高速公路年终总结大全.docx
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高速公路年终总结大全
高速公路年终总结
___省谷竹高速公路路面5标
（yk178+929.46～yk179+106.54）
—张家湾大桥
（yk179+106.54～yk179+350）
—整体式路基
沥青中面层试验段监理总结报告
谷竹高速公路第五驻地办监理组
沥青中面层试验段监理工作总结
一、概述
谷竹高速公路路面5标沥青中面层试验段位于主线tj29境内的张家湾大桥与下坝隧道之间共两个段落，起讫桩号分别为k178+929.46-k179+106.54（张家湾大桥，全长___米，桥面宽度为___米），k179+106.54-k179+350（全长___米，整体式式路基，路面左侧边部类型为a型，面层设计宽度为___米），设计厚度为6cm，采用ac-20c中粒式沥青混凝土结构设计。
项目部于___月___日下午15：
00开始开机拌和，17：
30开始进行试验段铺筑，并于当天下午22：
00结束。
依据沥青面层施工规范及作业指导书的要求，进了沥青中面层的试铺工作。
本次试验段的目的是为了验证施工___及管理体系的合理性；验证配合比；确定松铺系数和标准化的施工方法；确定合理的施工设备及碾压组合等。
二、施工准备情况的监理
1、对工作面进行了清扫，对油污点凿出后洒粘层洒乳化沥青；
2、对承包人试验段的施工工艺进行了___。
①施工所用的碎石沥青等原材料，监理组试验室进行了独立的抽检；
②对该段施工图纸进行了___复核；
③对该段下面层顶的宽度高程等进行了复查放样，监理组按规定频率进行了独立抽检；④对试验段施工方案进行了___，包括施工工艺、人员___、设备组合。
要求做到定员定岗，力求人机料___合理，保障措施充分；
⑤对施工各岗位人员和各种设备的数量型号规格进行了核查；⑥对质量保证体系，安全保证体系的运行情况进行了检查，包括试验人员、仪器等质检措施的落实情况，运输车辆的___、道口的指挥等安全措施的落实情况；
3、___年___月___日，监理组实验室积极参与了对拌和站的调试，并对拌和站的试拌进行全过程旁站；
4、___监理组全体监理人员进一步熟悉规范图纸和相关技术要点，要求进一步加强工作责任心，严格控制施工质量。
5、施工机械配置
（1）间歇式拌合楼（dg4000）
1套；
（2）沥青式拌合楼（dg4000）
（3）摊铺机
福格勒（2100-2）
2台；
（4）双钢轮压路机：
hamm悍马hd120
3台；
（5）装载机
zl50
6（6）自卸车
12（7）胶轮压路机
徐工___p302：
2台；
（8）洒水车：
东风140
1台；
（9）自动清扫机
山猫s160
1（10）吹风机
1台；
（11）小型压路机
悍马hd10
1台；
6、沥青中面层生产配合比：
生产配合比为：
大桥/特大桥段：
1#仓（___mm）：
2#仓（4.75－___mm）：
3#仓（___mm）：
4#仓（___mm）：
矿粉=39：
16：
13：
29：
3，油石比为___%；
路基段：
1#仓（___mm）：
2#仓（4.75－___mm）：
3#仓（___mm）：
4#仓（___mm）：
矿粉=42：
15：
13：
27：
3，油石比为___%；
三、施工工艺及方法
1、施工放样
根据中桩放出沥青中面层内外边线，施工中采用摊铺机自动找平，施工前督促施工方进行了该段的高程加密测量以便更好的控制松铺系数。
2、拌和
沥青混合料采用间歇式拌和，在正式拌和混合料之前，拌和设备已调试完毕，试验段拌合站拌沥青加热控制在160~170℃，矿料温度控制在190-200℃。
混合料出厂温度控制在165~185℃之间，超过195℃作业废弃料处理。
3、运输
投入试验段的运输车为___辆自卸车。
运料车在使用前清扫干净，在车厢板内涂一层植物油隔离剂，车辆在装料时前后移动分几次装料以减少离析相像。
测混合料出场温度合格后，后场监理才请允许进入施工现场。
4、摊铺
现场采用福格勒（2100-2）型摊铺机___台；半幅全宽阶梯式摊铺，两台摊铺机间距为6～10ｍ。
实测摊铺机行进速度为___m/min，振捣梁的频率设置为20hz，熨平板频率25hz。
在摊铺过程中监理组对混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度、下面层高程、松铺高程、压实后高程进行了旁站和抽检。
5、碾压
试验段采用如下碾压组合：
第一种碾压组合：
大桥段
（yk178+929.46~yk179+106.54段）
初压：
钢轮压路机在前、胶轮压路机紧跟在后，同步前进静压1遍，碾压速度___km/h.复压：
两台胶轮压路机全宽碾压各2遍，碾压速度___km/h，高频压路机60hz，低幅（___mm）全宽碾压各2遍，碾压速度___km/h。
终压：
钢轮压路机静压两遍，消除表面轮迹，碾压速度___km/h。
第二种碾压组合：
路基段（yk179+106.54--yk179+350段）
初压：
两台钢轮压路机全宽静压1遍，碾压速度___km/h.；复压：
钢轮压路机高频60hz，低幅（___mm）全宽碾压各2遍，碾压速度___km/h，两台胶轮压路机全宽碾压各2遍，碾压速度___km/h。
终压：
钢轮压路机静压两遍，消除表面轮迹，碾压速度___km/h，
①碾压时，相邻两轮重叠1/3～１/2轮宽，后轮压完路面全宽，即为一遍，压路机从外侧向中心，由低处向高处进行碾压，压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
②碾压过程中，压路机做到了先起步再开振，先停振再停机，慢起慢制动。
没有在碾压路段上“调头”或急刹车，保证了沥青层表面不受破坏。
③碾压完成后及时检测了各项指标。
试验段于次日现场检测，监理组实验室按规定频率进行了独立抽检。
6、路面边部大型压路机不能碾压密实处采用了小型压路机进行碾压。
四、质量检验标准及试验检测频率和外观要求
试验段前对原材料进行了筛分检测，在拌合楼生产过程中、前场摊铺碾压过程中，监理___人员全过程旁站，详细记录了相关数据，次日对现场进行了各相检测工作。
具体资料由监理实验提供。
五、安全施工及环境保护
1、安全施工措施
（1）施工现场平面布置合理，工程机械和交通车辆停置规则，施工管理有序。
（2）施工机械进场后进行了必要的检查维修，机械操作手持证上岗。
（3）在施工现场设置了醒目的警示标志，禁止非施工人员擅自进入施工现场。
2、环境保护措施
当天施工中产生的废料已在施工场外集中堆放处理；运料车全部用遮雨布覆盖，避免扬尘对混合料污染，也避免了料车上的混合料落下污染路面及周边环境，
六、试验段检测数据
1、混合料出场温度实测值在165~170℃范围内；混合料到场温度在155~165℃范围内；混合料摊铺温度在150~155℃范围内；混合料初压温度在145-150℃范围内；混合料复压温度在110~145℃范围内；混合料终压温度在100~110℃范围内；
2、摊铺过程中摊铺机摊铺速度控制在___m/min;大桥段：
初压采用钢轮压路机在前、胶轮压路机紧跟在后，同步前进，复压采用两台胶轮压路机高频60hz，低幅（___mm）全宽碾压，终压采用钢轮压路机静压两遍，消除表面轮迹。
路基段：
初压采用两台钢轮压路机全宽静压，复压采用钢轮压路机高频60hz，低幅（___mm）全宽碾压，两台胶轮压路机全宽碾压。
终压采用钢轮压路机静压两遍，消除表面轮迹。
3、计算得出中面层松铺系数为路基段为1.17，特大桥/大桥路段为1.18。
摊铺长度约为___米，根据总量计算摊铺平均厚度为___mm;
4、桥梁段油石比混合料为___%；路基段油石比混合料___%.附驻地办路面监理实验室检测相关数据：
路基段：
1）粗集料及集料混合料筛分试验记录表（水筛法）
2）沥青混合料中沥青含量试验记录表（燃烧炉法）3）沥青混合料马歇尔稳定度及体积性能试验记录表（表干法）。
张家湾大桥：
1）粗集料及集料混合料筛分试验记录表（水筛法）
2）沥青混合料中沥青含量试验记录表（燃烧炉法）3）沥青混合料马歇尔稳定度及体积性能试验记录表（表干法）。
七、存在的问题
1、通过对现场检结果看，施工区域与非施工区域没有明显的分隔措施，施工现场无“清扫区”“摊铺区”“碾压区”等标示牌设置，
2、料车进入现场后，未及时检测混合料温度，在摊铺中过程中，对松铺厚度、平整度的检测频率不够，施工过程记录不详细。
3、路基边部摊铺机布料不充足时人工未及时进行补料，胶轮压路机碾压时刷油未及时跟进。
4、碾压中对两侧路缘石、路肩石有挤偏现象，两侧路缘石没刷粘层油。
5、施工准备不充分，实验段施工方案及配合比未进行批复的情况况下申请施工。
6、建议沥青中面层规模施工时，机械碾压组合确定后，不要随意调整；混合料最佳油石比验证后，也不充许擅自更改。
高速公路公司工作总结（精选多篇）
第___篇第___篇第___篇第___篇第___篇更多顶部目录第一篇：
高速公路公司工作总结第二篇：
市高速公路公司工作总结第三篇：
高速公路公司上半年工作总结第四篇：
高速公路公司___年上半年工作总结第五篇：
高速公路公司___上半年工作总结更多相关范文正文第一篇：
高速公路公司工作总结即将过去，在总公司和公司党委的正确领导下，和沿线单位的大力支持下，我作为公司副总经理，在日常的工作中不断加强政治理论的学习，注重政治思想觉悟和自身素质的进一步提高。
尤其注重系统设备巡查维护工作方面的一些专业知识、经验和做法的学习和实践，勤于向上级和兄弟单位沟通、交流。
在公司管理工作中从细节入手特别注重做好基础性教育、检查、监督工作，认真履行了职责，各项工作的完成均达到了要求和标准。
现将具体工作重点归纳为如下几点：
一是加快计重设备更换步伐。
针对年初___的___正茂计重设备性能老化，影响收费站通行、费收等问题，今年公司将计重设备更换作为设备管养的一项重点工作来抓。
年初，公司派员不辞辛苦，马不停蹄地赴___京珠北高速粤北站、___耒阳高速小塘站、___中山厂家、___海沧收费站、___常州托利多厂家等地进行计重设备考察。
择优选择托利多一体化、___中山二代和新余大众计重设备，在车流最大的省界站进行为期___个月的测试。
经过数据分析对比，托利多计重设备综合表现最好。
年内公司呈报更换___托利多计重设备___套，其中省界站___套、南康站___套、定南站___套，总投入___万元。
在___月、___月省计量院两次计重设备检定中，全线计重设备全部检定合格。
换称后，省界、南康等站收费秩序明显好转。
公司还及时派员参加“公路轴重秤专项培训”学习，并联系厂家在赣定、赣州绕城高速公路设立常驻技术人员的维护站。
二是完成多项机电工程建设。
春运前，公司安排技术人员全程跟进，抓工期、抢进度、保安全、保质量，完成“11.13”迳古潭隧道受损机电设备修复改造、赣定高速公路防雷接地整改、龙岭主线车辆计数及车牌抓拍系统等三大机电建设工程，确保全部在春运期间投入使用。
计数抓拍装置为公司分析通行车辆数据、打击逃费车辆提供极大的便利，据监测春节期间主线___最高车流量达___车次/小时。
年内，公司还完成赣定高速公路智能交通系统功能完善与竣工验收，定南站etc车道建设等工作任务。
三是___攻关强化节能降耗。
制定《隧道值守人员绩效考核办法》，优化隧道保安队伍，加强培训、考核和监管。
完善隧道照明模式，按照平常日、节假日、白天、夜晚、不同天气等情形，研究设定不同的隧道照明模式。
建立全天候“二级监视机制”，根据车流量和维修施工等情况，及时调整隧道照明，既保行车安全又节省电费。
派员赴___等地考察led灯，参与环城高速公路隧道照明方案评审。
联系专业厂家对全线供电线路进行高压预防性试验，完成全线___台发电机组的专项保养。
加强广告牌___、国检维修工程接电管理。
___员工学习发电知识，做好油料储备、停电发电。
制定年度节能降耗工作目标，通过提高维护技能、___技术攻关、制定管控措施等办法，节约电费等开支。
机电部省界机电组进行提高功率技术攻关，取得明显成效，定南县境内上半年电费由罚款___元转变成奖励___元。
四是做好系统设备日常维护。
严格执行五大系统设备管理制度，机电、系管人员加强日常巡查、维护工作，发现故障分层次及时处理。
及时编报实施五大系统设备季度维护采购计划，及时购置维修配件。
完善《五大系统设备仓库管理制度》，加强设备采购监督和送修、仓库管理。
年内，公司___更换省界站出、入___套车牌抓拍设备，配置省界站服务器和改造___套收费工控机，及时更新___个收费岗亭，优先保障省界站收费工作需要。
加强全线收费计算机ip、___和员工工号管理。
及时处理“5.19”雷击造成省界段___kv供电线路跳闸等故障。
督促外包单位做好监控系统外场设备检修和全线ups维护保养，更换部分ups蓄电池，并与两家公司谈判续签维护外包协议。
派员参加中国高速公路信息化管理及技术研讨会、联网中心维护小组培训、烽火通信设备检修与技术培训，赴环城高速公路学习机电设备___，召开系管员技术研讨会，提高技术人员自主维护技能。
五是完成隧道设备检修任务。
根据总公司批复，公司抓紧___实施隧道风机灯具清洁、隧道消防系统维修、全线___米高杆灯维修、全线隧道引导灯维修等专项工程项目，共投入达___万元。
针对时间紧、任务重、路面施工交通安全要求高的现状，公司抽调骨干人员，克服诸多困难，全程跟进各迎国检专项工程的施工，有效地保证施工安全、质量和进度，___月初全部完成施工任务。
市高速公路公司工作总结
___年是___市高速公路发展有限公司在艰巨的任务和重重困难面前，公司全体员工在省交通厅、省高速公路发展有限公司和市委、市政府的正确领导下，在省、市各有关部门的大力支持下，在高速公路沿线政府及广大群众的积极配合下，始终保持昂扬的斗志和必胜的信心，按照“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”的建
设要求，瞄准“确保国家级优良工程，争创‘鲁班奖’”的总体质量目标，团结一致，不畏艰难，努力拼搏，日夜奋战，圆满完成了上级下达的各项目标任务。
原创：
一、___年所做的主要工作
1.___高速公路工程夺取“五连冠”
___年，公司进一步强化质量意识，把质量管理作为项目管理的第一要务，继续坚持“三铁、四严、四不放过”。
___高速公路经省交通厅质监站和公司自己多次检测，路基压实度和结构物强度这两大硬性指标始终保持在100。
___年___月，在第五次全省在建高速公路质量大检查中，___高速公路工程实体质量再次获得第一名，至此，___高速公路工程已取得实体质量“五连冠”的优异成绩。
2.___高速公路按时建成通车
___年，为了实现___高速公路按时建成通车的艰巨任务，公司全体员工科学安排，严格程序，创造条件，灵活施工，适时掀起一个又一个施工___，使工程建设始终按施工计划进行。
尤其是在商亳高速公路建设的最后阶段，公司全体员工和监理人员、施工人员一起，面对阴雨多、时间紧、资金困难等诸多不利因素，千方百计克服困难，想方设法加快进度。
使商亳高速公路按时胜利建成通车，通车典礼既隆重热烈、又简朴节约，受到了省、市有关领导的充分肯定和好评。
3.___速公路工程进展顺利
⑴___高速公路
开工以来至___年底，累计完成投资___亿元，占总投资的61.8；___年，全年完成投资___亿元，占年度计划的100.7。
截至___年底，工程进展情况为：
完成路基填方___万立方，为总量的98.1；完成底基层___万平方，占总量的___％；完成下基层___万平方，占总量的___％；完成上基层___万平方，占总量的___％；涵洞、通道完成___％；除防撞墙完成___％、桥面铺装完成___％，其他桥梁分项工程均已完成___％。
⑵___高速公路
开工以来至___年底，累计完成投资___亿元，占总投资的51.9；___年，全年完成投资___亿元，占年度计划的___。
截至___年底，工程进展情况为：
完成路基土方___万立方，为总量的90.98；完成底基层___万平方，为总量的4.13；涵洞、通道完成___道，为总量的95.80；完成桥梁基桩1325根，为总量的100，立柱934根，为总量的99.68，空心板预制3050片，为总量的70.24；空心板___1615片，为总量的___％；完成桥面铺装___平方，为总量的___％；___％石灰土完成___km，为设计总量的___％；___％石灰土完成___km，为设计总量的___％。
4.___高速公路运营管理迅速走向正轨
___高速公路运营公司，认真___培训全体员工，虚心向___高速公路发展有限公司学习，在实践中探索、创新，逐步提高，在很短的时间内就使商亳高速公路的征收、监控、稽查、养护等工作走上正轨。
5.___高速公路___月底奠基开工
___年，在上级领导和有关部门的关心支持下，通过公司员工的不懈努力，永淮亳高速公路项目的环境影响评价、水土保持方案、地质灾害评估工作先后通过专家论证；压覆矿产资源储量核查评估报告得到省___批复；工程可行性研究报告、工程初步设计方案先后得到批复。
该项目移交给___中原高速公路股份有限公司以后，公司又积极协助___中原高速公路股份有限公司，使该项目___月___日顺利奠基开工。
6.加强了制度建设，增强了工作责任心
公司进一步建立、完善了各项管理制度，包括质量目标管理责任制、进度目标管理责任制、责任追究制度、督查制度和奖惩制度等，切实增强了员工的工作责任心，有效提高了工程质量，加快了工程进度。
公司还完善了考勤制度、请假制度、接待制度、用车制度、报销制度等后勤管理制度，使公司管理更加规范，后勤保障更加有力，确保了各项工作有条不紊、正常运转，为工程建设提供了更好的服务。
7.处室进行了重组，进一步规范了管理
公司对各处室进行了重新调整，组建了___高速公路运营公司，把一批思想好、业务精、能力强、作风正的优秀员工选拔
高速公路公司上半年工作总结
___年是许平南高速公路通车运营的第一年。
半年来，在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下，公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等___，紧紧围绕靠服务占市场，向管理要效益，以改革求发展，用创新争一流的经营方针，团结一致、开拓创新，较圆满的完成了上半年的工作，为实现___年全年经营目标奠定了良好的基础。
现将___年上半年工作总结如下：
一、团结奋进，克服困难，圆满完成___年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了加强养护保畅通、规范管理创造一流、___谋发展三项承诺，按照三个承诺的要求，围绕经营工作总体思路和工作目标，回顾半年来的工作，主要表现在以下几个方面：
（一）通行费征收稳步提高，超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。
___年，公司通行费的征收目标是___亿元。
截止到___月份，公司通行费的实际收入为___元，比原计划超额完成___元，___月份预计收入___元。
上半年累计收入___元，占全年计划收入的___%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。
（二）日常养护工作实施，确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以建设是发展，养护也是发展为指针，切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向，对高速公路路况，特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。
以提早预防，及时养护，立足小养，避免大养，确保有良好路况为具体出发点，以学习先进的养护技术，提高管理水平为标准和具体要求，提高养护工作的管理水平。
截止到___年___月___日，养护工程管理部收到路政部门发的维修通知共___份;收到养护中心、各养护工区的巡查报告___次。
经过核实补充后，给高发实业公司下达养护任务单___次共___处的护栏维修位置，下达维修通知___份，保证了高速公路的安全运营，维护了许平南高速公路的形象。
（三）及时采取有效措施、确保道路安全畅通路政管理工作在上半年的工作中，克服人员少、装备不足、工作量大等种种困难，实行科学管理，严格落实___小时巡逻制度，提高路政人员的业务水平和应急反应能力，对超载超限车辆进行严厉的查处，对交通事故进行迅速有效的处理，对因雨、雪、雾等恶劣天气造成的道路行驶危险的情况采取封道、分流等多种形式确保通行安全。
截止___月底，路政大队累计上路巡逻___公里，处理交通事故___起。
全线封道___次，累计封道___小时。
累计查处超限车辆___余次，有效遏止了高速公路的超载超限现象。
（四）编制了公司___年度收支计划和公司__五发展规划（草案）企业发展部根据部门提出___年度收支计划与各部门进行了费用项目的衔接，将各项费用指标细化，做到切合实际，达到公司内部控制的目的。
收支计划已提交经理办公会讨论，近期即可下发。
根据省建投__通知要求，结合公司实际，编制了公司__五规划（草案）。
规划结合国家当前的经济形式，高速公路市场的发展趋势和___省__五发展规划的思路，把公司的发展分为三个阶段，
第一阶段。
强化公司内部管理，确保通行费应征不漏；加强养护管理，提供优良通行环境；提高服务水平，树立良好形象。
第二阶段。
充分利用资本市场功能，广开融资渠道，想方设法筹措资金；利用在资本市场募集到的资金和公司通行费收入，投资开发新的路桥项目，实现主营业务的持续发展、滚动发展。
第三阶段。
在突出、稳定主业务的基础上，寻求与公路行业相关或具有良好发展前景的投资机会，培育新的利润增长点。
公司的发展目标是达到四个一流，即一流的管理、一流的路况、一流的效益、一流的形象；争取在___主板上市成功，成为___省在___唯一的基建公路项目上市公司；___年内发展成为主业突出、综合经营、管理规范、业绩优良的现代化大型公路企业。
（五）增加道___志标牌，加强巡查、维护公司路产路权不受损失和侵害省交通厅___月份要求对高速公路部分标志、标牌进行整改。
路产管理部在养护工程部配合下，根据董事会和省交通厅要求___月初已对许平南路口需增设的标牌增设、整改完成。
这样既方便了司乘人员进入许平南高速公路，也增加了通行费的收入。
路产管理部协助路政大队实行严格管理，落实各项责任制，落实路政巡逻制度、路政车辆管理制度等，严格___小时巡逻制度，同时采取互相监督的制约措施。
做到发现问题及时制止和处理，确保路产损失得到足额赔偿和收缴。
截止___月底共发生交通事故___起，路产损失___万，获赔金额___万，赔偿率___%。
制止违法施工和违章建筑、违章种植___起，裁处违章建筑___处。
切实维护了公司的路产路权。
（六）对遗留工程实施管理由于建设期还留有大量的施工任务，因此在各服务区和京珠立交区均有逃费车出入口，给公司正常的运营造成了损失。
鉴与此现象，公司领导同相关部门到现场研究，确定方案，并多次安排施工单位采取打护栏、砌墙、挖土、挖沟等措施进行封堵，尽最大能力为公司挽回损失。
公司为了保护当地群众的利益，根据省交通厅统一要求，对沿线积水通道进行处治。
根据对沿线通道积水情况进行现场核实，并针对不同情况确定处治方案，___施工单位进行施工。
全线共处治积水通道___道，对于群众提出及新产生的积水通道一定做到发现一处，整改一处，绝不因通道积水影响沿线居民的生产、生活。
（七）完成了___年度财务决算和___年度财务预算工作。
结合中介机构的年报审计意见，财务部于___月份完成了___年度的财务决算工作。
截止到___年年底，公司帐面资产___亿，其中工程建设（加上借贷款）___亿。
公司运营结余-___万。
由于我公司高速公路___年___月才通车运营，在制订___年度财务预算方面没有往年数据可供参考，财务部结合公司各部门提供的费用需求、企业发展部制订的___年度收支计划和同行业其他公司的相关资料，于___月份制订了___年度财务预算，为___年我公司财务控制做好数据准备。
（八）___召开了许平南公司第一次团员代表大会，组建了许平南公司团委
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