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旋转气锚的理论研究与设计
摘要
本论文通过对资料进行研究，分析了气锚油气分离器分气机理和分气效率的影响因素；介绍简单气锚和旋转气锚的计算方法；设计出了新型旋转气锚。
该型旋转气锚利用螺旋片对油气混合物产生的离心力进行分离，一般采用闭式结构，所有流体均需经过旋转气锚，适合在产量高，油气比较低的井中使用。
本文对所设计的气锚进行了理论计算和强度校核，该气锚具有结构简单，分离效率高的优点。
深入开展井下油气分离器分气效率的研究和井下油气分离器设计，对提高抽油系统的管理水平、提高抽油井泵效、改进油气分离器的结构设计等方面具有重要意义。
关键词：
井下油气分离器；气锚；工作机理；分气效率
Abstract
Thethesisanalyzedofthegasanchoroil-gasseparatormechanismandtheseparationefficiencyofthegas;Itintroducedsimplegasanchorandrotarygasanchormethodofcalculationanddesignedanewtypeofrotatinggasanchor;Thistypeofrotaryscrewgasanchorunitoftheoilandgasmixtureswereseparatedbycentrifugalforce,generallyusedtheclosedstructure,afteralltherequiredrotaryfluidgasanchor;Thisrotarygasanchorsuitabledforthehighyieldandrelativelylowoilandgaswells.Inthispaper,atheoreticalcalculationofthedesignofgasanchorandstrengthcheckwasdone.Thegasanchorwassimpleinstructureandhadhighseparationefficiency.Soanin-depthstudyofoil-gasseparationefficiencyofdownholeoil-gasseparatorshadimportantmeaningforimprovingcontrollevelofoilpumpingsystem,increasingpumpingefficiencyofproductionwellsandimprovingstructuredesignofoil-gasseparator.矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
Keywords:
downholeoil-gasseparator;gasanchor;operateprinciple;gasseparatorefficiency聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
第1章前言
1.1问题的提出和研究意义
深井泵采油是国内外油田生产的主要方式。
无论是有杆泵采油,或是无杆泵采油,在一个良好的汽油较高,气体进入泵的最主要原因是泵效率较低,影响生产,提高泵的效率,通常在泵,安装油气分离器（也称为气锚）,石油和天然气分离在泵。
根据结构不同的油气分离器可以分为传统的油气分离器,螺旋分离器的石油和天然气,磁盘类型油气分离器等。
各种各样的油气分离器在理论上可以使石油和气体分离,但实际效果的油气分离效果是不同的。
分气效率的油气分离器是需要设计安装井下油气分离器是一种重要的属性参数,但严重缺乏基本的研究在这方面,这个问题严重影响了好效果的石油和天然气分离器安装。
分气效率的油气分离器是需要设计安装井下油气分离器是一种重要的属性参数,但严重缺乏基本的研究在这方面,这个问题严重影响了好效果的石油和天然气分离器安装。
石油和天然气分离器是一种常见的井下工具,广泛应用在国内和国外。
目前国外偏心气锚和连续流气体分离器、现场应用情况良好。
但无论国内或国外石油和天然气分离器没有报道的新基本特征研究。
[1]構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
在高气油比的油井,提高泵的效率就必须缩减到泵气油比。
泵的入口处安装井下油气分离器,游离气在石油流进泵之前,可以有效降低气体泵工作的影响,从而提高泵的效率。
因此,设计更高的泵效率的油气分离器具有十分重要的现实意义。
理论研究油气分离器,提高水平的油井生产管理和提高水平的抽油井生产系统设计和抽油井系统效率具有重要意义。
輒峄陽檉簖疖網儂號泶。
本文基于当前油气分离器应用缺乏理论的指导,该条件的油气分离器点不能准确的计算效率,采用相结合的方法,实验和理论研究中,一组特征关系的计算方法,石油和天然气分离器适应油井生产设计和管理的需要。
尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅。
第2章气锚油气分离机理研究
2.1分气原理
气锚和井下分离器基本分气原理是有效地利用油气密度差，使油流中的自由气在进泵前分离出来，通过油套环形空间排到地面。
当气液混合物由进液孔进入锚筒时，液流方向为水平方向，在气液密度差的作用下，气泡产生向上的垂直分速度，加上气液混合物在进入气锚孔眼时产生撞击和扰动，使部分气体从液体中分离出来，实现了油气的初步分离，分离出的气体浮到锚筒顶部，经排气孔排到油套环形空间。
[2]识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
（1）利用滑脱效应
又称克林肯伯格效应（Klinken-bergeffect）。
气体在岩石孔隙介质中的低速渗流特性不同于液体,气体在岩石孔道壁处不产生吸附薄层,气体分子的流速在孔道中心和孔道壁处无明显差别,这种特性称为滑脱效应。
其次,当压力极低时,气体分子的平均自由路程达到孔道尺寸,气体分子扩散可以不受碰撞而自由飞动,由于这一原因导致视渗透率增加。
实验证明：
岩石渗透率越低,滑脱效应越大；压力越低,滑脱效应也越大。
[3]这种气锚以国内最早使用的简单气锚和美国的穷孩子气锚（Poorboyanchor）为代表。
见图2-1。
图中vd为静止液体中气泡上升速度；vf为液体上升速度；vg为流动液体中气泡上升速度；Vfv液体垂直分速；Vfh为液体水平分速；L1为气帽高度；L2为分离室长度。
其分气过程可为泵吸入阶段和泵排出阶段。
凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
①上冲程时（泵吸入阶段），分气过程可分为四个步骤。
第一步骤：
气泡在上行时的速度Vg等于液体在上升时速度Vf加上气泡在静止液体中上升的速度Vd。
因此，气泡的上升速度较液体上升的速度快一个Vd，进行气泡首次分离。
恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦。
根据斯托克公式
（2-1）
式中
——气泡在静止液体中的上浮时的速度，cm/s；
——气泡直径，cm,一般取0.1~0.2cm；
——原油密度，g/cm3；
——气密度，g/cm3；
——油的动力粘度，Pa·s；
——重力加速度，cm/s2。
因此，气泡上浮的速度与气泡的直径的平方成正比，与液体的粘度成反比。
降低泵吸入中压力使气泡的直径变大，这样就会大大提高分气能力，而在高粘原油中气泡不易分离。
鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫。
图2-1简单气锚
第二步骤：
气泡在气锚时进液孔附近进行二次分离。
当气泡到达气锚进液孔附近时，液流要流向气锚进液孔，流动方向发生改变，气泡上升速度及方向也将改变，气泡垂直分速为Vd+Vfv，水平分速为液流水平分速Vfh，如图2-2所示。
硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹。
图2-2二步骤气泡矢量图
由图可见，液体相比于气泡更容易进入气锚，而且液体中气泡能否进入气锚将取决于垂直分速与水平分速的比值。
垂直分速越大，水平分速越小，则气泡越不容易进入气锚。
因此，越靠近气锚的气泡，水平分速越大，越容易被液流带入气锚。
气泡直径越小，垂直分速就越小，越容易被液流带入气锚。
[4]阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖。
第三步骤：
进入进液孔中的气泡，在进液孔附近进行三次分离。
当油气刚进入气锚时，液体流向是近似水平的，而气泡有向上的上浮速度，这时有部分气泡上浮到气帽中，从排气孔排出。
氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩。
第四步骤：
气泡在气锚的环形空间内进行四次分离。
这时气泡的速度是液流下行的速度减去气泡上浮的速度，气锚的环形空间有一部分能分游离的最小气泡被滞留在环形空间。
釷鹆資贏車贖孙滅獅赘。
②当进入下冲程时（泵排出阶段），不吸入，此时在泵的固定阀以下的液体流速为零。
所进行的以上的四个步骤的气泡都在静止条件下上浮至气锚的气帽中（或套管环形空间），此时达到分气效率最高阶段。
怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉。
（2）利用离心效应
由于滑脱效应的分离效率较低。
对于大产量，高气油比及高粘度油井来说，往往设计气锚外径过大，大于套管允许的直径。
为了解决这个矛盾，近年来发明了利用离心效应来分气的气锚。
以螺旋式气锚为代表，螺旋式气锚包括气锚外管，上接头，下接头，一次分离装置，所述一次分离装置包括下部进液外管、下部进液内管、接箍，二次分离装置，所述二次分离装置包括筒体、离心造旋体、进液偏心通道、出液偏心通道、挡环、半环进液口、半环管壁、中心管、单向阀。
本实用新型采用了滑脱分离、旋流分离和沉降分离的原理，多级分离，使其防气效果更好，且结构简单、安全可靠，且成本低、易维护，具有较高的经济价值，适合在广泛的领域应用。
[5]当含气油流在气锚内旋转流动时，利用不同密度的流体离心力的不同，使被聚集的大气泡沿螺旋内侧流动，带有未被分离的小气泡的液体则沿外侧流动。
被聚集的大气泡不断被聚集，沿内侧上升至螺旋顶部聚集成的气帽，经过排气孔排到油套环形空间，下冲程时，泵停止吸油，油套环形空间和气锚内的液流中含的小气泡滑脱上浮，一部分上升到油套环形空间，一部分则上浮进入气帽，排入油套环形空间，液流沿外侧经过液道进泵。
谚辞調担鈧谄动禪泻類。
这种气锚分离效率高，产量越高，气油比越大，气泡直径越大，增加螺旋圈数，减小螺旋外径都可以提高分气效率。
嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩。
（3）利用捕集效应
如前所述，气泡直径越大，分气效率越高。
因此，使气泡聚集成大气泡便会大大地改善分气效率。
60－70年代，苏联推出的盘式气锚就是典型代表。
熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库。
其分气原理大概是以集气盘作为气泡的捕集器，将气泡所聚集后，再利用液流的90度转向时的离心效应，从而使油气分离。
气体在盘内聚集在溢出时形成大气泡，会沿气锚外壳的内壁上浮到气帽位置，经排气孔排到套管环形空间内，而液体经吸入孔进入吸入管进泵。
这种气锚的分气效率比简单气锚分气率要好，但低于封隔器井下分离器。
鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞。
（4）利用气帽排气效应
为了有效地将进液孔与排气孔分开，设计气锚时往往在结构上采用气帽和排气阀，确保排气孔不进液，只排气。
其原理是，气锚内分出的气体上浮后进入气帽，使气帽内充满气体。
设进液孔处的压力为P，则排气孔外的压力等于P减去液柱的压力Pf，而排气孔内的压力等于P减去气柱的压力Pg。
因为Pf>Pg，所以排气孔内压力大于排气孔外压力，当这两个压力差值大于克服排气阀自重时，则阀自动放气。
[6]纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛。
2.2常用气锚综合对比
通过对现场的一些常用气锚进行综合对比，发现几种新型气锚的分气效率比较高，如：
偏式心气锚、双级高效气锚、新型迷宫式气锚等。
它们有各自的工作原理和不同的特点。
颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷。
2.2.1偏心气锚
偏心式气锚采用了偏心几何结构，并充分考虑了流动界面与动力学流动模式，因而可使进入泵内的液体量和气体量分别达到最大值和最小值。
濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。
偏心气锚工作时，抽油泵从气锚下部抽出液体。
在液体和气体同时进入气锚的过程中，大的气泡在穿过入口处就从液体中分离了出来，液流向下流，而气体则在其中向上运动到气锚上部开的小孔处，进入油管环形空间中截面积较大的一侧。
液流在其下降过程中会释放出一些气泡，通过对透明气锚的观察研究发现，小气泡实际上是不可能从液流中分离出来的，因此这种气锚的结构应该能为液流提供更宽敞和更平滑的流道，以将其中产生的小气泡的数量降至最低。
[6]銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼。
气锚的处理量是指在不减少抽油泵供液量的前提下，气锚所能处理的环形空间中液体和气体流量的总和。
环空中的气速决定环空中液体的浓度，当气速较高时，液体气夹带液滴绕过气锚的入口，使得在环空流道狭窄处的液体的回落量也有所下降，从而降低了进入气锚和抽油泵液体的量。
因而需要根据气体的流量和抽油泵处理量（或液流量）来确定气锚内径。
[7]挤貼綬电麥结鈺贖哓类。
2.2.2双级高效气锚
我们知道，利用“回流效应”的重力分离型气锚，当油井高产时，由于液流的速度大，携带气泡的能力强，分气效果差；利用离心力的离心分离型气锚，当用于低产油井时，由于液流速度较小，产生的离心力小，分气效果差。
如下图所示的S31-2型和S31-3型双级高效气锚，将重力分离型与离心分离型有机地结合在了一起，克服了现有气锚功能单一的弊病。
[8]赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈。
（1）结构
分气效率的油气分离器是需要设计安装井下油气分离器是一种重要的属性参数，但严重缺乏基本的研究在这方面，这个问题严重影响了好效果的石油和天然气分离器安装。
塤礙籟馐决穩賽釙冊庫。
1-上接头；2-钢球；3-球座；4-气罩；5-上外管；6-中接头；7-螺旋总成；8-中外管；9-锥筒；10-内中心管；11-下接头裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺。
图2-3S31-2型气锚
S31－2型气锚和S31－3型气锚的结构图如图2-3，2-4所示
1-上接头；2-钢球；3-球座；4-气罩；5-上外管；6-中接头；7-螺旋总成；8-中外管；9-锥筒；10-内中心管；11-下接头仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁。
图2-4S31-3型气锚
S31-2型气锚有上、下两级。
上级则为螺旋气锚，由上接头、钢球、球座、气罩、上外管、螺旋总成等组成；下级则为沉降气锚，由锚筒、内中心管、下接头等组成。
该型气锚适用于泵的下面不带封隔器或带封隔器进行封下采上的生产管柱。
绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧。
S31-3型气锚的结构与S31-2型气锚基本相同，也分为上、下两级。
不同的是使用场合不同，下级气锚的结构则有所改变。
该型气锚适用于泵下面带封隔器封上采下的生产管柱。
如需封中间采上、下层段，在S31-2型气锚下接头与第一级封隔器之间接一个油套连通器即可。
骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙。
（2）分气原理
S31-2型气锚的分气原理如图2-5所示。
该型气锚的分气过程分为四个阶段：
气泡在套管和第一阶段是单独的气锚的环形空间。
当泡沫原油流动气锚，因为液体流动方向变化的作用下石油和天然气的密度差异，一些泡沫直接产生油套管环空。
泡沫在套管和第一阶段是单独的气锚的环形空间。
当泡沫原油流动气锚，因为液体流动方向变化的作用下石油和天然气的密度差异，一些泡沫直接产生油套管环空。
第三阶段是锚在汽缸低于穿孔引起的泡沫流在锚管环形空间分离。
在锚管环形空间泡沫，部分的直径较大的泡沫，为浮动利率在一定程度上，是不一样的流速的流进了中心管，不可避免的被困在锚管环形空间。
活塞下冲程，因液体的速度为零，这部分空气泡沫将上升到锚管环形空间顶部的孔进入油套管环空。
第四阶段是流入中心管携带小气泡在螺旋气锚分离。
进入螺旋气锚的气液混合物和的旋转流动通过螺丝固定装置，由于石油和天然气的密度是不同的，离心力使流动的原油在螺旋的外侧和流动气泡在里面的螺丝，并形成一个大的气泡上升到柯蒂氏器官上盖，然后通过单向阀进入油套管环空。
瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉。
S31-3型气锚的分气原理如图2-6所示，该型气锚的分气过程与S31-2型基本相同，也分为四个阶段，只是次序有所改变：
第一阶段是单独的石油和天然气在锚管环；第二个阶段是单独的石油和天然气在锚管孔部分；第三阶段是分离的石油和天然气在油套管环空；第四阶段是石油和天然气分离在优越的螺旋气锚。
鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類。
1-泵吸入口；2-套管；3-排气阀；4-气罩；5-螺旋轴；6-螺旋；7-外管；8-孔眼；9-锥筒；10-内中心管；1-封隔器栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬。
图2-5S31-2型气锚分气原理图图2-6S31-3型气锚分气原理图
S31-2型和S31-3型双级高效气锚通过现场24口井的使用，有效井21口，占87.5%。
其余的3口井因油气比小于80m3/t和供液不足，效果不明显，共增产23127.3t平均泵效由原来的30.1%提高到41.7%。
对气锚前后示功图对比，功图明显改善，说明这两种类型的气锚来减少气体对泵效率有重大的影响,取得了明显的经济效益和社会效益。
[9]辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应。
综上所述，可以得出如下结论：
①这两种类型的气锚将重力式气锚和离心式气锚有机的结合在一起,既吸收了很长时间,要克服的缺点都单独使用；峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺。
②设计合理，性能可靠，加工容易，使用安全，分离油气效果比较好，具有推广使用的价值；
③可以满足油田的需求点的生产技术，适应性强。
2.2.3新型迷宫气锚
将新的迷宫气锚是重力分离原理和原则的离心分离的有机的结合在一起，基本气锚主要由上、下两层。
优于离心螺旋气锚,降低综合气锚为重力分离和离心分离，会使石油和天然气流经长度相同的锚管与双其分离效果。
根据大小的石油天然气（气液比）的任何系列、高效分离的石油和天然气是实现。
也可以为低产井、下沉负面分离石油和天然气井，维持油井生产时间。
28井的现场应用表明，新的迷宫气锚、油气分离效果理想，有效提高泵效率,平均泵效率从28.9%提高到28.9%。
詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜。
（1）结构
新的迷宫气锚（基本）主要由上、下两层。
优于离心气锚；下属综合气锚的重力和离心分离。
基本型气锚结构如图2-7所示：
则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷。
1-上级外管；2-排气管；3-阀球；4-气罩；5-上级螺旋总成；6-心轴；7-排气变径接头；8-锁母；9-下级外管；10-中心管；11-下级螺旋总成；12-下级外套胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻。
图2-7新型迷宫式气锚（基本型）简图
这种气锚具有以下几个显著的特征：
①低气锚采用螺旋结构,将重力分离原理的“回流效应”和“离心效应”原理的离心力的有机结合成为一个整体,等于锚管长度在同一区域在两个油气分离过程在同一时间；鳃躋峽祷紉诵帮废掃減。
②更高的气锚排气阀可以防止由于石油套管气压过高使燃气流回气锚的现象；
③降低排气阀气锚结构的飞机，也可以作为一个止回阀；
④如果井气液比太高或原油粘度较大，基本两级气锚脱气效果仍不理想气锚，可以在前面的上部气锚安装的一个或多个气锚，以形成任何系列的气锚，以实现高效分离的石油和天然气；稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜。
较低的外套可以设计生产井下沉负面程度,通过控制尾管和套管压力,保持良好的生产。
（2）分气原理
这种新型的迷宫式气锚的分气原理如图2-8所示：
1-上级外管；2-气罩；3-上级外管；4-心轴；5-上级螺旋总成；6-下级螺旋总成；7-中心管；8-下级外管；9-下级外套陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟。
图2-8新型迷宫式气锚（基本型）分气原理图
这种气锚的分气过程分为三个阶段：
①第一阶段，通过液位洞洞的气锚的气液混合物分离在第一个地方。
当气液混合物刚刚进入了锚管,流体在水平方向,在影响下的气体和液体之间的密度差,气泡垂直向上的速度,再加上一个气液混合物倒入气锚孔时产生的影响和干扰,更加速了气液分离,因此,在这个过程中,首先对气液分离,分离出气泡上升到顶部的锚管,通过通风系统的油套管环形空间；沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應。
②第二阶段，到锚管和液体流到下面的洞内的泡沫分离锚管环形空间。
新的迷宫气锚在第二阶段是：
事实上，以下两个点和合成气过程，其一为重力分气过程：
气液混合物经气锚孔旁边的液体流动，逐步在一起成大气泡，小气泡之间的密度差异由于气体和液体和液体螺旋流，一部分大气泡分离并上升到锚管顶部的环形空间，第二个离心气过程：
进入第二阶段的混合物在重力分离，有一些大的泡沫分离浮力，但大多数的小气泡仍然是液体。
因为新的迷宫气锚在降低采用螺旋结构,离心力的作用下，气泡由于低密度沿螺旋线内侧提升，浮到顶部锚管环形空间通过排气线油套环形空间，和液体相比，因为密度大，沿横向向下旋转。
钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺。
③第三阶段，携带流体流向中心管的小气泡在上级是螺旋气锚分离。
通过中心的低气锚管到上级螺旋气锚是气液混合物通过螺旋叶片旋转流生成，由于气体和液体之间的密度差,离心力使液流沿螺旋的外侧,气泡沿内的螺旋上升。
当气泡上升到上面的螺丝装配在顶部,到空气中，通过阀的油套管环空。
懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮。
（3）安装新型迷宫式气锚时，有几点需要注意：
①新的迷宫气锚应该支持地面空气溢流阀使用,否则效果不理想。
但是地面溢流阀来控制压力不宜过高,最好在1Mpa以内（负值沉没度油井除外）；謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘。
②超过30t是诱导日产液量的油井,气液比大于150应该选择基本的多级气锚；呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚。
③螺旋距是影响分气效果好或坏的重要参数之一。
根据不同的生产井应选择不同的螺距（在锚筒外径一定的条件下）在一定条件下，合合理的螺距应是气液混合物进入锚筒内的流速大于液流流经泵阀孔径时流速的20%为宜；莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减。
④对于油井腐蚀气体含量较高，螺钉装配螺旋叶片厚度不宜过小，应该在2.5毫米以上；
⑤较低的外套是针对储层深、低容量、快速下降,生产是负当下潜的油井设计。
对于这种类型的好，可以在较低的外套加入小尾管直径、排气尾管的长度可以确定基于预期的动态液面深度。
好一旦出现负面的下沉，但通过控制套压按油成小尾管在保持石油上升高度，最终使油井产量仍能维持一定的时间。
如果油井生产能力稳定,不会出现负下沉,可以拆卸夹克在一个较低的水平。
麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶。
这种新的迷宫气锚，大港和冀东油田采用了28口井（气液比超过150的18口，气液比在150的10口），有效井26（其余2井由于容量过低,生产几天然后关井），有效率为92.8%。
平均泵效率从28.9%提高到43.8%，油井示功图，基本消除泵效应的影响的气体。
例如端口2238和828-10井，在使用新的迷宫气锚，泵效率分别为21%和21%，同比增长68%和51%，取得了明显的经济效益。
納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬。
通过以上分析可以看到，偏心气锚，两级高效气锚，新的迷宫气锚各有特点，在设计原则的三种气锚分气体也各不相同,三种气锚是更有效的。
我们需要通过实验,研究了不同结构尺寸对流体流速、流体粘度、气液比的适应性，并建立相应的计算模型，设计了计算油气分离器。
風撵鲔貓铁频钙蓟纠庙。
2.3螺旋式井下油气分离器结构及工作原理
在锚管环形空间形成气泡，部分的直径较大的气泡，为浮动利率在一定程度上，是不一样的流速的流进了中心管，不可避免的被困在锚管环形空间。
活塞下冲程，因液体的速度为零，这部分空气泡沫将上升到锚管环形空间顶部的孔进入油套管环空。
灭嗳骇諗鋅猎輛觏馊藹。
目前的螺旋式气锚大体分为单一式和组合式两大类。
1抽油泵；2排气孔；3单流阀；4气罩；5锚壳；6螺杆；7套管；8中心管；9封隔器；10密封窗；11泄油窗；12上中心管；13下中心管；14吸入口。
铹鸝饷飾镡閌赀诨癱骝。
图2-9螺旋式井下油气分离器结构
图a是一种单一式螺旋气锚结构示意图。
直接进入螺旋流道实现螺旋气液混合物分离，分离后的气体和液体在防毒面具纪律处分。
气体在防毒面具，形成“气顶”，当压力达到一定值，打开单阀进入油套管环形空间；液体是沿着防毒面具和锚定到外壳壁进入泵。
攙閿频嵘陣澇諗谴隴泸。
图b是一种组合式螺旋气锚结构示意图。
气液混合物从锚壳侧孔进入气锚，然后下沉和折叠成中央管，因为“回流效应”，气液混合物分离是第一次。
第一次分离后的液体从中心螺旋管进入螺旋流道分离。
经螺旋分离后的气体
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