新建道路水泥混凝土基层监理细则安全监理细则范本模板.docx

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新建道路水泥混凝土基层监理细则安全监理细则范本模板

道路

水泥混凝土基层

监理实施细则

编制

审核

审批

工程建设咨询监理有限公司

2019年5月

水泥混凝土基层监理实施细则审批表

编制小组

组长

组员

项目部审批意见

总监理工程师

年月日

第1章工程概况

一、工程概况

新建道路道路全长8.91km，其中，主线全长5.61km，次线全长3.30km。

。

本工程主线按自行车赛道标准建设，宽度为7米，全线禁止机动车通行。

2、设计概况

1、HZ1线布置形式为：

3.5m混行道+3.5m混行道=7m绿道

2、HZ2线布置形式为：

2m混行道+2m混行道=4m绿道

3、HZ3线布置形式为：

2m混行道+2m混行道=4m绿道

4、HZ4线布置形式为：

2m混行道+4m混行道+2m混行道=8m绿道

5、HZ5线布置形式为：

2m混行道+2m混行道=4m绿道

6、连通道布置形式为：

1.5m绿化带+7.5m机动车道=8.5m连通道

三、工程名称：

四、工程地点：

五、参建相关单位

建设单位：

设计单位：

监理单位：

施工单位：

六、质量要求：

合格

七、工期目标：

210日历天

八、投资额：

约67406.88为万元

第二章编制程序及依据

一、编制程序

1、监理实施细则应在相应工程施工开始前编制完成，并必须经总监理工程师批准。

2、监理实施细则应由专业监理工程师编制。

二、编制监理实施细则的依据

1、已批准的监理规划

2、与专业工程相关的标准设计文件和技术资料

3、施工组织设计

4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

5、《公路工程施工监理规范》（JTJ 077-95）

6、《建设工程监理规范》（GB50319-2013）

三、在监理工作实施过程中，监理实施细则应根据实际情况进行补充、修改和完善。

第三章工程适用范围及特点

一、适用范围：

本监理细则适用于。

二、工程特点：

本工程施工环境比较复杂，涉及到供电、路灯、燃气、自来水、景观、园林，改移及拆迁工作。

现场协调量极大。

第四章监理工作流程

1、工程质量控制程序

2、原材料、成品、半成品验收监理工作流程

3、钢筋混凝土施工监理工作流程

第五章监理工作控制要点

1、旧板破除

1、旧板破除分类

（1）原道路面层裂缝较大，形成贯穿裂缝或出现断板，则需将整块板破除恢复。

（2）若混凝土面板出现翘板、板面凹凸等情况，需将整块板破除恢复。

（3）板面局部位置出现断脚，若断脚面积不大于整块板面的三分之一，则需切割三分之一板面进行修复，可根据实际情况破除深一点浇筑混凝土或加入12mm的钢筋网片后浇筑混凝土：

若断脚面积大于整块板的三分之一，则需将整块板破除修复。

2、旧板破除控制要点

（1）破板前根据分类选择整板破除或者部分板块破除，一块整板部分破除时，破板前需要用切割机对板进行切缝，以免破板时损坏相邻好的板块。

（2）切缝时需注意切缝深度，切缝过浅起不到分开板面的效果。

（3）切缝后采用炮机对相应板块进行破除，破除时一个控制破除深度，严禁破坏下部基层，同时注意不能破坏相邻好板。

2、基层处理

（一）基层处理

1、若道路路面面层及基层均破坏，破除混凝土板后，检查路基浸泡、侵蚀情况，对路基进行换填处理。

2、破除后的混凝土块先用挖机清理，留20-30cm小石块进行人工清理，避免挖机清理时破坏基底。

3、基层处理需做到路基表面无碎石块、泥土块、明水等。

4、若进行路基换填处理，路基处理采用超挖换填1:

4级配砂砾石的处理方式，原则上人行道换填30cm,非机动车道换填50cm,具体根据现场路基情况控制换填深度。

（二）旧水泥混凝土路面在加铺沥青层前的病害处理

根据检测报告，全线旧水泥混凝土路面病害主要分为脱空、破损、断板、裂缝、断角、边角剥落等病害，各种病害处理施工工艺严格按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTG073.1-2001）、《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）执行。

（1）原路面一般接缝处理

在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横向接缝及路面裂缝，要全部进行清理，并重庆灌缝。

清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氨酯类填缝料常温施工，对于接缝剥落严重或宽接缝的地方用沥青砂等材料进行修补。

（2）裂缝维修

a）对于小于3mm的轻微裂缝，可采取直接灌浆方法处治；

b）对于大于或等于3mm的严重裂缝，应采用挖补方法全深度补块，重新浇筑抗折强度不低于4.5MPa的混凝土，补块宽度不小于1m，且修范围距板边距离不小于1m；

（3）破损、断板处理

破损及断板病害均采用换板方式，为控制新老水泥砼板的差异沉降，应先凿除原破损水泥砼面板，清除干净，并及时运走混凝土碎块。

凿除时不得扰动邻板，造成邻板破损、错位，并保留原有拉杆；新旧水泥路面必须设拉杆，若混凝土板上未设拉杆，采用钻孔机钻孔，按新建水泥砼纵缝设置拉杆要求植入拉杆。

a）现状水泥砼板块出现病害，但基础完好，修复结构为：

新建22cmfr=4.5MPa的水泥混凝土路面+现状基础。

b）新建或现状砼板破除修复且基础出现病害处，修复结构为：

新建22cmfr=4.5MPa的水泥混凝土路面+新建20cmC20水泥砼基层+土基。

基础出现病害处，破除路面及基础厚，应对现状土基进行检压，如压实度达不到要求，采用换填处理方式：

清除50cm土，换填50cm砂石混合料。

（4）接缝错台处理

a）对于弯沉值检测不合格的面板脱空，处理方式详见第（7）条“路面弯沉检测不合格的判断及处理”；

b）对由基层强度不足，或由于基层积水造成的脱空或错台，应整板翻修。

先处理好基层，在浇筑抗折强度不低于4.5MPa的钢筋水泥混凝土路面；接缝稳固时，错台小于1cm，可不处理；错台较大，要求调坡、铣刨或破除新建。

（5）缺边、断角板块处理

a）板端发生断裂及板边出现破碎、坑洞，应将断裂部分切割整齐（应保留原有钢筋），切割面积要大于破碎面。

切割边线应平行于原板块边线。

修复部分横向宽度应大于50cm且不得大于半板，纵向宽度不得小于50cm且不得大于100cm，修复边线不得位于车轮迹上；

b）新旧板面间应涂刷界面剂；

c）与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青。

如为胀缝，应设置缝板；

d）修复的混凝土板块抗折强度要求不低于4.5MPa；

e）若角隅部分的基层薄弱，应采用至少20cmC20素混凝土更换基层后再整板修复面层；若土基压实度及弯沉不合规范要求，建议采用50cm砂石混合料换填。

（6）其他一些非结构性破换，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力和行车舒适影响不大，不予特殊处理。

（7）路面弯沉检测不合格的判断及处理

水泥路面承载力一般用板间平均弯沉值进行评价，同时水泥混凝土板传荷能力是反映混凝土板协调变形的一个重要指标，对混凝土路面整体承载能力有重要影响。

一般通过检测受荷板与非受荷板之间的弯沉差来确定，加载的位置为受荷板板角。

原有混凝土路面的加铺工程，关键是处理好老路的板底脱空问题，鉴于水泥混凝土路面改建工程的复杂性，为保证改建后不因为基层而出现质量问题，根据设计要求，采用弯沉值并结合路面现状进行控制。

本次设计混凝土板弯沉采用如下控制标准：

依据规范，弯沉超过20或弯沉差大于6，定为脱空板。

a.板角脱空

板角弯沉=45（0.01mm），认为板底脱空较严重，需要换板处理；20（0.01mm）=板角弯沉（0.01mm）<45（0.01mm），板角脱空，需要灌浆处理；板角弯沉<20（0.01mm），认为没有脱空，不需要灌浆处理。

b.接缝传荷载能力

相邻板块弯沉差=6（0.01mm），接缝传荷能力差，需要灌浆处理；

相邻板块弯沉差<6（0.01mm），接缝传荷能力好，不需要灌浆处理。

水泥混凝土面板进行灌浆处理后，应对接缝及时切缝灌缝，灌缝应饱满，不得有漏切、漏灌现象。

多块连续脱空采用灌浆方式处理。

附表《现状水泥砼脱空板块及处理措施一览表》为根据现场探勘确定范围及处理方案，施工时可结合现场探压情况适当调整。

水泥混凝土面板板底灌浆工程施工工艺流程可划分为：

脱空位置检测-制浆设备配置-布置灌浆钻孔施工-制浆-灌浆-养生-封堵效果检测-封孔清场等八个环节。

灌浆位置的确定

结合检测报告对于弯沉超过20且小于45或弯沉差大于6的混凝土板块采用灌浆处理。

浆体的材料组成及技术要求

水泥：

普通硅酸盐水泥，32.5号及以上

外掺料：

高校减水剂、膨胀剂

为得到具有高强、早强、大流动性、微膨胀等特点灌浆浆体材料，应通过试验确定施工配合比和施工工艺

灌浆施工工艺

灌浆最基本设备包括钻孔机、浆体拌合机和灌浆泵。

首先是布控、钻孔，通常情况下钻3-5孔，距边角40-50cm，孔的直径略大于灌浆机的喷嘴直径，同时孔应贯穿混凝土板，其深度穿越经过稳定的基层底层，但钻入土基的深度不能超过7cm。

钻孔完后，应压缩空气将孔中的混凝土碎屑、杂务清楚干净，以利于灌浆料在压力泵作用下顺利流入脱空处。

灌浆后12小时内控制交通，灌浆板上禁止上车辆通行，以利于下浆体的硬化和强度的增强。

、灌浆孔的布置

、灌浆孔钻好后，应采用压缩空气将脱空空隙中杂物清楚干净。

、灌浆机械设备可用压力灌浆机或压力泵，灌注压力宜为0.5-1.5MPa。

、灌浆作业应先从沉陷量大的部位开始，逐步由小到大间隙进行。

当相邻孔或接缝中冒浆，可停止泵送浆液，每灌完一孔应用木楔堵孔。

、待浆体抗压强度达到3.0MPa时，用水泥砂浆封孔。

、灌浆完成3天后进行弯沉值检测，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。

灌浆质量控制措施

严格控制材料质量和配合比，水泥必须按要求购买符合强度要求的水泥，在施工前应做水泥的有关试验，包括安定性、细度、抗压强度、抗折强度、初凝、终凝时间。

粉煤灰应为新近生产的粉煤灰，对化学成分进行分析。

水应用干净、无污染、可饮用水。

外加剂不能使用过期、失效、不合要求的添加剂。

在厂家销售店购置具有产品指标和合格证的产品。

浆体应具备良好的流动性，以便在压力不大的情况下浆体能获得较大的扩散半径，但对于空隙较大及上体疏松或脱空区大的地方，必须具有流动性较小和触变性大的浆体，以免扩散到不必要的地方或生产路基边坡跑浆现象。

因此在必要时可在浆体中加入适量细砂或粘土形成既经济又能保证工程质量的浆体，提高浆体中的固体含量，减少用水量。

灌浆过程的控制

为避免浆体的沉淀，应缩浆体从搅拌到压入板底时间、在存在或压入过程中进行不间歇搅拌使浆体始终处于运动状态，保证不发生沉淀和离析现象，但时间不应超过初凝时间。

灌浆时若发现灰浆从未压或压过的孔溢出时，应及时用木塞塞紧，10分钟后拔除，且此孔无须再进行灌浆。

当错台面板抬升高度达到0.5mm，应换下一孔灌浆，如此反复压，直到面板抬升到相应的高度，否则极易形成断板。

施工时应重视跑浆现象，一旦发生跑浆立即停止灌浆，并及时采取堵漏措施，待完会控制后在继续施工，或者采取间歇式灌浆。

灌浆质量检测

、直观观察灌浆前后重型车辆通过脱空板时的位移情况（限于灌浆前有明显垂直位移的板块）。

、钻孔取芯检查灰浆充填情况。

、采用标准轴载车及克曼梁逐块检测灌浆板四角的弯沉值。

若经测定弯沉值还在灌浆值范围内的，则需第二次布孔和灌浆，布孔则集中在不满足条件孔位附近补1-2孔。

本次设计依据上述处理标准及方法，分析检测报告提供的数据，统计了板块处理数量，具体可详见检测报告中的外观缺陷平面图及弯沉差数据表。

本次设计依据为2016年1月的路面调查检测报告，根据各项目的实际经验来看，检测后的车辆运行，施工期间的车辆通行均可能对砼板产生新的破坏，故沥青加铺前应对新增的破损板、脱空板块等进行处理。

现有路面处治位置

本次设计的处治范围是依据2016年1月的《环东湖绿岛一期路面检测报告》确定的，由于沿线车辆通行等条件的影响，具体各种处治措施运用范围应根据现场实际情况进一步核实确定，最终处治范围应以加铺沥青前的实际情况来确定。

3、砼施工

1、原材料及基面处理控制要点

（1）混凝土严格按照要求控制混凝土配合比及现场塌落度，冬季要求混凝土塌落度控制在14+-2cm。

现场浇筑时应进行观察或者检测，不合格的直接退回，并记录车牌号。

（2）混凝土浇筑前，应清除基层老混凝土，以及新老混凝土交接处的冰雪及垃圾，保证无污垢、结冰等现象。

2、砼浇筑控制要点

（1）浇筑混凝土时，无混凝土接触面部位必须用28槽钢立模，转弯段可采用木模板，不得采用塑料、石块等不规则材料作为模板。

（2）冬季施工，温度在-5摄氏度以下时通知商砼站对混凝土添加早强剂和防冻剂，温度在-5摄氏度以上时只需要添加早强剂。

抗冻剂和早强剂等外加剂，加入量为胶凝材料的百分之二至百分之隅四。

（3）混凝土浇筑时，需进行振捣。

在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

应以点振为主，避免拖振。

（4）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s.振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm.应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

（5）振捣棒插入深度宜离基层30-50mm,振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。

在振捣棒已完成振实的部位，根据现场情况可采用3m刮尺进行拉毛收浆，整平饰面。

3、砼养护控制要点

（1）混凝土抹面整平后及时铺设塑料薄膜和养护毯。

养护时间不应少于7天。

（2）在砼浇筑后应及时切缝和灌缝。

灌缝前将杂物和积水吹干，灌缝不少于3次。

切缝时机以指甲划出现白痕为宜。

4、成品保护

（1）对新浇混凝土路面应采取有效措施进行保护，防止车辆碾压和行人、动物踩踏，施工完成达到25MPa强度后方可开放交通进行另一幅的施工。

（2）在旧砼板破除至新砼板达到强度过程中确保施工区另一侧车辆和行人通行顺畅，从而减少对成品的破坏和施工的干扰。

4、路面混凝土浇筑及压纹或刻槽

1、模板应采用钢模板，使用前应对其进行检验和矫正，使钢模板顺直、平整，钢模板每1m设置1处支撑装置。

曲线段可采用木质或塑料模板，木模板厚度宜为15-30mm，每0.5-0.8m设一处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。

模板的高度应与混凝土厚板一致。

2、模板安装。

支撑前应认真核对基层和路面标高，面板分块、胀缝和构造物位置；立模的平面位置与高程应符合设计要求，并支撑牢固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平现象。

严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板底部与基层顶面接触密贴不得漏浆；模板安装完毕应进行验收合格方可使用；模板与混凝土接触的表面应涂脱模剂或隔离剂。

3、钢筋设置及摊铺和振捣。

钢筋安装前应检查其品种、规格和加工质量，检查合格后方可使用；钢筋网、角隅钢筋、传力杆或拉杆等安装应牢固，位置准确。

铺筑混凝土时卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应；采用轨道摊铺机摊铺时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m；采用人工摊铺时，摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，应拔出模内钢纤，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚度的3/5；采用强制式拌合机拌制时坍落度宜控制在20-40mm。

一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。

混凝土须用插入式和平板振捣器振捣。

靠边角应先用插入式振捣，在用排振按顺序由中间向两边振捣，每次振捣重叠15厘米，振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

4、混凝土面层整平与接缝。

混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。

经先后用平板振捣器和振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。

设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

混凝土板收浆压光不少于三遍。

做面前，应做好清边整修、清除粘浆、修补掉边、缺角。

严禁在初凝前的面板混凝土上洒水、撒水泥粉。

普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。

横向缩缝和纵缝采用机械切割。

5、压纹和养护。

路面压纹一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准。

混凝土初凝前完成压纹。

刻槽施工一般在混凝土强度达到设计强度30%-40%时进行。

压纹或刻槽施工时必须用导向尺控制纹理的顺直，深度均为。

纹理宽度宜为15mm，深度一般控制在2-3毫米，不得有石子或粗砂浮于表面。

混凝土浇筑完成后应及时养护。

可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；雨水或用水充足的情况下，可采用土工毡、麻袋等覆盖物洒水湿养护，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上或温度低于5℃时，应采取保温养护措施。

养护一般宜为14-21天。

应特别注意前7天得保湿（温）养护。

5、质量验收

1、外观质量要求

混凝土路面外观，不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和浮浆等现象。

路面纵、横缝直顺；胀缝与路面中心线垂直，缝宽一致。

接缝填缝料应平实、粘结牢固和缝缘清洁整齐。

2、竣工验收质量检查

在竣工验收阶段，应检查水泥混凝土路面结构抗压、抗折强度、厚度，路面平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等。

抗滑构造深度应符合设计要求。

第六章监理工作方法及措施

1、资质审查

审查内容包括施工队伍的承建资格及现场质量保证体系是否完善、项目部人员配置是否到位进行审查，检查特殊工种的上岗证书等。

2、监督主体结构的安全技术交底

认真监督施工单位进行主体结构施工的安全技术交底。

监理应检查技术交底内容是否完善，并督促是否有对施工班组进行交底，防止出现班组盲干的现象。

3、严格审批施工方案

由专业监理工程师认真仔细审查施工单位提交的专项施工组织设计（施工方案），在确认满足施工要求后由总监批准实施。

施工组织设计应根据施工单位自身人员、设备等实际情况编写，要注意细化、量化和可操作性。

主要审查其材料、劳动力计划、工艺、工序安排、质量、安全保证措施是否有充分的考虑，以及支模架方案的专家审查情况。

另外，为防止供电异常，一般还应有备用发电机，这样即使是在主体结构施工过程中停电也能确保降水的控制，不会造成基坑的质量事故。

4、严格控制原材料质量

施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作，监理人员是否同意材料在本工程使用要明确审核意见。

同时要对进场材料按规范要求取样做好材料的检验、试验工作，试验报告未给出试验结果前材料不得用于本工程。

5、做好机械设备报验工作

施工单位选择的施工设备是否合理，是保证施工顺利能否的重要环节；监理人员要根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的机械必须与现场施工工艺等要求相适应，并应检查机械的运转性能是否良好，不符合工艺要求，可能影响工程质量和工期的设备不准进场，防止因机械故障而造成质量、安全事故以及延缓进度影响。

安全监理实施细则

一、工程项目概况及特点

1、工程名称：

XXXX

2、建设地点：

XXXX

3、建筑面积：

XXXX

4、结构类型：

钢筋混凝土框剪结构

5、工程质量：

合格

6、建设单位：

XXXX

7、设计单位:

8、勘查单位：

9、施工单位：

二、安全监理的依据

1．《建设工程安全生产管理条例》；

2．建筑工程施工强制性条文；

3．已批准的《监理规划》；

4．已批准的施工组织设计和专项安全施工方案。

三、安全监理的具体工作

1．严格执行《建设工程安全生产管理条例》，贯彻执行“安全第一．预防为主”的方针以及国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门颁发的安全生产规章制度和建设工程强制性标准；

2．督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

3．督促施工承包单位做好逐级对工人进行的安全生产教育及分部、分项工程的安全技术交底；

4．审核施工方案、安全技术措施及事故抢险应急方案，使之符合安全施工的要求，并督促其实施；

5．检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序、关键部位的安全防护措施；

6．监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作；

7．进行质量安全综合检查。

发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

8．施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

四、施工阶段安全监理的程序

1．审查施工单位的有关安全生产的文件：

（1）《营业执照》；

（2）《施工许可证》；

（3）《安全资质证书》；

（4）《建筑施工安全监督书》；

（5）安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等；

（6）安全生产责任制及管理体系；

（7）安全生产规章制度；

（8）特种作业人员的上岗证及管理情况；

（9）各工种的安全生产操作规程；

（10）主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

2．审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）；

3．审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案：

（1）审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批：

①安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写；

②安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审；

③安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准；

④安全技术措施由施工企业报建设单位审批认可；

⑤安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。

（2）审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准：

①土方工程：

A地上障碍物的防护措施是否齐全完整；

B地下隐蔽物的保护措施足否齐全完整；

C相临建筑物的保护措施是否齐全完整；

D场区的排水防洪措施是否齐全完整；

E土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整；

F基坑的边坡的稳定支护措施和计算书是否齐全完整；

G基坑四周的安全防护措施是否齐全完整。

②脚手架：

A脚手架设计方案是否齐全、完整、可行；

B脚手架设计验算书是否正确、齐全、完整；

C脚手架施工方案及验收方案是否齐全、完整；

D脚手架使用安全措施是否齐全、完整；

E脚手架拆除方案是否齐全、完整。

③模板施工：

A模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是否正确；

B模板设计应包括支撑系统自身及支撑模板的楼、地面承受能力的强度等；

C模板设计图包括结构构件大样及支撑系统体系、连接件等的设计是否安全合理，图纸是否齐全；

D模板施工中安全措施是否周全。

④高空作业：

A临边作业的防护措施是否齐全、完整；

B洞口作业的防护措施是否齐全、完整；

C悬空作业的安全防护措施是否齐全、完整。

⑤交叉作业：

A交叉作业时的安全防护措施是否齐全、完整；

B安全防护棚（通道）的设置是否合理，并满足安全要求；

C安全防护棚（通道）的搭设方案是否完整、齐全。

⑥塔式起重机：

A地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要；

B起重机拆装的安全措施是否齐全完整；

C起重机使用过程