110kV碧加科玉高甲乙停电施工起重吊装施工方案电03.docx
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110kV碧加科玉高甲乙停电施工起重吊装施工方案电03
110千伏碧加科玉高甲、乙线送电线路工程
吊车专项施工方案
文件编号：
030510016-（土）03
版次：
A/0
施工单位：
广州市电力工程有限公司
工程编号：
030510016
工程地点：
广州市萝岗区
生效日期：
二○一二年月
文件编号：
030510016-（土）03版次：
A/0
主管：
审定：
复审：
专业审核：
初审：
编制：
目录
1.工程概况1
2.施工依据1
2..1施工依据1
2.2施工安全执行标准1
3.施工前的准备1
3.1现场条件检查1
3.2技术的准备1
3.3施工人员组织2
3.4起重设备的选用2
4.施工工序总体安排2
4.1设备的进场2
4.2吊装前的准备工作2
4.3试吊2
4.4吊装就位2
5.主要工序及施工任务3
详见110kV碧加科玉高甲、乙线送电线路工程停电施工计划
6.安全注意事项3
6.1吊车作业时临近带电区域3
6.2吊装作业施工的技术措施及安全技术要求3
6.3吊车作业安全措施4
7.危险点及防范措施5
附：
1.吊车行走线路图
2.吊车摆放位置示意图
1.工程概况
根据220kV科城项目线路停电更动和110kV碧加科玉高甲、乙线送电线路工程停电施工计划，安装220kV科城站到玉树站、高塘站（电缆终端场）、加庄站（电缆Y接头）新敷设双回路（甲、乙线）电缆头和电缆筒，按施工安排要求进行电缆筒、SF6气体回收装置、SF6气体真空机、电缆试验套管等设备吊装作业。
考虑到涉及在运行变电站内作业及与带电设备的安全距离，为确保设备及人员施工安全，特编写本专项方案。
2.施工依据
2..1施工依据
1）设计图纸及厂家产品安装说明书。
2）《起重机械安全规程》（GB6067—85）
3）《起重机司机安全技术考核标准》（GB6720－86）
4）《起重吊运指挥信号》、（GB5082－85）
5）《工程建设安装工程起重施工规范》（HG20201－2000）
2.2施工安全执行标准
1）《电力建设安全工作规程》DL5009.3－1997
2）《电业安全工作规程》（发电厂和变电所电气部分）DL408—91
3）中国南方电网公司的三个规定：
《安全生产工作规定》、《安全生产监督规定》、《安全生产工作奖惩规定》
4）南方电网公司《变电站安健环设施标准》（Q／CSG10001－2004）
5）《广东电网公司防止人身伤亡事故十项重点措施》
6）广州南方电力建设集团有限公司的《电力工程危害辩识清单及风险评价、控制措施》中的有关规定。
3.施工前的准备
3.1现场条件检查
1）施工现场已经平整，必要的施工通道已经修好。
2）施工道路畅通无阻，杂物清理干净；
3.2技术的准备
1）按规程、厂家安装说明书、图纸、设计要求及施工措施向施工人员进行技术交底，交底要有针对性。
2）设备到货后，经检查符合设计图纸要求，并具备起吊条件。
3）施工电源已经具备，并能保证供应。
4）起吊机具已按施工方案要求配备好，并拥有合格证明。
3.3施工人员组织
1）起重指挥人：
1人
2）现场安全员：
1人
3）吊车司机：
根据当天任务安排
4）施工人员：
根据当天任务安排
3.4起重设备的选用
1）吊车一部8吨吊车一部；
2）起重用2T～5T尼龙吊带各一批；
3）钢丝绳、塞古、枕木及木方等。
4.施工工序总体安排
4.1设备的进场
提前做好设备进场计划，在各项准备工作完全完成后，开始组织设备进场。
4.2吊装前的准备工作
吊车使用前应进行详细检查，以确保性能正常，吊带应无破损，荷重应有足够的安全系数，设备的吊耳需符合吊装要求。
4.3试吊
试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
4.4吊装就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知总指挥；正式起吊，设备离开临时支座100mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
5.主要工序及施工任务
详见110kV碧加科玉高甲、乙线送电线路工程停电施工计划
6.安全注意事项
6.1吊车作业时临近带电区域
110kV碧加科玉高甲、乙线送电线路工程停电施工停电施工期间，施工地点邻近的间隔设备在运行中，起吊过程设专人监护，保证吊臂和吊件与带电设备安全距离大于6米；
6.2吊装作业施工的技术措施及安全技术要求
1）.汽车起重机进入施工现场的道路必须平整、牢固，对较为松软的场地应提前采取措施，对路面进行加固或铺设钢板。
2）.汽车起重机在进行起吊作业前，对吊车的液压系统、防脱装置进行全面检查，不得带病工作；必须做好吊车车体的安全接地；工作负责人必须认真核对起吊的各项参数，是否满足其技术条件，决不允许超出汽车起重机荷载参数的任何起吊作业。
（吊车对带电设备安全距离大于8米）
3）.各岗位工作人员必须精力集中、听从指挥、互相配合。
施工现场除必要的工作人员外，任何人不得在受力钢丝绳内角侧逗留。
吊臂下严禁站人。
4）.吊点绑扎要牢固，并以麻袋等缠绕包裹进行防护。
5）.吊装过程中，控制绳回松速度要与起吊速度相适宜，并均匀放出，使吊件不与起重机吊臂相碰，也不可使其张力过大。
6）.高空组装时，必须等待吊件与基础连接牢固后方可松解吊绳，吊件就位后应及时将辅材连接好，严禁浮搁在杆塔结构上。
7）.吊装过程中，如出现异常，应立即停机查明原因，不得强行吊装。
8）.应尽量减少双层作业，必须双层作业时，上层作业人员所用物件必须放置稳妥，防止下落危及下层作业人员的安全。
9）.在施工前应先进行试点，熟悉施工的每一环节，对出现的问题应及时反馈给项目工程部，在问题得到解决，措施完善后，方可进入正常的施工状态。
在施工过程中，须做好施工过程中的安全监护，认真执行安全监护，严防人身事故发生。
10）.遇有六级以上强风、雷电、浓雾天气，不得进行吊装作业。
11）.汽车起重机在每个作业日完工时必须使其恢复到原始行走状态。
12）.汽车起重机进行吊立作业时，作业场地必须平整坚实，并用枕木或钢板等将支腿垫起，以扩大支腿与地面的接触面积。
13）.汽车起重机的稳定性随起立方向不同而不同，一般情况下，后方的稳定性大于侧方的稳定性，而侧方的稳定性大于前方的稳定性，所以，尽量使吊臂在起重机的后方作业，严禁在前方作业。
14）.汽车起重机的支腿一定要完全伸出，否则，将严重降低起重能力。
打上支腿后，应检查整机有无不稳定或支腿活动现象，并将汽车起重机调平，并回转一周试车，确认运行稳定后方可进行吊立作业。
15）.在提升过程中应匀速提升，汽车起重机受力过大时，应放下吊件，查明原因处理后继续提升;汽车起重机若在提升过程中出现故障,应放下吊件,排除故障后方可继续工作。
16）.起重机司机应具备良好的职业素质，并经过供电局考核合格、具备可以进行运行变电站施工的相关手续。
17）.起重机司机应熟悉本施工方案中的工作位置、施工任务以及工作要求。
熟知变电站运行的各项安全规范和守则。
服从指挥，服从调度。
18）.司索人员应持证上岗，熟悉自己的工作任务和熟练掌握司索技术。
司索人员应在施工负责人的指挥下工作，不得随意按照自己的意愿移动设备、指挥吊机。
19）.指挥人员、吊机司机、司索人员在施工开始前，应统一召唤信号，统一口令，共同协调，明确任务，坚守工作岗位
6.3吊车作业安全措施
1）.吊车进入站前区，工作负责人会同吊车司机检查和确定吊车的行走路线，核对本次吊车工作地点与带电体的安全距离，明确带电部位、工作地点和安全注意事项。
2）.在整个吊装过程中，吊臂转动的水平距离绝对不能超过规定的安全距离，确保与220kV带电设备的安全距离大于6m。
3）.对于进入运行场所的吊装设备须在设备外壳必须接地，防止感应电的影响或伤害。
4）.吊装所用绳索、吊带、卡扣要进行检查，并经拉力试验合格，不合格的严禁使用，更不能以小代大。
5）.吊绳绑扎的位置要适当，防止因位置不当，引起倾斜或翻倒。
挂好吊绳后，应绑扎好拦腰绳及控制方向的控制绳，方能起吊。
起吊过程中要保持吊臂、起吊物与非吊物的距离，以免起吊中碰撞损坏附件。
6）.起吊工作应由专人负责指挥，信号明确清楚，驾驶员必须集中精力，听从指挥，并设安全监护人。
7）.汽车在站内运输时，车速必须控制在5公里时速内。
在视线不良或转弯的地方倒车要有专人看位；当设备超高、超宽或道路狭窄位置进行倒车时，也要有专人看位，防止撞坏路边设备。
8）.进场前检查车况，包括：
吊车行使状况、吊车脚撑伸缩情况、吊台旋转情况、吊臂伸缩情况、吊钩收放情况。
9）.工作前，工作负责人要向吊车司机讲明作业现场周围临近的带电部位，确定吊臂和重物的活动范围及回转方向。
10）.吊车起吊前应核算吊物重量及吊臂伸长，保证吊车在正常工作区间内工作，防止吊车倾覆。
11）.吊车支撑前，先选择好支撑地点，确保地面不会下陷。
随车携带枕木与钢板。
支撑时每个脚有专人垫置枕木、钢板等。
吊车的支撑腿必须牢固，受力均匀。
支撑后观察吊车整体情况正常，方可进入吊台。
12）.由专人指挥，指挥方式须明确、准确。
应由吊车司机和指挥人员明确指挥方式。
13）.工作人员不得站在吊臂和重物的下面及重物移动的前方。
由工作负责人督促工作人员走位。
14）.控制起吊和转动速度，保证起吊和移动平稳。
吊车的支撑腿必须牢固，受力均匀。
所有工作人员均留心观察。
重物起吊至离地面10cm时，工作负责人必须认真检查其悬挂情况。
15）.吊车在作业过程中，指挥人员和工作负责人应高度关注。
7.危险点及防范措施
危险点一：
设备起吊和放置过程中砸、撞伤作业人员
防范措施：
1）.起重吊装前，应根据要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入。
2）.起重作业前，应对钢丝绳、滑车等进行常规外观检查，确保其性能良好。
3）.起重作业时，工作人员必须戴安全帽。
4）.起重作业应专人指挥，并按规定的指挥信号、手势进行指挥。
起重前必须先鸣喇叭，或向现场工作人员发出明确信号。
现场工作人员和指挥人员应站在安全地方，防止被吊物件坠落伤人。
5）.吊物必须绑牢，起重机械与吊物重心应找正，吊钩钢丝绳应保持垂直。
当吊物离地面10厘米左右时，应暂停升高，查看变幅、支腿等各部有无异常现象，然后视情况确定是否继续升高。
6）.起吊过程一定要缓慢均匀，以防对设备造成损伤。
要有专人负责防摆动防护牵引绳，防止开关大幅摆动。
7）.严禁任何人在吊物或起重臂下停留或通过。
起重吊运时，严禁从人上方通过。
危险点二：
起吊设备中的安全系数不够
防范措施：
在起吊前，应对起吊物重量进行准确、合理的计算，并根据吊车臂角度明确不同情况下的允许起吊重量，严禁超负荷起吊。
吊带的荷重需保证其安全系数，，不得超载使用。
危险点三：
吊装设备时触电
防范措施：
施工地点邻近的间隔运行中，严禁任何人员在工作中移动、拆除、跨越围栏，设备吊装过程中必须密切注视吊车及吊物的状态，必须保证吊车的臂架、吊具、吊绳、吊物等的任何部位与带电体、带电母线必须保持6米以上的安全距离。
吊车金属底架必需用接地线可靠接地
施工方案及安全风险评估报告审批表
（仅限施工单位及监理单位使用）
工程名称
110kV碧加科玉高甲、乙线送电线路工程
施工方案名称
起重吊装专项方案
施工方案实施地点或位置
110kV站内汽车通道
施工单位自评结果：
安全风险产生的条件（在非正常情况下）：
见附表
可能发生的事故：
见附表
安全风险等级：
见附表
□安全风险涉及电网运行安全相关单位：
广州供电局变电一所。
□安全风险涉及非电网设施运行安全相关单位：
广州市电力工程有限公司。
施工单位内部审批意见：
□同意施工方案及安全风险自评结果，报监理审批。
□不同意施工方案及安全风险自评结果，重新修改和报审。
□同意施工方案及安全风险自评结果，请建设单位审批。
□其它：
审批人：
日期：
监理单位审查结果：
□同意施工单位自评的安全风险等级，同意施工。
□不同意施工单位自评的安全风险等级。
应调整为：
安全风险等级：
级属
风险。
经修改后重新审批后，方可施工。
□安全风险涉及电网运行安全，请报送建设单位：
□备案（Ⅲ及以下）□审批（Ⅳ及以上）。
□安全风险涉及非电网设施运行安全，请报相关单位备案和审批。
□其它：
审批人：
日期：
施工安全风险评估表
项目名称：
110kV碧加科玉高甲、乙线送电线路工程作业任务：
起重吊装施工班组:
变二班2012年03月日
序号
危害名称
危害
类别
危害分布、特性及产生风险条件
可能后果
风险种类
风险范畴
风险信息
现有的控制措施
风险等级分析
风险等级
建议措施
可能性（P）
后果（S）
暴露（F）
风险值（D）
1
起重伤害
行为危害
吊索断裂、工器具损坏或违章操作
设备、人身伤害
设备、人身伤害
设备、人身伤害
设备、人身
作业前检查起重设备
1
25
2
50
2级
关注
2
触电
行为危害
触碰带电设备、无专人监护、吊车未良好接地
人身伤害
人身伤害
人身伤害
人身
设专人监护、吊车需良好接地
3
25
1
75
3级
采取措施纠正
3
无证上岗
行为危害
吊车司机、起重作业人员无证上岗
设备、人身伤害
设备、人身伤害
设备、人身伤害
设备、人身
吊车司机、起重作业人员持证上岗
1
25
1
25
2级
关注
220kV2MABC
220kV2MABC
220kV3MABC
吊车行走线路图220kV瑞宝变电站大门
220kV科城站内
汽车通道施工吊
车摆放地点
110kV玉树站内
汽车通道施工吊
车摆放地点
110kV加站内
汽车通道施工吊
车摆放地点
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