完整版交通运输工程学重点复习资料.docx
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完整版交通运输工程学重点复习资料
1交通运输系统由哪几部分构成?
答：
1.载运工具2.站场3.线路4.交通控制和管理系统5.设备管理系统6.信息管理系统
2现代化运输业有哪几种运输方式构成？
并比较一下这几种方式的优弊端。
答：
铁路
适合大宗、粗笨的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；简单死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。
特色有1．铁路运输的正确性和连续性强。
铁路运输几乎不受天气影响。
2．铁路运输速度比较快。
3．运输量比较大。
4．铁路运输成本较低。
5．铁路运输安全靠谱，风险远比海上运输小。
6．早期投资大。
公路
适合少许货物的短途运输；短途客运；简单死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。
特色有：
1、灵巧灵巧，适应性强。
2、可实现“门到门”直抵运输。
3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式比较，所需固定设备简单，车辆购买开销
一般也比较低，因此，投资创办简单，投资回收期短。
4、运量较小，运输成本较高。
5、运行连续性较差据。
6、安全性较低，污染环境较大。
据
水运
适合大宗、粗笨、远程、不急需的货物。
特色有：
1、通航能力不受限制。
2、运量大，成本低。
3、是张开国际贸易的主要方式，是发展经济和友善来往的主要交通工具。
航空
适合名贵、急需数目不大的货物；大城市和国际的迅速客运；报刊、邮件运输等。
特色有：
1．高速直抵性高速直抵性。
2．安全性高。
3．经济特色优秀。
航空运输的成本及运价均高
4．包装要求低。
5．受天气条件限制。
管道
适合大宗流体货物运输。
特色有：
1、运量大。
不一样样样于车、船等其余运输方式，输油管道可以连续运行。
2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。
的限制，
3、因为埋于地下，基本不受天气影响，可以长久坚固运行。
4、管道输送流体能源，主要依赖每60～70千米设置的增压站供应压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化
和进行集中遥控。
5、沿线不产生噪声，有益于环境保护。
6、漏失污染少。
3简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特色。
答交通运输系统的性质
①关于公民经济系统拥有基础性
②关于空间、地区与时间拥有较强的依赖性，即不可以挪动性
③对社会和经济系统的贡献拥有间接性和隐蔽性
④内部各样运输方式在必然程度上拥有可代替性
交通运输业的生产特色
1
①运输生产是在流经过程中达成的
②运输生产过程只改变对象地点，不创办新产品
③劳动工具和劳动对象是同时运动的
④运输产品计量的特别性
⑤交通运输的劳动对象十分错乱
（1.运输生产是在流经过程中进行的，是为知足把产品从生产地运往下一个生产地或开销地的运输需要。
因此，
就整个社会生产过程来说，运输生产是在流通领域内连续进行的生产过程。
2运输生产过程其实不创办新产品。
3在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，它创办的产品不拥有物质实体，并在运输过程中同时被开销掉。
4人和物的运输过程中常常由几种运输方式共同达成。
5各样运输方式固然使用不一样样样的技术装备，拥有不一样样样的技术经济性，但生产的是同一种的产品，它对社会拥有相同的功能。
）
4试谈交通运输在公民经济中的地位和作用。
答：
1.交通运输在公民经济中的地位
①独立的生产部门，属于第三家产
②公民经济的重要基础构造之一
③运输业和各个公民经济部门互相促使和限制
2.交通运输在公民经济中的作用
①实现流通的物质手段
②开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整公民经济家产构造的纽带
③交通是公民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关家产的龙头公司
④在国防建设与防务方面有着不可以低估的作用
⑤上缴的税利占国家税收的比率较大
⑥是国际间沟通的重要纽带和桥梁
5交通运输需求的基本特色及其影响要素。
答：
交通运输需求的基本特色有
1．非物质性和无形性2．宽泛性3．派生性4．多样性5．颠簸性6．可代替性
交通运输需求的基本特色影响要素有
1.经济发展水平及政策
2.交通运输业的发展状况
3.运价水平
4.运输方式之间的可代替要素
5.家产构造及其变化
6.生产力和城市组团布局
7．产品商品化率及就地加工程度
8．人均收入水平的高低
9．人口数目及构造
10．旅行业发展状况
6何谓运输需求弹性？
试解析运输需求价钱弹性大小及价钱变化对公司收入的影响。
答：
所谓运输需求弹性是指在影响运输需求的要素发生必然范围的变化后，运输需求对其反应的敏捷程度。
这种
敏捷程度常用运输需求弹性系数的大小来权衡。
运输需求价钱弹性系数是指运输需求量变化的百分率与运价变化
的百分率的比值。
我们谈论的运输需求弹性多为丰饶弹性和缺少弹性。
当丰饶弹性时，关于需求对价钱有弹性的产品，价钱是调整需求数目的主要要素，在适合的时候，可以采纳降价
的方法增添需求数目，也可以提升产品的价钱以减少市场对产品的需求。
降低运价可增添运输收入。
这种产品主
假如指非人民生活必然品，比方服饰；反之，提升运价将减少运输收入。
当缺少弹性时，于需求对价钱无弹性的
产品，因为市场对这种产品的需求数目不决定于产品价钱的高低，公司可以采纳提升价钱的方法增添公司的收益。
2
降低运价将减少运输收入，而提升运价将增添运输收入。
这种产品主假如指人民生活必然品，比方粮食。
关于需求对价钱的弹性等于1的产品，因其价钱变化与数目变化同步，在拟订价钱政策时，一般不会采纳什么举措。
7试绘制运输需求曲线，并解析其曲线变化规律。
答:
运输需求曲线是假设在运输价钱以外其余要素均保持不变的条件下，反应运输需求量与运输价钱之间关系的曲线。
一般状况下，假如运输价钱降落，则运输需求量就会增添；反之，则减少。
即运输需求与运价呈反方向
变化，这是运输需求的一般规律，以以以下图，平常用横轴表示运输需求量Q，用纵轴表示运价P，DD表示运输需
求曲线。
8简述运输服务的基本特色及其意义。
答：
运输服务的基本特色：
1.运输服务的公共性。
运输服务的公共性是指运输服务在宽泛的社会范围内与广大民众均有益害关系的特色。
表此刻两个方面：
（1）它为保证人们在生产和生活过程中的“出行”需要供应服务，因此利用者特别宽泛。
（2）它为保证社会物质的生产过程和流经过程中“物”的运输需要供应运输服务，因此利用者也十分宽泛。
2.运输产品的特别性。
（1）运输产品是无形产品。
在广义的生产见解中，就生产结果而言，主要有以下三
种生产形式：
A.劳动对象发生质的或形态的变化，如工业产品及建筑业产品等。
B.劳动对象发生空间地点的变化，如运输生产。
C.劳动对象发生时间地点的变化，如物件的储存。
第一种生产形式的产品是有形产品，也称有形产
品生产。
第二种和第三种生产形式的产品是无形产品，也称服务性生产。
（2）运输产品是即时产品。
即时产品是
指它只幸好其生产与开销过程中即时存在的产品。
运输生产必然在用户需要时即时进行生产，又必然在生产的
同时合用户即时开销，因此，运输产品的生产过程与开销过程是不可以切割的，它们在时间上和空间上相重合。
运
输产品只幸好生产与开销过程中即时存在，不可以走开生产过程而独立存在。
这就是运输服务的即时性。
（3）运输
产品以复合指标为主要计算单位。
运输产品的产生，同时表现了两种数目：
运输对象的数目和其挪动距离的数目。
因此，一般运输产品是以二者的乘积来计量，即以复合指标“人．
Km”或”t．km”来表示，这也是运输产品在
计价形式上的特色，不一样样样于工农业产品。
长处：
便于对运输工具所达成的运输产品的产量进行统计、
解析、比较，
用以计算公司的或单个车辆的产量，并可作为计算运费的依据，因此被国内外宽泛采纳。
弊端：
不可以正确地表示
运输对象的所有挪动内容。
因此，运输公司又常以运输对象的数目，
即乘客人数或货物吨位数来协助计量运输产
品。
3.运输服务的准公费服务性。
准公费服务是介于纯私费服务和纯公费服务之间的服务。
纯私费服务，系指由
社会成员经过市场用个人开销按等价互换原则购买所需服务，
而由服务供应者供应的服务。
纯公费服务，系指由
社会公共事业部门支付开销，免费向各社会成员供应的服务，如社会治安保障、广播电视、免费教育等。
运输服务的意义：
①获取收益，促使公司长久发展
②扩大销售，增强服务竞争力
③宽泛采市集场信息，提升经营的科学性和正确性
④运输公司服务也是增强公司收入的重要门路
9概括交通运输规划检查的内容。
答：
1.土地利用检查
（1）土地利用自己的信息
（2）与土地利用相关的动向信息
2.社会经济检查
（1）人口
（2）资源（3）经济
3.交通基础设备检查
（1）路网检查
（2）运输站场检查
4.交通现状检查
（1）交通量检查
（2）起讫点检查（3）运输量检查（4）公走运营及线路客流检查（5）对外交通检查
10什么是OD检查？
它的实行步骤是什么？
3
答：
城市居民出行O-D检查即出行起讫[qì]点检查。
O-D为Origin-Destination.（
起点-终点）缩写。
OD检查实行步骤
运输量检查
公走运营及线路客流检查
对外交通检查
（1）道路灵巧车流量主要道路分车型、分时段、交通量；重要路段连续检查
24h，一般路段检查16h或12h；
（2）交错口灵巧车流量；主要交错口分车型，分时段，分流向交通量，流量检查
16h或12h，流向检查两个高
峰小时；
（3）道路自行车流量：
主要道路分时段交通量，重要路段检查
24h，一般路段检查16h或12h；
（4）交错口自行车流量：
主要交错口分时段，分流向流量，流量检查，
16h或12h，流向检查两个顶峰小时；
（5）核查线流量；核查线流量用于校核交通展望模型；每条核查线把规则区分红两部分，尽可能利用天然屏障
线（如：
河流、铁路、城墙等）
，核查线与道路订交处需进行流量检查。
11简述公路运输抽样检查的各个环节。
抽样
1.确立抽样检查的范围2.区分抽样单元和编制抽样框3.计算抽样检查整体车辆数4.分层5.样本量分派6.层内
抽样
检查
1.样本单车月运输量的计算2.几个重点要素确实定
3.填写检查表4.检查数据的预办理和查验
12简述交通需求展望四阶段法的核心思想及其步骤。
交通需求展望的“四阶段”模式是指在居民出行OD检查的基础上，张开现状居民出行模拟和将来居民出行
展望。
其内容包含交通的发生与吸引、交通散布、交通方式区分和交通流分派。
交通生成展望是交通需求四阶段展望中的第一阶段，是交通需求解析工作中最基本的部分之一，目标是求得
研究对象地区的交通需求总量，即交通量生成量，从而在总量的拘束下，求出各个交通小区的发生与吸引交通量。
交通散布展望是把交通的发生与吸引量展望获取的各小区的出行量变换成交通小区之间的空间OD量，即OD
矩阵。
所谓交通方式区分就是出行者出行时选择交通工具的比率，它以居民出行检查数据为基础，研究人们出行时
的交通方式选择行为，成立模型从而展望基础设备或交通服务水相同条件变化时交通方式间交通需求的变化。
交通配流（即交通流分派）就是将展望得出的OD交通量，依据已知的道路网描绘，依据必然的规则吻合实
际地分派到路网中的各条道路上去，从而求出路网中各路段的交通流量、所产生的OD开销矩阵，并籍此对城市
交通网络的使用状况做出解析和谈论。
13简述交通散布展望的增添系数。
增添系数法：
鉴于出行的起点和终点所在的小区的增添特色，利用现状OD表计算将来的OD表的方法。
合用
于小区或小区间的出行，不太受空间的阻截要素的影响，而只受地区间产生及吸引特色影响的空间散布形态。
14简述交通分派中Wardrop第一原理和第二原理，并说明其使用范围及特色。
Wardrop提出的第一原理定义：
在道路的利用者都确实知道网络的交通状态并选择最短径路时，网络将会达到均衡状态。
在考虑拥堵对行驶
时间影响的网络中，当网络达到均衡状态时，每个OD对的各条被使用的径路拥有相等并且最小的行驶时间；没
有被使用的径路的行驶时间大于或等于最小行驶时间。
这条定义平常简称为Wardrop均衡，在实质交通流分派中也称为用户均衡（UE,UserEquilibrium）或用户最
优。
Wardrop提出的第二原理：
在系统均衡条件下，拥堵的路网上交通流应当依据均匀或总的出行成本最小为依据来分派。
Wardrop第二原理，在实质交通流分派中也称为系统最优原理（SO，SystemOptimization）。
第一原理主假如成立每个道路利用者使其自己出行成本（时间）最小化的行为模型，而第二原理则是旨在使
交通流在最小出行成本方向上分派，从而达到出行成本最小的系统均衡。
第二个原理作为一个设计原理，是面向
交通管理工程师的。
15简述公路运输的特色、功能及作用。
公路运输最明显的特色是在技术上和经济上的灵巧性。
4
技术上的灵巧性主要表此刻以下几个方面：
第一是空间上的灵巧性，第二是时间上的灵巧性，第三是批量上的灵巧性，第四是运行条件的灵巧性，第五是服务上的灵巧性。
经济上的灵巧性主要表此刻两个方面：
第一运输
投资起点很低，且从业者圆满可以依据运输需乞降自己的条件灵巧选择，第二运输生产固定构造低，选择空间大，经营者可依据市场环境和自己的风险蒙受能力选择适合的投资固定构造，属于低风险发展的运输方式。
公路货物运输的特色
1.灵巧灵巧性与深入性
2.宽泛的适应性
3.公路运输网纵横交错，干支联合，比其余运输网旺盛得多
4.公用性能强
5.更拥有开放性
6.直抵性好，可以实现门到门运输
7.在适运距离内送到速度快
8.建设早期投资较少，资本周转快，回收快，较易创办，且资本和设备转移的自由度亦大
9.一般公路的技术要求较低，遇到损坏后较易恢复
10.运输工具载运量较小，运行连续性较差，单位运量能耗较大，运输成本较高
11.环境污染较大，主假如废气污染及噪声污染
鉴于上述特色，公路运输的主要功能是：
独立担负经济运距内的运输，主假如中短途运输，增补和连接其余
运输方式。
公路运输在整个交通运输业中发挥着以下作用：
1.公路运输灵巧灵巧、迅速直抵，是最便利也是独一拥有送到功能的运输方式；
2.其余运输方式组织运输生产，需要公路运输供应集疏运的条件；
3.公路运输覆盖面广，畅达深度高，到2001年关全国所有的县、99.7%的乡镇、91.8%的行政村通了公路；
4.跟着我国公路技术等级的逐渐提升，特别是一批高等级公路的建成通车，公路客货运量在综合运输系统中占的比重不停提升；
5.半个世纪以来，公路运输是世界各国各样运输方式中发展最快的一种，现已成为很多国家最主要的运输方
式。
16简述公路运输的主要技术经济指标。
1.反应运输能力时间利用状况的指标是工作率
工作率=（工作车日/总车日）×100%=[工作车日/（在用运营车数×日历天数）]×100%
2.车辆使用强度的权衡指标是均匀车日行程
均匀车日行程=一准期间内车辆总行程/同一期间车辆工作车日
3.反应车辆生产能力的指标
1）标志录货吨位（含拖挂能力）或载客座位；
2）技术速度=计算期行驶公里数/同期纯运输时间（km/h）
4.反应车辆运输生产效率指标
1）里程运用率=（载货（客）行程/行程全程）×100%
2）吨（座）位利用率=[实质载货（客）吨（座）位/标志录货（客）吨（座）位]×100%
3）托运率=挂车达成周转量/主挂车共计达成周转量
4）综合反应车辆运输生产效率的指标
车吨（座）期产量=同期内达成的运输周转量、一准期间车辆均匀标志吨（座）位
5.反应公路运输耗费水平指数
1反应燃料耗费水平指数
百车公里油耗（L）=（同期油耗量/计算器行驶里程）×100
2反应保护与维修耗费指数
千车公里维修开销=（同期发生的养护、维修费/计算期行驶的里程）×100
3反应轮胎耗费指标—报废轮胎行驶里程
17公路运输的基础设备有哪些？
公路运输设备主要包含公路、桥梁、涵洞和地道构造物及隶属设备（如车站、泊车站、排水、防备工程、绿
5
化、照明、交通安全和管理设备）。
18简述汽车的构成、分类及主要技术性能。
汽车基本由车身、动力装置、底盘、和电器及仪表等部分构成。
汽车分为载货车辆和载客车辆。
载货车辆包含厢式汽车、罐式汽车、仓栅式汽车等专用汽车及由多节车辆构成的汽车列车；载客车辆包含轿车、微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车及特大型客车（如铰接客车、双层客车等）。
汽车主要性能有：
1）容载量。
载客车辆包含座位数和站立乘客数，载货车辆以最大装载质量表示；
2）比功率。
发动机标定最大功率（kw）/厂定最大总质量（t）
3）最高车速。
规定装载状态下，水平优秀路面上，变速器最高档，节气门全开时车辆坚固行驶最大速度；
4）燃料耗费量。
规定装载状态下，单位行驶距离耗费的燃料量（L/100km）。
5）制动距离.规定装载状态下，以必然车速行驶时，实行紧迫制动，从踩制动踏板开始到圆满泊车为止测得的车辆驶过的距离。
19从汽车技术发展看，波及安全技术方面说说发展趋向。
在汽车技术中，有助于减少事故结果的功能称为被动安全性，有助于防备事故发生的功能则属于主动安全性。
在被动安全方面，为保证乘员必需的生计空间，要求车头是可变形并且能汲取能量的。
而乘坐室则应尽可能
拥有弹性，以缓冲外力。
同事在撞车时应尽量防备乘员与车内其余零件相撞，因此要有圆满的乘员拘束系统，目
前宽泛采纳安全气囊和安全带。
此刻研究工作集中在如何在撞车瞬时安全带处于张紧状态，其余也研制了封闭车
门时能自动压在乘员身上的安全带，以防备乘员漏带。
因为侧向碰撞保护日趋急迫，已陆续推出了一些侧向防备
装置。
在主动安全方面，改良制动性能是第一位的。
此中制动时防备车轮抱死至关重要。
防抱死制动系统正式成为
标准装备。
当前正努力吧常用的阶段调理更新为无颠簸调理，以便更好地利用道路与轮胎间的摩擦力。
为保持汽
车的控制坚固性，汽车驱动力控制系统正在普及，以防备驱动轮出现滑转。
轮胎的应急行驶性能也是一个努力的
方向。
为了提升驾驶员在驾驶过程中的安全性，研制了直视显示屏，仪表盘上的信息经过光学系统和设在风窗玻
璃中的全息半镜，直接出此刻驾驶员的视线里，就像是汽车前面几米远的实质图像
20试画图说明速度、流量和密度的关系。
①速度与密度的关系
V=Vf（1-K/Kj）
②流量与密度的关系
Q=KVf（1-K/Kj）
③流量与速度的关系
Q=Kjv（1-v/vf）
此中：
V——均匀行程速度Vf——畅行速度Qm——极大流量Vm——临界速度Km——最正确密度
K——密度（辆/h*车道）Kj——拥堵密度
6
21简述公路通行能力的基本见解及分类，公路通行能力是如何计算和的设计的。
答:
见解:
公路通行能力或称公路容量是指在平常的道路条件、交通条件和人为胸怀标准下，在必然的时段内（双
车道公路取lh）道路某断面可以经过的最大车辆数。
将通行能力分红以下三种。
（l）基本通行能力：
公路和交通都处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车，
以最小的车头间距连续行驶的理想交通流，在单位时间内经过公路断面的车辆数。
这是理论上所能通行的最大小
时交通量。
（2）同意通行能力：
公路所能肩负的最大交通量，
（3）设计通行能力（或实质通行能力）：
在必然的服务水平要求下道路所拥有的通行能力
公路通行能力分类
①路段的通行能力
②交错口的通行能力
③匝道的通行能力
④交错路段的通行能力
22简述公路客运组织工作的基本源则。
答:
（1）注意与其余运输工具的连接配合与综合利用，最大限度的知足运输需求。
（2）增强客运工作的计划性。
（3）争取最大限度的直抵化。
（4）精益求精服务，提升质量。
（5）保证人生和车辆安全，安全生产。
23、简述危险货物运输的见解及其注意事项。
危险货物运输是指按危险货物条件办理的货物运输作业。
因为危险货物在必然的外界条件下，如摩擦、撞击、振动、日光暴晒、温度变化等，会酿成爆炸、焚烧等严重事故，因此危险货物的包装、配装、装卸以及运送必然依据《危险货物运输规则》的详细规定进行。
危险货物应在指定的地点进行装卸作业，运输部门、物质部门和装卸部门一订亲密配合。
在运输车辆、装卸用具、各样人员选派、运输路线选择等环节都应全面考虑，保证整个运输环节的绝对安全。
注意事项：
1、装备吻合规定的驾驶员和押运员
2、车辆安全状况和安全性能合格
3、应急办理准备充足
4、装载货物要注意细节
5、精心驾驶，安稳行车
6、行车途中勤检查
7、选择行驶路线适合，行车时间适合
8、当心卸货，防备污染
24公路运输公司安全管理的谈论指标有哪些？
安全管理谈论指标有：
1、交通安全管理机构与对策；2、交通安全管理设备；3、交通安全源泉治理；4、道路通行安全管理；5、道路交通事故管理；6、道路交通安全科技装备评估。
25简述综合运输的内涵及发展综合运输系统的意义，并试谈一下综合运输的发展趋向。
答：
内涵：
研究综合发展和利用铁路、公路、水道、航空和管道等各样运输方式，一逐渐形成和圆满的一个技术先进、网络布局和运输构造合理的利用运输系统的科学。
意义：
（1）提升综合国力
（2）有效利用资源和节俭能源（3）节俭土地资源（4）减少环境污染，保持生态均衡（5）减少环境污染，保持生态均衡（6）提升科学管理水平
趋向：
（1）客运迅速化
（2）货运物流化（3）综合运输系统智能化（4）一体化运输技（5）术绿色交通技术
26综合运输布局的程序和方法是什么？
答：
程序:
制定计划、采集资料、实地观察、提出假想，专家咨询、编写报告
方法:
检查研究法、技术经济论证法、线性规划法
27简述综合运输的规划的任务与内容，并概括综合运输规划的步骤。
任务
检查现状
7
确立发展方向和规模
合理布局
内容
确立交通运输业的性质、发展方向，展望交通流量
选定相关建设标准和各项技术经济额定指标
选定规划范围
进行必需的综合技术经济论证
确立近期运输系统发展的目标、内容和详细部署
制定实行规划的步骤和举措
2.综合运输规划的步骤
a）资料建档
b）检查解析诊疗
c）制定政策、目标及准则
d）系统和财政解析
e）供应解析
f）需求解析
g）运营和基本改良举措
h）地区运输活动的展望
i）将来交通运输方式的选择
j）将来运输欠缺的鉴识
k）重点通道备选方案的生成、解析和谈论
l）备选方案的产生解析和谈论
m）综合运输规划的整体谈论
28合理配置各样运输方式的原
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