西宁火车站改造工程I标投标施工组织设计.docx
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西宁火车站改造工程I标投标施工组织设计
一﹑施工组织的文字说明
1﹑总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
1.1.1地理位置及工程概概况
本标段为拟建祁连路-互助路下穿隧道市政工程第一标段，位于西宁市湟水河北岸，火车站广场南侧，是西宁市火车站周边路网的的重要组成部分，是西宁市火车站南侧的重要通道，也是西宁市的主干道。
本标段西起五一路，全长全长1480.12m，
西宁火车站综合改造工程（祁连路-互助路下穿隧道工程）第一合同段西起五一路，起止里程为k0+000～k1+480.12,全长1480.12m,主要包括祁连路现有道路改造﹑下穿隧道及U型槽施工。
1.1.2自然特征
1.1.2.1地形地貌
拟建场地位于西宁市火车站南侧，现祁连路下部。
地貌单元为湟水河北岸Ⅰ级阶地及高漫滩，地形起伏较大，总的趋势是西高东低。
1.1.2.2工程地质
本标段场地无不连地质现象。
地基土自上而下依次为第四系杂填土﹑粉土﹑卵石及第三系石膏岩夹泥岩。
1.1.2.3水文地质
场地赋存第四系松散类空隙潜水，初见水位埋深2.0-4.6m,稳定水位埋深1.8-4.3m,地下水位标高为2205.31-2213.11m,涌水量Q=1.09L∕S,影响半径R=42.26m,渗透系数K=56.95m∕日。
地下水对混凝土结构具有中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替作用下具弱腐蚀性。
1.1.2.4地震动参数
拟建工程为丙类抗震建筑，场地类型属中硬土，建筑场地类别为Ⅱ类，设计基本加速度值0.10g,设计特征周期值0.40s,场地位属可行性工程建设的一般地段，不从在液化土层。
1.1.3设计概况
1.1.3.1技术标准
道路等级：
城市主干道，下穿主线双向8车道；
隧道顶及内汽车荷载等级：
公路-Ⅰ级；
计算行车速度：
主线，50km∕h；辅道，40km∕h；
最大纵坡：
3.9%，最小纵坡：
0.2%；
净空：
机动车道≥5.0；
U型槽﹑隧道机动车道净宽：
双向净15m；
隧道最小竖曲线半径：
400m；
地震设防烈度：
7度，地震动峰值加速度：
0.10g；
隧道防水标准:
一级；
隧道内路面横坡：
双向2%（车行道）；
隧道设计基准期为100年，设计安全等级为一级，设计环境类别为Ⅴ类。
1.1.3.2道路工程
本标段道路工程主要有既有道路改造﹑U槽道路及下穿隧道道路工程，主线双向8车道，辅道双向四车道。
1.1.3.3隧道工程
（1）下穿隧道
本标段包括455.12m的隧道工程施工，其起始里程为K1+025.00～K1+480.12，其中正常段455.12m,隧道横断面采用双孔钢筋混凝土框架结构，全宽38.3m,渠化段102.00m,隧道横断面采用双孔钢筋混凝土框架结构,全宽41.8m。
隧道平面：
隧道起点K1+025.00（土族自治县人民政府以北约50m），终点K1+480.12（建国路与祁连路交叉处），全长455.12m。
隧道纵断面：
根据祁连路及互助路沿线实际情况，并结合隧道排水机制及经济性等要素进行隧道纵断面设计，隧道纵断面设计为“V”字坡，最大纵坡3.9%，最小纵坡0.2%。
隧道横断面采用双孔钢筋混凝土框架结构，框架采用C60钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级为W8。
引道部分结构根据不同的埋深，设计为重力式挡土墙结构及U型槽结构类型。
U型槽采用两侧带有立式扶臂的C60钢筋混凝土现浇结构，混凝土抗渗等级W8。
标段工程位置常年地下水位埋深1.8-4.3m，结构形成后较长时间处于地下水中。
工程防水等级为一级。
（2）U型槽
由于隧道距离潢水河道距离较近，地下水位较高，在隧道的进出口均设置了U型槽，本标段U型槽起止里程为：
K0+902.00～K1+025.00，总长127.00m,其采用钢筋混凝土扶臂式结构。
1.1.3.4雨水工程
本雨水工程共分为两部分，其中第一部分为雨水管道，第二部分为雨水泵房。
A段雨水管道位于道路中心线以北24.35m,自东向西敷设，起点转输站西巷同期设计雨水，终点接入B段雨水管道，设计管径di800mm；B段雨水管道位于道路中心线以南24.35m,自西向东敷设，起点转输祁连路现状雨水，终点接入共和路同期设计雨水管道，设计管径di600mm-d1000mm。
1.1.3.5污水工程
本工程污水管道共分为四段，A段污水管道位于道路中心线以北27.35m,自东向西敷设，起点转输站西厢同期设计污水，终点接入B段污水管道，设计管径di600mm；B段污水管道位于道路中心线以北27.35m,自西向东敷设，起点转输站雨巷同期设计污水，终点接入共和路同期设计污水管道，设计管径di800mm；C段污水管道位于潢河水北侧过水暗涵以北5m,自西向东敷设，起点转输B段污水，终点接入现状湟水河北岸，截污干管，设计管径di1200mm；D段污水管道位于道路中心线以北27.35m,自西向东敷设，起点转输站东厢同期设计污水，终点接入现状互助路污水干管，设计管径di600mm；
1.1.3.6交通工程
采用祁连路与五一路的交叉口为平面交叉形式，采用平面交叉信号灯控制。
本道路与站西巷﹑站东巷采用分离式立交形式，祁连路-互助路主线下穿，辅道与相交道路的交叉均成平面交叉形式，采用信号灯控制交通。
1.1.3.7照明工程
K0+000～K0+350段路灯电源由西段路灯接引；K0+350-K1+025.00段路灯电源由隧道西侧附属用房的变电室接引。
1.1.4主要工程数量
主要工程数量见表1-1
一标：
K0+000～K1+480.12
主要工程数量表1-1
项目
数量
位置及范围
祁连路现有路改造
902.00m
K0+000～K0+902.00
U型槽
127.00m
K0+902.00～K1+025.00
下穿隧道
455.12m
K1+025.00～K1+480.12,包括25块正常段，其里程为K1+025.00～K1+127.00及K1+229.00～K1+480.12长度为455.12m及8块渠化段施工，其里程为：
K1+127.00～K1+229.00，长度为102.00m。
1.1.5工程环境及施工条件
拟建祁连路-互助路下穿隧道市政工程位于西宁市湟水河北岸，火车站广场南侧，连接着五一路、站西巷。
拟建工程周边道路南侧互助路土族自治县人民政府西宁办事处及站西巷至站东巷之间建筑需要整体拆迁，施工区段属于西宁市繁华区段，对施工干扰较大，且对市区环境保护及噪音污染的治理要求较高，但拟建工程线与既有交通主干道相通，交通便利。
1.2工程特点、重难点分析及应对措施
1.2.1工程特点
经研究设计图纸、设计方案以及业主招标文件的要求，结合现场的水文、地质、环境等因素的调查，分析工程结构特性，该工程具有以下几个特点：
⑴本标段工程项目多、工期紧。
工程项目包括下穿隧道框架结构、敞开段U型槽、道路排水工程、隧道管理用房建筑及装饰、机电安装等项目；施工线路长约1480.12m，总工期为500个日历工天，施工组织相对复杂。
⑵本工程处于腐蚀性较强的土体及地下水中，对结构防水要求很高。
⑶本标段工程地处西宁火车站南侧祁连路、互助路主干道上，临近既有建筑，地下管线多，施工环境复杂。
施工过程中管线保护要求高，安全要求高。
⑷本标段工程所处区域，施工场地狭小、土方及材料运输受时间限制、施工区管线繁多，对内对外接口众多，组织协调工作量大。
⑸本标段地处城区，临近湟水河，环境保护和文明施工要求较高。
1.2.2工程重难点分析及应对措施
⑴确保基坑围护结构安全及质量
本工程基坑围护主要采用土钉墙支护结构。
控制好围护结构质量，确保施工安全是本工程的重点。
对此施工中拟采取以下措施：
①针对本工程地质特点，现场进行地层抽水试验，确定降水参数，加强地下水位的监测，优化降水方案，争取降水效果达到最佳。
②基坑土方开挖严格遵循“分层开挖、严禁超挖、边挖边撑、必要加强”。
③加强施工管理，加强过程控制，保证土钉墙支护质量。
④严格按照业主及监理工程师同意的准监控量测方案进行基坑变形进行监控量测，及时反馈变形信息指导施工。
加强开挖基坑边坡和路面的变形监控量测，确保施工安全。
⑵结构的防水和抗渗漏是本工程的重点
本工程处于腐蚀性较强的土体及地下水中，且工程临近湟水河，地下水位较高，确保主体结构防水、不渗漏是本工程质量控制的重点，也是质量控制难点。
应对措施如下：
①结构防水以砼自防水为主，附加防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水重点处理。
②加强对商品混凝土的质量检验和过程控制，确保混凝土符合抗渗等级。
严格控制砼的原材料质量，采用添加优质外加剂，按设计要求配制出符合本工程地质条件及大体积抗裂要求的耐久性结构砼，并采取一系列措施保证混凝土施工质量。
③认真做好砼施工组织，严格控制好砼的入模、捣固、养护、拆模的时间的及温度，适当加入缓凝剂，以便砼施工作业，确保本工程结构砼的质量。
④施工中不设由于施工需要的穿墙件，设计有穿墙管和穿墙构件时，对这些部位进行重点处理。
混凝土浇筑施工采取跳段施工，后浇注块混凝土采用微膨胀混凝土，补偿砼的收缩。
混凝土浇筑后，加强温控措施，加强养护。
⑤施工缝、沉降缝处施工时，严格按设计要求设置止水装置。
浇筑混凝土前上段混凝土凿毛符合要求并浇水润湿不小于24小时。
混凝土凿毛安排责任心强的人员负责，以保证混凝土凿毛的施工质量，并防止混凝土凿毛时损坏止水装置。
⑥主动同设计单位、业主保持联系，共同研究防水方案，采取有效的防水措施，确保防水效果。
⑶大体积混凝土施工质量控制
本工程隧道敞开段结构混凝土施工厚度较厚，一次施工混凝土方量较大，属大体积混凝土施工。
大体积混凝土施工质量控制是本工程的重点，对此拟采取以下措施：
①制定砼运输计划，避开市内交通高峰时运输。
②加强施工组织管理与协调，统一指挥，作出砼需要量计划，提前通知砼供应商，确保连续施工，避免出现冷缝。
③同砼供应商一起选择原材料，作好配合比设计与热工计算，采用水化热较低的水泥，并采用双掺技术，降低水化热。
配合比设计应合理，尽可能地推迟水化热峰值出现的时间，以避免由于温度引起的应力过高，砼初始结构强度过低而产生的裂缝。
④控制混凝土拌合物的入模温度（<25℃），防止混凝土初始温度过高产生的温度裂缝。
⑤采取合理的砼养护工艺，控制各部分温差必须在25℃以内。
制定出合理的养护制度，专人负责，尽可能地延长养护时间。
⑷项目多，任务重，施工组织是重点
本工程时间短、工程量大、项目多、投入大，确保工期的顺利实现是本工程施工组织的工作重点。
应对措施如下：
①项目部配备强有力的项目管理力量，选配懂管理、业务精、能力强、有才能、敢负责的干部担任项目部的项目经理及部门管理人员。
②编制科学的实施性施组，认真落实计划性施工，集中公司优势兵力，调集技术业务精、素质好的施工队伍，配备足够的各熟练专业施工劳动力。
③抓好施工中的统筹、控制和协调工作。
把做好工序衔接和抓好工程关键线路工作的进展作为施工管理的中心。
④加强相关单位的配合和协调，及时解决占地、与民航协调等问题。
处理好与周边单位、居民的关系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部因素对施工的影响，确保工期目标的顺利实现。
⑤做好施工后勤服务并兑现各种奖励政策，开展劳动竞赛，调动施工人员积极性。
⑸文明施工、环境保护要求高，属于施工管理的重点
施工现场邻近西宁火车站，因此认真做好文明施工、环境保护，加强对外关系协调，是现场施工管理工作的重点。
应对措施如下：
①建立健全环境保护管理体系，完善规章制度，规范施工行为，达到标准化施工。
②合理规划临时工程和临时设施，搞好文明施工，定期对施工场地洒水，减少扬尘；按设计指定位置弃碴，先挡后弃碴，避免污染环境。
③严格按规定处理生产、生活垃圾；废水处理后排放，避免污染水源；有害物质预处理，防止泄漏。
1.3总体施工组织
1.3.1总体施工组织原则
⑴正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，配足资源，做好人力、物力的综合平衡，计划性的组织，均衡生产。
⑵施工准备期抓“两短一快”，即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。
⑶结合关键目标工期、环境及结构特点，分区、分段进行组织施工；本着“先主体后附属”的原则安排生产和工期。
按分区、分段组织工序并行流水作业、均衡生产的原则全面组织施工。
⑷满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保、文明施工的要求，选派经验丰富的技术人员，训练有素的专业施工队伍，配合先进完好的机械设备，全面组织施工，合理、高效的进行施工组织。
1.3.2总体施工目标
1.3.2.1质量目标
我单位对本工程项目施工的质量目标承诺如下：
施工过程中，遵循“GB/T19001-2001质量管理体系”的要求和由此编制的质量体系文件，严格按照国家、青海省、西宁市有关施工及验收规范、标准进行施工，确保本工程质量达到合格标准，并满足业主的创优规划要求。
1.3.2.2安全生产目标
我单位按照GBT28001-2001标准对本工程项目施工的安全生产目标承诺如下：
实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建。
”
⑴五杜绝：
杜绝死亡事故，杜绝多人负伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
⑵一控制：
员工因工负伤率10‰以下。
⑶三消灭：
消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
⑷一创建：
创建安全文明标准工地。
1.3.2.3工期目标
根据招标文件要求，本合同段施工总工期为500日历天，计划开工日期为2011年3月15日，计划竣工日期为2012年7月31日。
我单位对本工程项目施工的工期目标承诺如下：
施工过程中，严格履行合同，服从业主安排。
项目计划竣工日期为2012年7月15日，实际施工总工期为484日历天，比招标文件要求总工期提前16天完成本标段合同范围内所有项目的施工，并满足招标文件中规定的节点工期要求。
1.3.2.4环境保护目标
我单位按照GB/T24001-2004标准对本工程项目施工的环保目标承诺如下：
坚持遵循“GB/T24001-2004环境管理体系”的要求，力争使整个施组方案对环境破坏最小，占用场地最少，并有周密的环保、水保措施。
使环境保护监测控制项目与控制结果达到设计文件及有关规定要求，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。
1.3.2.5文明施工目标
我单位对文明施工目标承诺如下：
达到“文明施工样板工地”。
1.3.3施工组织机构与职责
1.3.3.1施工组织机构
本标段按项目法组织施工，组建“XXXX股份有限公司西宁火车站综合改造工程（祁连路～互助路下穿隧道工程）Ⅰ标段项目经理部”，作为我单位在本项目的现场管理机构。
组织机构见图1-1。
装饰作业队
图1-1组织机构图
本项目实行项目经理责任制，项目经理由公司任命，由具有丰富工程施工管理经验的同志担任，并授予他代表公司根据合同采取行动所需要的全部权力，全权代表公司负责合同履约和兑现。
对本项目的安全、质量、工期负直接责任。
组织一个理论及实践经验丰富、业务能力强、高效、精干的项目经理部，对本工程全面实行项目法管理。
项目经理部设项目经理一名、副经理二名（含专职安全副经理一名）、总工程师一名，下设四部二室，即工程技术部、安全质量环保部、设备物资部、计划财务部、办公室、工地试验室。
下设9个专业作业队，负责本标段所有工程项目的施工。
1.3.3.2职责分工
项目部主要人员及部门职责见表1-2。
表1-2项目部主要人员及部门职责
序号
人员或部门
管理职责
1
项目经理
①全面履行项目合同，对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；②负责项目经理部行政管理工作。
2
专家组
进行科技成果推广及应用；解决施工过程中的疑难技术问题；积极参与本项目科技成果的研发。
3
副经理
协助项目经理实施项目管理。
4
总工程师
全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。
5
办公室
①项目部文秘管理；②项目部总务管理；③项目部治安消防与防洪管理；④人力资源管理；⑤项目部宣传工作；⑥项目经理部各部门行政事务协调；⑦项目部对外协调工作。
6
计划财务部
①项目财务管理；②项目合同管理；③项目成本管理。
7
工程技术部
①项目施工技术管理；②配合设计、监理的施工技术管理工作；③项目施工技术档案及竣工文件的管理；④项目施工计划与进度管理。
8
安全质量环保部
①项目质量管理体系的建立与运行；②项目安全职业健康管理体系的建立与运行；③项目文明施工管理；④项目环境保护管理体系的建立与运行。
9
设备物资部
①项目机电设备采购、租赁、管理、使用、保养与维修；②项目物资采购与供应。
10
工地试验室
①原材料试验；②工程半成品、成品试验。
1.3.3.3各作业队施工任务划分
本合同段各工区施工作业队任务划分见表1-3。
表1-3主要施工任务划分
序号
作业队
主要施工任务
1
围护结构作业队
负责本标段基坑围护结构的施工
2
土方开挖作业队
负责本标段土方开挖的施工
3
模板及混凝土作业队
负责本标段主体及附属结构模板和混凝土工程的施工
4
钢筋作业队
负责本标段范围内的所有钢筋作业及钢结构的加工
5
防水作业队
负责本标段结构防水的施工
6
道路作业队
负责道路工程路面工程及排水管线等的施工。
7
设备安装作业队
负责本标段的设备安装作业
8
装饰作业队
负责本标段的装饰工程作业
9
综合作业队
负责机械维修及保养、运输作业、施工道路的日常管理、维护、材料加工、文明施工、环境保护等作业任务
2、工程进度计划与工期措施
2.1施工进度计划
2.1.1进度计划编制的原则
（1）根据合本标段工程实物量的分布特点，满足招标文件安全、质量要求并符合业主对本标段工程总工期及节点工期要求；
（2）根据施工队伍的专业优势，经济、合理地进行施工组织；
（3）选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，同时使工程的重点、关键部位尽量避免在冬、雨季施工；
（4）各作业区段、作业工序尽量平行流水作业，达到紧凑、合理，缩减工期占用；
（5）施工进度指标、总体进度计划、各工序的循环作业时间、配套设备和劳动力的生产能力为基础，以类似工程经验作参考。
2.1.2工期目标
根据招标文件要求，本标段施工总工期为500日历天，计划开工日期为2011年3月15日，计划竣工日期为2012年7月31日。
根据本标段具体情况，实际计划竣工时间为2012年7月15日，总工期为484日历天，比招标文件要求工期提前16天完成合同范围内所有项目的施工。
2.1.3主要工程项目工期安排
主要工程项目开竣工日期见表2-1。
表2-1主要工程项目开、竣工日期表
序号
工程项目
工期
（天）
开始日期
结束日期
备注
1
开工日期
1
2011-3-15
2011-3-15
2
施工准备及围挡
31
2011-3-16
2011-4-15
3
下穿隧道主体工程
442
2011-4-16
2012-6-30
包括U型槽及明挖暗埋框架段
3.1
基坑开挖及防护
210
2011-4-16
2011-11-11
3.2
基底处理
195
2011-5-16
2011-11-26
3.3
主体结构底板
214
2011-6-1
2011-12-31
3.4
主体结构侧墙及顶板
290
2011-6-16
2012-3-31
U型槽段无侧墙及顶板
3.5
结构防水
290
2011-7-1
2012-4-15
3.6
土方回填
258
2011-9-1
2012-5-15
4
道路及排水工程
229
2011-4-16
2011-11-30
4.1
土方工程
180
2011-4-16
2011-10-12
4.2
道路工程
199
2011-5-16
2011-11-30
4.3
市政管沟,雨、污水工程及其他
184
2011-5-1
2011-10-31
5
下穿隧道附属用房建筑及装饰
275
2011-7-1
2012-3-31
5.1
附属建筑结构施工
184
2011-7-1
2011-12-31
5.2
附属建筑装饰施工
91
2012-1-1
2012-3-31
6
机电设备安装工程
182
2012-1-1
2012-6-30
7
清理退场
7
2012-7-1
2012-7-7
8
竣工验收
7
2012-7-8
2012-7-14
9
项目完工
1
2012-7-15
2012-7-15
比招标文件要求总工期提前16天完成
2.1.4进度计划横道图
总体施工进度计划横道图见“附表四-1施工进度计划横道图”。
2.1.5进度计划网络图
总体施工进度计划网络图见“附表四-2施工进度计划网络图”。
2.1.6关键线路
根据工期安排，本标段关键线路如下：
开工日期→施工准备及围挡→下穿隧道主体工程（基坑开挖及防护→基底处理→主体结构底板→主体结构侧墙及顶板→结构防水→土方回填）→机电设备安装工程→清理退场→竣工验收→项目完工。
所有节点工期均满足招标文件阶段工期的要求。
2.2工期保证措施
2.2.1工期保证体系
建立以项目总经理负总责的工期保证体系，投入足够施工资源、提高机械化作业程度、依靠科技进步、采用新技术、新材料、新设备、新工艺、精心组织，合理安排、精心施工，确保优质、高效、快速、有序地完成项目施工任务。
工期保证体系见图2-1。
2.2.2工期保证措施
2.2.2.1组织管理措施
中标后我公司总部设立以项目经理为首的项目指挥协调班子，负责对该工程的组织领导和重大问题协调。
并迅速组建本合同段现场项目经理部，按项目法管理组织施工。
落实经济岗位责任制
图2-1工期保证体系框图
①项目部配备强有力的项目管理力量，选配懂管理、业务精、能力强、有才能、敢负责的干部担任项目部的项目经理，由项目经理挑选各专业骨干参加项目部的管理。
②集中公司优势兵力，调集技术业务精、素质好的施工队伍，配备足够的各专业施工劳动力，加强分包工程、外协劳动力管理。
③抓好施工中的统筹、控制和协调工作。
特别要做好土方开挖、主体结构施工协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。
④加强相关单位的配合和协调，及时解决占地、拆迁等问题。
处理好与周边单位、居民的关系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部因素对施工的影响，确保工期目标的顺利实现。
⑤切实做好施工后勤服务并兑现各种奖励政策，调动施工人员积极性。
2.2.2.2资源保障措施
人、材、机等资源配备充足、按期进场是工程按期开工的关键。
对本程所需各种资源我单位将积极进行调配和准备，一旦中标，及时落实。
①材料供应落实
开工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购验收工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。
主要材料储备量保证满足施工要求。
②劳动力落实
安排技术能力高、有本工程施工经验的工人、管理人员投入施工，施工人员使用我单位的基本力量，全公司范围内统一调配，在专业工种和劳动力数量等方面，满足现场施工需要。
按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退场工作。
现场工人安排作业要连续，工序搭接合理，并组织工人队组之间
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