隧道爆破安全专项施工方案.docx
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隧道爆破安全专项施工方案
隧道爆破施工安全专项方案
一、编制依据
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；
《公路隧道通风照明技术规范》（JTJ026.1-1999）；
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；
《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》（交公路发[2007]358号）；
《公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）；
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；
《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）。
二、工程概况
2.1工程简介
泉州市环城高速公路晋江至石狮段A4标路线全长5.21km，其中路基有1.845km。
YK12+880～YK13+100、YK13+620～YK13+670、YK14+215～YK14+569.5、ZK12+867.325～ZK13+087.252、ZK13+616.09～ZK13+650、ZK14+210～ZK14+576段为路基挖方段.挖方量44.57万方,其中挖石方17.87万方，挖土方26.7万方。
YK12+640～YK12+880、YK13+100～YK13+620、K16+021～K16+272、A、B、C、D、E、F匝道为填方路基段，填方量63.55万方。
2.2自然条件
2.2.1地形地貌
隧道区属东南沿海丘陵台地剥蚀残丘地貌，整体覆盖层薄，隧道进口段基岩埋深较深。
隧道穿越于一北东向伸展的残丘之下，隧道轴线大致与残丘的伸展方向一致，山包孤立浑圆，植被发育，地形起伏较大，沿线最高点海拔91.2米。
进出口段地形均较缓，自然斜坡坡度约15~20°，由于人工采石取土较频繁，隧道区地形地貌局部受到较大破坏，隧道上不局部岩体开挖成深约为8m的陡坑。
2.2.2工程地质特征及隧道围岩分级
隧道进口处地形较缓，斜坡自然坡度约15~20°，斜坡上覆土层主要为残坡积层、全~强风化岩层，垂向厚度较大，中~微风化岩层埋藏较深。
隧道围岩主要为碎块状强风化混合岩，受构造带F02及辉绿岩脉影响，裂隙很发育，岩体呈散体~碎裂结构，湿水易软化，拱部、侧壁稳定性差，地下水潜水面位于洞身开挖面内，成洞条件较差。
洞口边坡放坡建议：
强风化岩层坡率1:
0.75~1：
1.0，全风化层及坡积粘性土层1:
1.0~1.25，结合土钉加固和网状砌石植草护坡。
2.2.3地质构造及不良地质作用
隧道区未见采空区、泥石流和崩塌、滑坡等斜坡失稳等不良地质作用，主要不良地质作用为ZK13+734~ZK13+753左6mm~11mm处人工采石坑及隧道右线出洞口外侧12m处的垃圾填埋场隧道区。
2.2.4水文地质条件
进出洞口地下水位埋藏较浅，均位于设计路面之上，洞身地下水主要聚集在构造破碎带附近。
2.2.5气象特征
本隧道所经过地区属南亚热带季风气候，日照充足，光热资源丰富，蒸发旺盛，季风显著。
区内气候温和湿润，属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温在20°C以上，每年5~9月为雨季，11月至次年3月为旱季，年均降雨量一般大于1600毫米，每年7~9月为台风季节，夏长不酷热，冬短无严寒。
2.3地震情况
泉州是福建省主要地震区之一，隧道区又位于小震频发区。
隧道场地地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.15g，地震反应谱特征周期为0.40S。
三、爆破施工总体技术方案
3.1概况
根据本标段隧道工程规模、特点及工期质量要求，结合我公司人力、设备资源和施工经验，为确保隧道施工满足工期要求，本隧道采用左右线进口单向掘进，左右线同一方向开挖面错开1～2倍断面宽度，各施工台阶相互错开3～5m。
按照“进、出口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。
隧道穿不良地层，施工中把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，发现围岩级别与地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。
施工时选用以多功能作业台架、装载机（或挖装机）、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。
四条施工主要机械化作业线设备配套为：
钻爆作业线：
隧道开挖采用凿岩台车或多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。
3.2石质路堑爆破施工工艺流程
本合同段挖石方17.87万方，对于软石和强风化岩石，采用松土法和破碎法机械开挖或人工开挖，开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破开挖，爆破开挖采用分层进行。
石质路堑施工工艺流程见下图：
施爆区调查
爆破参数设计
位
监理工程师审批
爆破器材检查及试验
检验签证
制定爆破方案
炮孔检查及废渣清除
装炸药、雷管、导爆管
起爆
否
场地平整
敷设起爆网路
炮孔堵塞
出渣
安全检查、清除瞎炮
检验签证
钻孔
报公安部门审批
配备专业施爆人员
材料准备
设备进场
设置警戒
人员设备撤离
否
优化方案
爆破总结
数据反馈
是
是
是
否
根据公路路基施工规范对石方爆破的要求及现场爆破环境等因素考虑，选择预裂爆破方案，出渣采用装载机装渣、自卸汽车运输。
钻孔机械：
液压钻机
钻孔直径：
Φ90mm
孔距：
2.0～3.0m
孔深：
按设计高程定孔深
装药直径：
Φ32mm
不偶合系数：
3.1
装药结构：
间隔、不偶合装药，低部加强装药量、顶部接近堵塞段1.0m内药量减半。
低部装药量加强方法如下：
孔深/m
<5
5～10
>10
低部线装药密度增加系数
1～2
2～3
3～5
线装药密度：
由经验公式计算，取值如下：
线装药密度g/m
适用条件
200～220
节理裂隙发育、软岩
250～280
节理裂隙不发育、中硬岩
300～350
硬岩及炮孔充水
堵塞长度：
0.7～1.0m
起爆网络：
一组炮孔用导爆索引爆，为减小爆破振动，每10～15孔一组由导爆索连接齐爆，组之间用微差塑料导爆管串联引爆。
钻孔完成后，小药卷乳化炸药不偶合间隔装药，毫秒雷管联网起爆进行预裂爆破。
预裂爆破原则上先于主爆区梯段孔单独起爆，预裂孔若和梯段孔在同一爆破网络中起爆，预裂孔应先于相邻炮孔起爆时间不得小于100ms。
3.3石质路堑爆破具体施工方法
（1）、工作面整理：
由挖掘机在开挖边线位置进行钻孔工作面整理，尽量使岩石出露，个别位置高差起伏太大，可先用手风钻进行修整，使工作面大致平整。
（2）、测量放样：
根据设计图纸及实际地面高程，放出设计开挖边坡线，并撒白灰连接画线。
（3）、钻孔：
将钻孔开眼位置定出，并用红油漆做标记。
钻机移动到位，将钻头抵在将钻孔的孔位上，钻杆与岩面接近垂直状态。
缓慢放下钻具，当托头接触地面时小气量开动冲击器，，钻孔钻进岩石10cm即钻孔定位后，再开启钻具旋转，冲击器满负荷工作。
当一根钻杆的长度达不到设计要求时，则需要接杆，将回旋机逆向转动，松开钻杆，将回旋机移至滑架顶部，用黄油润滑螺纹连接部位，将钻杆接好后，使回旋机缓慢下移，将钻杆插入主轴孔，旋转回旋机使连接螺纹啮合后开钻。
当钻孔达到设计要求后，停止钻岩，采用高压风管吹孔，吹干净后，向上移动回转机，使第二根钻杆上部缺口高于孔口，回转机逆向转动，松开第一根钻杆，向下移动回转机，并与第二根钻杆连接好，一次类推，可继续卸杆。
当在钻孔过程中，注意其地质变化情况，并作好记录，以便对装药作相应的合理调整。
钻孔过程中后，及时清理孔口的浮渣，先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。
（4）、装药：
将每节为200g的φ32乳化炸药分成100g的两半节，按照设计的线装药量，首先用绑扎绳将导爆索和已分割的炸药均匀地绑扎于竹片上，底部根据孔深适当加强，以克服孔底岩石的夹制作用，孔口留0.6～0.7m不装药。
之后将已绑扎炸药的竹片顺孔慢慢放于孔中，在放置过程中，注意让竹片背面靠保留侧孔壁而下，以免炸药被孔口岩石刮动。
（5）、堵塞：
为避免孔口岩石因预裂爆破而过于破碎，堵塞物用粘土和细砂拌合，其粒度不大于30mm，含水量15%～20%（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。
药卷安放后应立即进行堵塞，首先用草团或纸团堵塞，且不应堵塞过紧，以控制堵塞段长度（0.7～1.0m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。
（6）、连网：
为保证预裂爆破质量，在不因爆破地震效应产生危害的前提下，同一预裂面的预裂爆破孔尽量同时爆破。
一般情况下10～15孔作为一组，各组由毫秒塑料导爆管连接。
（7）、炮被覆盖：
施工中采用两层装土的草袋覆盖，现在草袋内装入砂土，覆盖后将草袋用钢丝网连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。
（8）、安全警戒：
在安全距离范围外（不小于200m）设立警戒线，在各路口派设安全员进行警戒。
并在爆破前同时发出声音和视觉信号，使危险区域内的人员能清楚的听到和看到。
发出预告信号后，所有与爆破无关人员应立即撤到危险区域外，或撤至指定的安全地点。
（9）、起爆：
确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号，起爆员根据起爆信号起爆。
当预裂孔与主爆区炮孔一起爆破时，预裂孔应在主爆孔爆破前引爆，其时间差应不小于100ms。
（10）、放炮后检查：
放炮后20分钟，安全员立即进行检查，同时清除爆体附近的危石。
爆破员对爆体进行检查，确认是否有哑炮，检查哑炮的方法是：
剪一段露在孔外的导爆管放在手掌上吹，看是否有铝粉从管内吹出，若有，说明该炮为哑炮。
处理方法为:
在距离炮孔30cm的地方平行于炮孔钻孔，采用同样装药结构引爆。
或者把哑炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔内全部吸收水分，使炸药失效，稀释后拉出段别雷管。
只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意后，方准人员进入爆破地点。
（11）、清渣：
通过装载机和自卸车的配合，将爆破后的岩渣清理出施工工作面，运往弃土场集中堆放。
3.4光面爆破施工工艺流程
3.4.1光面爆破施工工艺流程
见“图3.4.1光面爆破施工工艺流程图”。
放样布眼
定位开眼
钻眼
清孔
装药
联起爆网络
起爆
通风
光爆效果检查
继续实施
地质调查
初步爆破方案
光爆参数选择
掏槽眼设计
初步光爆设计
修改爆破设计
不合格
达标
图3.4.1光面爆破施工工艺流程图
3.4.2光面爆破工艺要求
a）钻爆设计
根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。
严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
选用低密度低爆速、低猛度的炸药；本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。
采用光面爆破，合理选择爆破参数，根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。
爆破后要求炮眼痕迹保存率：
硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不大于15cm。
洞口附近爆破施工严格控制单段装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。
b）掏槽方式
采用中空直眼或斜眼掏槽。
直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。
c）放样布眼
钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
在直线段，可用3～5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
每次测量放线的同时，对上次爆破断面进行检查，利用《隧道开挖断面量测系统》对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。
d）定位开眼
采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。
台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。
对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。
e）钻眼
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，严格按钻爆设计实施。
定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。
一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，准确定位钻杆，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3°；眼深5m时，外插角小于2°），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。
同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。
f）清孔
装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
g）装药结构及堵塞方式
装药采用分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作；严格按设计的联接网络实施，控制导爆索的连接方向和连接点的牢固性。
h）联结起爆网路
起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意：
导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。
网路联好后，专人负责检查。
i）爆破控制标准
根据技术规范，采用严格的光面爆破和预裂爆破的控制标准。
控制标准详见“表3.4.2、表3.4.3”。
表3.4.2光面爆破参数表
岩石类别
周边眼间距
E（cm）
周边眼抵抗线
W（cm）
相对距离
E/W
装药集中度q
（kg/m）
极硬岩
50－60
55－75
0.8－0.85
0.25－0.3
硬岩
40－50
50－60
0.8－0.85
0.15－0.25
软质岩
35－45
45－60
0.75－0.8
0.07－0.12
表3.4.3预裂爆破参数表
岩石
类别
周边眼间距
E（cm）
至内排崩落眼间距
（cm）
装药集中度q
（kg/m）
极硬岩
45－50
40
0.3－0.4
硬岩
40－45
40
0.2－0.25
软质岩
35－40
35
0.07－0.12
四、人员组织安排
序号
职责（部门）
责任人
1
现场总负责
张明华
2
技术负责
郑春晓
3
施工负责
李源博
4
测量
张振楠
5
试验
李政
6
安全
林绍锋
7
质量
张仁文
8
驾驶员及操作工人
40
合计
48人
五、机械设备
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
挖掘机
CAT320
1m3
2
推土机
T160
169kw
1
平地机
PY190
118kw
1
振动压路机
YZ18
22t
2
自卸汽车
ZX15
15t
10
实验仪器
成套
3
装载机
ZL258
2
液压钻机
LM500C
125kw
1
六、安全管理体系
6.1安全目标：
（1）杜绝因工较大及以上生产安全事故;
（2）严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；（3）年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
6.2安全管理机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。
项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。
6.2.1安全生产管理部职责
（1）协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。
（2）修订有关安全生产制度，制定安全技术措施。
组织农民工的安全生产教育。
（3）参与危险源的识别与评价，编制重大危险源管理方案和应急预案。
（4）组织本项目定期安全生产大检查，按计划开展安全生产监督检查活动。
（5）参加安全事故的调查、分析和处理;定期向公司安全质量部报告安全生产状况。
6.2.2安全员职责
（1）经常深入施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查，针对发现的问题提出有效的解决措施，并监督实施。
（2）督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防职业病工作。
6.3安全生产责任制
建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责任体系。
明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。
6.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负全面责任。
（1）贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。
（2）明确本项目专（兼）职安全管理人员、支持安全管理人员工作。
（3）履行工程施工承包合同，合理配置人力、物资、机具、资金等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大力推进安全标准工地建设。
（4）正确处理安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿于施工生产全过程。
（5）经常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学管理经验。
（6）定期组织安全生产检查。
（7）组织制度本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全事故，必须做好事故现场保护和伤员抢救工作，按规定及时如实上报，不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。
6.3.2分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任，其安全职责是：
（1）贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法律和上级有关指示、决议，组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。
（2）贯彻“五同时”原则，监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。
（3）指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案，领导开展重大事件应急响应工作。
（4）参加事故的调查、分析和处理。
6.3.3项目总工程师（技术负责人）对项目施工过程中的安全生产技术负责。
其安全生产责任是：
（1）组织识别重大危险源，编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。
（2）主持项目安全防护设施和设备的验收，严格控制不符合要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期组织检查，发现问题及时处理。
6.3.4工程管理部安全职责
（1）负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作，提出方案优化意见和建议。
（2）参与大型非标设备的设计检算和验收工作。
6.3.5设备物资部安全职责
（1）负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。
（2）负责对施工现场使用的安全防护设施，用品进行检查，保证采购使用合格产品。
6.3.6办公室负责职工健康检查，指导防尘、防毒等卫生工作。
6.3.7公安派出所，负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作，并对其执行情况进行检查。
6.3.8财务部，负责对项目安全生产经费计划进行审查，确保安全生产经费及时、足额投入。
6.3.9队长的安全生产责任
（1）了解掌握职工健康状况，合理组织劳动力，对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位，不得安排其从事相关作业活动。
（2）发生安全事故必须停止施工，组织事故抢险，防止事故扩大，按程序立即上报。
6.3.10班组长安全生产责任
（1）带领班组员工严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律，制止“三违”行为。
（2）作业前，要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。
6.3.11操作工人的安全职责
（1）自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底，服从安全管理人员的管理，按规定佩戴个体防护用品。
做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。
（2）作业前要对工具、机械、电气设备进行检查，发现问题应及时处理或向领导报告。
（3）对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。
6.4主要安全管理制度
（1）火工品管理制度：
爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。
爆炸物品的使用必须坚持“受检在前、审批在后，实务领用”的原则。
爆炸物品的使用必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。
爆炸物品的清退，必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。
（2）安全教育制度：
工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。
对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
（3）特殊工种持证上岗制度：
从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特殊作业人员操作证者才能上岗。
（4）安全检查制度：
建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。
要定人、定措施、定经费、定完成日期。
（5）安全技术交底制度：
实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
（6）安全用电管理制度：
电气设备要有可靠的保护接地。
电工必须持证上岗，洞内外用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。
（7）机械设备安全管理制度：
应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。
使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
（8）人员进出洞登记制度：
进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记，建立人员进洞登记薄，专人负责。
项目部要对工地所有人员建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。
（9）安全事故报告制度：
严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。
七、质量保证措施
（1）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。
（2）建立经理部经理负责制，总工程师直接分管的质量管理和保证体系，贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。
（3）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格做好技术交底。
按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，确保施工的准确性和规范性。
（4）系统积累有关质量方面的各种原始记录资料，并及时研究、分析、处理施工过程中所产生的质量不利因素。
（5）业主提供的测量控制网点进行复测校核。
对施工中布设的测量网点和永久性测量控制点定期复测检校。
在施工过程中保护测量控制点不被破坏。
配备精良完善的满足施工需要的测量仪器和计算工具，配备精干的满足工程要求的测量工程师、测量员和熟练技术工人，并接受监理工程师的指导。
（6）认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。
八、安全保证措施
8.1装药时的安全保证措施
（1）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆
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