土木工程类公路工程管理与实务模拟试题与答案100.docx
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土木工程类公路工程管理与实务模拟试题与答案100
土木工程类公路工程管理与实务模拟试题与答案100
一、单项选择题
（每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.下列选项中，______可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入粘性大的土。
A.石质土
B.砂土
C.巨粒土
D.细砂质粉土
答案：
B
2.石质路堑爆破施工方法中，______通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
A.深孔爆破
B.药壶炮
C.猫洞炮
D.钢钎炮
答案：
D
3.软土地基处治施工方法中，______施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。
A.旋喷桩
B.生石灰桩
C.反压护道
D.粒料桩
答案：
A
4.冲刷防护工程中，不属于间接防护的是______。
A.顺坝
B.丁坝
C.抛石
D.防洪
答案：
C
5.压实度检测方法中，______不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。
A.灌砂法
B.环刀法
C.核子密度湿度仪法
D.自动弯沉仪法
答案：
A
6.关于路基边坡病害的预防措施，表述错误的是______。
A.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治
B.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头
C.路基填筑过程中严格控制有效宽度
D.原地面坡度大于15%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实
答案：
D
7.属于嵌锁型粒料基层类型的是______基层。
A.级配碎石
B.泥结碎石
C.填隙碎石
D.泥灰结碎石
答案：
A
8.沥青路面封层的作用不包括______。
A.封闭某一层起着保水防水作用
B.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
C.使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体
D.防止基层因天气或车辆作用出现水毁
答案：
C
9.土工合成材料应纵、横向搭接要求中，玻纤网横向搭接______cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。
A.8～10
B.6～8
C.4～6
D.10～12
答案：
A
10.关于沥青混凝士路面不平整的预防措施的表述，错误的是______。
A.控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析
B.在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整
C.用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动
D.沥青路面纵缝应采用平接缝
答案：
D
11.下列选项中，______是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
A.桥梁建筑高度
B.净矢高
C.桥下净空高度
D.桥梁高度
答案：
A
12.关于桥涵台背及与路堤间的回填施工应符合的规定，表述错误的是______。
A.二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于86%
B.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶
C.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑
D.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行
答案：
A
13.钻孔灌注桩施工中，在钢筋笼制作时，一般要采用______，以保证焊口平顺。
A.电焊
B.二氧化碳保护焊
C.对焊
D.坡口焊
答案：
C
14.隧道施工方法中，______是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
A.新奥法
B.盖挖法
C.盾构法
D.明挖法
答案：
D
15.关于隧道洞门构造要求的表述，错误的是______。
A.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m
B.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m
C.洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔
D.洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度不得小于1.5m
答案：
D
16.隧道超欠挖防治措施不包括______。
A.加强设计单位的工程管理
B.重视钻爆设计
C.提高对超欠挖问题的认识
D.注意钻爆作业工序
答案：
A
17.下列交通安全设施中，______的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
A.交通标志
B.护栏
C.轮廓标
D.防撞设施
答案：
B
18.采用______表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。
A.网络图
B.工程管理曲线
C.斜率图
D.横道图
答案：
A
19.干砌挡土墙实测项目不包括______。
A.平面位置
B.顶面高程
C.竖直度或坡度
D.砂浆强度
答案：
D
20.公路路基工程专业承包企业资质等级不包括______。
A.特级企业
B.一级企业
C.二级企业
D.三级企业
答案：
A
二、多项选择题
（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
）
1.填石路基的填筑方法包括______。
A.竖向填筑法
B.分层压实法
C.冲击压实法
D.强力夯实法
E.综合填筑法
答案：
ABCD
2.基底开挖换填施工方法中，关于填筑及压实的表述，正确的是______。
A.换填料应选用水稳性或透水性好的材料
B.碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面
C.护面墙应在路堤压实稳定前开挖砌筑
D.路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤
E.回填应分层填筑、压实
答案：
ABDE
3.下列支挡建筑物防护工程中，属于路基边坡支挡防护工程的是______。
A.沿河驳岸
B.挡土墙
C.浸水挡土墙
D.防洪堤
E.石垛
答案：
BE
4.撒铺填隙料和碾压采用干法施工时，关于其施工工艺的表述，正确的是______。
A.初压应用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位
B.用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm
C.当需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10mm
D.填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t三轮压路机再碾压1～2遍
E.在碾压前，宜在表面先洒少量水，洒水量宜为6kg/m2以上
答案：
ABCD
5.水泥混凝土路面施工中，关于混凝土振捣的表述，正确的是______。
A.在待振横断面上，每车道路面应使用3根振捣棒
B.振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于40s
C.在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍
D.振动板移位时，应重叠100～200mm
E.缺料的部位，应铺以人工补料找平
答案：
CDE
6.桥梁按跨越障碍的性质，可分为______。
A.木桥
B.跨河桥
C.跨线桥（立体交叉）
D.高架桥
E.栈桥
答案：
BCDE
7.衬砌种类繁多，按隧道断面形状，分为______衬砌。
A.曲墙
B.直墙
C.复合式
D.圆形
E.矩形
答案：
ABDE
8.交通标志主要包括______。
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志
E.传递标志
答案：
ABCD
9.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目包括______。
A.压实度
B.弯沉值
C.平整度
D.弯拉强度
E.厚度
答案：
ABCE
10.规费是指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用，包括______。
A.医疗保险费
B.养老保险费
C.失业保险费
D.住房公积金
E.企业管理费
答案：
ABCD
三、案例分析题
某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
[问题]1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
答案：
施工单位质量评定中的错误做法：
施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：
台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土也不应作为两个工序。
2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?
说明理由。
答案：
地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：
隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。
需复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人作出结论。
3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
答案：
台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：
采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。
正确做法：
台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（2）错误做法：
桥台上绘出每层填筑的填厚线位。
正确做法：
挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
（3）错误做法：
分层松铺厚度30cm。
正确做法：
分层松铺厚度宜小于20cm。
4.通车后，该桥台最易出现哪种病害?
答案：
通车后，该桥台最易出现的病害是：
构造裂缝、桥头跳车。
某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，
1.5m桩基础。
0#桥台至6#墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。
由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：
（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明。
（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护。
（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。
项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示。
施工现场作业区域具体布置图
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：
（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补。
（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。
[问题]5.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?
说明理由。
答案：
就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。
理由：
人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不得超过15m。
6.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
答案：
改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处：
（1）孔内照明应使用36V电压的灯具。
（2）电器设备必须装设漏电保护装置。
7.根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。
答案：
采用的是跨墩龙门吊结合架桥机的吊装施工作业。
8.C、D、E施工作业区域布置是否合理?
说明理由。
答案：
C、D、E施工作业区域布置不合理。
理由：
施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。
9.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
答案：
将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
某施工单位承接了一段长66.8km，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。
根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。
该工程合同约定工期为85d，经计算，摊铺机总工作量为320台班。
项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。
当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10d，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。
为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。
当施工完成1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标，检测了已完的1200m长的路段，得到这6项指标不合格的频数（下表）。
通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。
影响路面质量的各因素统计计算表
序号
影响路面质量的因素
频数
频率（%）
累计频率（%）
1
面板的弯拉强度
38
A1
B1
2
面板的厚度
25
A2
B2
3
中线平面偏位
22
A3
B3
4
路面宽度
18
A4
B4
5
纵断高程
6
A5
B5
6
路面横坡
3
A6
B6
[问题]10.按背景所述情况，在采用三班倒后，施工单位能否按时完成路面摊铺任务?
说明理由。
（列出分析计算过程）
答案：
根据公式：
当工程量完成到一半时，已完摊铺台班：
320/2=160（台班），则剩余台班量为：
320-160=160（台班）。
由于分成两个工作量相等的区段进行平行施工，且每天安排两班施工，所以实际已用时间为：
t=（160/2）/（1×2）=40（d）
当剩余一半工作采用三班倒施工时，还需的工作时间是：
t=（160/2）/（1×3）=26.7（d）≈27（d）
由于40+27+10=77（d）＜85d，故能按期完工。
11.当采用三班倒施工时，从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因，并提出外部协调工作的内容。
答案：
从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因：
（1）工程位于居民密集区；
（2）混凝土搅拌机、振捣棒属于强噪声作业。
外部协调工作的内容：
（1）昼夜施工时，应尽量采取降噪措施，并会同建设单位做好周围居民工作；
（2）同时报工程所在地的环保部门备案。
12.项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?
该原则的核心是什么?
答案：
项目部成本管理的做法体现了成本责任制原则。
该原则的核心是划清责任，并要与奖惩制度挂钩，使各部门、各班组和个人都来关心施工项目成本。
13.背景中对路面质量分析采用的是什么方法?
并计算表格中A1～A6和B1～B6的值。
答案：
因素分析法（或排列图法）。
A1～A6和B1～B6的值如下表所示。
影响路面质量的各因素统计计算表
序号
影响路面质量的因素
频数
频率（%）
累计频率（%）
1
面板的弯拉强度
38
33.9
33.9
2
面板的厚度
25
22.3
56.2
3
中线平面偏位
22
19.6
75.8
4
路面宽度
18
16.1
91.9
5
纵断高程
6
5.4
97.3
6
路面横破
3
2.7
100
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。
桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。
项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。
采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。
项目部拟就1～3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
各段流水节拍
注：
表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
施工期间，还发生了如下事件。
事件1：
由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。
加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2：
在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对基槽几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件3：
施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。
[问题]14.计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。
答案：
计算流水工期：
扩大基础施工（A）与墩身施工（B）：
KAB=max{10，7，2，-50）d=10（d）。
墩身施工（B）与盖梁施工（C）：
KA,C=max{15，5，30，-30}=30（d）。
所以，T=10+30+（10+10+10）+10=80（d）。
流水横道图如下图所示。
流水横道图
15.事件1中，承包人的要求是否合理?
说明理由。
答案：
不合理。
理由：
因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。
但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。
16.事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善?
说明理由。
并指出检查方式的错误之处。
答案：
不完善。
理由：
检查项目还应有：
土质情况、地基处理。
还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。
17.针对事件3，承包人是否可以提出工期和费用索赔?
说明理由。
答案：
可以。
理由：
因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。
18.指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规?
按有关规定应如何处理?
答案：
存在的违法行为是：
在大中型公路桥梁周围200m（施工单位是在150m）范围内取砂。
违反了《公路法》的规定。
应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以3万元以下罚款。
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