某桥梁工程施工组织设计.docx

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某桥梁工程施工组织设计

XXX桥梁工程项目

施工组织设

建设单位：

监理单位：

施工单位：

编制人：

董硕硕审核人：

编制时间：

年月

第一章编制说明1

第二章工程概况1

第三章施工准备1

1.技术准备1

2.施工前的准备工作2

第四章施工部署和主要施工方法2

4.1.施工部署2

4.2.各分部分项工程的主要施工方法3

4.2.1.桥梁钻孔桩基础3

4.2.2墩台及盖梁施工6

4.2.3桥面板梁施工8

4.2.4桥面铺装及附属设施8

4.2.5测量控制10

4.2.6.土方开挖11

4.2.7.沥青砼路面施工11

4.2.8.路边石安装13

4.2.9.人行道施工13

4.2.10.钢筋工程14

4.2.11模板工程15

4.2.12混凝土工程16

第五章施工进度计划及各阶段的保证措施17

5.1.施工进度计划安排17

5.2.保证施工进度计划措施18

5.3.总施工进度计划网络图、横道图19

第六章施工机械配置计划19

第七章劳动力安排计划20

第八章施工现场组织机构22

第九章施工现场布置及临时设施布置24

第十章确保工程质量的技术组织措施26

第一章编制依据

一、市府工程施工图及其招标文件（项目编号：

ZZJC-09-027），及其他技术经济资料。

二、招标文件规定的施工工期。

三、编制依据和主要工程施工方案和施工方法。

A、《道路施工工程师手册》、《公路项目施工管理》、《山东省市政工程预算定额》、《山东建筑安装工程费用定额》、《山东省市政工程施工定额》。

B、材料、劳动力和机械设备供应情况。

C《公路桥涵施工技术规范》和施工要求。

第二章工程概况

1、工程概况

XX桥梁工程位于兖州市九州路东延，府河下游与抢险大道对接处。

横断面布置为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道22米+分隔带2米+非机动车道5米+人行道3米=全宽42米。

本工程上部结构均采用20米预应力砼空心板梁，下部结构采用桩顶盖梁式桥台，基桩采用钢筋混凝土灌注桩，桩径1.0米，人行道采用彩色道板和花岗岩路沿铺设，桥栏杆和抱鼓石均采用麻灰色花岗岩整体雕刻，桥立面采用喷真石漆处理。

合同工期：

90天

第三章施工准备

1、技术准备

组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和操作规程，结合现场情况制定分部分项工程施工组织设计；组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对主要控制点做永久性桩，并加以保护。

2、施工前的准备工作

考察当地材料行情，原则上质量上乘、价格合理；组织施工机具、劳动力进场；落实土源，修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出相应的保护措施，以免施工时损坏。

第四章施工部署和主要施工方法

4.1.施工部署

施工方案总原则

1.项目的质量、进度、成本、安全、环保及节能等管理目标

2.拟投入总人数和最高人数。

3.分包计划、劳动力使用计划、材料供应计划和机械设备供应计划。

4.施工程序。

5.项目管理总体安排。

4.2.各分部分项工程的主要施工方法

施工方案概述：

上部工程：

本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、防撞墙施工以及伸缩装置的安装。

垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，沉降缝端预埋螺栓。

垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。

支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。

预应力砼组合箱梁在预制标统一加工制作，用运梁车运至施工现场，梁体采用两台汽车式起重机进行架设，根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。

端横梁及湿接缝拟采用木模施工，砼浇筑采用砼泵车浇筑。

端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，施工时预埋防撞护栏钢筋，桥面铺装砼采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。

防撞护栏在桥面铺装完成后施工，护栏采用定性钢模施工，砼运输车直接送砼入模或者吊车配合料斗送砼入模，插入式振动棒振捣。

下部工程：

钻孔桩基础采用螺旋钻孔桩；桥墩采用整体干末班钢模板施工，墩台身混凝土采用泵送作业，由于墩身过低采用满堂脚手架搭接施工4.2.1.桥梁钻孔桩基础

采用螺旋钻机成孔

一、施工工艺

（一）施工准备

（1）完成现场的“三通一平”，保证钻机顺利进场及用电安全。

（2）详细根据勘探资料核对现场地质情况，完成地上建筑物、地下管线等清理、标识工作。

（3）按照设计要求绘制详细桩位编号图并根据现场作业条件及施工进

度要求标出打桩顺序。

对桩身混合料多次试验，确定最佳配合比，保证成桩过程混合料泵送顺利以及成桩完成后桩身强度满足承载力要求。

（二）钻孔

钻、冲孔灌注桩成孔钻进时，应根据地质条件、孔径大小、泥浆供应及处理量来确定速度。

.钻孔压浆灌筑桩施工安放补浆管时，其下端应距孔底Im，当桩长超过13m时应安放两根补浆管（一长一短），长管下端距孔底Im,短管出口安在1/2桩长处，补浆管组数应视桩径而定。

钻孔压浆灌筑桩施工在距孔口3~4m段应采用专门措施使该部分混凝土密实，通常情况下，用两根补浆管时宜先用长管补浆两次后再用短管补浆，一直到水泥浆不再渗透时才可终止补浆，补浆结束后，取出补浆管钻孔压浆灌筑桩的施工顺序应根据桩间距与地层渗透情况，按照编号顺序采取跳跃式进行或根据凝固时间采用间隔式形式，以防止桩孔间的窜浆。

长螺旋钻机钻孔过程要注意钻孔的垂直度，控制钻孔垂直度的主要技术措施为：

（1）压实、平整施工场地。

（2）安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整。

（3）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。

（4）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。

发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进。

（5）在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。

（三）清孔和下钢筋笼

钻孔灌注桩施工，钻机一般采用冲击、冲抓、正反循环旋转钻、旋挖钻等。

使用泥浆护壁成孔工艺。

由于采用泥浆护壁，当钻孔至设计深度后，经检验符合设计要求，必须把钻孔底部的浓泥浆及钻碴沉积物全部清除干净，才能保证质量。

需进行清孔作业。

把泥浆各项指标、比重、粘度、含

砂率等降至规范要求以内。

其目的在于使沉淀层尽可能减薄，提高孔底承载力。

（四）灌注水下混凝土

1砼配制采用高标号水泥时，应注意砼的初凝和终凝时间与单桩灌注时间的关系，必要时添加砼缓凝剂。

施工现场应严格控制好配合比（特别是水灰比）和搅拌时间。

掌握好砼的和易性及砼的坍落度，防止砼在灌注过程发生离析和堵管。

2初灌时埋管深度

我国JGJ94-94规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为300〜

500mm初灌时导管埋深应》800mm在计算砼的初灌量时，个别施工单位只计算了1.3m桩长所需的砼量，漏算导管内积存的砼量，初灌量不足造成埋管深度达不到规范值。

另一方面，施工单位准备的导管长度规格太少，安装导管时配管困难，有时导管低至孔底的距离偏大，而导管安装人员没有及时把实际距离通知砼灌注班，形成初灌量不足导致埋管深度达不到规范值。

初灌砼量V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算，且V>V0+V1V0为1.3m桩长的砼量，V0=1.2X1.3nD2/4（单位：

m3；1.2—桩的理论充盈系数；D—设计桩径（m。

V1为初灌时导管内积存的砼量，V1=（hnd2/4）（p+0.55nd）/2.4（单位：

m3）;h—导管安装长度（m）;d—导管直径（m）；p—孔内泥浆密度（t/m3）;0.55—导管内壁的摩阻力系数；2.4—砼的密度（t/m3）。

3灌注砼时堵管灌注砼时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、隔水栓不规范、砼配制质量差、灌注过程灌注导管埋深过大等原因引起。

灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相

结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。

必要时采用试拼装压水的方法检查导管是否破漏。

灌注导管底部至孔底的距离应为300〜

500mm在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。

隔水栓应认真细致制作，其直径和园度应符合使用要求，其长度应w200mm

完成第二次清孔后，应立即开始灌注砼，若因故推迟灌注砼，应重新进行清孔。

否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故。

4灌注砼过程钢筋笼上浮

二、钻孔施工质量要求按照《公路桥涵施工规范》规定。

4.2.2墩台及盖梁施工

1敦低施工

1、基坑开挖：

开挖深度为系梁（承台）设计底标高以下10cm（垫层），机械开挖时要预留20〜30cm用人工清理、找平。

采用挖掘机开挖，开挖时须小心不得超挖。

2、清理桩头：

基坑开挖后，凿除护壁及多余桩头砼，并冲洗干净。

凿除后的桩顶平整、干净、无松散和破损现象，以利桩与砼紧密连接。

同时小心将桩顶钢筋扳正，并清洗干净。

3、铺设垫层：

在基坑砼底部处用10cm厚C15砼找平，作为墩底系梁底模。

在其上放出设计位置线，即可绑扎钢筋。

4、钢筋制作与绑扎：

钢筋制作与绑扎时，须严格遵守设计尺寸要求。

将砼保护层块绑扎固定在钢筋上，确保达到设计的保护层厚度。

5、侧模安装：

侧模采用工厂加工的定型钢模。

每边系梁侧模分圆弧头与直板部分拼接。

模板安装采用吊车起吊移位、人工精确就位，用斜撑或对拉螺栓固定其位置。

模板安装尺寸精度要符合规范要求，接缝采用企口式，并用双面海绵条封缝，确保模板不漏浆、不变形、不移位，从而保证砼外观质量。

6、砼浇筑：

再次检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况，合格后

即可进行砼浇筑工作。

砼浇筑时宜分层进行，用插入式振动器分层振捣，

应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实，并应特别注意桩顶处砼振捣密实。

砼浇筑时，应留有试块，并做好标识。

7、脱模和砼养生：

砼强度达到20%时，即可拆除侧模。

拆除模板时，须轻吊轻放，防止碰撞构件和模板变形。

拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。

砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。

8、基坑回填：

基坑回填应及时，使场地整洁有序，达到文明施工的目的。

应特别注意上部结构为现浇梁的墩底系梁基坑回填，须分层夯实。

2、墩身施工

1、测量放样：

在完成的基础、承台或系梁上，用全站仪标出墩柱中心点或轴线，在中心点或轴线的基础上，在基础、承台或系梁上画出等同设计墩柱断面形状的边线，根据定型钢模端口肋箍宽度，在基础、承台或系梁上钻孔埋设定型钢模的定位钢筋。

2、钢筋制作与安装：

根据设计要求整理立柱预埋主筋，并安装绑扎箍筋。

3、侧模安装：

采用工厂加工的定型钢模。

后用吊车吊起定型钢模就位，四周用钢丝缆绳及钢管支撑固定模板。

4、砼浇筑：

砼采用泵送或吊车配合料斗入模，将输送管或串筒接至距

立柱底部1〜2m处，随着浇注高度的升高逐节拆除。

浇筑砼时，应注意浇筑速度，每30〜40cm振捣一次，后层振捣时，振动棒插入前层砼中10cm浇筑过程中派专人观察模板稳固情况。

注意留好砼试块，并做好记录。

5、脱模和砼养生：

砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，柱式墩养生采用塑料膜覆盖，上下口扎紧封闭自然养生，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。

3.砼桥台施工

1、在完成的基础或承台上，用全站仪定出各拐点位置，用墨斗弹线成面，即为桥台底面外轮廓线。

2、整理预埋在基础砼中的竖直钢筋和绑扎横筋。

钢筋焊接时接头位置

按规范要求错开。

对钢筋间距进行检查，使之符合设计要求。

3、模板拼接时，在接缝处贴以双面海绵胶，使接缝紧密。

模板外隔一定距离设横肋和纵肋，并用钢管做支撑，在一定位置用钢筋拉紧，使模板支立稳固不变形。

注意确保钢筋保护层的厚度。

4、砼分层浇筑捣实，不设施工缝，一次成功。

浇筑过程中设专人检查模板和支撑的稳固情况，以防模板变形。

5、拆模注意防止碰撞结构物，拆模后采用覆盖洒水养生。

四）墩台帽、盖梁及墩顶系梁施工

1、搭设支架与底模：

采用轮扣式、碗扣式支架或在立柱上设包箍配型钢作为盖梁砼浇注承重支架，搭设时利用系梁基础，在地基上搭设时，对地基进行处理，确保地基不沉陷。

在已搭设好支架上铺装底模板，底模用10mn厚钢板或平面钢模制成。

2、测量放样：

在已铺底板上精确放出盖梁轴线和底部轮廓线，并测出立柱顶面设计标高线。

3、凿毛：

对立柱顶面台身顶面质量较差部分砼凿除，并注意防止砼出现碎裂，用水清洗干净，以利与盖梁砼紧密结合。

4、钢筋制作与绑扎：

钢筋应严格按图纸下料，接头采用电阻闪光对焊或搭接电弧焊，焊接质量须经检验合格后方可使用，并注意接头位置按规定错开。

制作完成后进行现场绑扎，即首先在底模上放出底层钢筋位置，设置架立钢筋并固定，在架立钢筋上放出顶层主筋位置，以次绑扎。

绑扎时，须注意防震挡块、支座垫石等预埋件设置，并注意保护层设置。

5、模板安装：

模板为整块结构，采用吊车就位、人工校正，用上下两道对拉螺杆固定尺寸，并用硬木支撑稳定，安装后的模板应对其尺寸、位置、垂直度、平整度等进行检查，合格后报监理工程师批准，方可浇注砼。

6、砼浇筑及养生：

砼浇筑前应对模板、钢筋、预埋件等再一次检查。

对设计配合比、材料质量、人员组织、设备完好情况进行落实，确认无误后方可浇注砼。

盖梁砼浇筑时，宜从柱顶开始往两边依次对称浇筑，分两层进行，注意砼振捣质量。

设专人检查支架、模板牢固程度与变形情况，若有趋势及时加固处理。

浇注完成后对表面进行收光，拆模前后及时覆盖麻袋，洒水养生。

留有砼试块，做好各种记录。

砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。

4.2.3桥面板梁施工

（一）工艺原理先张法是在张拉台座上绑扎底板和腹板钢筋、穿设失效管、钢铰线

的前提下，首先张拉预应力钢铰线，达到要求的控制应力或伸长值后，用夹具将预应力钢铰线临时固定、立模、绑扎顶板钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定的强度（一般不低于设计标号的75%）后，放松预应力钢铰线，通过混凝土和预应力钢材间的粘结力，使混凝土构件获得预压应力，从而提高了构件的抗裂性、耐久性、刚度。

（二）功法特点和关键技术

1、可以同时制作若干片梁，一般以3〜4片为宜。

2、采用混凝土一次浇筑成型，无工作缝，梁板结构整体性好。

3、合理的场地布置，形成平行作业施工，既节省了模具，又加快了施工进度。

4、模板制作，安装简单：

边模可改为中模使用，且循环使用，成本低。

4.2.4桥面铺装及附属设施

1、施工准备

桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。

2、钢筋焊网安装及绑扎

钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋

①8钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。

桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。

3、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法

桥面铺装混凝土采用全幅烧注，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。

在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用圆钢做标准带，在标准带位置沿混凝土分条方向每隔3~5米用钢筋加工设置一个标高控制点，然后将圆钢放置其上做振动梁（或滚杠）工作和高程控制的导轨（即标准带）。

要严格控制标准带高程，在施工中用3m（与分条宽度对应）直尺找好平整度。

4、混凝土浇筑

混凝土浇筑。

铺设钢筋网片时，要保证网片的保护层厚度、位置满足设计要求，控制保护层的垫块采用水泥砂浆垫块。

混凝土浇筑前适时对即将进行混凝土施工的桥面洒水，充分湿润，并且保证桥面没有积水。

高温季节施工时宜在白天温度相对较低时段进行施工，以避免现场坍落度损失太大影响桥面铺装层的质量。

桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工基本摊铺均匀，施工过程中严格控制混凝土的坍落度。

浇筑过程中采用平板振动器进行振捣，并用用滚杠沿圆钢标准带来回滚动、并辅以杠尺找平，边整平边振捣。

直至混凝土不再下沉，表面无明显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与圆钢标准带齐平为止。

上缘钢筋保护层厚度为20mm混凝土表面采用木抹或电抹整平，然后进行拉毛处理，拉毛方向垂直于行车道方向。

铺装混凝土浇注、成活完成后，应注意观察，如混凝土表面有裂纹产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹。

5、混凝土养生

混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于7天。

6、桥面铺装、背墙连续桥面铺装、背墙连续按常规方法组织施工。

桥面铺装、背墙连续可一次性浇筑。

桥面铺装及背墙连续浇筑的砼由砼车运输。

在桥面铺装浇筑完毕后，强度未到之前不得承受任何荷载，禁止车辆通行。

7、搭板待桥面铺装达到一定强度后，即可进行搭板施工的各项准备工作。

首先对桥台进行回填。

回填严格按照设计图纸及规范要求进行，填至搭板底标高后，用20T振动压路机再次碾压，经测量放样后先浇一层5cm砼垫层,经养护后立即测量放样用墨线弹出搭板位置，然后按常规方法组织施工。

其次预埋在背墙后的栓钉与搭板间采用无粘性的栓结形式，用塑料套管使其与现浇搭板砼不予粘结，以保证搭板转动自由，并在塑料管内灌入沥青以防栓钉锈蚀。

8、伸缩缝安装在伸缩缝上安装装橡胶止水带：

砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，伸缩缝板略高于路面1-2mm将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。

当伸缩缝安装完毕，继续养生，养生期不少于一个星期的时间。

4.2.5测量控制

工测量分为施工复测、控制网测设、施工放样及检查、竣工测量四个阶段。

严格施工过程中的测量管理，做好施工中的交接桩、补桩、护桩工作，实行定期的复测，施工测量、放线放样实行双检制。

对工程施工测量全过程进行控制，保障建筑物空间位置及几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内，以满足建筑物明确和隐含的功能需要。

测量轴线、基点应与相邻合同段至少三个基点进行重叠衔接（导线点、中线点、水准基点）。

一个工程项目（隧道、桥梁等）分别由两个以上单位施工时，应建立统一的控制网，统一平差，采用统一坐标体系。

4.2.6.土方开挖在施工区域设置临时性排水沟，排到低洼处，再设水泵排走；或疏散原有排水泄洪系统；排水沟纵坡一般不小于2％，使场地保持不积水。

建立轴线控制网和水准点后，根据设计图纸进行基坑、承台位置及标高的测设，对于管桩基础必通过检测合格后再测设轴线，在桩承台定位后，先用白灰撒出承台开挖和大基坑放坡位置上口线；然后分层分段进行土方开挖，从内往外用PC60反铲挖掘机开挖装车外运一次性挖到位；本基础工程土方主要以挖掘机械进行开挖为主，辅助人工配合修整基底及边坡，且先挖深基坑，再施工浅基坑原则进行。

由于工程基础桩已先行施工，采用挖掘机械进行基坑内桩间土方挖土，配备自卸汽车外运土方，承台部分土方留置于现场处，以便回填使用，各部位开挖至坑槽底面上0.2-0.3M后采用人工开挖，辅助修整基底及边坡，挖掘机械进行桩间土方挖土期间，为避免对桩产生不利影响，导致桩破损，开挖前必须考虑好行走路线，避免挖掘机械碰撞、碾压已完成的桩基础。

427.沥青砼路面施工

一、施工准备工作

（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：

矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

（五）施工测量放样：

恢复中线：

在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。