开工报告下部结构.docx
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开工报告下部结构
江苏省盐通高速公路盐城市段工程项目
承包单位镇江市路桥工程总公司合同号YT-DF1
监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号
施工技术方案报审表
A—1
致（总监理工程师代表）吴军先生：
现报上盐通高速公路YT-DF1标跨小草公路特大桥下部结构工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
承包人：
年月日
驻地监理工程师审查意见：
同意修改后再报不同意
驻地监理工程师：
年月日
总监理工程师代表审查意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师代表：
年月日
总监量工程师审定意见：
同意修改后再报不同意
总监量工程师助理：
年月日
总监量工程师：
年月日
附注：
关键控制性工程总监理工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。
江苏省盐通高速公路盐城市段工程项目
承包单位镇江市路桥工程总公司合同号YT-DF1
监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号
施工组织设计报审表
A—1
致（总监理工程师代表）吴军先生：
现报上盐通高速公路YT-DF1标跨小草公路特大桥下部结构工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查批准。
附件：
1、施工进度计划、CPM网络图/条形图
2、详细施工方法、顺序、时间
3、材料、设备、人员进场计划、资源安排
4、资金流动计划
5、项目管理组织设置及人员分工
6、施工安排和方法说明
7、质量控制方法、手段
8、重点工程施工措施
承包人：
年月日
驻地监理工程师审查意见：
同意修改后再报不同意
驻地监理工程师：
年月日
总监理工程师代表审查意见：
同意修改后再报不同意
总监理工程师代表：
年月日
总监量工程师审定意见：
同意修改后再报不同意
总监量工程师助理：
年月日
总监量工程师：
年月日
附注：
关键控制性工程总监理工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。
江苏省盐通高速公路盐城市段工程项目
承包单位镇江市路桥工程总公司合同号YT-DF1
监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号
施工放样报验单
A—4
致（测量监理工程师）李志魁先生：
根据合同要求，我们已完成盐通高速公路YT-DF1标跨小草公路特大桥下部结构（起讫桩号或工程部位名称）的施工放样工作，清单如下，请予查验。
附件：
1、测量及放样资料2、导线点、水准点高速情况一览表3、控制桩及控制点的护桩设置一览表草图
承包人：
年月日
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
导线点
坐标、高程
详见附件
查验结果：
测量员：
年月日
测量监理工程师意见：
合格纠正错误后再报纠正错误后合格
测量监理工程师：
年月日
江苏省盐通高速公路盐城市段工程项目
承包单位镇江市路桥工程总公司合同号YT-DF1
监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号
进场设备报验单
A—6
致（道路、结构监理工程师）陈发军先生：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在盐通高速公路YT-DF1标跨小草公路特大桥下部结构工程中使用。
承包人：
年月日
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
详见附件
附件：
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致（承包人）：
以上设备，经查验
（准予进场的设备）
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（由承包人更换后再报的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
（由承包人补充的设备）
3、数量或能力不足的设备：
道路/结构工程师：
年月日
江苏省盐通高速公路盐城市段工程项目
承包单位镇江市路桥工程总公司合同号YT-DF1
监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司编号
工程开工申请单
A—8
致（总监理工程师代表）吴军先生：
根据合同要求，我们已经做好盐通高速公路YT-DF1标跨小草公路特大桥下部结构工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：
2003年8月10日
计划竣工日期：
2004年10月30日
本项工程现场负责人姓名：
孙学兴
附件：
①施工组织设计报审表
②施工技术方案报审表
③施工放样报验单
④建筑材料报验单
⑤进场设备报验单
⑥分项工程月进度计划
承包人：
年月日
道路结构工程师意见
试验工程师意见
测量工程师意见
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
同意开工
不同意开工
签字：
年月日
驻地监理工程师意见：
总监理工程师代表意见：
总监理工程师意见：
本项工程可以/不可以开工
签字：
年月日
本项工程可以/不可以开工
签字：
年月日
本项工程可以/不可以开工
签字：
年月日
盐通高速公路大丰一标
大丰南互通跨小草公路特大桥下部结构
开
工
报
告
镇江市路桥工程总公司
盐通高速公路DF1标项目经理部
二00三年八月五日
主线桥跨小草公路特大桥施工组织设计
一、工程概况
1桥梁位置及结构概况：
桥梁起点桩号为K30+889.3，终点桩号K31+518.7，全桥长629.4米，共4联27跨。
下部结构采用直径为1.3米的柱式钢筋混凝土桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥台部位钻孔灌注桩直径为1.2米，桥墩部位钻孔桩直径1.5米，均为摩擦桩.
2、工程规模及主要工程量：
全桥各种标号混凝土用量共
15202立方米，各种普通钢筋I级和II级钢筋用量1154493kg。
二、施工总体安排及施工组织网络。
由于本工程下部结构为桩柱式结构，上部1-9跨为现浇箱梁，10-27跨为组合箱梁，而预制场设在24跨左侧，为了下阶段施工，计划先施工1-9#墩的接柱，同时为了预制场的箱梁存放和安装，施工20-26#墩的接柱和盖梁，然后施工剩余部分结构。
两端桥台也计划尽早开始施工，以方便桥头路基高填方的施工。
（施工组织网络见附图）
三、质量保证措施
“质量责任，重如泰山”，我工区将始终奉行质量第一的原则，视质量为生命，为了确实有效的做到这一点，我工区在小草工路特大桥工程重点采取以下质量保证措施：
1）、建立行之有效的质量保证体系（具体质量保证体系见附表）。
2）、建立技术交底制度，每个分项工程在施工之前，均应得到技术人员的详细交底。
3）、建立质量工作周会，以剖析存在的问题，及时纠正施工不足，落实整改措施。
4）、落实工序责任制，对各分项工程按施工工序建立责任人制度。
5）、充分发挥质检中心的主观能动性，加大水泥、砂石材料、钢筋原材以及焊接的检查频率，做到以数据说话，以事实服人。
6）、项目部做到超前指导，组织有关技术人员学习省高指“指导意见”，参观取经，以提高自我。
7）、严格过程控制，确立关键控制点，并实行关键工序旁站制度。
8）、组织难点攻关，特别是接柱的外观进行研究讨论，技术攻关。
9）、加强技能培训，特别是要加强焊工的技能培训，提高施工水平。
10）、做好内业资料管理工作，确保内业资料整洁、清楚、真实、签字齐全，及时整理、分类、编目、归档。
11）、根据各分项工程完成情况，及时进行质量创优评定。
四、工程进度计划目标。
在进行钻孔桩施工的同时，要尽快对已完成的桩孔进行检测并进行下部结构的施工。
全桥的墩台身8月中旬开始施工，9月底完成承台完成墩台身施工，10月底完成所有墩台帽的施工。
五、材料、设备、人员进场计划、资源的安排。
1、为使材料的质量及供应得到有效保障，我工区对所用的地方主要材料（砂、石、水泥等）的供应商采取招投标制度。
对各家供应商的产地、生产能力、产品质量和信誉度都进行了实地调查，确保常年满足施工需要。
2、对于一般的材料和五金建材，我工区专门组织和安排了两名具有丰富经验的专业采购员和专车，负责对各种材料的采购工作。
3、用水用电：
特大桥的施工用水主要用江界河的河水，拌和用水和混凝土养护等采用井水，以保证混凝土的质量。
用电方面在原南苑化工厂用电线路的基础上再安装200KV的变压器，以供特大桥的施工用电需要，并且有发电机备用。
4、对人员的投入
为使提高工程施工质量和施工效率，充分发挥所有施工人员的工作积极性，我工区对此特大桥的施工实行工作量与工程质量承包制。
将施工的生产效益和工程质量与所有施工人员的经济收入挂钩。
主要人员投入
序号
工种类别
投入人员
高峰期
投入人员
序号
工种类别
投入人员
高峰期
投入人员
1
管理人员
3
4
3
技术工人
15
18
2
技术人员
3
4
4
普通工人
30
40
5、施工机械以经全部进场，能满足施工需要。
主要机具如下：
主要机具设备投入
序号
机具名称
规格及型号
数量
工作性能
1
发电机组
120KW
2台
良好
2
贝雷片
国产
300片
良好
3
电焊机
交流、直流
6台
良好
4
砼拌和楼
50方/小时
1座
良好
5
强制式拌和机
JW500
1台
一般
6
砼运输车
6方
2辆
良好
7
吊车
16吨
2辆
良好
8
电焊机
交流
4台
一般
9
卷扬机
6台
一般
10
钢筋调直机
1台
一般
11
钢筋弯筋机
2台
良好
12
装载机
4吨
2台
一般
13
翻斗车
2台
一般
14
阻焊机
1台
良好
15
木工机械
2套
良好
16
切割机
2台
一般，良好
17
接柱模板
4套
18
盖梁模板
2套
六、工程质量控制方法、手段
1建立砼拌和站，配电子控制自动计量系统，使材料偏差满足规定要求。
2水泥采用散装水泥罐存放，防止雨季因水泥受潮而影响结构物的质量。
3结构外露砼表面采用大块钢模板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。
4浇注砼过程中避免砼离析及砂浆溅在模板表面，当砼落差较大时，使用串筒。
5新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法，养生至少延续7天。
6所有材料的存料场地面做硬化处理，防止混土污染原材料。
七、安全生产、文明施工
1、安全施工目标：
杜绝重大伤亡、质量事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。
2、安全生产主要保证措施
（1）制定安全管理目标，在职工中认真宣传并贯彻落实。
（2）成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系。
（3）坚持开展群众性的安全生产活动积极开展安全自保、互保活动强化全体人员的安全生产意识。
（4）投入一定财力，购置安全帽、安全带、灭火器、安全警示牌等设施。
（5）沿线电力干线采用非裸体电线搭设，电工经常检查用电线路及安全用电。
3、文明工地创建措施
（1）施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工。
并用简报、黑板报形式，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
（2）统一布置、有条不紊、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。
（3）由综合科牵头组织各种各样的劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业和良好风气，增强主人翁意识。
（4）创建职工之家，开展各种文娱活动，充实职工的精神生活。
（5）积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动做到两个文明一起抓，两手都要硬。
大丰南互通跨小草公路特大桥施工组织网络
项目经理：
余亦勤
项目总工：
王洪
质检
潭
亦
峰
综合
王
常
响
计划
陆
小
芳
工程
赵
胜
利
安机
管
正
川
试验
孙
国
庆
测量
马
金
宝
桥二工区主任：
孙学兴
技术负责人：
陈锡扬
试验
柳
其
才
测量
扬
文
杰
起重班
章
友
明
水石班
叶
昌
连
后勤
王
侠
钢筋班
王
俊
木工班
袁
益
洲
大丰南互通跨小草公路特大桥质量保证体系网络
项目经理：
余亦勤
项目总工：
王洪
质检
潭
亦
峰
综合
王
常
响
计划
陆
小
芳
工程
赵
胜
利
安机
管
正
川
试验
孙
国
庆
测量
马
金
宝
桥二工区主任：
孙学兴
技术负责人：
陈锡扬
工程
葛
建华
试验
柳
其
才
测量
扬
文
杰
起重班
章
友
明
水石班
叶
昌
连
钢筋班
王
俊
木工班
袁
益
洲
大丰南互通跨小草公路特大桥施工
安全生产、文明施工组织网络
项目经理：
余亦勤
项目安全员：
管正川
桥二工区主任：
孙学兴
安全员：
侯洪福
木工班
袁
益
洲
钢筋班
陈
林
宝
后勤
王
侠
起重班
章
友
明
水石班
柳
其
义
大丰南互通跨小草公路特大桥施工技术方案
一、工程概况
大丰南互通跨小草公路特大桥，设计荷载为汽—超20级，挂—120级。
桥梁起点桩号为K30+889.3，终点桩号K31+518.7，全桥长629.4米，共4联27跨。
下部结构采用直径为1.3米的柱式钢筋混凝土桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥台部位钻孔灌注桩直径为1.2米，桥墩部位钻孔桩直径1.5米，均为摩擦桩，全桥共有钻孔桩180根，预制箱梁共144片，全桥混凝土用量共15202立方米，钢筋用量1154493kg。
二、施工技术方案
（一）、工准备工作
1、测量仪器：
PTS-V2型全站仪1台，S2水准仪2台，JS2经纬仪1台。
根据导线点的资料，放出接柱、盖梁、桥台等结构控制点位置，并及时向监理工程师报验。
2、模板制作：
由于本工程为高速公路工程，对混凝土构件外观质量要求严格，因此计划接柱模板为定型大钢模，盖梁模板用厚度为5mm的钢板制作，同时加强肋用槽钢制作。
桥台模板采用型钢骨架，表面用胶塑板制作。
保证模板的强度、挠度和光洁度满足规范及业主要求。
（二）、承台施工
1、开挖基坑
（1）基坑开挖采用机械开挖并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求，根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
基坑底部尺寸一般比实际结构物尺寸略大1~2米。
（2）基坑的开挖坡度以保证边坡稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。
（3）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
（4）基坑地下水采用普通排水方法难以解决可采用井点降水，井点类型根据其土层的参透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。
2、承台底的处理
当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填5~20cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计高并整平，即立模灌筑承台砼。
3、模板及钢筋
在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头调整桩顶钢筋，模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可行的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
一般先拼成若干大块，再由吊车安装到位，支撑牢固。
钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身钢筋笼应预先制作，在绑扎承台（系梁）钢筋时先将预制的墩身钢筋笼吊装、定位、固定。
墩身的钢筋笼位置要准确、牢固。
4、砼的浇注
（1）、混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求，如泵送砼对坍落度的要求。
为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。
（2）、混凝土拌和采用拌和站集中拌和，砼泵车浇筑。
也可由砼输送泵直接泵入。
（3）、混凝土注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。
振捣采用插入式振捣器进行，由专人负责，防止漏振或过振。
5、砼养生和拆模
砼浇筑后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高进要尤其注意，防止砼开裂，砼强度达到拆模要求后再进行拆模。
6、主要机械设备：
砼拌和站，砼罐车、砼泵车、抽水泵、吊车等。
（四）、墩、台身及墩台帽的施工
1、墩身的施工
（1）在承台（桩头）顶面准确放出墩柱中心线，并对墩柱位置的混凝土进行凿毛处理。
（2）模板一般采用组合钢模，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可行的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证墩柱结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
（3）墩柱模板事先在空地拼装完成，初次使用时表面要进行磨光、除锈处理，在每次使用之前同样要进行清理。
模板拼装完成后由吊车安装到位。
（4）模板吊装后要进行定位。
先在墩柱底部反复撬动模板，使模板的中心与墩柱的中心相吻合。
然后在柱模的顶部吊十字架垂线，使柱模的上下圆心垂直于水平面。
（5）为保证模板的稳定、牢固，柱模的四面用牢固的地锚拉四根钢筋缆风。
在固定完柱模后要防止任何外物碰撞缆风和模板。
砼浇筑前应用砂浆将柱模底缝塞满，并待凝固后再进行浇筑
2、台身的施工
（1）在承台顶面准确放出台身的中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。
（2）将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋骨接头的有关规定。
随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎手架，作好钢筋网片的支撑并系保护层垫块。
（3）将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定。
（4）用夹具将工字钢立柱和板片竖向连接，横向用销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。
（5）端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。
（6）为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。
（7）安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5-1.0%模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板。
3、墩台帽施工
（1）模板制作，根据施工图纸对墩台帽模板进行认真设计。
（2）测量放样，放出墩顶中心线，经复核无误后监理工程师认可，可进行下道工序。
（3）安装支架及底模：
陆上墩台帽施工模板支架采用HR门式支架或贝雷片搭设，支架基础加固处理后垫方木或预制水泥块，防止施工中的不均匀沉降，支架上安设型钢，安装底模，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。
（4）绑扎钢筋：
钢筋绑扎要求同墩柱，不过应特别注意预留孔设置。
若有钢筋妨碍，适当调整钢筋位置。
4、混凝土的浇筑：
（1）、砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
（2）统筹安排砼拌和站的位置，拌合站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。
（1）水平运输采用砼罐车，砼垂直运输采用吊机进行高墩台的砼浇筑。
（2）对结构物混凝土方量较大时，应分层、分段浇筑。
对混凝土落差高度大于3米以上的要对混凝土进行串桶导流施工。
砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。
（3）浇筑墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。
（4）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。
（5）砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。
当墩台帽砼达2.5Mpa时拆除侧模，砼强度达设计强度80%进落架拆除底模。
三、重点部位保证措施
本工程是大丰一标的形象工程，同时高速公路对结构的外观质量要求严格，为了保证结构的外观质量，特采取以下措施：
1、建立健全质量责任制，质量保证体系。
2、从砼的原材料把关，严格禁止不合格原材料使用。
特别是砂、石材料中泥块含量和水泥的色质稳定性。
3、对各种模板根据施工要求，认真设计，并应符合下列要求：
具有必须的强度、刚度、稳定性，能可靠的承受施工过程中的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确；尽可能采用大块钢模板，结构外露表面的模板采用同一类别模板和同一类别的脱模剂。
模板表面应光洁，无变形，接缝严密不漏浆；模板的挠度：
结构外露表面模板，不应超过1/400跨径，结构隐蔽表面化的模板不应超过1/250跨径；模板的面板变形不应超过1.5mm；模板应按图设置突出或凹槽饰线，当有突出角，如梁及墩台帽，应作成倒角或削边，以便脱模；禁止用废机油、柴油作脱模剂；当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件安装完，并经工程师对该模板和物件检查完毕，才能浇筑混凝土；应控制模板中浇筑混凝土速度，使不致发生超过规定所容许的挠度。
4、混凝土浇筑时，严格控制坍落度在8cm左右，混凝土分层浇筑时，每层厚度不得大于30cm，混凝土震捣要仔细，震动棒每次间隔15cm，并且保证力模板的距离不小于10cm，进行上一层混凝土浇筑时，要插入下一层10cm左右。
5、混凝土养护，在混凝土强度达到要求后拆除模板，并立即进行洒水养护，并盖上吸水布或尼龙薄膜。
支架搭设
墩台帽施工工艺流程
钢筋制作
验收
测量定位
钢筋安装
模板制安
砼拌和
验收
砼取样
砼浇筑
拆模
砼试块制养
养护
竣工
报验
施工进度计划
工序
2003年
7月
8月
9月
10月
5
10
15
20
25
31
5
10
15
20
25
31
5
10
31
5
10
30
5
10
15
墩身
墩帽
台身
台帽
主线桥跨小草公路特大桥进场机械设备表
序号
机具名称
规格及型号
数量
工作性能
进场日期
1
发电机组
120KW
2台
良好
2002、12、20
升级会员 