最新机务组春运工作总结.docx

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最新机务组春运工作总结

　　机务组春运工作总结

　　机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《20xx年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。

　　认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作

　　20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里，20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆;今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。

20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。

（一）加强制度建设，做到规范落实一是从企业实际需要出发，完善制度,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。

集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。

　　二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。

相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油（气）消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度;同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。

（二）加强教育培训，提高队伍素质今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。

　　1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。

为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。

　　对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。

　　2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。

　　机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。

　　各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。

　　3.编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。

通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。

　　4.组织开展维修操作技能比赛。

　　在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。

　　5.贯彻学习JT/T325-20xx标准。

部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-20xx）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。

　　根据省厅72号文件精神，20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。

各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。

　　（三）推进节能降耗，加大考核力度1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。

今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎实推进节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了积极进展。

集团先后与xx有限公司、xx天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。

今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止20xx年12月，累计投入5300万元，共计投放了113辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。

　　2.油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司一直致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的首要任务。

　　有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础，根据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上，科学制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。

　　（四）交流工作经验，推动机务发展为进一步强化集团公司车辆维修工作，探索和交流集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推进车辆维修公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流工作会议,在总结车辆维修工作经验的同时，对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨，进一步强化车辆维修管理，促进集团机务及维修工作发展再上新台阶（五）强化维护保养，确保车况良好维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。

大型客车，特别是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要精心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用寿命。

　　一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，按照维修工艺流程操作，严格执行维修技术标准和工作流程。

并加强客车维修作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺流程符合要求。

同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进行全面考核，全面提升维修质量。

　　二是加强运行车辆的管理。

　　各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查，积极做好爱车例保工作;各运输单位强化车辆月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求，车辆检查严把安全部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到及时维修，保证了车辆不带病运行。

　　三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。

　　全司各单位深入宣传发动，加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等方面的教育，强化维修工艺规范，严格三级检验制度。

同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，安全部件可靠。

　　二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续发展2014年我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业生产经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用，保持车辆、设备技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。

（一）健全机务管理网络各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导，要进一步健全机务技术管理体系，建立逐层落实逐级负责的管理网络，明确岗位管理职责，落实机务管理责任。

（二）强化管理制度落实各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术管理的规定和要求，强化各项管理措施的落实。

　　要不断健全和完善车辆、设备使用管理、检测维修、门检报班、车辆监控系统安装维护、能源环保等管理制度，加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料管理，推行定量定额管理考核，建立节油、节胎、节料奖惩机制。

要坚持机务工作例会、人员培训制度，集团每月将召开机务工作会议;上半年、下半年各组织一次机务管理人员学习培训班，拟于4月份、11月份分别开展维修工作经验交流会议。

　　（三）夯实车辆技术管理1.严把车辆选购、转出和报废关。

　　按照集团公司车辆购置的规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、维修方便”的选购原则，按照集团公司目录统一采购。

车辆转出前必须清除车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识，按规定办理转出手续，任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。

　　2.强化车辆维修管理。

必须坚持“预防为主、强制维护”的原则，严格执行车辆维护保养规范，各运输单位要根据班次运行里程，合理制订编排车辆一、二级维护计划，实行内部定点维修管理和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护计划与实绩，要认真落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维护及时到位，杜绝脱保、失保现象。

各修理单位要认真贯彻车辆维修管理的规定和要求，严格执行维修工艺标准和作业项目，不得随意减少检修项目，要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度，实行维修质量责任追究，确保车辆维修质量，降低车辆返修率。

　　3.加强车辆检测检验和例行检查。

　　要认真做好车辆年检、半年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作，强化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作，严格车辆例检合格报班管理，杜绝车辆带病运行，各单位每月普查不少于1次，春运、夏季百日赛、安全生产月等重大活动和节日期间要加大检查力度和频次，保证车辆技术状况和安全运行;4.做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。

　　各运输单位要认真贯彻《营运客车类型划分及等级评定》的标准要求，加强车辆技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停止运营并进行车辆性能恢复。

车辆评估要坚持公平、公开、公正的原则，实行“一车一评”，对评估结果要进行公示，并告知承包人。

　　5.加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装使用管理。

各单位要按照集团公司要求，对所有新增车辆统一安装GPS或3G视频监控系统，要加强监控设备和使用平台的管理维护，强化车辆动态跟踪管理，保证监控系统正常有效使用。

　　（五）推进节能降耗减排2014年集团将加大推进节能减排工作力度，各单位要积极推广节能产品和节能技术的应用，加快老旧车辆的更新淘汰，优先使用LNG节能环保型客车。

要强化车辆的日常维护保养，保证车辆技术状况良好，降低车辆运行能耗。

要加强节油、节胎、节料管理考核，合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额，车辆维护、修理费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加大奖惩考核力度，进一步压降车辆运行成本。

　　（六）规范机务资料台账按照集团公司标准化管理的要求，不断规范和完善机务基础管理资料台账，统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式，强化机务技术管理有关信息、数据收集，确保各类资料台账齐全、完整、有效。

　　在上级部门和集团公司的关心指导下，在公司全体员工的共同努力下，公司较顺利地完成了20xx年春运各项工作。

为更好地总结经验，提升水平，现就春运40天工作情况总结如下

　　一、春运基本概况

　　1.驾驶员情况：

20xx年实际参加春运驾驶员共计371人，其中旅游公司55人;一分公司71人;二分公司63人;三分公司181人。

　　2.车辆及GPS安装情况：

20xx年参加春运车辆共计224辆，座位总数11058个，GPS安装率100%。

　　3.春运冬防物资准备情况

　　为应对恶劣天气对行车安全的影响，公司早作准备，洋镐、铁锹、扫帚、草包、防滑链等冬防物资充足。

　　4.春运共计行驶公里3877176公里;日行程96929.4公里;其中一分公司：

969436公里;二分公司：

721879公里;三分公司

　　1765969公里;旅游分公司：

419892公里。

　　5.会议召开情况：

累计召开春运安全相关会议6次。

　　6.事故情况：

上报事故2起，都是一般事故。

　　7.四个分公司共召开安全活动13次，受教育1140人次。

　　8.驾驶员安全谈心共计999人次。

　　9.上路上线检查共计66人次.

　　10.春运40天检查车辆共计580辆次。

　　二、春运工作措施

　　1.夯实工作作风，确保守土有责。

　　为全面贯彻落实省、市各级主管部门关于切实做好春节运输工作的文件精神，认真执行集团公司关于做好春运?

四十天?

安全生产、优质服务竞赛活动工作要求，认真贯彻?

安全第一、预防为主、综合治理、文化引领、科技护航、和谐致运?

的安全生产方针，确保20xx年春运工作圆满完成，公司先后下发了认真做好春运期间运输生产组织和安全机务、消防保卫两个文件，成立了以总经理为组长,各分公司、各科室负责人为组员的春运竞赛活动领导小组，全面负责春运期间的组织领导工作。

　　运输条线相应成立了站运协调小组，全面落实运输生产组织协调。

各分公司也都按计划制定春运竞赛活动计划，成立活动竞赛小组，围绕强化安全管理、强化服务环境、强化服务行为、强化便民措施、强化应对突发处臵、强化环境氛围等六个方面为重点，确保广大旅客?

平安返乡、欢乐过年、顺利返程?

。

　　2.营造安全氛围，突出宣传实效。

　　20xx年是公司八轮承包的第二年，部分新线路也刚投入运营，运输经营和安全管理上存在不稳定因素，对此公司通过多手段、高频次的宣传教育方式，广泛开展全员安全教育，努力使每一位员工都充分认识到做好今年春运行车安全工作的重要性和必要性。

一是公司分别于1月13、14日晚7:

30分分二批召开了全体驾乘人员春运动员大会;于20xx年1月15日召开了全体管理人员春运动员大会，保养场也于14日晚召开了修理工春运动员大会，对春运车辆后勤保障工作进行宣传、动员，二是公司先后下发了?

客运班车从业驾驶员安全管理补充规定?

、?

致全国客运车辆驾驶人的一封信?

等文件，并落实宣传学习到位，亲笔签收到位。

三是为更好地宣传春运行车安全工作，营造良好春运行车氛围，公司在春运期间拉宣传横幅2条，出黑板报2期。

　　3.加强春运考核，责任细化到人。

　　公司先后与行业主管部门签订了《20xx年度暨?

春运?

重点单位道路交通安全责任书》、《重点运输企业交通安全管理责任书》，同时公司修订了春运考核细则，与各分公司、保养场、各职能科室逐一签订了20xx年春运安全目标责任书并实行管理人员安全风险金制度，进行奖惩考核。

各分公司与每个驾驶员和承包人都签订了一份?

20xx年度暨‘春运’驾驶人文明行车、道路交通安全保证书?

和?

车辆消防保卫、夜间停放安全责任书?

，并报市车管所备案，同时每位驾驶员交纳200元春运行车安全责任保证金，按照春运实绩进行考核，确保春运行车安全竞赛活动期间人人有责任、肩上有担子。

　　4.强化隐患排查，整改不留死角。

　　根据上级主管部门和集团公司?

关于组织开展一节两会期间安全生产大检查通知?

要求，公司结合今年春运安全生产工作特点，以部门负责人为第一责任人，结合人、车、线、环境及气候因素，开展了安全隐患排查和整改治理行动，对安全生产存在的突出问题和薄弱环节，开展了全面、彻底的自我排查，排出各类隐患9起，对排查发现的隐患，整改落实到人，限期整改完毕。

驾驶员方面

　　各分公司结合部门实际，围绕驾驶员的思想情绪、从业时间、技术状况、安全意识、遵章守纪以及身体、家庭情况等方面进行全面细致的排摸和再排摸，累计排出重点驾驶员65名，都落实责任人、定时进行整改及跟踪、谈心教育，按时上报隐患情况和整改措施。

车辆保障方面：

公司分别于节前、节中、节后对车辆开展技术检查和维护保养。

节前：

公司在20xx年1月7日-9日对全部运营车辆进行了全面机务质量检查，对车辆的制动、轮胎、转向、灯光、雨刮、油箱支架、油管接头、电器线路、车载设备（含GPS）、门窗及车用灭火器、应急锤、安全带和安全告示等（含LNG车辆）作为必检项目，对查出的问题限时修复排除，对安全一级部件的检查修复，落实修复人和检查人竣工单签名制度，同时于1月13日配合集团公司机务处组织开展了春运车辆抽查，确保车辆技术性能和安全性能全部符合春运要求。

　　节中

　　公司于2月2日-4日进行了车辆节中检查，做到与春运前标准一致，要求一致。

节后：

公司于2月20日起组织二级维护到期车辆逐一至行管所检测站进行二维检测，其他车辆至保养场进行自检，于2月底全部完成。

春运期间，公司保养场切实发挥车辆后勤保障作用，切实做到不修复不出车，坚决杜绝车辆带病行驶，防止因机务质量引发行车事故。

　　5.强化人防技防，严肃运纪法规。

　　一方面，公司进一步加强了现场监督管理，安管人员深入一线开展行车安全宣传教育和查纠工作，严格明确如出现承包人擅自将车交给无公司内部上岗证的人驾驶的，一经查实，立即终止承包合同，如发生凌晨2点至5点未按规定停运，危及行车安全存在不规范操作行为被有效投诉或被新闻曝光的车辆一律停运，并按公司规定从重处理。

如驾驶员累计违法行为记分满12分，有酒后驾驶，超载，超速50%（高速公路超速20%）以上，高速公路停车上下客等严重违法行为和12个月有3次以上超速违法记录的，立即终止春运驾驶工作，另报管理部门办理驾驶证降级手续后终止劳动合同。

对于驾驶员每天的行车安全情况和违章违纪情况，各分公司都实行考核并上墙公布。

同时安管人员对各自的责任包干驾驶员进行夜间休息情况抽查，作好记录，避免疲劳驾驶。

　　另一方面，公司进一步加强GPS二、三级监控平台的监管力度，实行全过程跟踪和监控，根据各车班次、时间、线路走向、加班情况进行即时监控，真正实行公司车辆运营不停、GPS监控不止的24小时值班制度，落实每天由领导干部带班、监控人员吃住在单位等举措实施夜间GPS监控，着重对国务院30号文件的有关规定，晚间行驶速度是白天限速的80%速度规定、晚间行驶2小时的休息换班，2点至5点强制休息、驾驶室是否超员等作为监控重点，对于发现的各类违章行为以及出现的恶劣天气等，及时通过发短信进行语音警示、纠正，并做好登记和跟踪处理工作，最大程度消除违章、杜绝安全隐患。

　　6.密切关注天气，加强应急防范。

　　为积极应对可能出现的恶劣天气等突发情况，公司修订完善了雨雾冰雪道路天气行车应急预案，春运旅客疏散等应急预案，并集中下发了江苏省公安厅交巡警总队印制的?

大客车驾驶人应急处臵安全提示?

，确保一车一张，张贴到位，宣传到人。

同时公司排出值班表实行24小时值班制度，所属分公司和保养场也都严格落实节日值班制度，手机保持24小时开通。

针对春运期间恶劣天气集中高发的特点，公司各级发扬?

特别能吃苦、特别能战斗?

的苏汽精神，部分管理人员吃住都在公司，时刻关注天气的变化，及时掌握班车和包车线路的运行情况，及时了解各班线途经的道路通行情况和对开班车当地气候情况，坚决做到不安全不生产，不安全不发车。

遇天气恶劣，立即启动各恶劣气候应急预案，特别是2月5日、2月18日开始，多省市出现大范围的雨雪降温天气，气象局发布了寒潮蓝色预警，公司值班人员及时通知相关人员到位，各管理人员严阵以待，各司其职，安全条线对驾驶员进行逐个关照并实施暂时停运措施，机务条线做好车辆检查及防冻工作，运输协调小组做好站运之间疏运联系组织工作，共同保障春运安全生产。

　　7.开展包车服务，完善后勤保障。

　　今年春运，公司继续开展春运包车服务工作，成立了由青年员工为住的春运包车服务队，于1月27日至29日，冒着严寒深入我市包车重点企业，上门服务，对旅客行李进行安全检查，特别是是否夹带易燃易爆物等危险品，帮乘客打包行李并装箱上车。

公司的春运包车服务，受到了包车单位和员工的一致欢迎和高度认可。

此外，公司采购了充足的冬防物资和随车物品，开辟了24小时驾驶员休息室，为广大无法及时回家和就餐的驾驶员准备了气垫床、棉被、大衣、方便面、面包、水果等物品，对于年龄偏大、身体较差和家中急事的驾驶员给予了更多的关心和帮助，对于班次间隔时间较短的运营路牌作了科学合理调整，确保春运工作有条不紊开展。

三、存在问题20xx年春运已经结束，在春运40天里，公司从上到下各级管理人员及全体驾驶员都能做到吃苦耐劳，特别是在恶劣天气面前同样能坚守岗位，坚持连续作战，较好地完成了春节旅客运送任务。

　　但是我们应该清醒地看到

　　一是从春运期间发生的2起上报事故看，虽未造成人员死亡，但事故性质已迫近重大事故边缘。

事故影响之坏、事故费用之高，事故处理难度之大难以想象，为公司安全行车历史上罕见，使公司前期较为平稳的安全生产形势一下拉至如临生渊、如履薄冰的境地，给人民生命财产安全和公司声誉带来了不可挽回的损失和影响。

二是从公司监控平台查获的.违章情况来看，个别承包车驾驶员受经济利益的驱使，无视国发30号文、公安部123号令和公司行车安全管理制度等规定，依旧发生不遵守2-5点禁行规定，夜间超速，摄像头无信号，驾驶室超员等较严重的违法违章行为，重经济利益轻安全行车现象还是较为突出。

这都说明我们的安全管理工作还存在许多薄弱环节和管理漏洞，安全管理的成效存在?

不落地?

现象，四、下一步工作思路1.事故部门要依照?

四不放过?

和?

依法依规、实事求是、注重实效?

的原则，严格事故查处，公司各级要充分认识当前安全形势的复杂性、艰巨性、重要性，认真开展事故剖析回头看，切实把同类型事故剖析到位，原因分析到位，安全教育到位，安全管理工作坚持严、细、实，坚决防止行车事故再发生，确保年度行车的安全。

　　2.?

祸患常积于忽微，智勇常困于所溺?

，全体安管人员要始终牢记没有忧患意识，就是最大的忧患，始终保持战战兢兢、如履薄冰、如临深渊的心态，敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度，严防思想上麻痹松劲，工作上散漫、懈怠情况出现，切切实实落实好上级主管部门和集团公司?

关于组织开展一节两会期间安全生产大检查通知?

要求，针对公司人、车、线、环境、气候等，认真开展隐患排摸，严堵安全生产漏洞和管理死角。

　　3.进一步加强GPS二、三级监控平台的监管力度，继续做好全过程跟踪和监控，让科技为安管助力。

根据各车班次、时间、线路走向、加班情况进行即时监控，真正实行公司车辆运营不停、GPS监控不止的24小时值班制度，落实每天由领导干部带班实施夜间GPS监控，着重对国务院30号文件的有关规定，晚间行驶速度是白天限速的80%速度规定、晚间行驶2小时的休息换班，2点至5点强制休息、驾驶室是否超员等作为监控重点，对于发现的各类违章行为以及出现的恶劣天气等，及时通过发短信进行语音警示、纠正，并做好登记和跟踪处理工作，最大程度消除违章、杜绝安全隐患。

　　4.继续秉持?

安全第一、预防为主、综合治理、文化引领、科技护航、和谐致运?

的安全生产方针，围绕年度安全生产目标，重点抓好安全制度建设和违法违章整治工作，努力谋求制度立安、管理强安，巩固?

平安交通?

创建和安