人们的代步交通工具也越来越普遍，而随之而来的与机动车被盗案件也日益增多。

不但给人民群众的生命财产安全造成较大的威胁，也给社会治安带来重大危害。

因此，关于寻找、辨认失窃的机动车也变得越来越重要。

常见的伪造发动机号和车架号的方法有打磨法、割补法、贴补法、涂层法、改字法。

而我们常用的检验方法分为物理检验和化学检验，物理检验主要包括观察法、触摸法、打磨法，化学检验主要包括化学试剂显现法、电化学腐蚀法（电解法）。

关键词：

机动车、车架号、发动机号、物理检验、化学检验

Abstract

Withthedevelopmentofscienceandtechnology,people'slivingstandardcontinuestoimprove,thevehiclehasincreasinglybecomeanimportanttraffictoolindispensabletolife.However,inamotorvehicle,salescontinuetogrowatthesametime,thenumberofmotorvehicletheftalsoincreased.Notonlycausedgreatthreattothesafetyofpeople'slivesandproperty,butalsotothesocialorderwhichbringgreatharm.

Inthemotorvehicletheft,thevastmajorityofcriminalelementsinordertomakeconvenientforstolengoodsstolenmotorvehicle,avoidtheCCIC（Nationalstolenvehicleinformationsystem）databaselist,gothroughthelegallicensingprocedures,toavoidcombat.Basicallyhavetakentochange,forgedautomobileenginenumberorframenumbermeans.

Therefore,thedifferentialisvehicletheftforgerynumber,appearance,restoreframenumber,enginenumberprimitive,becomeoneoftheimportanttechnicalmeanstodetectvehicletheftcases.

Keyword：

Motorvehicle,chassisnumber,enginenumber

目录

一、引言1

1.1概述1

1.2机动车发动机号和车架号及其基本特点1

二、伪造的常用手段2

2.1伪造发动机号和车架号的几种常见方法及其特点2

2.1.1打磨法2

2.1.2割补法2

2.1.3贴补法3

2.1.4涂层法3

2.1.5改字法3

三、常用的检验方法3

3.1物理检验4

3.1.1观察法4

3.1.2触摸法5

3.1.3打磨法6

3.2化学检验6

3.2.1化学试剂显现法6

3.2.2电化学腐蚀法（电解法）7

一、引言

1.1概述

随着科学技术的发展，人民群众的生活水平不断提高，机动车日益成为人们生活中不可缺少的一种重要的交通工具。

然而在机动车，销售量不断增长的同时，机动车盗窃案的数量也随之增加。

不但给人民群众的生命财产安全造成较大的威胁，也给社会治安带来重大危害。

在机动车盗窃案中，绝大多数的作案分子为了使被盗机动车便于销赃、避开CCIC（全国被盗抢机动车辆信息系统）资料库中的名单，办理合法的牌照手续，逃避打击。

基本上都采取重新改动、伪造机动车发动机号或车架号的手段。

因此，鉴别被盗窃机动车的伪造号码，显现、恢复原始的车架号、发动机号，成为侦破盗窃机动车案件中重要的技术手段之一。

1.2机动车发动机号和车架号及其基本特点

机动车发动机号和车架号的车架号是制造厂家的生产序号，由大写英文字母和阿拉伯数字组成。

汽车发动机号码是打印在车的发动机上的线状凸字或线状、点状凹字。

其中日本生产的丰田、本田个别型号的发动机号是在铸造发动机外壳时同时铸造的，为凸字，其它多为以冲压的形式打印的线状或点状凹字。

汽车车架号是在车前厢、大梁、副驾驶座椅侧边车架处以冲压形式打印的线状或点状凹字。

不同型号、或同一型号不同出厂年份的车辆车架号码所采用的字形、字体、字号、字间距、位置等有所不同。

制造厂家一般在生产过程中采用机械冲压、电泳刻写或镂空技术等方法制造。

二、伪造的常用手段

2.1伪造发动机号和车架号的几种常见方法及其特点

虽然伪造发动机号和车架号的方法有很多，但由于受到其载体比较薄的制约，伪造时主要有以下几种手段:

2.1.1打磨法

用铣、锉、磨的方法将整个发动机号码处的金属表面削掉，再打印假发动机号码。

特点：

后冲压的文字容易出现不匀称、冲压力度不一致的现象，车架号部位铁皮不平整。

2.1.2割补法

局部或全部将车架号码部位铁皮切割掉，形成空洞或缺口，再电焊上另一块打印有假号码的金属片，然后将焊点部位打磨平整，补填原子灰喷漆覆盖。

特点：

全部切割伪造车架号码能够做到布局匀称、冲压力度一致，外观观察不容易识别，而局部切割伪造，焊接后冲压打字，导致前后两部分文字甚至后伪造的数字间容易出现布局不匀称、冲压力度不一致现象。

2.1.3贴补法

先将原车架号码部位打磨、将原车架号码锉至看不见（清），将打好车架号码的铁皮（通常为条状）用粘合剂粘贴于原车架号码部位，用泥子将粘贴铁皮边缘找平，待干后喷漆。

特点：

贴补法为主车架号码，所用铁皮具有一定厚度，找平所用的泥子层较厚，时间长容易在油漆面沿黏贴铁皮边缘出现规则的细小裂缝。

2.1.4涂层法

将原车架号码部分文字打磨或外力敲击致使凹陷，用焊锡或腻子等物质填充凹陷处，在焊锡或腻子等物质处打号码、喷漆。

特点：

由于填充物质软，后打的号码容易出现与其它号码字体不一致、位置不匀称、边缘不齐、文字沟底不平整现象。

2.1.5改字法

将车架号码某个或某几个数字加打笔画，使其变成另一个数字。

如1改为4或7；3改为8，5改为6，7改为9后喷漆覆盖。

。

特点：

容易造成字距不等，个别号码字体与该车型车架号码所采用字体不一致。

三、常用的检验方法

对改动、伪造机动车车架号和发动机号的检验主要有物理检验和化学检验两种方法。

3.1物理检验

3.1.1观察法

通过人的实力或借助放大镜、显微镜等辅助工具，对被检客体进行仔细观察。

（1）观察车架号码发动机号码所采用的字形、字体、字间距等与该种型号的车辆出厂时所用的字形、字体、字间距等是否相符。

未改动的原始车架号字形、字迹迹大小一致、间隔相等、无重复性、排列规律性强，而改动伪造后的车架号字迹大小有别、间隔不等、有重复叠加痕迹、排列规律性不强等特点。

（2）观察车架号码处的油漆的颜色与周围的油漆的状况是否相符以及车架号码处的油漆新旧程度一致，基本不会出现新旧不同的反映，而改动伪造后的车架号，由于需要重新喷漆，所以往往会出现油漆新旧颜色有异。

（3）观察车架号处车架金属载板是否平整。

未改动的车架号的金属载板一般是平整光滑的，没有凹凸不平的现象，而改动伪造后车架号的金属载板，由于有意摩擦、敲打的作用，往往会出现凹凸不平的迹象。

（4）观察车架号处金属载板背面字迹的排列规律性。

未改动车架号金属载板的背面字迹凹凸均匀、排列规律有序、无字迹模湖不清、笔划宽窄不一的迹象，而改动伪造后车架号金属载板的背面则往往会出现字迹凹凸不平、排列规律无序、字迹摸湖不清、笔划宽窄不一的迹象。

（5）观察车架号码、发动机号码所在位置与该种型号的车辆出厂时的所在位置是否相符。

未改动的车架号码、发动机号码应该在固定的位置，而改动伪造后的架号码、发动机号码会在另一个地方再做一个。

（6）观察发动机号码处的花纹形状与该种型号车辆出厂时的花纹形状是否相符。

未改动的发动机号码处的花纹与该型号车辆出厂时所在的位置是一致的。

而改动伪造后发动机号码处的花纹往往会出来不和谐和无规律的迹象。

在实际工作中，我们常常借助一些手段进行观察。

比如用多波段光源、紫外、红外来观察油漆的色差;借助扫描电镜来观察油漆的组成成分的差异等等。

3.1.2触摸法

触摸法主要是用手反复触摸车架号处金属载板前后面

（1）触摸金属载板前后面是否平滑。

机动车车架号制造为流水作业，符号、字迹的大小、深浅度基本一致。

而改动伪造的车架号则先将原车架号打磨掉，再将伪造的号码冲击上去，由于冲击用力不均匀，车架号处金属载板前背面会出现凹凸不平状（有些进口车除外）。

（2）触摸是否有焊接点。

凡是用电气割焊法改动伪造车架号的，在焊接时都会留有焊接点，尽管经过打磨、涂腻子、喷漆处理，肉眼直接观察，表面基本平滑，但触摸车架号金属载板前后面时，会有焊接堆积的手感。

注意触摸时要沿车架号部位向左右扩展。

有时也可借用小锤类工具敲打，将焊接点震开、脱落。

3.1.3打磨法

（1）用砂纸打磨发动机号及车架号码的表面，每打磨10余次，仔细观察一次。

直至将号码表面和号码周围表面的覆盖物、表面油漆、底层油漆、焊接处痕迹、砸锉烧痕迹显现出来。

（2）号码背后打磨。

用砂纸打磨车架号码的后表面，将小镜子放置于车架号码背后观察。

每打磨10余次，仔细观察一次。

直至将号码表面和号码周围表面的覆盖物、表面油漆、地层油漆、焊接处痕迹、砸锉烧痕迹显现出来，并与车架号前表面的车架号码进行比较观察，来检验发动机号及车架号码是否被改动过。

3.2化学检验

基本原理:

金属原子是按照一定的规则均匀地排列，构成所谓的晶格，自由电子在晶格内作高速运动。

当金属晶格受到冲压时发生变形，而这种通常是永久性的，形变的程度与金属晶格的形式，冲击力的大小及冲压工具的种类等因素有关。

当机动车辆的车架发动机受到冲压形成号码后，其金属晶格受到冲压而发生形变，当号码被凿改掉后，其内部金属晶格的形变依然存在，金属晶格发生形变部位与金属晶格未发生形变部位因密度不同而与化学药物反应程度不同，因反差而显现出原始号码来。

化学检验法主要包括化学试剂显现法和电化学显现法。

3.2.1化学试剂显现法

化学试剂显现法是利用化学试剂参对已被改动的车架号、发动机号的载体进行化学腐蚀，恢复原始的车架号、发动机号的方法，也是对物理检验结果的一种验证。

在使用这一方法时，应根据不同的金属客体，选用不同的化学试剂配方。

有乙醇冰醋酸硝酸溶液、硝酸水溶液等。

在工作实践中，建议使用40%硝酸水溶液，这种药液配方简单，可以边显现边观察，避免了药液太浓或太淡而影响了显现效果，而且操作方便。

腐蚀显现后为了提高反差，最好用50%的三氯化铁水溶液染色。

3.2.2电化学腐蚀法（电解法）

电化学腐蚀法即利用金属材料内部晶体结构离子置换反应，机器号码作为阳极，利用铁盐溶液为电解液，在电流的作用下，将机器号码中的电离子置换到另一阴极的金属极板上。

因金属载体上冲压机器号码部位与未冲压部位的电解速度的差异，即能清晰地显现出原始的机器号码。

常用的电解液有盐酸溶液，氯化铁盐酸溶液等。

通过机动车号码检验，不仅可以确定伪造方法，揭露伪造事实，绝大多数还可将原车架号码显现出来，通过上网查询，为确定被盗抢机动车提供依据，在打击盗抢机动车犯罪案件中发挥重要作用。

参考文献

[1]刑事技术专业·实验指导·邓大中、张明辉主编中国人民公安大学出版社2011.9.1