外部环境对接触网影响推荐文档.docx

外部环境对接触网影响推荐文档.docx

《外部环境对接触网影响推荐文档.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《外部环境对接触网影响推荐文档.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

外部环境对接触网影响推荐文档

外部环境对接触网影响

接触网是露天设备，它受自然条件（风、雨、冰、雾、温度）的影响较大，上跨桥、上跨电力线、危险杆塔、危树等周边环境影响供电安全。

一、大风

大风可以增加线索和支柱的机械负荷，而且还会使接触线产生摆动和振动。

强劲的大风会使接触线出现大幅度的摆动，低速的风也会使接触线产生低频率、较大幅度的摆动，当风向与接触线垂直时，会交替产生向上和向下的力，对接触线产生周期性的冲击作用，造成导线上下振动，使接触线稳定性变差。

在遇有大风、暴雨情况下，铁路线路的危树极易倾倒在线路上，短接接触网，造成接触网断线故障。

二、覆冰

在冬季接触网线索上会有积雪和结冰，称为覆冰。

覆冰会增加接触悬挂的机械负荷，接触线覆冰严重时会造成电力机车无法运行。

三、气温变化

温度的变化会使接触线和承力索的驰度发生变化。

低温时线索收缩，会出现负驰度，高温时线索变长，驰度增加，造成定位装置、碗臂偏移，补偿装置的a、b值发生变化，易造成线索卡滞。

在接触网线索立体交叉的处所，当温度变化时，线索长度发生变化，产生驰度，容易形成线索距离缩短，对地距离不足，造成线索互磨或闪络放电。

四、雨、雪、雾

初春天气干燥，大气中悬浮的污秽物较多，使得每年第一场雨雪特别脏，融雪或雨水的导电率较大，绝缘子容易造成污闪。

在大雾出现时候，大气中悬浮的污秽物不易扩散，绝缘子污秽严重，易造成绝缘子闪络。

雨季实行降雨量警戒制度、添乘检查制度。

客专线路设雨量监控终端，对实施集中监控。

根据线路设备状况规定降雨量警戒值：

出巡警戒值：

日雨量15mm；列车慢行警戒值：

日雨量100mm+小时雨量15mm；封锁警戒值：

小时雨量30mm。

五、鸟巢

每年春季，随着天气回暖，大批候鸟北飞、繁殖，鸟类会在供电支柱、硬横梁、腕臂、补偿下锚等部位有鸟类筑巢的现象。

因鸟巢造成的接触网停电跳闸故障时有发生，提高供电设备的安全可靠性。

六、跨线桥

天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网，距两侧最外股钢轨10m范围内对应的立交桥上设置，防护网状态良好，安装牢固。

绝缘护套应在建筑物、构筑物下方的接触网线索上贯通安装且边缘两侧延长5米。

七、上跨电力线

由于跨越铁路的电力线路维修不到位，出现多起上跨电力线搭在接触网上，造成接触网断线故障，要求新建跨越铁路的电力线路电压等级不得低于35kV，既有10KV及以下上跨电力线逐步、分批拆除。

外部环境引发的事故

一、绝缘子大面积闪络

绝缘子大面积闪络通常会出现在空气潮湿或小雨雪天气或重污染区段，处理措施：

1.尽量缩小故障停电范围。

如仅正馈线绝缘子闪络，可从变电所将AF线断开，使AT所解除运行，改AT供电为直供方式。

2.集中大量的人力用干布擦绝缘子，发现有闪络的绝缘子应立即更换。

故障案例：

“2.7”绝缘子大面积闪络故障

故障概况：

2010年2月7日3时44分，巩义南至荥阳南间上、下行线K637+400m至K640+400m间，接触网绝缘瓷瓶及供电电缆头发生大面积污闪（见图7-3），绝缘子击穿14棒（见图7-4），有闪络放电痕迹的66棒，同时造成馈线上网电缆头闪络烧损，XXX分区所回流地网烧损。

中断供电上行429分钟，下行228分钟。

图7-3当天绝缘子放电闪络情况图

原因分析

2月6日、7日当地大雾小雨天气，空气湿度大，粉尘无法扩散，导致该区间绝缘子及供

电线供电电缆头绝缘强度下降发生大面积闪络、击穿。

图7-4平腕臂、斜腕臂瓷瓶被击穿炸成两节

二、大风扬沙天气

3、强风带来的破坏

3月9日大风造成故障情况汇总

汇报单位

车次

机车

时间

区间停车

设备故障情况

检查情况

影响范围

备注

行唐站

S4024

64/65（朔黄）

13:

16停-13:

39开

行唐-新曲上行K294+885

自动降弓限位阀打掉停车

接触网设备正常

停车23分

行唐站

S2020

115/135（朔黄）

13:

35停-13:

46开

灵寿-行唐上行K288+444

机车受电弓降弓装置风管断裂

接触网设备正常

停车11分

新曲-行唐区间停车

行唐站

S4149

35/190（朔黄）

14:

48停-15:

00开

行唐-新曲下行K294+121

自动降弓停车

接触网设备正常

停车12分

沧西站

S958

1108（京局）

14:

55停-15:

22开

沧州-李天木上行K503+856

受电弓弓角被打掉

294#定位器弯了

停车27分

见1108视频

段庄站

S608

6195（一局）

15:

06停-15:

31开

黄骅南-段庄上行K551+483

受电弓弓角被打掉

接触网设备正常

停车25分

见6195视频

黎民居站

S4022

118/149（朔黄）

15:

17停—15:

32开

黎民居-行别营K450+684

主控机车后弓断

接触网设备正常

停车15分

李天木站

S4153

174/185（朔黄）

15:

38停-16:

31开

李天木-沧西下行K509+719

从控机车弓角被打掉

599#定位器弯了

停车53分

李天木1道停车、

黄骅南至李天木

现场情况分析

由1108、6195机车视频监控图像来看，3月9日接触网在大风向上力的作用下，加上受电弓的抬升力，两力的叠加作用下，造成了接触网定位器向上抬升过大，没有了定位坡度，从而在定位器位置打弓。

（现场风力情况）

采取的措施

1、2012年3月23日灵寿-行唐205#杆定位器在大风作用下被机车受电弓打脱后，运输生产部针对大风对接触网的影响，对管内支柱跨距超出62米的位置、大桥及风口地段定位器更换进行了调查，其中跨距超出62米的位置87处，已列入了2013年的大中修计划，进行支柱加密。

2、风口地段及大桥位置更换限位定位器情况：

管内八个供电工队计划更换1955处，目前已更换684套，其他数量计划6月底全部更换完毕。

五、防雷击接触网问题

2010年6月27日京津城际亦庄至永乐供电臂跳闸，职工在现场拍摄到的强雷电情况，如图5-16、图5-17。

拍摄时间：

2010年6月27日20：

47’

图片拍摄位置：

永乐站

拍摄人及拍摄工具：

永乐工区巡视人员用手机拍摄

设备损坏情况：

2个馈线绝缘子一个平腕臂绝缘子闪络。

图5-16强雷电情况

图5-17强雷电情况

图5-18绝缘子闪络

六、大量的鸟巢直接影响供电安全

图5-19在供电线肩架上筑巢情况

对鸟巢采取的措施：

一是添乘确认车人员加强了望检查；工区安排护栏外巡视检查，发现鸟巢则利用天窗时间清除，并作好记录。

二是在经常搭窝处安装惊鸟风车。

三是在无法安装安装惊鸟风车处涂粘鸟剂。

图5-19为在供电线肩架上筑巢情况，图5-20为棘轮补偿框架内筑巢情况，图5-21为在斜腕臂定位环处筑巢情况。

安装惊鸟风车如图5-22。

图5-21在斜腕臂定位环处筑巢情况

图5-20棘轮补偿框架内筑巢情况

图5-22安装惊鸟风车

七、网上异物造成跳闸及承力索断股问题

2011年3月10日北京南城际场JJK3+100处01-06#支柱处，接触网上挂有一个带有金属丝的风筝（电子风筝），造成该处接触网与保护线短接放电，使非支承力索烧伤断7股，如图5-23。

图5-23电子风筝造成承力索烧断股

2009年9月13日6时14分，巩义南变电所211断路器跳闸，重合成功。

原因：

大风将农用地膜刮到至巩义南变电所3131#上网隔开闸刀处。

经处理于8时20分恢复供电，中断供电126分钟。

2010年12月29日12时

31分，洛阳龙门变电所213跳闸，重合成功，巡视发现，龙门--渑池0391#杆东10米处（洛河特大桥上）一长大有带

金属泊的包装纸被大风（当天为7级大风）刮到接触网上，短接正馈线和保护线，造成正馈线和保护线烧伤。